中财网好看的现代职场gl小说:中国交通60年巨变 中国速度超越世界速度
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/28 17:16:54
首都机场T3航站楼
公元2009年4月20日，这一天注定要载入中国交通史册：西藏墨脱公路正式开工建设——“全国唯一一个不通公路的县城”将成为历史。
而60年前，中国几乎没有一座县城有真正意义上的公路。
墨脱公路，是一个句点。但也是一个开始，是中国交通发展新篇章的卷首词。
中国速度超越世界速度
“一桥飞架南北，天堑变通途。”1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车，它是新中国成立后修建的第一座横跨长江的公铁大桥。然而，当时中国并未掌握现代化大桥建设的关键技术，主要依靠的是前苏联的桥梁专家。
武汉长桥大桥通车后的50个年头，从大洋彼岸的美国，传来热烈的掌声，这是送给中国——
2007年6月，中国桥梁工程师代表团前往美国历史名城——匹兹堡参加第24届国际桥梁会议。我国著名桥梁专家、代表团成员之一方明山在日记中写道，“大会安排我国工程师凤懋润作报告，内容是中国桥梁建设。报告得到了全场经久不息的掌声，凤懋润落座后又不得不两次起身鞠躬致谢。”
凤懋润回忆说，“许多华裔桥梁专家会后告诉我，知道祖国这些年发展快，但没有想到这样快！进步这样大！你们干得好，敬佩呀！”
谁能想象，新中国成立初期，铁路上跑的是老旧的蒸汽机车，浓烟滚滚，速度缓慢；而今，现代化的京津城际动车组时速高达350公里，打破了欧洲和日本保持的300公里左右的世界最高时速——中国速度超越了世界速度；
谁能想像，新中国成立初期，首都机场设施简陋，停机坪空空荡荡——1950年全国的旅客运输量仅仅1万人，只有7条国内航线，通往8个城市；而今,首都机场已拥有世界最大单体航站楼，高峰期每分钟就起降一个航班——到今天，中国民航年运输总人数超过1.92亿人，定期航线总数已达到1532条，机队规模达到2038架；
谁能想象，新中国成立初期，长江上只有少量的运输船舶；而今，这条黄金水道干线货运总量达到10亿吨，超过内河水运发达的美国密西西比河和欧洲的莱茵河，成为世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流；
谁能想象，新中国成立初期，约有一半左右的货运量是由人力和畜力车及木帆船完成的；而今，从陆路到水路，从铁路到民航，从邮政物流到港口运输，各类交通运输方式突飞猛进，一个现代综合交通运输体系已然形成……
截至2008年底，全国港口生产性泊位达到301万个，是1949年的193倍；全国港口货物吞吐量连续六年稳居世界第一，上海港成为世界第一大港；
1949年-2008年全国公路里程变化表
全国公路里程（万公里）
1949年-2008年铁路运输发送量周转量变化表
全国公路总里程已达373万公里，是新中国成立之初的46倍；高速公路从无到有，里程达60302公里，仅次于美国，居世界第二；全国通公路的乡镇比例增加到98.54％，农村公路路网已经延伸到从高原到山区的各个角落，乡镇客车通达率达98%；
全国汽车保有量达到6467万辆，比60年前增长1290多倍；
全国铁路营业里程已超过8万公里，相比1949年全国2.2万公里增长三倍多，未来三年，我国更有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，全国1小时至8小时铁路交通圈，将给人们出行带来极大便利……