中财网苏州银行钱锋情人:超过48小时报险不赔再撞一次试试？
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/05 20:43:24
超过48小时报险不赔 再撞一次试试？
提醒：骗保犯法，如此方式不可取
超过48小时报保险，这往往是许多保险公司拒赔“理直气壮”的理由。可在现实生活中，有时一疏忽真还会错过这48小时的规定。那是不是应该吃这个哑巴亏呢？最近的张先生就遇到了这样的事情，他前几天新买的汽车因道路事故将漆面擦掉了好大一块，可等他到4S店去准备修理时，保险公司却以他已经超过48小时报险为由拒赔偿。见他十分气愤，4S店里一工作人员悄悄告诉了他一个诀窍：将车再撞一次后，再马上报警。
尴尬 新车两次剐蹭保险公司不赔
国庆前张先生买了一辆价值20多万的新车，不幸发生两次道路剐蹭，交警认定其自负事故责任。由于事故轻微，为了不影响道路通行，两次都按“快处”规定和对方协商了结。但修理费要千把块钱，这时，张先生才想起了销售商代办的保险，他指望车险能起到作用。在准备修车时，张先生向保险公司说明了情况。不料承保方的保险公司拒绝赔付，理由是事故已超过了48小时才报案。
48小时内必须报保险公司，张先生这才知道还有这个规定。因为保险是4S店代办的，保单还在4S店，至今还没拿到手。尽管他费尽口舌解释，保险公司还是准备以此为由减少赔付比例。张先生认为，两次事故交警均到现场并下达了责任认定书，而且并未因为报案延迟使损失扩大或无法认定，保险公司的做法对自己实在不公。
想获赔 须策划“碰撞”？
保险公司拒赔，修车就只能自己埋单，张先生很不甘心。见他这般气恼，4S店一工作人员悄悄把他拉到一边，给他支了一招。就是再到路上剐蹭一次，再报案后保险公司就没理由不赔了。
这不是骗保吗？铤而走险策划事故的骗保是违法行为，如果再撞一次，车辆也会随之贬值。更严重的是，故意碰撞涉嫌“危害公共安全罪”。另外，修车店出的主意也是别有用心，利用送修车骗保已经成为不法修车者赚钱的手段，他们不顾车主的利益，“策划”事故，不仅从保险公司赚取了更多的配件钱，还赚得更多的修车工时费。单从利益上分析，修车商更愿意修理事故车的原因就在于此。张先生知道这样做不道德。但他认为，“支招”是保险公司“一刀切”的惯例造成的。
被逼骗保 保险公司应反思
为什么修车商热心给车主出骗保的主意？这个话题足以值得保险公司反思。在如今，不少买了保险得不到赔偿的车主都会尽量用一些“骗保”的方式来使自己的损失尽量缩小。
这种事情很多都是因为车主投了险却得不到理赔，又不甘心的情况下发生的。就拿保险公司“超48小时报案”不理赔的条款来说，这对车主公平吗？相关法律人士认为，张先生说的没错，出险后，尽管未及时通知保险公司，但作为比保险公司更权威的交管部门既然已经勘察了现场，对事故责任作出了认定，并且没有因为“未及时通知保险公司”而造成损失扩大等，保险公司就不该以此为借口拒赔或缩减赔付比例。再者说，保险公司单方强调的“48小时内报案”的条款没有法律依据。代表保险公司单方利益的格式条款不得人心。
保险公司要控制成本，防范风险本没有错，但是为了免除自己的责任而采取不公平、非人性化且不能具体情况具体分析的做法，势必引起客户的不满，如果客户的不满被间接利益者利用，骗保事件将屡禁不止。
本报记者 周海波
提醒：骗保犯法，如此方式不可取
超过48小时报保险，这往往是许多保险公司拒赔“理直气壮”的理由。可在现实生活中，有时一疏忽真还会错过这48小时的规定。那是不是应该吃这个哑巴亏呢？最近的张先生就遇到了这样的事情，他前几天新买的汽车因道路事故将漆面擦掉了好大一块，可等他到4S店去准备修理时，保险公司却以他已经超过48小时报险为由拒赔偿。见他十分气愤，4S店里一工作人员悄悄告诉了他一个诀窍：将车再撞一次后，再马上报警。
尴尬 新车两次剐蹭保险公司不赔
国庆前张先生买了一辆价值20多万的新车，不幸发生两次道路剐蹭，交警认定其自负事故责任。由于事故轻微，为了不影响道路通行，两次都按“快处”规定和对方协商了结。但修理费要千把块钱，这时，张先生才想起了销售商代办的保险，他指望车险能起到作用。在准备修车时，张先生向保险公司说明了情况。不料承保方的保险公司拒绝赔付，理由是事故已超过了48小时才报案。
48小时内必须报保险公司，张先生这才知道还有这个规定。因为保险是4S店代办的，保单还在4S店，至今还没拿到手。尽管他费尽口舌解释，保险公司还是准备以此为由减少赔付比例。张先生认为，两次事故交警均到现场并下达了责任认定书，而且并未因为报案延迟使损失扩大或无法认定，保险公司的做法对自己实在不公。
想获赔 须策划“碰撞”？
保险公司拒赔，修车就只能自己埋单，张先生很不甘心。见他这般气恼，4S店一工作人员悄悄把他拉到一边，给他支了一招。就是再到路上剐蹭一次，再报案后保险公司就没理由不赔了。
这不是骗保吗？铤而走险策划事故的骗保是违法行为，如果再撞一次，车辆也会随之贬值。更严重的是，故意碰撞涉嫌“危害公共安全罪”。另外，修车店出的主意也是别有用心，利用送修车骗保已经成为不法修车者赚钱的手段，他们不顾车主的利益，“策划”事故，不仅从保险公司赚取了更多的配件钱，还赚得更多的修车工时费。单从利益上分析，修车商更愿意修理事故车的原因就在于此。张先生知道这样做不道德。但他认为，“支招”是保险公司“一刀切”的惯例造成的。
被逼骗保 保险公司应反思
为什么修车商热心给车主出骗保的主意？这个话题足以值得保险公司反思。在如今，不少买了保险得不到赔偿的车主都会尽量用一些“骗保”的方式来使自己的损失尽量缩小。
这种事情很多都是因为车主投了险却得不到理赔，又不甘心的情况下发生的。就拿保险公司“超48小时报案”不理赔的条款来说，这对车主公平吗？相关法律人士认为，张先生说的没错，出险后，尽管未及时通知保险公司，但作为比保险公司更权威的交管部门既然已经勘察了现场，对事故责任作出了认定，并且没有因为“未及时通知保险公司”而造成损失扩大等，保险公司就不该以此为借口拒赔或缩减赔付比例。再者说，保险公司单方强调的“48小时内报案”的条款没有法律依据。代表保险公司单方利益的格式条款不得人心。
保险公司要控制成本，防范风险本没有错，但是为了免除自己的责任而采取不公平、非人性化且不能具体情况具体分析的做法，势必引起客户的不满，如果客户的不满被间接利益者利用，骗保事件将屡禁不止。
本报记者 周海波
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