中财网aaai 有多水:阿尔及利亚的汽车 - 海外见闻
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/06 08:05:42
对于非洲来说，阿尔及利亚是一个汽车大国。在首都阿尔及尔，无论大街小巷，到处是行驶的汽车。在繁华的闹市，各种品牌的汽车几乎一辆挨一辆，若是赶在上下班高峰时期，场面也会像是下午五六点钟的北京的二三环——爆堵，车辆就像蜗牛似的爬行。
阿尔及利亚全国3000多万人口，汽车总量超过300万，人均汽车拥有率较高，若是阿尔及尔，这个比例会更高。
阿尔及尔是阿尔及利亚全国政治、经济、文化和外贸的中心，全国最大的港口，人口300多万。
阿国本国不产汽车，汽车大部分为法国和日本进口，法国车主要有雷诺、标致和雪铁龙等，日本车主要是丰田、尼桑等，其他的还有韩国现代，德国大众等。阿国两大汽车主流是丰田和雷诺，这两种品牌的汽车进口最多，占据着阿国的主要汽车市场。
这两年中国车也渐渐进入了阿国市场，比如偶尔在大街上就会看到江淮（JAC）、福田（Foton）、哈飞（Hafei）、跃进（YUEJIN）等等，据说近来中国汽车比较抢手，供不应求，主要原因是价格实惠、轻便实用。每当看到中国车出现在眼前时，我都会溜上两眼，看看是什么品牌，哪种车型，市场占有率大概有多少，从而预测一下这种品牌的汽车在阿国的前景状况，我这也是瞎操心了，呵呵。
这不，前几天参观了一下阿国举办的设备展览，其中就有汽车展示，有福田及三一重卡，福田车在我印象中一直是轻小型车辆，没想到居然也出产重型汽车，出口到了非洲，不由得佩服起国内汽车的发展速度。于是指着中国的汽车对司机炫耀一番：看，这是我们中国产的汽车。
阿国车牌号码为10位数，前5位代表该类车型的销售数量，中间3位代表的是上路年份，最后两位代表的是所在区域。前方车牌白底黑字，车尾为黄底黑字。
阿国汽车没有强制报废制度，经常看到六七十年代爷爷级的车伴着轰轰的声音吃力的从你身边经过；也有一些是八十年代爸爸级的汽车“招摇过市”，不过这种车车况性能还不错，样子虽然老了点，若是保养的好，再开几年没有问题；最新的就是九十年代到现在购买的这一代的车了，这些车样式新颖，油漆比较光亮，马路上行驶起来比较灵活，或多或少也能彰显出主人的气派。
下载 (361 KB)2010-1-24 16:32
老爷车
不管是旧车还是新车，经常会有伤痕在身。在马路上是不是会看到没开几年的车不是侧视镜掉了就是车门凹进去一块，或者后面的挡风玻璃没了，干脆贴上一块塑料布用来遮挡，你可别笑车的主人怎么会这么滑稽。在阿国，司机认为车受伤是常事，就好像人受了一点皮外伤，不用治疗一样，这估计也跟当地人的特点有关，很多事他们是能凑合就凑合。若是在中国，突然看到一辆蒙着塑料布的汽车在在你的眼前掠过时，说不定你的大牙会笑掉一颗，再说了司机也不会吝啬于行人笑掉牙的。
2010-1-24 16:34
受伤车
阿国行车不交养路费及过桥费等，仅有一点牌照费，仅此就比国内的司机节约很多钱。阿国盛产石油，柴油和汽油相对于别的物品来说很是便宜，柴油13.7DA/升，汽油23DA/升（1元＝10DA）。我们部门的车是丰田柴油车，经常跑长途。我曾经算过，汽车行驶500公里耗油费约为500DA，也就是50元钱，而且一路畅通无阻，不交任何费用，想想要是在国内，同样行驶这么长的距离，不知要花多少钱呢。
阿国行车秩序良好，司机遵守“以人为本、车让行人”的规则行驶，很多时候即使不是在路口或人行道，一些当地人会随意穿行马路，即使有些是上了年纪腿脚不灵便的人走路非常缓慢，司机也是很耐心的等，直到行人通过，从没过见过司机因为行人抢行马路或是走路迟缓而对此不耐烦的，更没有见过司机因此说脏话的。
阿尔及尔汽车多，地形复杂，司机跟车也很近，所以司机一般驾驶水平都很高，别看这样，可他们心里都有底。假如像我这样的新手，现在我是决不敢在市里行驶的，要是手痒了，也只能去郊外车少的地方小试一把，一句话，安全第一。