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“苏”式战斗机和苏霍伊设计局 “苏”式战斗机是当今俄罗斯战斗机的代表，这已经是不争的事实。苏霍伊战机是由前苏联延续至今的苏霍伊设计局研制的，其创始人和首任总设计师是著名飞机设计师巴维尔.奥西波维奇.苏霍伊。设计局组建于1939年，至今已走过了70年的历程，但在创建之初，却经过了一段艰难的岁月。虽然从1945年开始，先后研制了苏－9、苏－11、苏－13喷气式歼击机和苏－15喷气式双发截击机，但都处于试验试飞阶段，未投入生产（只生产过苏－2飞机），而且苏－15在试飞中还出现了事故，再加上当时拉沃契金设计局的拉－176在试飞中首次在苏联飞机中达到了音速，这使苏式飞机倍受冷遇，于1949年该局被迫关闭。
著名飞机设计师图波列夫收留了苏式飞机的主要技术人员，并在图波列夫设计局内成立了一个专门小组，以保留这些骨干。1953年，苏霍伊东山再起，重新组建设计局，此后便设计了一系列性能优越的战斗机，成为与米格设计局并驾齐驱的设计局。它先后推出的苏－7歼击轰炸机和苏－9截击机，一举在同米局的竞争中获胜，立即投入生产并大量装备部队。此后，便精品迭出，苏－11、苏－15截击机，苏－17（出口型编号为苏－20和苏－22）。苏－17是在苏－7基础上改型的变后掠翼飞机，是世界上把固定翼改为变后掠翼的先例。为了满足苏联防空军的需要，设计局还研制了一种三角翼、单座、双发动机的全天候截击战斗机。苏－24是前苏联第一种专门用于对地攻击的战斗轰炸机，该机采用双座、双发、两侧进气，变后掠翼的布局，载油量大且能空中加油，于1974年12月投入使用。而苏－25则是现役的轻型对地攻击机，这些都成为苏联空军的主力。
真正使苏霍伊飞机名震世界的则是苏－27的出现，它正式宣布了苏霍伊设计局辉煌的到来。该机1977年试飞成功，经过重新设计与完善，1982年就装备部队。在1989年的巴黎航展上刚一露面，该机便以史无前例的“眼镜蛇机动”技惊全场，这种攻角高达130度的机动性令西方目瞪口呆。苏－27是目前世界上综合作战效能最好的战机之一，并被著名的“俄罗斯勇士”飞行表演队选作表演用机。在此基础上，设计局又研制、改进和发展了许多后继机型，苏－30双座多用途战斗机；苏－33是俄罗斯军用机发展史上第一种传统起降的舰载战斗机，它被部署在“库兹涅佐夫”航空母舰上（图1的边纸上）。
1975年苏霍伊逝世后，由伊万诺夫任第二任总设计师，1983年，西蒙诺夫任第三任总设计师，直到现在。
在2006年我国的珠海航展上曾出现了苏－35。苏－37（图2最上边的飞机）则是在苏－35上加装推力矢量喷管的超机动性战斗机。
图1
图2
苏霍伊设计局的最新产品是令人耳目一新的采用前掠翼布局的苏－47。
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