语音聊天的交友软件:中国专家：枭龙在模拟演练中能一直“咬住”-2

来源：百度文库编辑：中财网时间：2024/04/29 11:08:35

将原型机细长的机翼边条变为拱形边条，有两个好处，一是可增大主翼的面积，降低翼载荷；二是新的拱形边条有助于提高涡升力，从而使飞机的大迎角激动性得到明显改善。“枭龙”在外观上的另一个明显改动是，用先进的“蚌”式进气道取代了原先的普通进气道。这种新型的两侧进气道取消了附面层隔板，而进口处的机身蒙皮则略向外鼓起，其形状有点像激波调节锥。

更值得一提的还有雷达，“枭龙”配备的脉冲多普勒雷达，重量轻、功能多、抗干扰能力强、探测与跟踪距离远，且工作稳定可靠，能用于制导多种武器，综合性能要优于F-16A/B的雷达系统。另外，“枭龙”还安装了许多现代化的通用标准设备，如雷达告警系统、导弹来袭告警系统各种电子吊舱等。

全球防务：采用“蚌”式进气道有哪些好处呢？

傅前哨：首先，在超声速飞行时的进气效率高于普通不可调进气道。设在“蚌”式进气道前方的鼓包

可对流入进气道的空气进行预压缩，起到类似于其他超声速进气口的激波调节锥、压缩斜板的作用，从而具有较高的总压恢复系数，减少了发动机在高空高速飞行时的推力损失。第二，虽然没有附面层隔道，“蚌”式进气道却能消除不利于发动机正常工作的附面层。在前掠式唇口与机身鼓包的共同作用下，改变了进气口附近的流场特性，导致进气口中央的压力高，而两侧的压力低。

“蚌”式进气道简洁，干净，再加上特殊的唇口折线设计，可使其雷达波反射率大为降低。因活动部件少，可靠性好，具有结构简单，重量轻、容积大和维护费用低等优点。实验和试飞结果表明，“蚌”式进气道在隐身和跨声速飞行等方面都很理想，维修保障相对简单，但它对设计精度和生产工艺的要求很高，制造难度较大。

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