不同国籍的吉普车兄弟们

吉普车在第二次世界大战中的成功应用,给各国的军界留下十分深刻的印象.许多国家在第二次世界大战中和战后纷纷推出本国的军用越野车.经过不断繁衍,已经成了一个庞大的家族.这些吉普车受到MB/GPW或多或少地影响,成为吉普的异国兄弟.

俄罗斯

（前苏联）

苏联轻型越野车的历史开始于1938年,甚至比美国的时间还早.高尔基汽车厂(简称GAZ 嘎斯)首先设计出GAZ61,成为苏联的第一辆轻型越野车.1941年2月3日到3月25日,在设计师维塔里.哥尔切夫的领导下,对GAZ61进行了完全的重新设计,生产出GAZ64.GAZ64的窄轮距十分象Bantam车.不久,卫国战争爆发.为了给前线提供更符合战争要求的车辆,对GAZ64进行了再次改造:加宽了轮距;设计了新的前脸;增加了位于驾驶员座位下的附加油箱.1943年9月23日生产出GAZ67，一直生产到1944年；1944年到1953年改进生产GAZ67B,进一步把轮距从1250mm加大到1445mm。 GAZ-61 GAZ-64
GAZ-64B GAZ67是卫国战争时苏联红军装备的国产吉普车,和美国援助的吉普车一起为卫国战争作出贡献。被戏称为“伊万---威力斯”。从1943年到1953年秋,一共生产了92843辆。由于GAZ汽车厂在战时集中生产76mm自行火炮，从1943年到1945年只生产了4851辆。GAZ67还提供给中朝军队使用,参加了抗美援朝。
GAZ-67 ]

4x4驱动，1941年至1943年生产

BMW-325 Kubel-wagen

1941年至1944年生产，装1971ml发动机，最高时速80km/h。 GAZ-67B
GAZ67在坚硬荒地上的越野性能优于MB/GPW.但可靠性差,刹车系统设计不良;修理保养不便.尤其致命的是经济性很差,3.27升的引擎只能发出54hp功率,耗油率又很高.所以,卫国战争一结束,苏联就开始研制新的吉普车.
1947年,在格里高里.瓦席尔曼的主持下,开始发展GAZ69.1953年9月制成样车,1954年GAZ69移至乌里扬诺夫斯克汽车厂(UAZ)生产,一直生产到1972年12月.总产量为634285辆(接近MB/GPW的总产量).GAZ69有两种型号:双门,后座顺车辆方向安置两排折叠座位,定员8人的GAZ69M;后排座位横置,座位后紧接封闭货台,货台下为车外开门的行李箱,后排前地板向座位倾斜,便于踏足,定员5人.两种车行李箱下都有48升主油箱,驾驶员座位下还有一个27升的附加油箱,通过驾驶员右脚旁的转换开关切换.为了和大批量生产的民用轿车部件具有通用性,引擎和当时的"胜利 M20"轿车相同. GAZ-69A GAZ-69M GAZ69一直是苏军和华约军队的标准装备,也广泛地使用在民用领域.我国也大量进口过该车,装备解放军部队和民用.
总的说来,该车的设计还是很成功的.年龄稍大的中国司机有不少人驾驶过该车。司机们一般认为该车底盘较低，悬挂较软，方向盘非常轻便省力。车上的所有操纵杆系做的比较秀气，操作起来比较平顺；驾驶员视界极好，可以从尖削的车头上直接看到右边的挡泥板。不足的是引擎功率太小；刹车未装真空助力。
GAZ69也有水陆两栖的改型。1953年，在GAZ69的基础上生产了GAZ46.改为船形车身，加装了必要的水上行驶部件。仍然使用M20 55马力引擎，车重却加大到2000kg。很显然该车的水上性能和陆上机动性一定很差。

在生产GAZ69车20年后，UAZ汽车厂在1972年推出了UAZ-469/3151系列吉普车，成为苏联红军的新一代车辆。1994年，UAZ汽车厂又推出了更新的UAZ-3172型轻型越野车。该车较UAZ-469更长，载重量也更大。最大行驶速度120公里/小时。在车辆风档的左前部伸出一根发动机高位进气装置的通气管，车辆可不经准备直接涉渡1米深的水域。从照片上看，该车的整个造型比UAZ469更流畅。车轮内侧中心线上看不到苏式吉普车常用的直通整体车桥，可能是采用独立悬挂或轮边减速的结果。
UAZ3151 美军有“悍马”多用途车，作为超级大国之一的前苏联肯定也不会落后。1984年，苏联高尔基汽车厂研制了一种和“悍马”类似的高机动性.带轻装甲的轻型越野车，称为GAZ-47/4701系列车。
GAZ-47于1984年开始装备边防部队试用并一直在进行改进。最后，在1993年演变为GAZ-3937系列车辆。
基型的GAZ-3937左前部有一个很小的驾驶室，右部是发动机室，车后部腾空着作为载货平台。可以水陆两用。目前基型车已经演化出以下几种车型：

1994年 GAZ-3937多用途车 (人员运输/指挥车)

1996年 GAZ-3937-10装甲车

GAZ-3937装甲人员输送车

GAZ-3937 120mm自行迫击炮车

GAZ-3934

GAZ-39344防暴车

GAZ-3937

GAZ-3937-1
GAZ-3937-10

迄今为止这种GAZ“悍马”的产量很少，一直在俄罗斯军队中进行有限度的试验性服务。然而，如果能够摆脱经济困难，军车的生产资金能够到位的话，这种车辆就会大量生产。

德国

德国是汽车技术十分发达的国家，从30年代后期开始，不少汽车生产商就为纳粹德国庞大的战争机器提供越野汽车。除了奥佩尔(欧宝)4x4 3吨卡车和奔驰6x6 4吨卡车外，和美军中吉普、小吉普尺寸、用途相似的越野汽车有以下几种：

Horch-901

这是一种4x4驱动，装V-8 3800ml发动机，92马力的六座指挥车，供高级指挥官作野战指挥车。 1944年法国前线，埃里温、隆美尔元帅就是乘一辆Horch-901，在公路上遇到盟军“喷火”战斗机低飞扫射而身负重伤。
Horch-901 Mercedes-Benz-L1500A

4x4驱动，1941年至1943年生产

BMW-325 Kubel-wagen

　1941年至1944年生产，装1971ml发动机，最高时速80km/h。 待续