将增城建设成广州东部综合门户功能区(图)

来自: 增城日报

摘要: 广州东部综合门户功能区效果图。 核心提示 越来越多关注的目光投向广州东部的这片热土上。 穗莞深城际轨道、广汕铁路、地铁13号线和广深铁路和谐号……在增城新塘开建的轨道交通，正在加速形成广州东部 ... 

广州东部综合门户功能区效果图。

核心提示

    越来越多关注的目光投向广州东部的这片热土上。

    穗莞深城际轨道、广汕铁路、地铁13号线和广深铁路和谐号……在增城新塘开建的轨道交通，正在加速形成广州东部交通枢纽中心雏形。

    未来五年，增城将以新塘地区为重点加快城市发展转型，建设广州东部综合门户功能区。可以预见，广州东进战略新引擎即将开足马力，拉动增城乃至广州经济快速向前发展。

东部交通枢纽中心跃入现实

    在不少研究区域经济的专家看来，新塘是广州东岸和莞深港通往广州的走廊，是名副其实的黄金走廊，具有“多城辐射效应”。
    在这里，广州东部交通枢纽中心的构想，正在从地图上跃入现实。

    未来五年，增城将高标准规划建设2.7平方公里的广州东部交通枢纽中心，形成广州东、南、西、北四大交通枢纽之一。

    穗莞深城际轻轨将在增城开发区高端商务区设立站点，并动工开建北延段，届时穗莞深城际轻轨还将穿过增城中新镇，到达广州新白云机场，建成后，从增城开发区到白云机场和深圳机场只需30分钟。

    地铁13号线、6号线也将从广州市区开至增城开发区，地铁21号线将连接科学城和中新知识城，进入荔城。

    高铁也将连接至增城开发区，长三角到珠三角的沿海高铁到达汕尾后，向南沿至广州，广汕高铁的终点将有望设在增城开发区，届时，从增城开发区至宁波只需5至6小时，换乘广深“和谐”号列车从增城开发区至天河区只需15分钟。

    在这个纵横交错的轨道交通网上，将搭建起宏伟的产业骨架。

    未来五年，增城将以广州东部交通枢纽为核心，大力发展高端商贸、现代服务业，建设5.3平方公里生产性服务业园区，形成8平方公里的广州东部综合门户核心区，提升增城开发区综合服务功能，打造广州东进战略新引擎。

打造中国牛仔“新塘标准”

    新塘镇被称为“世界牛仔裤之都”，新塘牛仔服装占领全国60％的市场份额。

    省委常委、市委书记张广宁在考察增城时，布置了这样一道“题目”：要将新塘整体纳入广州东部综合门户核心区的规划，将新塘的产业升级与整个广州东部产业转型升级结合起来。

    增城建设广州东部综合门户功能区的方略与此不谋而合。

    广州东部综合门户核心区将成为未来五年增城撬动产业转型升级的主要支点，增城牛仔产业改造提升，向高端发展。

    党代会报告提出，增城将规划建设牛仔服装产业“研发中心、检测中心、信息交易中心”三大公共技术创新服务平台，打造中国牛仔“新塘标准”，引导牛仔服装产业向品牌化、高端化发展。

    与此同时，增城将以能耗高污染重的劳动密集型企业、占地多效益低的镇村小工业园区、小工场为重点，强化对散、小、乱企业的规范管理，加大对出租屋作坊式生产企业的清理整顿；以漂染企业为重点，对直排偷排等违法行为实行“零容忍、全追究”，整体提升产业发展水平。

    乘着广州东部交通枢纽中心建设的东风，现代物流的产业规划也有了坚实的依托。增城将加快区域道路交通与轨道交通和大路网的对接，以阿里巴巴集团华南电子商务物流和营运中心、中金数据华南数据中心等项目为龙头，规划建设现代物流园区，以物流带动资金流、人才流、信息流，发展云计算、数据备份和电子商务等产业。

新塘地区整体改造升级

    随着“东进”城市发展战略步伐提速，背靠更优的自然生态环境与交通路网区位优势，广州东部“山水新城”已初现雏形。未来五年，增城推进新塘地区整体改造升级，将揭开此处“生态宜居”的新篇章。

    广州东部综合门户核心区成为推进新塘地区整体改造升级的突破口，带动城乡一体发展。将按照新兴产业发展与传统产业优化相结合、新城建设与旧城改造相结合、经济发展转型与社会发展转型相结合的发展思路，推进新塘地区整体改造升级。

    报告提出，要加快新塘旧城区“三旧改造”和“退二进三”，通过深化工业布局专项规划，引导牛仔服装产业生产线转移集聚提升，调出土地规模，调出环境容量，调出发展空间，为新塘地区发展转型“减压卸载”。

    新塘还将明确功能分区，高标准建设一批医院、学校、公园、文化等公共服务设施，全面提升新塘地区的城市功能。按照“安置区——社区——城区”三步走的办法，加快增城开发区核心区周边村庄搬迁安置和新塘城区城中村改造，统筹解决拆迁户和被征地农民的发展问题，增强新塘城区统筹城乡功能和增城开发区的辐射带动能力。