守望深蓝改造的国产万用油气炉Himalaya LFS3278 [组图]

　　多嘴驴评：早就听说有一款国产两百元级油气两用炉的存在，却一直没机会见到。这次有幸看到守望深蓝对这款炉具的点评和改造，颇为欣赏。从这款炉具中，看到国内又一家五金加工厂商在关注户外市场，实在高兴。不过，从这篇文章里也同样看出，国内产品的众多弊端，虽然仿制别人的设计非常出色，但是在加工精度，尤其是加工后清洁等方面的简单粗暴，不得不遗憾。毕竟，中国制作燃油，燃气炉具的历史也很久远了。

　　感谢守望深蓝为大家提供如此详细的改造报告，给动手能力强的朋友们以做参考。

　　这个炉头默认配置0.38mm的喷头只使用于汽油、白电油和瓦斯气。如果用煤油、柴油要换0.25的喷头。如果用酒精或象我用的异丙醇，这类燃料汽化性能很强，还需要其它型号的喷头，这个我正在做试验，DIY一个适用于酒精类燃料的喷头。你常用的燃料和如果与你喷头不匹配，效果就会非常差，我已经试验验证了它这个特点。

　　漏油除了装配问题，还有部件之间配合间隙导致高压状态下的燃料渗漏。下图是3处可能导致渗漏而厂家未做密封的地方。油泵上那个气阀螺头他们到是用树脂进行了填封。

　　我最开始用了两种专用的硅胶填充，但很快发现白电油的溶解能力非常强，硅胶都不能抵它的侵蚀。后来换了一种粘接剂固化后形成的树脂，白电油居然对它没有影响。但未做长期稳定性分析。

　　浙江小厂的东西真不敢恭维，虽然设计是抄来的，但个体质量一致性很差，验货过程发现有的做工很好，有的不行。于是索性将一套有缺陷的拆解成配件，将其余炉头上加工不是完美的零件替换掉，尽量提升一下其余9套炉头的可靠性，然后将替换下来的一套退回厂家更换。

　　另外还发现网上很多人用了此款仿制炉头，本来原理相当简单的东西，加工也没有致命缺陷，但大多用过3～5次汽油后就出现泄漏和积碳故障。这次在拆解过程中发现一个重大原因，那就是厂家在对油泵机加工件进行外观修饰时，采用喷沙工艺使得金属表面产生哑光效果，完成喷沙后只是简单地用风枪清理表面，而在油泵压杆螺帽里，却残留大量石英沙，在压杆不断的推动下，一方面沙子渗入活塞，将气缸内璧逐渐磨损导致漏气，另一方面使铝质压杆与导孔发生摩擦产生大量铝屑，沙和铝屑将源源不断地通过导油管传送至预热管，高温加热后转变为碳化物，最终把预热管和喷头孔堵塞。所以拿到这款炉头的第一手工作，就是先完全肢解，然后用油或酒精彻底清理干净。

　　到现在为止，发给你们的炉头都做了油泵的清洗和密封处理，但实际上喷头和预热管里还残留着很多渣滓，清洗方法参考我下面的维护与保养注意事项

这是使用白电油，关闭阀门后火源维持的状态。

　　这是使用白电油时的燃烧状态，火焰形态和输出热值还马马虎虎吧，不过我嫌火焰还是小了，如果在高寒的高海拔烧一锅水可能要好几十分钟，而且火焰的颜色也不是充分燃烧的蓝色火焰。

　　如果想获得功率更大的效果，可以通过改造喷头孔径和炉帽来提升。

这就是传说中比炸弹还“危险的水壶”替代油罐的螺纹。考虑到实际使用过程中燃料压力只不过比大气压稍大即可满足要功能要求。一个璧厚0.8mm以上的小容量水壶完全可以承受这个压力，而且这个工作压力甚至不及一个摇晃后可口可乐或一瓶啤酒内压的几分之一。

　　因此，油罐真正潜在的危险并非压力过大而爆炸，而是渗漏导致的火灾。因为油罐内除了油和少量压缩空气，并没有足够的氧化剂，不能满足爆炸所需要的条件。

　　油罐装配好后，可以做几个简单的检查来确定其气密性状态。

　　装上油泵，观察密封胶圈有较大挤压变形即可。连续向空瓶中打气，直到感觉有明显压力后，用肥皂水涂抹油泵各部件，检查有无气体溢出。

　　然后挤压阀门阀芯，此时应有压缩空气喷出。

　　也可以往油罐内装水，把所有部件连接好，加压，然后把油罐倒置，检查是否有渗漏。不知道你们拿到手的东西怎么样，反正我的放了一晚上也没事。

　　今天休息，没事就去加油站加了1、8元的93号乙醇汽油，大约有小半瓶。家里没人就在家里测试了。

　　下图是刚刚点着后，炉芯还未烧红时的火焰。

　　这是炉芯烧红后的稳定状态，火焰还是蓝色的。这个火焰的大小和输出功率基本上适合一般露营锅具直径。

　　今晚再试试1.00mm口径的喷头，如果能成功，更大的功率将有助于应付高寒缺氧的地区。 

　　基本操作步骤：

　　首选燃料――白电油、瓦斯气罐、酒精、<气罐使用方法与普通炉头相同>

　　次选燃料――90#无铅汽油、煤油、柴油

　　1、架好炉头及挡风板，往油罐内注入液体燃料一般不要超过油罐总容量的2/5，至少使油罐内保留1/5左右的空间。

　　2、将油泵装上油罐，旋紧到黑色密封圈有变形为止。如果油罐预留空间为2/5，则需要连续往油罐内加压打气10～15下，如果预留1/5空间，则不超过10下。将油罐倒转，检查瓶口密封圈、调气阀、油泵压杆、预热管连接是否有明显泄漏。然后油泵朝上放正。

　　3、打开调气阀微量调节，使少量液体燃料缓慢的从喷孔中溢出，直到预热杯中的石棉布被少许浸润即可，然后关闭调气阀避免燃料溢出过多。（如果是使用Gas气罐，开启时更加要小心微量调节，听到有气体冒出的轻微丝丝声即可，避免气罐倒置，气阀打开过大导致液体溢出，否则可能产生一个大火球。）

　　4、用打火机将预热杯中石棉布点燃。预热管中燃料迅速被加热，炉头逐渐喷出燃料汽化后的混合可燃汽，大约30秒钟后（高海拔或极低温环境下预热时间稍长，大约1分钟），炉头发出间断的气体喷射的呼啸声，火焰形态改变，此时立即打开调气阀，直到呼啸声连续而强劲，犹如喷气式飞机尾焰，火焰由橘红变成充分燃烧的正蓝色火焰，就可以开始使用了。为了缩短预热时间，可以将炉头有预热管的一边倾斜，使火焰直接烧烤，预热到喷气状态的时间将大大缩短。

　　5、用完后先关闭调气阀，待预热管中残留燃料烧完，时间约1～2分钟，然后再冷却2分钟后拆解打包。拆卸炉头与油罐之间的输油管时，一定要先慢慢旋开油泵，让油罐内的气压泄放掉，然后再拆输油管。否则高压燃料将在拆卸输油管时，从油泵阀芯处溢出。

　　维护与保养注意事项：

　　1．强烈推荐使用挡风板，或者放置浅坑内，或其它避风良好的条件下使用。一方面提高热效率，另一方面避免发生使用过程中自然熄灭现象。

　　2．正常燃烧时，喷灯工作原理，炉芯温度高达700～1000℃，一定要确保锅内有足够的水，否则就是成大炼钢铁了。

　　3．给油罐打气加压时，一般不超过20下，以免由于过压引发泄漏。使用时必须确保气罐/油罐正立。

　　4．有选择的情况下，尽量使用白电油、酒精。其它燃料如：汽油、煤油、柴油，含有烯烃和S、N、O化合物，高温加热后，易生成高分子的胶质或树脂状物质，这些高分子烃燃烧裂解不充分将容易导致预热管和喷头积碳。。

　　5．不同燃料需要选择对应孔径的喷头，否则将可能导致火焰过小而影响功率。产品配置0。38mm孔径喷头适合使用普通气罐、白电油和煤油。如果使用酒精或异丙醇等燃料则需要更大喷孔的喷头。

　　6．如果使用易产生积碳现象的燃料，点火时发现喷头无法正常工作，或者在燃烧过程中炉头火焰逐渐变小以致熄灭，就需要对喷头和预热管进行清理了。喷头可以用酒精或汽油浸泡后，用通针疏通喷孔即可。

　　预热管内的渣滓清理有一定难度，但也是造成堵塞的关键。拆卸时需要先用厂家自配拆卸工具将预热管拆卸下来，用钳子抽出钢丝，把预热管放入汽油中浸泡，然后用更细金属线裹上细布条穿入预热管内反复抽拉，将其内部残渣清理出来。装回钢丝比较费力，要用钳子夹紧钢丝一寸一寸地用力推入预热管中。

　　8．注意定期检查油泵上的密封胶圈老化情况，发现漏油立即更换。有条件应该给油泵活塞添加润滑油。

　　9．避免输油管过渡弯折而导致破裂。

　　文章作者 守望深蓝 授权中国户外资料网发表　文章最初发表于磨房