中财网fastdfs nginxmodule:常将责任存于心
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/07 07:56:44
常将责任存于心
每年的六月，我都会很怵。一是这个月是安全生产月，常常要看一些安全事故案例方面的教育录像，那些画面触目惊心，令人心情沉重。另一个就是，做为基层通讯员，每年的这个时候，总会让我们上交关于安全方面的稿件。而“安全”的命题如此重大，这让我提笔之时，总是诚惶诚恐，无从下笔。从事故的危害来讲，我可以写“事故的危害”，从规章制度方面来看，我可以写“制度之于安全生产”，如此等等。但我还是提笔千钧，废纸无数。事故的危害，谁不知道？制度于安全生产的重要性，谁不清楚？然而，对于谁都知道，谁都清楚的事，我们写了很多，讲了很多，却还是要发生安全事故，这是我无从下笔的原因。对于写文字，大作家有大认识，小通讯员有小见解，而勿论大作家还是小通讯员，总是希望自己的文字能起到它应有的作用，也就是它的价值。黑格尔说“存在即合理”，关于安全，讲多少，写多少，总有它的价值。所以，尽管老生常谈，我还是要写，何况，安全工作必须常抓不懈，安全的宣传教育也是如此。
记得在以前的文字里曾引用过管理学上的一句话：“人是不可靠的，必须用制度加以规范。”这句话突出了制度在管理上的重要作用，也从另一侧面点出了人的自律在生产活动中的脆弱性。但我们用辩证的观点来分析这句话，会得出什么结论呢？我们知道，制度再合理，再先进，如果离开了“执行”这个环节，它就只是一纸空文。那我们是不是可以这样说：“光有制度并不可靠，关键在怎样让人去执行这些制度。”所以，制度不被执行，无以规范任何东西。这样，前边那句话里很脆弱的人的自律，在这又显得异常重要。因为，在制度作为行为规范的过程中，人的自律，决定着自己的行为是否被制度规范。怎么理解自律呢？无须他人监督而自觉遵守相应规则，自愿接受某些束缚。这是我的理解。但怎样才能做到自觉自愿却是个问题。
首先，用制度来规范制度。譬如我们的安全承包责任制、“三违”管理考核办法等等。这是用经济考核制度的威慑力来规范安全制度。它通过强制作用以达到员工提升自律，严格来说，属于他律。这其实也印证了“人是不可靠的，必须用制度加以规范”这句话。但通过常抓不懈，天长日久下啦，习惯成自然，也就成自律了。这需要我们不断完善我们的制度，没有一劳永逸的规章，只有不断完善的制度。
其次是认识上的问题。我们虽然知道事故的危害性，清楚制度于安全工作的重要性，但习惯性违章，存侥幸心理违章，图省事违章等却屡禁不止，还是意识上的问题。安全工作中有“三不放过”原则，其中有一不放过是：事故责任人和周围职工群众未受到教育不放过。我想，事故责任人受到教育是没问题的，而周围职工群众就未必够全面了。我们对事故案例的分析，大多讲其危害，而对事故的发生原因，特别是主观意识上的成因分析的不多，比如去年的“4·28”胶济特大事故，我们都知道其危害的程度，而事故发生的原因，并不是太清楚。安全意识的提高，无疑要以安全教育为基础。教育的形式是多样的，具体怎样来进行，却也是个颇费思量的问题。总之，其目的在于提高员工的自律，以使制度得以执行。
最后一点，也是最重要的，责任心。真正的自律是建立在高度的责任心之上的。对单位的负责，对他人的负责，对家人的负责，对自己的负责。这些道理谁都了解，但是，在你要违章之际，在你放松警惕之时，在你准备蛮干之前，你想过这些责任吗？这不是制度可以强制得了的，只有寄希望于自身综合素质的提高。综合素质的提高，只有通过不断的学习，包括学历教育。文化程度的提高，可以提高对事物的认识，至少也可以提高对政策，对规章制度的理解。
总之，安全离不开制度，制度离不开执行，而执行，归根结底是要“人”来执行，所以，安全工作绝对是要以人为本的，针对的包括被管理者也包括管理者。也就是说，安全工作需要人人参与，每个人都多一点责任心，事故肯定少很多很多。 运输车间 李 滔