中财网苹果要求60分钟改密码:雄关20—战略要地—黄金水道
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函谷关西据高原，东临绝涧，南接秦岭，北塞黄河，是我国建置最早的雄关要塞之一。始建于春秋战国之中，是东去洛阳，西达长安的咽喉，素有“天开函谷壮关中，万谷惊尘向北空”、“双峰高耸大河旁，自古函谷一战场”之说，自古为兵家必争之地。周慎靓王三年，楚怀王举六国之师伐秦，秦依函谷天险，使六国军队“伏尸百万，流血漂橹”。秦始皇六年，楚、赵、卫等五国军队犯秦，“至函谷，皆败走”。“刘邦守关拒项羽”，“安史之乱”的唐军与叛军的“桃林大战”，1944年中国军队与日本侵略军的“函谷关大战”，都是在这里进行的。 2.潼关:陕西潼关，北隔黄河与山西相望，东临函谷与河南接壤，同时黄河、渭河又在这里交汇，素有“鸡鸣闻三省”的交通要冲之称。
连霍高速公路开通后，潼关作为陕西省的东大门，窗口地位更显重要。历史上的潼关位于关中平原东部，雄踞秦、晋、豫三省要冲之地，是我国最著名的关隘之一。潼关的形势非常险要，南有秦岭，北有渭、洛二川会黄河抱关而下，西近华岳。潼关的历史，渊远流长，古潼关城始设于汉，在港口以南原上杨家庄附近。武则天天授二年（公元691年），潼关从原上北迁到原下，沿河辟路，也就是现在的潼关县城。历代统治者为了巩固自己的统治地位，都在此屯过重兵，设关把守。现在的古潼关，经宋、明以来多次修葺，保存尚好。西门有明代建筑的门楼，俗称“樵楼”，其形宏伟壮观。3.虎牢关:又称汜水关，因为避唐高祖的祖父李虎的忌讳亦称武牢关，在洛阳以东，今河南省荥阳市市区西北部16公里的汜水镇境内。
它作为洛阳东边门户和重要的关隘，因西周穆王在此牢虎而得名。南连嵩岳，北濒黄河，山岭交错，自成天险。大有“一夫当关，万夫莫开”之势，为历代兵家必争之地。 4.阳平关:古阳平关，又名白马城、尽口城，始建于西汉，位于今陕西省勉县武侯镇莲水村。北依秦岭，南临汉江和巴山，西隔咸河与走马岭上的张鲁城遥遥相对，雄踞于西通巴蜀的金牛道口和北抵秦陇的陈仓道口。
与汉江南北的定军山、天荡山互为犄角之势，是汉中盆地的西门户，同时也是巴蜀通往关中的北端前沿，地理位置十分险要。进利于攻，退可以守。正因为阳平关有它特殊的地理位置，因而各时代众多的英雄豪杰，历史巨人都曾在此或以文韬武略，或用金戈铁马演绎了一幕幕威武雄壮的历史活剧。尤其是三国时期，蜀、魏的帝王将相用尽谋略的争夺之战，更为古阳平关平添了许多神秘，使之名扬四海。 5.剑门关:位于四川省广元市剑阁县城南15公里处。它居于大剑山中断处，两旁断崖峭壁， 直入云霄，峰峦倚天似剑；绝崖断离，两壁相对，其状似门，故称“ 剑门”。享有“剑门天下险” 之誉，俗称“天下第一关”，真可谓：“一夫当关，万夫莫开”。
巍峨剑门，扼入蜀的咽喉，由于它地势险要，历来为兵家必争之地。6.夔门:又名瞿塘关。两岸高山凌江夹峙，是长江从四川盆地进入三峡的大门。夔门两侧的高山，南名“白盐山”，北曰“赤甲山”，拔地而起，高耸入云。
近江两岸则壁立如削，恰似天造地设的大门。夔门乃瞿塘峡之西门。陕西端入口处，两岸断崖壁立，高数百丈，宽不及百米，形同门户，故名。长江上游之水纳于此门而入峡；是长江三峡的西大门,又名“瞿塘关”,在巍峨壮丽的白帝城下,是出入四川盆地的门户。 峡中水深流急，江面最窄处不及50米，波涛汹涌，呼啸奔腾，令人心悸，素有“夔门天下雄”之称。因瞿塘峡地当川东门户，故又别称夔门。7.雁门关:位于山西省代县。雁门关在城西北大约４０华里的地方，又名“西陉关”。
“天下九塞，雁门为首。”雄关依山傍险，高踞勾注山上。东西两翼，山峦起伏。山脊长城，其势蜿蜒，东走平型关、紫荆关、 倒马关，直抵幽燕，连接瀚海；西去轩岗口、宁武关、偏头关、至黄河边。关有东、西二门，皆以巨砖叠砌，过雁穿云，气度轩昂，门额分别 雕嵌“天险”、“地利”二匾。雄关雁门，居“天下九塞”之首。从战国时期的赵武灵王起，历代都把此地看作战略要地。8.山海关－锦州:山海关，又称“榆关”，在1990年以前被认为是明长城的东端起点，素有“天下第一关”之称。与万里之外的“天下第一雄关”—— 嘉峪关遥相呼应，闻名天下。
山海关是明长城的东北关隘之一，境内长城26公里，位于河北省秦皇岛市东北15公里。是秦皇岛市的一个市辖区。一称“榆关”，又称“渝关”。古代有明朝的山海关不过随着之后清军征服蒙古，清朝军队可以经蒙古绕过山海关直接进攻中原，这样也大大减少了山海关的战略作用！
锦州地处辽宁省西南部，北依松岭山脉，南临渤海辽东湾。锦州市地理位置优越，区位优势独具特色。锦州南临渤海，北依松岭山脉，位于著名的“辽西走廊”东端，是连接中国东北地区和华北地区的交通枢纽。9.关中:关中，指陕西省秦岭北麓渭河冲积平原（渭河流域一带），平均海拔约500米，所以有渭河平原、关中平原等称呼，其北部为陕北黄土高原，向南则是陕南盆地、秦巴山脉，为陕西的工、农业发达，人口密集地区，富庶之地，号称“八百里秦川”。
关中之名，始于战国时期，一般认为西有散关(大散关)，东有函谷关，南有武关，北有萧关，取意四关之中(后增东方的潼关和北方的金锁两座)。四方的关隘，再加上陕北高原和秦岭两道天然屏障，使关中 成为自古以来的兵家必争之地！10.襄阳－樊城：襄樊市地处湖北省北部，居长江最大支流汉江的中游，秦岭大巴山余脉，襄樊自古即为交通要塞，素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称，历为南北通商和文化交流的通道。古襄阳历来是兵家必争之地。3000年的历史长河中，大小战役难以数计，著名的战例就有白起水灌鄢城之战、关羽水淹七军之战、朱序抗拒苻丕之战、岳飞收复襄阳之战、李自成进占襄阳之战、以及解放战争中的襄樊战役等。
三国时的荆州,连接三国的要地，进可攻退可守！“荆州北据汉、沔，利尽南海，东联吴会，西通巴、蜀，此用武之国，”历来是兵家必争之地。占有荆州，向南可威慑江南，进而扫荡割据江东之地的孙吴；向北可出兵宛、洛，北定中原。因此争夺荆州，无论是对曹操、刘备、孙权都至关重要。而战略要地——荆州的要塞和战略核心城市就是襄樊！1273年蒙古军队攻占了襄樊，由于汉水直通长江，蒙古军队顺流而下直取杭州，忽必烈早在攻克襄樊的时候就宣布了南宋的灭亡！
11.阳关：中国古代陆路对外交通咽喉之地，是丝绸之路南路必经的关隘。位于甘肃省敦煌市西南的古董滩附近。西汉置关，因在玉门关之南，故名。和玉门关同为当时对西域交通的门户。宋代以后，因与西方和陆路交通逐渐衰落，关遂废圮。古董滩因地面曾暴露大量汉代文物，如铜箭头、古币、石磨、陶盅等而得名。《西关遗址考》谓古董滩是汉代以后阳关。但据清《甘肃新通志》及《敦煌县志》认为红山口即阳关。
阳关城楼，西出阳关无故人的地方。
阳关主城门
早在公元前121年，西汉王朝为抵抗匈奴对边疆的骚扰，经营西域，在河西走廊设置了武威、张掖、酒泉、敦煌四郡，同时建立了阳关和玉门关。从地图可以看出，阳关和玉门关都是通往西域的门户，一个在南，一个在北。出敦煌后必须走两个关口的其中一个，两者都是“丝绸之路”的重要关隘。自西汉以来，许多王朝都把这里作为军事重地派兵把守，多少将士曾在这里戌守征战；多少商商贾、僧侣、使臣、游客曾在这里验证出关；又有多少文人骚客面对阳关，感叹万千，写下不朽诗篇。高僧玄奘从印度取经回国，就是走丝路南道，东入阳关返回长安的。
１２．居庸关：是京北长城沿线上的著名古关城，国家级文物保护单位。关城所在的峡谷，属太行余脉军都山地，地形极为险要。与紫荆关、倒马关、固关并称明朝京西四大名关。其中居庸关、紫荆关、倒马关又称内三关。
在距北京市区50余公里外的昌平区境内。居庸关得名，始自秦代，相传秦始皇修筑长城时，将囚犯、士卒和强征来的民夫徙居于此，取"徙居庸徒"之意。汉代沿称居庸关，三国时代名西关，北齐时改纳款关，唐代有居庸关、蓟门关、军都关等名称。 居庸关形势险要，自古为兵家必争之地。它有南北两个关口，南名"南口"，北称"居庸关"。现存的关城是明太祖朱元璋派遣大将军徐达督建的。为北京西北的门户。成吉思汗时灭金即入此关。清末以后，居庸关关城建筑逐渐荒废，但雄伟的关城及众多的历史遗迹，却为人们了解中国古代军事文化敞开了一个窗口。早在春秋战国时代，燕国就要扼控此口，时称“居庸塞”。汉朝时，居庸关城已颇具规模。南北朝时，关城建筑又与长城连在一起。此后历唐、辽、金、元数朝，居庸峡谷都有关城之设。 １３．嘉峪关：位于甘肃嘉峪关市向西5公里处，是明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要冲。是明代万里长城西端起点，始建于明洪武五年（公元1372年），先后经过168年时间的修建，成为万里长城沿线最为壮观的关城。
嘉峪关位于甘肃嘉峪关市向西5公里处，是明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要冲。嘉峪关市区西南6公里处，位于嘉峪关最狭窄的山谷中部,地势最高的嘉峪山上，城关两翼的城墙横穿沙漠戈壁，向北8公里连黑山悬壁长城，向南7公里，接天下第一墩，是明代万里长城西端主宰，自古为河西第一隘口。嘉峪关关城，位于嘉峪关最狭窄的山谷中部，地势最高的嘉峪山上，城关两翼的城墙横穿沙漠戈壁。嘉峪关以地势险要，巍峨壮观著称于世，被称为“天下第一雄关”。 与万里之外的“天下第一关”——山海关遥相呼应，闻名天下。
１４．平型关：是内长城的一个关口，位于山西省大同市灵丘县白崖台乡的平型岭上。明朝正德六年（公元1511年）修筑内长城时经过平型岭，并在关岭上修建关楼。平型关城虎踞于平型岭南麓，呈正方型，周围九百余丈，南北东各置一门，门额镌刻“平型岭”三个大字，真谓峻岭雄关。
平型关北有恒山如屏高峙。南有五台山巍然耸立，海拔都在1500米以上。这两山之间尽一条不甚宽的地堑式低地，平型关所在的平型岭是这条带状低地中隆起的部分，所以形势很险要。由于恒山和五台都是断块山，十分陡峻，成了晋北巨大交通障壁，因此这条带状低地便成为河北平原北部与山西相通的最便捷孔道。一条东西向古道穿平型关城而过，东连北京西面的紫荆关，西接雁门关，彼此相连，结成一条严固的防线，是北京西面的重要藩屏，明清时代，京畿恃以为安。
１５．紫荆关：长城的关口之一。位于中国河北省易县城西40千米的紫荆岭上。为河北平原进入太行山的要道之一。有“一夫当关，万夫莫前”之险。
东汉时名为五阮关，又称蒲阴陉，列为太行八陉之第七陉 。紫荆关位于易县城西北45公里的紫荆岭上，关城东为万仞山，千岭耸立，峭壁悬崖；城西有犀牛山，蜿蜒向西，与盘石口相接；城北为拒马河，谷宽坡陡，浪高水急；城南是黄土岭，背千山万壑，层峦叠嶂。紫荆关城就建在这依坡傍水、两山相夹的盆地内。四周形成天然屏障，是内长城的重要关隘之一。古人对其地势和军事地位有一段形象描述：“南阻盘道之峻，北负拒马之渊，近似浮图为门户，远以宣大为藩篱。一关雄距于中，群险疵于外，规模壮丽，屹然为畿辅保障。”紫荆关位于居庸、倒马二关之间，号称“内三关”。16.娘子关：娘子关，位于平定县城东北45公里处，雄踞于晋冀两省的交界处，为三晋东面的门户和交通的咽喉，形势险要，为历代兵家所重视，素有天险之称，是大行山上一个著名的关隘。
娘子关的城堡，背依高接云天的嵯峨绵山，面临涧壁如削的万丈深峪，山腰的垣堞，随山势蜿蜒，桃河环绕其西北，曲折奔流，真是“襟山带水，金城汤池”，整个关城两翼是依山势蜿蜒起伏的长城，这里的长城，历史上成为山西、河北两省间的天然屏障，确有一夫当关，万夫莫开的气势，十分险要。
现在所存的关城，是明代嘉靖二十一年（公元1542年）所筑，有关门两座，外城门为砖券门洞，上为平台。城门顶上有“直隶娘子关”几个字。平台，是为了检阅士兵望敌情而筑。内城门，下为砖券，上为门楼。城门上方为“京畿藩屏”四个大字。关外古道，曲折起伏绵延，这就是著名的燕赵古道。
娘子关原名苇泽关，相传唐太宗李世民的妹妹李渊的三女儿平阳公主率娘子军在这里驻防，因而取名娘子关。娘子关东门里，桃河岸边，有处砖砌石高台，这里是传说中的平阳公主点将台。据说，平阳公主在娘子关任帅期间，表现得非常勇敢，常常是身不离鞍鞯，手不离宝刀，就在她与大将柴绍结婚后，也不忘军营生活，是中国历史上有名的女中英豪，娘子关与她的英名并存，一直延续到现在。
登上宿将楼台，天地寥廓，别开生面，顿觉心旷神伯。凭栏眺望，或仰看苍山巍巍，或俯视大河滔滔。山光水色，与古老的娘子关城堡相映成趣，有明有暗，若浓若淡，宛如进入一幅水粉描绘的山水风景画中。
娘子关瀑布，也名飞泉，位于娘子关城堡东门附近约300米的妒女祠下，因临娘子关而取名。妒女祠，创建时代无考，久已坍废，如今荡然无存。妒女祠前为娘子关瀑布，泉水“平地突起，下赴绝涧，悬流百尺，散缕似珠，因而亦名悬泉。”
娘子关瀑布是泽发水的发源地，也被人称水帘洞，由许多股泉水汇集成巨流，然后沿着悬崖峭壁倾泻而下，悬空如练，挂在石壁前，形成高达30多米的飞流。这个泉眼，方圆约20米，从里面冒出的泉水，如同煮沸了的开水，不停地翻滚，哗哗的声响，震耳欲聋。从泉眼里翻起来的水，呈现翠玉般的色泽，并且夹杂着无数白色浪花，这个泉眼处在一块山边的地坪上，翻滚起来的泉水没有地方容纳，于是从旁边一个数十丈高的陡峭的涧壁上直泻下去，汇入桃河，这便是水帘洞瀑布的成因。
娘子关瀑布旁，有“暴突泉”，还有许多小“暴突泉”陪衬，一泉泉如煮沸的开水，突突喷吐上冒，浪花飞溅，日夜不息，给娘子关风光增色不少。17.宁武关：宁武关，在今宁武县城区。始建于明代中期，为历史上著名的山西“三关”（偏关、雁门、宁武关）之一。
据史料记载，宁武关于明成化三年（1467）建成，为万里长城上的重要关隘，地势险要。因其地处“三关”中路，素有“北屏大同，南扼太原，西应偏关，东援雁门”的战略作用。故《边防考》上说：“以重兵驻此，东可以卫雁门，西可以援偏关，北可以应云朔，盖地利得世。”现存关城旧址范围分西关和东关两部分，城墙依山势而建，十分壮观。据史书记载，明弘治十一年（1498）扩城七里。万历三十四年（1606）城墙砌砖，周长3567米。城中鼓楼为宁武关代表性建筑。周围烽火台峙立，气势雄伟。
明崇祯十七年（1644），李自成为东进北京，在“宁武关”与明军进行了一场争夺战，史称“宁武关之战”，击败镇守雁门关的三关总兵周遇吉，为夺取北京扫清了障碍。今在宁武恢河东岸，仍有周遇吉之墓，为砖石所筑。
传说宁武由凤凰所变，故有“凤凰城”之称，遇敌侵犯可神奇地飞走。但见城池犹如凤身，城北华盖山护城墩酷似凤首，东西延伸的两堡俨然凤翅，南城之迎薰楼，正如高翘的凤尾。雄居城中的鼓楼，堪称凤凰的心脏，使人产生美妙的联想。
宁武关鼓楼，位于今宁武县城人民大街，平面布局基本呈正方形，外观为三层三檐九背重檐歇山顶，下置砖石所券十字穿心洞底座，通高30余米，气势宏伟。为省重点文物保护单位。18.武胜关：中国古代大别山与桐柏山之间重要隘口，古称直辕，与平靖关、九里关合称“义阳(信阳古名)三关”，今存部分古代建筑。
位于今河南省信阳市南35公里，河南、湖北两省交界处。南锁鄂州，北屏中原，扼控南北交通咽喉。武胜关古称大隧隘道(一说直辕隘道)。南朝齐称武阳关。唐称礼山关，后复称武阳关。清始称武胜关。与东之九里关，西之平靖关，合称义阳（今信阳）三关。武胜关地处险□，附近山峦交错，群峰环结，关城以山为障，凿山成隘，古以 “车不能方轨，马不能并骑”形容其险。历来为南北抗衡之地，行师必由之道。南北朝时期，梁、魏为取得关隘要道的控制权，曾在三关相持，反复争夺数十年。南宋开庆元年(1259)，忽必烈率军渡淮河，攻大胜关，宋军凭关据守，攻不得克，后因戍兵弃关南逃，方越关南下直取鄂州（今湖北武昌），逼南宋求和，结“鄂州之盟”。今有京广铁路经此。
19.友谊关：在祖国的南疆广西凭祥市区西南１８公里处，坐落着惟一位于祖国南方、又惟一同外国接壤的边陲重镇，祖国的南大门——友谊关。该关建于刘汉王朝，距今已有两千多年的历史，又称为大南关、界首关、睦南关。
友谊关依山凭险而筑，地势险要，自古以来为兵家必争之地，因此几逢战火，屡毁屡建。明朝洪武年间重建，置“镇南关”，到了清朝，法军入侵镇南关后焚毁关楼，后又重建，但抗日战争时期又被毁灭。现存的关楼为１９６５年改建样式，并由陈毅元帅亲笔题写“友谊关”三个大字。
友谊关的关楼高为２２米，共有四层，整个基层均用长条石料堆砌而成，城楼大门为圆拱洞造型，高大明敞，前窄后宽，整个建筑占地１８０平方米。 20.仙霞关：仙霞关位于浙江省江山市保安乡南仙霞岭上，地当福建、浙江、江西三省交界处，古称古泉山、泉岭山。仙霞关是中国古代关隘，古称古泉山、泉岭山，是与位于四川广元市南的剑门关，位于河南西部灵宝的函谷关及山西省代县的雁门关同齐名的中国四大古关口之一。
仙霞关存有四道关门，五公里麻石垒砌的古道,关城东西与高山相连，南北有狭路沟通，为古代衢州(现代为浙江衢县)往来建州（现代为福建建瓯）之咽喉要地。素有“两浙之锁钥，入闽之咽喉”之称，历来为兵家必争之地，而战事频仍，正义烽火绵延不熄。 仙霞关的第一关，关门雄伟，全部是用条石建成，设有双重大门，门为拱卷顶。关墙厚3米余，高5.5米，长60米，关门两边都是高山，若关门紧闭，真是“一夫当关，万夫莫开”! 万里长城二百关
嘉峪关 甘肃省
玉门关 甘肃省
西固城
乌鞘岭
锁阳城 阳关
杀王坡
峡口
头墩营 张掖城 位于甘肃省张掖市。
索桥堡 位于甘肃省景泰县境内。
芦塘堡 位于甘肃省景泰县境内。现称芦阳。多被毁掉。有些地方虽有墙址残存，但多已毁成土脊状的夯土堆。
大靖城 位于甘肃省古浪县境内。现称大景。墙体多已坍塌，堆土仅主同于地面3~4米。过朱家湾后至赵家地沟段，夯土城墙风化严重，有些地方仅高于地面1米多。
土门堡 位于甘肃省古浪县境内。黄土夯城墙由土门东向北行，至常家庄段，毁坏十分严重，只很少的地方留有遗迹。
黑山堡 位于甘肃省民勤县境内。这段夯土城墙保存状况较好。
板桥堡 位于甘肃省临泽县境内。过去曾有夯土墙残迹，今基本无存。
四坝堡 位于甘肃临泽县境内。今已无连贯的墙体遗址。
胭脂堡 位于甘肃省高台县境内。城大部已不可寻。
居庸关 北京 位于昌平县城以北20公里长的关沟中,距市区50公里。
司马台 密云县东庄乡。目前已开发旅游。司马台长城关口处建有水库一座，库容57.2万立方米，长城的制高点望京楼海拔986米。
慕田峪关
沿河城 北京市门头沟区沿河城乡。1991年北京市文物局对沿河城进行保护性修建。
将军关 将军石关，北京市平谷县东北约40公里的明长城线上，东靠茅山，东南临黄崖关，西北近墙子路关，是平谷东北的重要隘口。保存较好。
白马关 北京市密云县境内。墙体较好，白马关西南亦以险为障，只筑有空心敌楼。
鹿皮关 北京密云县城北20公里处。现在关口设施已全部毁损。
河防口 北京怀柔县境内。今关口及关城均毁。关口遗址，仅公路西侧存一敌楼的条石基础。
莲花池关 北京怀柔县境内。
黄花城关 古称黄花路，亦叫黄花镇，北京怀柔县西北约35公里。地处京师北门，东有古北口，西有居庸关，北邻四海冶，战略地位极为重要。今关口已所剩无几。
撞道口关 也称镇虏关。北京市怀柔县城西北，东临磨石口，南近黄花城
九孔楼 北京怀柔县与延庆县的交界处。楼今已圯坍。九孔楼北原立有一石碑，存于延庆县文物保管所，是长城沿线十分罕见的题诗碑刻。
四海冶口 又名北口子。北京延庆县境内。关口外可通珍珠泉。关口南五里为四海冶堡，居四山之内，上通独石口，下连横岭，今此堡已毁坏无存。
山海关 河北省 以威武雄壮的“天下第一关”箭楼为主体，辅以靖边楼。临闾楼。牧营楼、威远堂、瓮城，东罗城、长城博物馆等长城建筑，展示了中国古代城防建筑风格。
井陉关 河北省 又叫土门关，位于鹿泉县正太路旁的土门村。
娘子关 河北/山西省
位于平定县城东北45公里处，雄踞于晋冀两省的交界处，为三晋东面的门户和交通的咽喉，形势险要，为历代兵家所重视，素有天险之称，是大行山上一个著名的关隘。因唐太宗之妹平阳公主曾驻兵于此而得名,
史称万里长城第九关。现存关门、城墙及古车马道。关城座落在悬崖之上。位于东门附近还有悬流百尺的娘子关瀑布。
雁门关 山西省 又称西陉关,位于代县西北20公里处,与宁武关、偏关合称“三关”。
偏头关 山西省 今晋西北的偏关县城黄河边。与宁武关、雁门关合称“三关”,因其地势东仰西伏故名。
平型关 山西省 雁门关之东,今山西省繁峙县东北与灵丘县交界的平型岭下,古称瓶形寨。
古北口 北京 古北口镇是首都的东北大门,京承公路纵贯全境,为北京市对河北、内蒙古等地的重要窗口,自古有"燕京门户"、"京都重镇"之称。
喜峰口 河北省
河北迁西县境内西北50多公里处，是万里长城上一座雄关险镇。历史上多次在这里发生大战。走通县，穿大厂，过马兰峪。喜峰口雄踞滦河河谷与长城相交，左右高山对峙，是明代洪武初年，大将军徐达在燕山山脉首建的32座重要关隘之一。
瓦桥关 河北雄县
马水口 河北省涿鹿县狼烟山脚下。马水口关口建筑已毁，两侧长城层叠而上，随山势蜿蜒起伏，十分壮观。墙体多为条石砌筑，今存毁各半。
倒马关 河北省
倒马关是我国历史上有名的内三关之一，古来为兵家必争之地。杨六郎曾在此镇守，御辽兵于千里之外。如今，旧的城墙已所剩无己，孤零零的城门洞也显露着悲剧的色彩。
九门口 山海关城东北15公里处。九门口，又名一片石。1992年已全面修复，并对游人开放。
老龙头 山海关旅游区的重要组成部分。
董家口 河北省抚宁县东北。现关口已毁，关城尚存。刻有“忠义”、“报国”等字。
刘家口 河北省卢龙县。今关口两侧城墙已拆毁，过水楼尚保存较好。
马兰关 马兰关简介 马兰关图片
新开口 河北省万全县境内。现关已残毁，但关口一带长城墙体尚保存较好，存高约5米。
插箭岭关 河北省涞源县。今关城毁坏严重，东侧城墙砖被拆走，夯土墙尚存。所辖长城的空心敌楼多保存较好，敌楼的门额上嵌有汉白玉石匾。
金山岭 河北省滦平县与北京密云县交界处，始建于明洪武初年，隆庆、万历年砖砌。敌楼是金山岭长城重要组成部分，在 20
公里长城的范围内修建有100多座各式敌楼。修复后的金山岭长城已成为长城旅游胜景，并已被列为国家重点文物保护单位。
独石口 河北省赤城县北，因关口处有一座拔地而起的孤石而得名。
张家口 河北省张家口市。
马市口 河北怀安县马市口村。今关口防御建筑已荡然无存，附近长城尚残存为黄土夯筑。
羊房堡关 河北省宣化县境内。多以碎石砌筑，今均已坍塌。关口已毁，在关南2公里处有羊房堡城。
水口关 河北省怀来县，建于明隆庆年间。该关今尚存一砖券拱门。除个别地方圮残外，大部分较好，很多地方的石砌垛口尚存。
紫荆关
位于易县城西15公里的紫荆岭上,海拔1080米,东连云蒙山,北傍拒马河,南临宽南湖。紫荆关有九关门之称(秦汉称上谷关,北魏称予庄关,隋唐称白壁关,宋称金坡关).
宣化城
明长城宣府镇镇城。今河北省宣化市人民政府所在地，宣化城历史悠久，历来为北方军事重镇，素有“北方古城”之称。明洪武二十七年（1394），在原宣德府土城的基础上，将宣化城扩展为城周12公里左右的规模。现尚存城墙长1万米左右。
三屯营 河北省迁西县三屯营镇驻地。
三道关
河北省秦皇岛市山海关北。第一道关仅存遗址可辨。第二道关为正关。第三道关是用块石于沟谷之中横砌的一道障墙，作拦截用，原墙上设有一座石砌拱门，今拱门已成豁口，但墙体尚残存。
大毛山关 河北省抚宁县与辽宁省绥中县交界处。今关门已全毁，仅存遗址，城堡尚残存，为大毛山村。
义院口 又名义宛口，河北省抚宁县。口东西的长城建筑坚固，但今毁坏严重。义院口东北的板场峪和西南的花场峪保存有很多明时守戍长城所用的雷石和石炮。
界岭口 河北省抚宁县，因关隘坐落于界岭山下而得名。月城虽遭不同程度的破坏，但轮廓犹存。
重峪口 河北省卢龙县，为弘治十三年（1500）所建。仅在上兴隆庄北有不足百米的砖墙较为完好。
徐流口 河北省迁安县境内。关口双侧山坡较平缓，关口建筑已毁。城现虽已残毁但遗址尚存。
冷口关 河北省迁安县东北35公里, 现关城城墙砌砖被人拆毁，但夯土墙残址仍可看出原建筑规模，城南门砖券拱门洞尚存。
白洋峪关 河北省迁安县境内。今除东墙存约200米外，其余全部被拆毁。
青山关 又称青山口
河北省迁西县境内。南门额上有一石匾阴刻楷书：“青山关”三个大字，并题有“万历二年（1574）十月，吉旦创建立”。青山口南的长城为砖砌，保存很好。
铁门关 铁门关简介 铁门关图片
潘家口 潘家口古称卢龙寨。河北省迁西县场面北60余公里。今关及关城已完全沦于潘家口水库。
龙井关 河北省迁西县。龙井关向西南的长城多为石结构，砌筑坚固，保存较好。龙井关向东的长城大部分为石砌，坍毁较严重。
洪山口 河北省遵化县境内。现关隘建筑设施已荡然无存，关城则仅存残址。
上关 河北省遵化境内。今关口全部淹没于上关水库之中。
常峪口 河北省宣化县境内。关口建筑设施全被破坏，只存零星的夯土遗址。口南约3.5公里处筑有城堡今堡城大部分已被拆毁，只存部分夯土残墙。
狼窝沟口 河北省万全县境内。狼窝沟口在张家口西北，接近坝上。
新河口 河北省万全县境内。坍塌严重，关口处长城已破坏殆尽；但渔儿山一带长城却保存得很好。
白石口关 河北省涞源县下北头乡白石口村. 关城南门楼在河西侧，保存较好，现仍可通行。
浮图峪关 河北省涞源县境。今城堡已毁无存。今除个别地方零星略存遗址外，均已被毁掉。
乌龙沟关 河北省涞源县境内。今城墙城门均保存较好，南、西城门均有瓮城环护，瓮城门额各嵌一匾。南瓮匾阴刻横书“栩荆门”，西瓮城匾阴刻横书“镇朔门”。
飞狐口 河北省涞源境内。飞狐口两壁陡峭，一线微通，逶迤蜿蜒，形势险要。
襄城驿 河南省襄城县西城垣北段呈“匚”形者即是。
鲁阳关 河南鲁山县交口村石羊山下，山顶屯兵城堡遗址依稀可见。建筑已废，地面散存有陶、瓷、瓦残片等。
叶邑关 位于河南叶县旧县镇。城垣遗迹今尚残存，高3米，长2000余米。
缯关
又名大关口、仙翁关，位于河南省方城县独树镇大关口村。两面山坡上仍存有土石墙和要赛设的遗迹，1981年出土之铜戈、铜镞均为上战国器物，是考证楚长城的可靠依据。
野牛岭关 位于河南省南召县塔湾村野牛岭。附近墩台为楚方城遗迹。
郦城堡 河南省内乡县郦城村仍有一段长200米，高2.5米，宽8米的残垣和瓦、陶片等遗物。
黄崖关 天津
寡妇楼 天津蓟县境内。
虎山长城 丹东市
抚顺关 位于辽宁省抚顺市东前甸乡。今关已毁，现存台堡遗址。抚顺城，为沈阳中卫所辖千户所城，城建于明洪武年间。
鸦鹘关 明长城辽东镇重要关隘，位于辽宁省新宾县西南苇子峪乡。又称三道关。
牛庄城 辽宁省海城市牛庄镇。
分水关 辽宁省北宁市北15公里。清代改称分税关。分水关城已毁，沿北关门遗址两侧有长城遗址，向西直抵医巫闾山，山上尚存石筑烽火台。
宁远城 辽宁省兴城县兴城镇。
阳关 阳关简介 阳关图片
平定堡城 辽宁省铁岭县平定堡乡，堡城已毁，现存有城下镇远南墩台遗址。
清阳关 辽宁省昌图县清阳堡东4公里关门山的隘口处，关城已被采石场拆毁，只存遗迹和关城两翼的长城。
新安关 辽宁省开原县庆云堡乡西4公里的双楼台。双楼台即新安关城东门遗址。
镇远关 辽宁省黑山县白土厂乡。当地人称双棒台，实际为关城被毁后南关门和北关门遗址。北关门两侧长城仍存有两米多高的土筑城墙。关外有晾马山墩台和清柳条边遗址。
锦州城
明辽东镇卫城，明称广宁中屯卫，位于今辽宁省西部，在大凌河之西小凌河之北岸，为山海关通向辽东的枢纽，亦是关内外走廊的要塞，它南临渤海的辽东湾，北依虹螺山，地势十分险要，是明辽东镇长城海防系统的重要屯兵城。城建于明洪武二十四年（1391），由指挥曹奉在元朝时的永乐县旧址上修筑。并于天启五年（1625）重新修缮。
居延塞故城 内蒙古额济纳旗东北,今遗址尚存。
鸡鹿塞 内蒙古口市西北哈隆格乃峡谷口。东汉和帝永元元年窦宪率兵北击匈奴，由此塞出长城。
高阙塞 内蒙古杭锦后旗乌拉山与狼山之间的一个缺口。
大同城 位于山西省大同市。
杀虎口 位于山西省右玉县北，明称杀胡口。
威鲁堡口 位于山西省左云县境内，明称威虏堡。今城堡毁严重，但四周围墙均有遗址。
金锁关 位于山西省汾阳市黄芦岭。长城遗址尚存石砌关和瓮城券洞。
黄泽关 位于山西左权县。关城已废，仅残存关门遗址和新建的标碑。
黄榆关 位于山西省和顺县，因关建于黄榆山上而得名。今关城遗址尚存，关券拱门洞较好。关北依山为障，关南有两段各长百余米石砌成墙，坍塌严重。
北楼口 位于山西省应县，为翠微山麓的一个最大隘口，东接平型关，西连雁门关。北楼口楼峪河两侧长城墙体尚存，高约6米以上。
宁武关 宁武关简介 宁武关图片
利民堡口 位于山西省朔州市。今城堡夯土墙残存，城东砖券拱门完整，门额上嵌有一匾，阴刻横书“利民塞”。
得胜口
位于山西省大同市。今城堡砖墙多已不存，仅南关内砖砌券拱尚好，关门洞外十分精巧的砖雕图案。关门内外各有一匾，分别书有“得胜”、“保障”。门洞内东西各嵌存一块石碑。
镇宏堡口 位于山西省阳高县。今堡城已毁，由镇宏堡至边堡长城尚存黄土夯筑墙体高2--5米。
平远堡 位于山西省三镇县境内。今堡包砖已被拆，只残夯土城墙。
新平堡口 位于山西省天镇县境内。堡墙多被毁。堡东门尚残存砖券拱。城堡中有一座砖木结构的鼓楼。
保平堡口 位于山西省天镇县境内。
桦门堡 位于山西省天镇县境内。当地又称花面墙，居红土沟村东一里的山顶上.城四周均有残存的包砖，还有砖券城门，宽9米，高约6米。
瓦窑口堡 位于山西省县境内。瓦窑口堡今只存残圮的夯土围墙。
镇宁堡口 位于山西省天镇县境内。距白羊口长城南500米。今镇宁堡已废毁。
镇口堡 位于山西省天镇县境内。距水磨口长城周岁500米。今已废毁。
守口堡口 位于山西省阳高县境内。今城堡已毁。长城由守口堡至镇宏堡，破坏较少。
镇边堡 位于山西省阳高县境内。今城堡已毁。长城出镇边堡向西约4公里出阳高而进大同市。这段黄土夯筑的长城墙体较为完整。
镇川堡 位于山西省大同市境内，镇川口长城南2.5公里。破坏严重，砌砖全部被拆毁，夯土城墙西侧、南侧已毁为平地，东侧墙半毁，仅北侧墙多残存。
宏赐堡口 位于山西省大同市境内。今堡城砌砖早已被拆光，残土墙亦破坏严重，城南侧墙基本已平，南门原为砖砌券拱门，今已成豁口状。
镇羌堡口 位于山西省大同市境内,今长城外侧紧傍长城尚存马市围城遗址。
拒墙堡口 位于山西省大同市境内。今已十分残破。仅砖砌券拱南门尚残存。
拒门堡口 位于山西省大同市境内。堡城今已废毁。
助马堡口 位于山西省大同市。今堡城南墙、东墙有多处残圮，北墙高大坚固，保存较好。
破鲁堡口 位于山西省大同市境内。破鲁堡城北墙、西墙今尚残存，南墙，东墙破坏极为严重。
保安堡口 位于山西省左云县境内。西距长城1公里。今城堡包砖早已被拆毁，只有夯土城墙残存。
宁鲁堡口 位于山西省左云县境内。原名宁虏堡。城墙包砖虽早被拆光，但整体堡城尚存。
破虎堡口 位于山西省右玉县境内。原称破胡堡。黄土夯筑墙尚残存，城南砖砌券拱城门亦存。
残虎堡口 位于山西少左云县境内。今只残存砖砌券拱南城门，及已残损的黄土夯城墙。
马堡口 位于山西省右玉县境内。今堡城砌石已被拆毁，只残存夯土城墙。
云石堡口 位于山西省右玉县境内。云石新堡今为一村庄，城堡包砖早被拆毁，仅存夯土墙。
少家堡口 位于山西省平鲁县境内，长城内约1.5公里。今城堡包砖已被拆毁，夯土残墙尚存。
大河堡口
位于山西省平鲁县境内。居山坡之上，四面黄土夯筑残墙尚存，砖石几乎被拆光，已无人居住。今尚存一方庙碑，仅可辨认为“大同平鲁路”，“大水口堡”等字。还有一块石匾，阴刻楷书“汤永固”三个大字。据说原嵌在关门额上。
败虎堡口 位于山西省平鲁县境内。城堡仅存夯土残墙。
迎恩堡口 位于山西省平鲁县境内。城堡仅存夯土残墙。
阻虎堡口 位于山西省平鲁县境内。阻虎堡城包砖早已不存，夯土墙亦无城状，仅零星残存几段。
将军会堡 位于山西省平鲁县境内。堡城全部为石砌，大部分已被拆毁。
丫角山 山名，现废而不用。位于内蒙古清水河县北堡乡口子上村东。虽残破，但墙体尚连贯，远看十分壮观。
老营堡 位于山西省偏关县境内。只存夯土。从高大的夯土墙尚可看出城堡原来的规模。
红门口 位于山西省偏关县东北40公里。红门口南0.5公里设有水泉堡，今亦毁，仅零星存有夯土残墙。
老牛湾堡 位于山西省偏关县境内。东接滑石堡，西临黄河岸。今堡城尚存。
阳方口 位于山西省宁武县北约13公里。阳方口堡城今已残毁，尚存城北砖券拱门，用横木支撑着，供行人来往。
白草关口 位于山西省代县境内。今尚存一座关楼和一个关便门。
广武城 位于山西省山阴县境内。尚存夯土墙体和北门砖券拱门洞。
北楼口亦称碑楼口。位于山西省应县境内，是翠微山麓的一千最大隘口，东接平型关，西连雁门关。城堡破坏严重，砖包墙仅西北角部分残存。从残存的夯土残墙尚可辨出原堡规模。
狼牙口
位于山西省灵丘县龙须台村和河北省沂涞源县狼牙口村交界处，因建在海拔1700余米的狼牙口而得名。关两侧建有石砌城墙，今多较好。关门尚存石砌券门，今仍为南北通道。
龙泉关
位于河北省阜平县西部的龙泉乡，距县城约35公里的太行山一出口。东临阜平县城，西界五台山，北近平型关。遗存北门向南开，砖拱门洞，宽3.5米，深10米，大型条石砌基。
固关 位于山西省平定县境内。由娘子关南约6公里，有固关（旧关）遗址。尚好
鹤度岭口 位于山西省昔阳县皋落乡长沟村东南约1.5公里的山梁上。石城基本完好，有少许圮残。
马岭关 位于山西省昔阳皋落乡圪瘩店村东南2.5公里处。东西墙砌有券门，今仍存，城墙及垛口大部较好，西城墙长于东城墙。
支锅岭口 位于山西省和顺县小董坪村东1.5公里处。关城南侧为山涧，深不可越，西侧为壁立悬崖，陡不可攀，所以只在北、东两面筑有石墙。
峻极关 位于山西省左权县城东约60余公里。南北峭崖陡不可攀，关门北约50米处是一深涧，石砌城墙由陡崖起止临涧的一座小山顶，现已全坍成堆。
榆林塞 陕西榆林
吴旗秦长城 位于陕西省吴旗县。墙体、墩台仍保存较好，遗址周围散布有大量绳纹陶瓦残片。
魏长城南起点 位于陕西省华阴市华山峪口。
定边城 位于陕西省定边县境内。现北、南、东三面夯土城墙有部分残存，西城墙及四座城门均毁。
高家堡 位于陕西省神木县境内。今城堡尚残存，城东北两面条石墙体较完好，城东门券拱门洞仍为出入城之通道。
镇北台
位于陕西省榆林市红山最高处，东西有长城相连，为榆林南北往来的咽喉之地。镇北台建于明万历三十五年（1607），是榆林镇巡抚为保护红山马市贸易设立的一个观察哨所。镇北台是万里长城中最大的一座城台。
统万城 位于陕西省靖边县白城子村。现城址四周不同程度地为流沙所淹没，但高达24米的西南城角敌楼却赫然挺立于沙漠之中。
韩城魏长城 位于陕西省韩城市。
黄甫川堡 位于陕西省府谷县。居黄甫河下游，西北据山，南北临川，距长城10公里。黄甫川长城为黄土夯筑，保存多较好。砖砌空心敌楼多被拆毁。
清水营堡 位于陕西省府谷县，清水河下游。黄土夯筑，多保存较好，一般高在2~4米，保存好的地方，尚存5米余。
孤山堡
位于陕西省府谷县，因居孤山川北侧山坡之上，故名。今城堡外侧包砖及条石基均已被拆光，只内部夯土墙残存。城东、西、南、北各开有一门，南、北门外还圈有瓮城。除东门已毁外，其余三门砖券拱洞尚存。
镇羌堡
位于陕西省府谷县新民堡村。今城堡围墙包砖及条石基已被拆光。城东墙南部、南墙西部遭较大破坏。其余部位夯土城墙基本尚存。城开东、北、南三门，均筑有瓮城。东北二门已毁，南门砖券拱门洞保存尚好。
永兴堡 位于陕西省神木县。今永兴堡附近夯土长城圮坍严重，但遗迹尚连贯，夯土墩台多存，砖石包砌的墩台已全被毁，个别的只残存些砖墙石基。
大柏堡 位于陕西省神木县。大柏堡今为小学校舍，四周堡墙尚残存条石及砖包砌部分。
建安堡 位于陕西省榆林市境内。现存夯土墙部分，基本保存原规模。堡城原东、南、北各七一门，门外均有瓮城。今东、南二座砖券门洞尚存。
常乐堡 位于陕西省榆林市境内。仅南墙保存稍好，城西门已毁，尚存东门及瓮城砖券拱门洞。
波罗堡 位于陕西省横山县境内。今堡城砖石砌筑部分，仅西墙和南、北两城角及北墙稍有残存。夯土墙除南门以东基本被毁掉外，多残存。今尚存砖砌券拱同洞及北门洞
怀远堡
位于陕西省横山县境内。夯土北城墙保存稍好，其余三面均成断续的残存状。城南门已毁。东门砖券洞被农民改为窑洞居住。北门尚存，现为农民盖杂草的库房。堡内原有鼓楼已毁，仅存楼台。
威武堡 位于陕西省横山县境内。今该堡内全是积沙，城堡砖石已被拆光，仅夯土墙断续残存，基本轮廓可辨。
清平堡 位于陕西省靖边县境内。
龙州堡 位于陕西省靖边县境内。现该堡为龙州村所在地。
镇靖堡 位于陕西省靖边县境内。距长城约2公里。仅残存内部夯土。
镇罗堡 位于陕西省靖边县境内。此城堡已于清同治六年（1867）毁。
靖边营 位于陕西省靖边县境内。现靖边营为新城乡所在地。
宁塞堡 位于陕西省靖边县境内。宁塞堡倾塌已久。
柳树涧堡 位于陕西省定边县境内。城堡遗址在今柳树涧南的山坡上，堡内辟为农田，砖石早已拆光。所有夯土虽有坍塌，但还保存原堡形状。
安边堡
位于陕西省定边县境内。城堡砖石早已拆光，夯土墙体除北门向西那段大致存有原规模外，其他均残塌的七零八落。北城墙中部墙上旧筑有“魁星楼”，已毁。今呆存一约30米见方的夯土基座。
砖井堡 位于陕西省定边县境内。今三门均毁成豁口。
固原秦长城
位于宁夏固原县张易、红庄、中河、西郊诸乡。固原秦昭王长城，保存最好的地段有两处，一为固原城西南10公里，由孙家庄东侧起，至城北6公里石羊洼，分长18公里。另一处为固原城东南茹河北岸长城梁，全长约7公里。
下马关 位于宁夏同心县下马关乡。下马关附近长城是明固原镇长城中保存最好的地段。
胜金关 位于宁夏中卫县东30公里。
广武营 位于宁夏青铜峡市。今已青铜峡水库淹没于水中，尚有城附近的108塔保存完整。
横山堡 位于宁夏回族自治区灵武县境内，旧名红山堡。今横山堡城已废弃，夯土城墙尚残存。
花马池营 即宁夏盐池县城关。
三关口 位于贺兰山中部，在银川市东北约40公里，银川至内蒙巴彦浩特公路正由关口穿过。
贺兰口
位于宁夏贺兰县境内。两侧的山崖上，仍保存着明朝摩崖刻记两方。沟谷北壁石刻为明嘉靖二十七年（1548）钦差大臣巡视贺兰山边防题记，南壁为万历三十七年（1609）重修贺兰口时官兵所刻。
镇远关 位于宁夏石嘴山市郊区。镇远关遗址尚存，关城居宁夏旧北长城里侧，关城北墙即是利用的长城城墙。
打口 位于宁夏石嘴山市区北，今称打武口。
兴武营 位于宁夏回族自治区盐池县境内。今砖石被拆为民用。存夯土墙。
长城关 位于宁夏盐池县城北。今关城建筑已毁无。长城关附近长城亦多只存遗址，成土脊状。
清水营堡 位于宁夏回族自治区灵武县境内。今城在清水营村西1公里处，已废弃无人住。城堡砖石部分早被拆为民用。现仅存夯土城墙。
横城堡 位于宁夏回族自治区灵武县境内。砌筑横城堡的砖石，仅城南门及附近尚存一些，其余多被拆走，残剩夯土。
固原城 位于宁夏自治区南部。今西北角处仍留有残垣。城西5公里处有秦长城遗址，部分土城和碉堡仍旧存留。
银川城 位于宁夏平原中部。老城至今仍保留着许多西夏朝遗留下来的文化古迹。
防门 位于山东省平阴县广里乡。
铜陵关 位于山东省沂源县张家坡乡。铜陵关及沂源县齐长城建筑已所存甚少，但石砌墙残迹仍时有可见。辘轳岭长城较好地段尚存高1-2米，宽6-9米的残墙。
锦阳关 位于山东省莱芜市上游镇。镇阳关长城，今尚存0.6公里较为完整的石砌墙体，残存城墙最高为7.5米，最厚为6米。
三岔口 位于泰安市上港乡的蒿滩村，是泰山山脉长城岭下一个隘口。其地处莱芜市、章丘县和泰安市的交界点上，战略地位十分重要。今尚有部分遗址残存。
大关 位于山东省临朐县大关镇，穆陵关北10余公里，有大弁山。
穆陵关 穆陵关简介 穆陵关图片
临淄齐国故城 位于山东省淄博市临淄区。今临淄故城地面上仍保留着不少断壁残墙。国务院1961年将其公布为国家级保护单位。
齐长城入海处 位于山东省青岛市黄岛区小珠山东北的于家河。今仅在小珠山附近的六汪镇存有部分长城遗址。
桃林关 位于山东省胶南市黑溜顶北侧。胶南县有齐长城约55公里，多已圯塌，但遗址尚清淅连贯。
绕紫窝长城 位于诸城市桃园乡台家沟南岭上，隘口处极具特殊的一段城体，部分存高5米，基宽约15米。
黄草关
位于山东省五莲县松柏镇前长城岭村，居马耳山与喜鹊岭之间，村因长城而得名。长城岭段残墙高约1.5米，基宽约6米，东西山上各有一座直径20米、高5米的峰火台。
东莞长城 位于山东省莒县东莞镇九顶莲花山上。现存遗址高约2米左右，宽近10米，长约8公里。
郑韩故城 郑韩故城即现存郑韩长城的主要部分，始于郑筑，韩灭郑后，续修沿用，故称郑韩长城。 《孙子兵法·九地篇》：“ 孙子曰：用兵之法，有散地，有轻地，有争地，有交地，有衢地，有重地，有泛地，有围地，有死地......我得亦利，彼得亦利者，为争地......是故散地则无战，轻地则无止，争地则无攻，交地则无绝，衢地则合交，重地则掠，泛地则行，围地则谋，死地则战！” 孙子所说的“争地”就是现在人所说的战略要地！战略要地是随着地区局势而定的,也会随着局势的改变而改变.就象三国时期的兵家必争之地荆州,而晋统一中国后,荆州也就失去了战略要地的头衔,朝廷把重兵集结在了北方的边境.神雕侠侣中的襄阳也是一样,如果在北宋的时候,雁门关是战略要地而不是荆州.而如今的世界,中东是各强国必争的战略要地,主要是因为他的石油资源和苏伊士运河.还有马六甲海峡 巴拿马运河 这些也都是战略要地.对目前的中国来说，台湾是最重要的战略要地！
世界陆上１０大战略要地：
1.东欧：英国著名地理学家与地缘政治家麦金德曾经说过：谁控制了东欧就控制了心脏地带;谁控制了心脏地带就控制了世界岛;谁控制了世界岛就控制了世界！麦金德提出的“陆权论”，认为随着陆上交通工具的发展，欧亚大陆的“心脏地带”成为最重要的战略地区。学习世界地理的人都知道欧洲位于亚洲的西面，是亚欧大陆的一部分。它的北、西、南三面分别濒临着北冰洋、大西洋、地中海和黑海，东部和东南部与亚洲毗连，宛如亚欧大陆向西突出的一个大半岛。
当年那些骁勇善战的匈奴人和蒙古人就是从亚欧大陆的心脏地带由东向西发起对亚欧大陆向西突出的大半岛——欧洲的进攻而征服世界的，但是瑞典国王查理十二世，拿破仑和希特勒正好相反，由西向东发起的进攻，就是因为没有占据世界心脏地带这个战略制高点而一败涂地的！一般认为，麦金德理论是导致第一次世界大战和第二次世界大战的原因之一。一些人认为，麦金德的理论为纳粹德国向东扩张创造的理论基础。同样麦金德理论也是布什政府发动阿富汗和伊拉克战争的理论依据！
2.中亚：地缘政治学中有一个流传很久描述——要控制世界必先控制中亚。中亚五国系指哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦，东与我国新疆维吾尔自治区相邻，南与伊朗、阿富汗接壤，北与俄罗斯联邦相接，西边与俄罗斯联邦、阿塞拜疆隔里海相望。中亚地区作为世界上人口最多土地面积最大资源最丰富的大洲的中心区域，中亚发挥着十字路口的作用。世界通过海洋实现广泛联系之后，中亚的地位日益提升。作为资源争夺的中心，亚洲成为各大力量汇集的焦点。野心勃勃的大英帝国和沙皇俄国先后试图控制中亚，然后是苏联，接着是美国，成就世界级霸权的国家没有不把手伸向中亚的。
3.朝鲜半岛：英国著名地缘政治学家麦金德曾说：“谁统治了东北亚，谁就掌握了西太平洋，谁就掌握了亚洲的命运。”而统治东北亚的战略跳板和门户就是朝鲜半岛！朝鲜半岛对于任何一个想控制东亚的国家来说都是十分重要的，这也就注定了朝鲜半岛将在东亚乃至全世界的历史舞台中扮演十分重要的角色。 朝鲜半岛位于亚洲东部，东北与俄罗斯相连，西北及北部与中国相接，东南隔朝鲜海峡与日本相望。西、南、东分别为黄海、朝鲜海峡、日本海（朝鲜、韩国称东朝鲜海或东海）环绕。
日本前首相田中义一在1927年7月25日呈给昭和天皇的秘密奏章鼓吹:“惟欲征服支那，必先征服满、蒙；惟欲征服世界，必先征服支那”但是“惟欲征服满、蒙；必先征服朝鲜半岛！”1591年日本关白丰臣秀吉派兵20万侵入朝鲜，一度占领平壤。就是想以朝鲜半岛为战略跳板来征服东北亚和中国！自从明治维新强大起来的日本于1910年8月迫使韩国政府同之签定《日韩合并条约》，正式吞并朝鲜半岛，为以后发动九一八事变侵略中国东三省奠基！1950年6月25日朝鲜战争爆发。美国介入，派兵在仁川登陆，朝鲜人民军面临被美韩军队拦腰斩断之势，被迫撤退。战火烧到鸭绿江边，严重威胁东北边疆的安宁，这使得成立才一年有余的新中国也被迫介入抗美援朝。这一系列的战争都在朝鲜半岛爆发足以证明朝鲜半岛战略位置的重要性！
4.阿富汗：是一个位于亚洲中南部的内陆国家，坐落在亚洲的心脏地区。阿富汗位于欧亚大陆的腹心地带，不仅是连接欧亚大陆和中东的要冲，还是大国势力东进西出、南下北上的必经之地。 北接土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦，东北突出的狭长地带与中国接壤，东和东南与巴基斯坦毗邻，西与伊朗交界，战略位置十分险要！
阿富汗相对于南亚次大陆的战略位置十分重要！自从雅利安人越过阿富汗的兴都库什山脉约于公元前1200年来到印度河流域。征服当地土著达罗毗荼人开始。到公元1192年第二次塔劳里战役穆斯林征服印度也是从阿富汗进军的；再到公元1526年阿富汗的巴布尔在巴尼伯德战役中大破德里苏丹军，最终征服印度在印度建立莫卧儿帝国。因此历史事实证明阿富汗就是征服巴基斯坦和印度以及南亚次大陆的战略至高点！
2010年美国拉拢北约增兵阿富汗不光威胁中国西部边境，最感到紧张和害怕的应该是巴基斯坦和印度，就像三国时期刘备占据荆州对与江东孙权集团的威胁一样致命！
5.君士坦丁堡：君士坦丁堡位于巴尔干半岛东端，临博斯普鲁斯海峡，扼黑海门户，当欧、亚交通要冲，战略地位十分重要。这座城市位于博斯普鲁斯海峡南端陡峭的岬角上，岬角从海峡的欧洲一面向对面的亚洲沿岸伸出，仿佛要挡住从黑海流入马尔马拉海的急流。因此，君士坦丁堡南有马尔马拉海，北有博斯普鲁斯海湾，从而形成了重要的港口，即所谓的金角湾。诚然，其他城市也有良好的港口和重要的地理位置，但君士坦丁堡的显著特征是，南北两面都有一条狭长且能航行的海峡。所以，这座城市由两扇海上大门保护着，可以禁止无论从爱琴海，还是从黑海来的敌船的通行。因此，在拜占庭长达十个世纪的统治期内，这座城市尽管在大部分时间里是遭受围攻的要塞，但却得以保存下来。
自君士坦丁堡建立以来，其军事、经济的重要价值一直受到不少民族的虎视眈眈。比如是一直与帝国抗衡的波斯人，波斯人数次围攻过城市，但被坚厚的城墙和强大的拜占庭海军所挫败；其后在阿拉伯半岛兴起的阿拉伯人进攻拜占庭帝国，以二千艘战船围攻，阿拉伯舰队又遭到拜占庭海军用希腊火全歼，二千余艘战船剩下五艘逃回；基辅人围攻城市，又被希腊火烧毁海军，遭到严重挫败。君士坦丁堡在1204年的第四次十字军东征中被占领并遭到洗劫，成为拉丁帝国的首都，1261年由迈克尔八世帕拉奥洛古斯率领尼西亚帝国军队收复，成为重建的东罗马帝国首都。随着拜占庭帝国的衰落，君士坦丁堡于1453年5月29日被“征服者”穆罕默德二世炮轰并遭到攻陷，开始由奥斯曼帝国管治，成为其首都。土耳其共和国成立后，1923年将首都迁往现在的安卡拉。1930年，该城被正式改名为“伊斯坦布尔”。
6.维也那：维也纳是奥地利的首都，同时也是奥地利的9个联邦州之一，是奥地利最大的城市和政治中心，位于多瑙河畔。维也纳之所以能够成为中欧最重要和最大的城市之一，应当归功于它优越的地理位置。维也纳位于阿尔卑斯山的东北麓和维也纳盆地西北部之间，维也纳是从多瑙河的南部发展起来的，现在拓展到了多瑙河的两岸，是东西向多瑙河航线和南北向琥珀之路的交叉点。
1529年奥斯曼帝国第一次围攻维也纳，奥地利人依靠中世纪时期遗留下的城墙，艰难地抵御了土耳其人的进攻，在流行病突发和冬季提前到来的情况下，土耳其人被迫撤军。土耳其人的围城暴露出了维也纳城防御的薄弱，因此从1548年起维也纳决定改造成一座由11栋堡垒和1条壕沟构成的要塞。这个决定后来被证明是明智的，1683年土耳其人第二次围攻维也纳，改造后的要塞保卫了维也纳长达两个月，直到波兰国王扬·索别斯基出兵相援，解除了第二次维也纳之围，也导致奥斯曼帝国开始了衰落。
7.伏尔加格勒：1925年前称“察里津”。1925-1961年名”斯大林格勒” 。俄罗斯名城，重要河港。伏尔加格勒州首府。在伏尔加河下游。人口97.4万（1985）。建于1589年。18世纪起为军事要塞。水陆交通要冲和贸易中心。伏尔加河-顿河运河凿通后，成为俄罗斯欧洲地区东南部水陆交通枢纽。1918-1919年和1942-1943年在此进行著名的察里津战役和斯大林格勒战役。伏尔加格勒也是一个重要的交通中心，联结俄罗斯中部地区的高加索山脉西部和东部地区。该市与各大城市铁路接轨，航空搭线，交通四通八达，尤其是去里海，乌拉尔，索契等旅游胜地，既便宜又方便。
伏尔加格勒无论何时都从其独特的地理位置上受益，它是连接欧洲和亚洲陆路和水路交通的枢纽，注定了它担当重要的角色，而这个城市也的确总是在俄罗斯的历史上发挥了重要的作用，无论是莫斯科公国、俄罗斯帝国、还是苏联和俄罗斯联邦。城市最初选在了西伯利亚的大草原上，起名为察里津，建在一个岛屿上，那儿察里津河流入伏尔加河。把它作为堡垒设计是为了保护俄罗斯东南边界和大伏尔加征程免受游牧民族的侵袭。苏联革命战争时期，斯大林在这里领导了著名的察里津战役，击溃了来势汹汹的哥萨克白军，对巩固十月革命成果、捍卫初建的苏维埃政权具有重大意义。1925年为纪念斯大林改称斯大林格勒。 1942年7月，德国法西斯先后动用150多万兵力，企图攻占斯大林格勒，切断伏尔加河并控制高加索地区，然后北攻莫斯科。斯大林格勒军民浴血奋战了200多个日日夜夜，将德军全部歼灭，最后迫使德国法西斯停止了战略进攻并且开始走向崩溃。1943年2月2日在斯大林格勒的伟大胜利成了第二次世界大战的转折点，那时法西斯主义的败退已经很明显。斯大林格勒保卫战的胜利从根本上扭转了二次大战的战局，奠定了苏联卫国战争和整个第二次世界大战胜利的基础。
8.马耳他岛：马耳他又叫马尔蒂斯群岛，是地中海的一个小国。马耳他共有38万人口，面积316平方公里，主要由马耳他岛、科米诺岛和戈素岛等5个岛组成。它距离意大利的西西里岛90公里，距非洲大陆300公里，是连接两个大陆的海上桥梁。由于地扼欧、亚、非三洲的海路交通要塞，马耳他又有“地中海的心脏”之称。 １９世纪初，英国殖民者为把马耳他当作通向东方的中途岛，在那里建立了海、陆、空军基地。二战期间正是由于英军牢牢的控制了马耳他才切断了北非德意军团的后勤线路为阿拉曼大捷及盟军在北非战场上的胜利奠基。
9.巴尔干半岛：巴尔干半岛占据十分重要的地理位置，西面是亚德里亚海和爱琴海，东面是黑海，隔土耳其海峡与亚洲相望，北界是多瑙河及其支流萨瓦河，与欧洲大陆相接处十分宽阔，没有高山阻隔，交通很便利。半岛总面积50万平方千米，包括阿尔巴尼亚、希腊、保加利亚、马其顿四国全部，南斯拉夫的大部及罗马尼亚、土耳其的一小部分领土。 在土耳其语中，“巴尔干”即多山之意。
10.波斯湾：波斯湾海底和周围陆上是世界最大的石油宝库，约占世界石油储藏量的53％～58％。石油产量约占世界石油总产量的1／3。石油输出量占世界石油总出口量的60％，主要供给世界上经济发达的美国、日本、西欧一些国家。所产石油，经霍尔木兹海峡运往世界各地。素有“石油宝库”之称。 湾内有众多岛屿，大都为珊瑚岛。湾底与沿岸为世界上石油蕴藏最多的地区之一。渔业资源也很丰富，盛产多种鱼类，珍珠和珍珠母的采集著称于世。沿岸和湾内重要港口有：阿巴丹、哈尔克岛、布什尔、巴士拉、法奥、科威特港、阿布扎比、迪拜等。1991年的海湾战争以及2003年的伊拉克战争都是爆发在波斯湾西北部的伊拉克和科威特，都是为了争夺波斯湾的石油资源而引发的激烈战争，可见波斯湾战略地位十分重要！
世界地理上３２大兵家必争的黄金水道和海上交通咽喉：
位于太平洋的交通咽喉：
１．马六甲海峡：位于马来半岛与苏门答腊岛之间，沟通太平洋与印度洋的重要国际航运水道和交通咽喉。是连接南中国海和安达曼海的一条狭长水道，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有“东方的直布罗陀”之称！
２．龙目海峡：位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间（东经115度50分，南纬8度30分），地处太平洋与印度洋之海上交通要冲，为世界性的海运走廊，战略地位重要。
３．巽他海峡：位于苏门答腊岛和爪哇岛之间，印度尼西亚爪哇岛与苏门答腊岛之间的狭窄水道（东经105度40分，南纬6度零分），宽26∼110公里(16∼70哩)，沟通太平洋的爪哇海与印度洋。
４．望加锡海峡：位于加里曼丹与苏拉威西两岛之间（东经117度30分，南纬2度零分），北通苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海。既是中国南海、菲律宾到澳大利亚的重要航线，也是美国军舰来往于西太平洋和印度洋的最重要的航道。长约800公里，一般宽250公里，平均水深967米。
５．台湾海峡：是中国福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。海峡为台湾与福建两省航运纽带，是东海及其北部邻海与南海、印度洋之间交通要道，战略地位重要。
６．巴士海峡：位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。 巴士海峡是衔接菲律宾海与南海并位处台湾岛与巴丹群岛（Batanes Islands）之间的海峡。为连通太平洋与南海的重要国际水道，也是西太平洋一个具有重要战略意义的海域。
７．朝鲜海峡：位于朝鲜半岛东南与对马岛之间，沟通日本海和黄海的重要通道。朝鲜海峡是西北太平洋的通道，连接中国黄海与日本海，介于朝鲜半岛南部海岸与日本九州岛西北海岸及本州西南端海岸之间(东经129度零分，北纬34度15分）。水深90公尺(300呎)，被对马岛分成两边，东边的水道称对马海峡，西边的水道原称朝鲜海峡。朝鲜海峡沟通日本海和东海、黄海的重要航道。
８．津轻海峡：在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。西通日本海，东接太平洋，宽24∼40公里(15∼25哩)。由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。
９．宗谷海峡：宗谷海峡——又称拉彼鲁兹海峡，位于日本北海道和俄罗斯的萨哈林岛(库页岛)之间，扼日本海和鄂霍次克海的要冲，是日本通向太平洋的北方出口，也是俄罗斯太平洋舰队出入太平洋的重要通道。海峡南北最窄处宽约42千米，水深30-60米，最深处118米。公海部分只有6千米左右。海峡是日俄两国交通运输的最短航道。
１０．白令海峡及太平洋上通过阿拉斯加湾的北航线：白令海峡是连接太平洋和北冰洋的水上通道，也是两大洲（亚洲和北美洲）、两个国家（俄罗斯和美国）、两个半岛（阿拉斯加半岛和楚克奇半岛）的分界线。白令海峡所在的白令海是太平洋最北部的海域。西面是俄罗斯的西伯利亚，东部纬美国的阿拉斯加，南面是阿留申群岛，北面通过白令海峡与北冰洋相连是北冰洋通往太平洋的交通咽喉。
１１．巴拿马运河：位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，总长82公里，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。该运河连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。
１２．麦哲伦海峡：位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、圣伊内斯岛之间。由地壳断裂下陷而成，长约563km，宽3.3～32km，海峡内寒冷多雾，并多大风暴，是世界上风浪最猛烈的水域之一。巴拿马运河通航前，是沟通大西洋和太平洋的重要航道，1520年为葡萄牙航海家麦哲伦首先通过，因此而得名。
１３．德雷克海峡：位于南美洲最南端和南极洲南设得兰群岛之间，紧邻智利和阿根廷两国，是大西洋和太平洋在南部相互沟通的重要海峡，也是南美洲和南极洲的分界的地方。在巴拿马运河开凿之前，德雷克海峡是沟通太平洋和大西洋的重要海上通道之一。 连接太平洋和大西洋的德雷克海峡，是世界上最宽和最深的海峡。
１４．托雷斯海峡：位于澳大利亚与新几内亚的美拉尼西亚岛之间的水体,海峡最窄处约阔150公里。其南面是约克角半岛(澳大利亚昆士兰州的最北端),北面是巴布亚新几内亚。海峡是东南亚和印度洋地区与澳大利亚、新西兰和南太平洋诸岛间海上联系的重要航道。
１５．库克海峡：位于新西兰南岛和北岛之间。英国航海家J.库克曾到此考察而得名。海峡南北长205千米、东西宽23～144千米。水深71～457米，平均水深128米。海峡沟通了南太平洋与塔斯曼海，是海上交通贸易的重要航道。
位于大西洋的交通咽喉：
１６．英吉利海峡:位于英国和法国之间，沟通大西洋与北海的重要国际航运水道。是分隔英国与欧洲大陆的法国、并连接大西洋与北海的海峡。海峡长560公里（350英里），宽240公里（150英里），最狭窄处又称多佛尔海峡，仅宽34公里（21英里）。英国的多佛尔与法国的加莱隔海峡相望。
１７．圣乔治海峡: 英国威尔士与爱尔兰岛之间的重要水道(西经6度零分，北纬52度零分）。南北长约160公里，东西宽约80-153公里。北通爱尔兰海，南连大西洋。 康索尔(Carnsore)角和圣戴维角之间为最狭窄处，宽仅76公里(47哩)。
１８．卡特加特海峡:是大西洋北海的一个海峡，是斯卡格拉克海峡的一个延伸，是丹麦和瑞典的边界，位于丹麦的日德兰半岛和瑞典的西海岸之间。从波罗的海可通过厄勒海峡汇入卡特加特海峡，卡特加特海峡可以被看作是波罗的海的一部分，也可以被看作是北海的一部分。
１９．斯卡格拉克海峡:位于日德兰半岛和挪威南端、瑞典西南端之间（东经9度零分，北纬57度45分），是北海的一部分。海峡西通北海，东经卡特加特海峡和厄勒海峡连接波罗的海，是波罗的海沿岸国家通往北海以及大西洋、北冰洋的重要通道。
２０．厄勒海峡:亦称“松德海峡”。在瑞典南部同丹麦西兰岛之间(东经12度40分，北纬55度50分），接通波罗的海和卡特加特海峡。长110公里，宽4-28公里，水深12-28米，是波罗的海最深的水道。萨尔霍姆岛分海峡为东西两部分。沿岸重要海港有丹麦的哥本哈根和瑞典的马尔摩。
２１．基尔运河:又名北海—波罗的海运河，是沟通北海与波罗的海的重要水道。西基尔运河南起于易北河口的布伦斯比，特尔科克港，东北至于基尔湾的霍尔特瑙港，横贯日德兰半岛，全长53.3海里 ，是连接北海和波罗的海的重要航道，故又名“北海－波罗的海运河”。基尔运河的开通极大地缩短了北海与波罗的海之间的航程，比绕道厄勒海峡-卡特加特海峡-斯卡格拉克海峡减少了370海里。
２２．格陵兰—冰岛—联合王国海峡：俄罗斯北方舰队南下大西洋的必经之路。格陵兰-冰岛--联合王国海峡是指格陵兰和冰岛之间的丹麦海峡和冰岛与不列颠群岛之间的广阔水域。该海峡北通北冰洋，南连大西洋。俄罗斯北方舰队南下太平洋必须经过该海峡。
２３．好望角航线：位于非洲西南端非常著名的岬角。位于34°21′S，18°30′E处。北距开普敦52km。但从此通往富庶的东方航道有望，故改称好望角。苏伊士运河通航前，来往于亚欧之间的船舶都经过好望角。现特大油轮无法进入苏伊士运河，仍需取此道航行。苏伊士运河开通后，这条航路的作用虽有所减弱，但仍然是欧亚之间不可或缺的重要通道，一些巨轮还必须从这里绕道。据在好望角的南非人士讲，现在每年仍有三、四万艘巨轮通过好望角。西欧进口石油的三分之二、战略原料的百分之七十、粮食的四分之一都要通过这里运输。
２４．加勒比海和北美航道：加勒比海南接委内瑞拉、哥伦比亚和巴拿马海岸；西接哥斯达黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、危地马拉、伯利兹和犹加敦半岛；北接大安地列斯群岛，东接小安的列斯群岛。由于处在两个大陆之间，西部和南部与中美洲及南美洲相邻，北面和东面以大、小安的列斯群岛为界。加勒比海东西长约2735公里，南北宽在805-1287公里之间，容积为686万立方公里，平均水深为2491米。现在所知的最大水深为7680米，位于开曼海沟。为世界上深度最大的陆间海之一。 加勒比海北连墨西哥湾，东接大西洋，西连中美地峡和巴拿马运河，南邻南美洲，因此加勒比海和北美航道战略位置十分重要！
２５．佛罗里达海峡：北美洲东南部佛罗里达半岛与古巴岛、巴哈马群岛间的海峡(西经81度零分，北纬24度零分），沟通墨西哥湾和大西洋。长约480公里，宽80-240公里。一般深度500-800米，南部最深1，490米。佛罗里达海流（系湾流的一部分）自西向东通过海峡流入大西洋。
位于地中海的交通咽喉：
２６．直布罗陀海峡：位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，沟通大西洋与地中海的惟一水道。直布罗陀海峡（Estrecho de Gibraltar）是连接地中海和大西洋的重要门户。在苏伊士运河通航后，直布罗陀海峡成为连接大西洋与印度洋、太平洋的捷径，被称为“西方的生命线”。
２７．土耳其海峡：（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡）和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡），古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。土耳其海峡是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。冷战时期，美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。土耳其海峡也是西亚、北非和南欧通往黑海的咽喉。这种独特的地理位置，使它无论在过去、现在或将来，都将是兵家必争之地！
２８．苏伊士运河：是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道，也是兵家必争之地！
位于印度洋上的交通咽喉：
２９．曼德海峡：位于亚洲阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，连接红海和亚丁湾、印度洋。苏伊士运河通航后，为从大西洋进入地中海，穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海上交通必经之地，战略地位重要。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人称之为“世界战略的心脏”。
３０．莫桑比克海峡：位于非洲大陆与马达加斯加岛之间，世界上最长的海峡。莫桑比克海峡是从南大西洋到印度洋的海上交通要道，波斯湾的石油有很大一部分要通过这里运往欧洲、北美，成为世界上最繁忙的航道之一，战略地位十分重要。特别是苏伊士运河开凿之前，它更是欧洲大陆经大西洋、好望角、印度洋到东方去的必经之路。苏伊士运河开凿，一些巨型油轮不能通过苏伊士运河而需从该海峡通过，海峡的平均宽度有450公里，北端最宽处达960公里，最深点为3533米，仅次于德雷克海峡和巴士海峡。因为莫桑比克海峡既宽又深，所以能通过巨型轮船。从波斯湾驶往西欧、南欧和北美的超级油轮，都是通过这条海峡，再经好望角驶往各地，因此它是南大西洋和印度洋之间的航运要道。
３１．霍尔木兹海峡：是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾的水道。海峡的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峡的南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一个大岛叫做格什姆岛，隶属于伊朗。现时霍尔木兹海峡是全球最繁忙的水道之一。霍尔木兹海峡正扼波斯湾出口，是盛产石油的波斯湾的门户，在战略上和航运上具有十分重要的地位。美国能源信息署统计，霍尔木兹海峡承担着全球近40%石油的出口供应。在去年的5月份，美国能源信息署就估计，通过霍尔木兹海峡运出的原油每天可达1340万桶。除此以外，大约每天还有200万桶其他的原油产品需要通过该航道运输，包括燃油、液化天然气等等。所以霍尔木兹海峡被人们称为“海上石油通道的咽喉”，“世界油库的阀门”。
３２．保克海峡：位于印度南角泰米尔纳德邦与斯里兰卡本岛之间的海峡。该海峡东北与孟加拉湾相连，西南与马纳尔湾相通，全长137公里，最窄处宽67公里，海峡中有断续小岛，组成罗摩桥。保克海峡也是印度洋通往孟加拉湾和太平洋的必经之地！