合肥保利国际影城影讯:美国校车是最安全的吗？

美国校车是最安全的吗？近些日子里， 中国甘肃的校车事故让这篇美国校车的文章非常多的被转载。但是我们看了下面关于美国校车的照片，人们往往认为这么结实的校车，是为了防止交通事故才搞的这么结实。其实不全是。问题之一，美国校车要装防弹玻璃，美国为什么要在校车中装防弹玻璃？让我们很明显的联系两件事情，一个就是911事件，一个就是美国人差不多平均人人都有枪支。那么，这样的防弹校车，显然是为了防止恐怖袭击的。恐怖袭击的两种情况，一种就是用枪，一种就是用车。显然孩子是无法和歹徒对射的，所以美国的校车就要防弹和防止人为事故用车制造撞击校车的袭击。美国警察迅速应变能力是很强的，但是美国校园也出现了不止一次的枪声，例如弗吉尼亚理工大学。后来是911事件。问题是，这样的袭击美国居然在眼皮底下就是查不出来，最后到阿富汗去抓出来海葬了。伊拉克也说萨和拉登有牵连，也出兵了。那么在美国本土上的人们担心什么？是孩子！于是美国的校车做的能够抵御恐怖袭击。这种担心孩子受到袭击的警惕如果长期在人们心中存在的话，这样的生活是很不自在的，虽然是最强大富裕的国家。当然不可否认，美国校车不断的提高安全的系数，很多方面是值得学习的，也确实是从交通的安全方面考虑的。中国是最大的发展中国家，美国总说中国不是发展中国家，而已经是中等发达国家了。那么64个小孩挤在一辆小小的校车上，就是证明中国还是发展中国家，至少部分地区是这样的。中国的学校像美国这样的担心恐怖袭击的事件还是极少发生，虽然也发生过了，那就是发生在淄博等校园的惨案。但是人们没有想到校车装备的如同装甲运输车一样，不是为了防止交通事故，而是防止人为袭击。这样的设备，在中国可能连运钞车都自叹弗如。
那么实际上，中国和美国的校车比较正好体现出两国人们的思维有点偏差。1.美国是非常小心的保护自己和担心受到打击，而也确实有这样的问题。超常规的保护自我的安全,这是政治层面;经济层面考虑，则不会做很委屈的事情，不会让自己的孩子挤在一个远远超载的车里。尽量让自己舒适。2.中国就是省钱第一，“效率第一”。64个小孩能够挤到车里，低成本办了大事，实在是太“高效了”。对司机来说减少了成本，是高效的，被服务者却没有任何怨言，因为被服务者不愿意花钱，也是不愿意增加成本，对个人讲也是“高效”的。而这样恶性减少成本和追求“高效”的结果是，一车人都无法保证安全。这不仅仅是对待小孩子，不仅仅是对校车，中国的载人汽车，超载很难根治。只是大人的超载的密度到不了那么大，只是孩子回过头来想想孩子是多么的无辜和悲痛，如果不是孩子，那么这样的超载也只是中国超载的一个很普通的交通事故罢了。这种“高效”的代价是人们乘车的极端不舒适，直至极端的危险。人变成货物去装载，而货物超载才能够降低成本。可是超载的汽车往往经过改装，而超载人的汽车为什么没有实施彻底的改装？很显然，如果将64个小孩挤在一辆面包车里，那么汽车司机一定不能看到汽车右观后镜，一定不能看到中央的后观后镜（大概没有），一定不能从侧窗看到侧面驶来的汽车。虽然我没有去看现场，也没有太在意事故的细节，但是应该学生们已经塞满了侧面的车窗？或者是已经挤得阻挡了驾驶员的握操纵杆的手？或是声音很大，让司机无法听清楚外面的车响声？总之，64个孩子挤得程度，足以让人做出上述的怀疑。中国人可能不会太在意这些危险，事实上是太不在意，对一些事情太迟钝。虽然杞人忧天不应该，但是也不能总是诸葛亮摆空城计。不战而屈人之兵，有两种，一种是超人的优势地位而屈人之兵，另一种就是空城计，事实上，空城计的不战而屈人之兵更是最高效的。但是应该是可遇而不可求的，如果校车总是装这么多人，那么出事是迟早的，而出事的损失大大超过成本的本身。其实，铁老大曾经在超载上也是汽车超载的老师，但是铁路本身超载还是比较安全的，现在高铁不超载结果出事不少。汽车超载更危险，因为会防碍行车安全。我的建议是，中国的校车，不管是什么车，首先坚决要防止出现汽车观后镜和侧面无法正常观看的超载程度，然后再说其他。某些地方的校车可以适当涂更加醒目的颜色，让车辆注意。学生应该就近入学。学生上学放学时间段，力求和其它车流分开。
摘抄：
一周之内，国内相继发生重大伤亡事故，令人扼腕。继周一发生天然气爆炸事故，造成数十人伤亡后， 昨天又发生一起重大交通事故，据媒体报道甘肃生庆阳市正宁县榆林子镇发生一起重大交通事故，一辆车号为陕D—72231的大翻斗运煤货车与一辆榆林子镇幼儿园校车迎面相撞。致5人当场死亡，15人在送往医院抢救途中死亡。此次车祸还造成车上的44人受伤，而这次事故的死伤者多数是幼儿园的幼儿。实在令人痛心！一个九座的小面包车，居然塞进去64人，毫无疑问，严重超载是这次事故的一个重要原因。

没有专门的校车；有严重安全隐患的小面包车横行；超载严重和缺乏必要的法律法规对运载儿童的交通工具的支持应该是国内目前“校车”事故频繁发生的重要原因所在。

在美国开车已经有几年时间，也见过很多起交通事故，但几乎没有见到或者看到校车发生事故，美国校车在美国应该算得上是最安全的交通之一了。美国因为汽车数量多，发生交通事故的概率是相当高，每年因交通事故死亡的人数都在3－4万之间。尽管如此美国的校车发生伤亡事故的比例却极低，几乎可以忽略不计。美国近五年发生的一起最严重的校车事故是造成4人死亡，14人受伤的事故，这个事故被美国媒体称为令人愤怒的，不能容忍的恶性事故。相关当事人受到了严重的处罚。

美国校车发生事故频率极低，有以下原因：

1. 美国校车的质量世界一流，武装到牙齿

     关于美国校车的超一流质量有两个令人印象深刻的故事：

悍马车追尾校车，面目全非，而校车安然无恙。悍马车的车身应该是相当坚固的，即使如此，和美国校车比起来，也丝毫占不到便宜。

还有一个故事就是2007年，在明尼苏达州有一个桥梁突然坍塌，而当时正是交通高峰期，60辆汽车掉进水中，造成很多人死亡、重伤。其中也有一辆正在运送学生的校车，但值得庆幸的是只有几个孩子受了一点点轻伤，其他人几乎都毫发无损。

美国校车内部设施 美国校车内部设施 美国校车内部设施 一辆悍马车和校车追尾，结果悲剧了！

      因此，有人形容美国的校车是客车的设施、卡车的骨架，安全性是普通车辆的40倍。油箱四周有保护钢板，非常厚，将近4厘米，如果被撞倒，油箱不会漏油，不会着火或爆炸。

美国校车车声也极度坚固，内部都是特殊加固的 前后左右全部加装防撞钢梁，特殊加厚钢板，窗户上全部装的防弹玻璃，美国一辆校车价格都在几十万美金！ 而要知道美国丰田凯美瑞轿车等中档轿车在美国的售价只要2.2万美元， 而一辆Lexus豪华SUV也只要5万美元。
  2. 美国校车是美国最有特权的公车

在美国考驾照笔试中有一道题几乎是必考的那就是，在路上遇到校车停车上下乘客时，你该如何如何处理？

美国法律规定。在公路上随意超越校车是违法的，如果校车要停车上下学生，后面的所有车辆必须停下来，等校车上下完了学生， 启动了，后面的车才能继续走 。如果该车道是双向车道，而且中间没有隔离的护栏，或者隔离带宽度小于5英尺，那么双向车道的所有车辆在都必须停下。所以你能在下午放学的时候，在马上上经常看到大批车辆停下来等校车的壮观景象。我还亲眼见到一辆正在执勤的闪烁着警灯的警车乖乖地停在校车后面等校车上下乘客。
    在美国的校车上，都有一个伸缩的横杆，上面写着红色STOP，只要司机把这根横杆伸出来，它的权限就是最大的，比警车，红绿灯权限都要大。可以说 校车是美国最高级别的特权车辆！就算是美国总统车队 也要老老实实的给校车让路！什么是以民为本，体现得够淋漓尽致了吧。

当美国校车停车，上下乘客时，后方的所有车辆必须停下，注意那个STOP的牌照！ 美国的驾照笔试课本 笔试中有关校车的有关法规很重要 笔试中必考的关于校车的有关法规

3.多部法律保障校车特权和校车安全
    还有一点值得注意的是，美国全国有超过500部校车法规，用于保护校车特权和保障校车乘客的安全。其中很重要的一条就是严格禁止超载，美国校车司机超载不仅会丢掉工作，严重的还要负刑事责任。再加上美国校车数量多，学生相对较少，所以美国的校车经常是空荡荡的。而校车业是美国少数几个由政府严格规范和介入的行业，政府涉入之深，远远超过其他行业。