中财网佛花图片大全高清图片:中国首艘航母改造始末绝密资料暴光！[组图]转载
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/27 20:56:42
7月27日，国防部新闻发言人耿雁生在北京宣布，中国目前正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。
图为正在改造中的航母平台，改造完成后，将用于科研试验和训练。 
中国第一艘航空母舰，其前身是前苏联未完成建造的第三代航母“瓦良格”号。被爱国商人重金购入后，从1999年7月开始了漫长而艰辛的“回国”之旅。经过长达两年半的海上漂泊，2002年3月3日，“瓦良格”号抵达中国大连。随后在长达9年的岁月中，“瓦良格”号进行了数次大变身，也引来众多猜测。 
“瓦良格”号的故事——苏联解体后，建造中的“库兹涅佐夫元帅”级航母第二艘“里加”号被迫停工，接收它的乌克兰将其改名为“瓦良格”，该舰最终被中国买下。图为1988年11月25日，“里加”号航母从当时的黑海造船厂举行下水仪式。 直到昨日，国防部终于明确宣布，“瓦良格”号将成为中国的第一艘航母。历经12年的艰辛，终于炼成中国第一舰。 
1982年5月7日，前苏联决定建造第三代航母。1985年12月6日，与俄罗斯现役“库兹涅佐夫”号航母同型的“里加”号航母开始建造。1988年，船体建造成功，并于当年11月25日下水。1990年7月，“里加”号被改名为“瓦良格”号。截至1991年11月，“瓦良格”的建造率已达68%。 
1991年12月25日，苏联突然解体，“瓦良格”号由乌克兰获得，但由于乌克兰经济状况不佳，工程停工，自此，“瓦良格”号航母搁置在舾装码头上任凭风吹日晒。 中国商人出手了 1998年4月，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”号，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施，日后将其停泊于澳门附近海域。 
2001年11月，“瓦良格”号在拖曳下穿越博斯普鲁斯海峡大桥。1998年4月，澳门创律旅游娱乐公司以1亿美元买下“瓦良格”号，经过数年周折，该舰于2002年3月3日清晨5时抵达中国大连。
1999年7月，澳门公司雇用国际拖船公司的拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。 当它驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港。 
受困于黑海 土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”等为理由，拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判。 
“瓦良格”号迟迟不能成行，而此时，“基辅”号航母已经拖到了天津，连同1998年9月从韩国转卖到中国的“明斯克”号，中国境内有两艘废航母。 
此后，中国与土耳其开始了艰难的交涉。2001年7月，原本站在米尔扎欧鲁一边的土耳其军方，态度开始转变。总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京，受到中国国家主席江泽民的接见，军方立场改变，并在8月初照会总理府，“建议放行”。而土政府也提出，要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇。 
2001年8月25日，土耳其国家安全委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。另一方面，土耳其海洋署向中国提出“瓦良格”号通行海峡时必须具备的20项极为苛刻的安全条件，其中就包括要10个亿美元的“风险保证金”。 
穿越土耳其海峡 “瓦良格”号原定当年10月25日启航通过土耳其海峡，不料风浪突起，拖带“瓦良格”号的拖船缆绳也因风浪太大而断裂。 11月1日，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡，以便让“瓦良格”号航空母舰船体通过。 
上午8时，这艘没有动力的庞然大物，在11艘拖船拖行和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。“瓦良格”号以4节航速缓缓前进，到下午2时30分，终于安全驶过海峡最后一个危险的湾角，顺利通过了这一狭窄的水道，进入宽广的马尔马拉海。船队继续在夜晚时间通过，2日早晨进入狭长但曲折较少的达达尼尔海峡，当天下午进入爱琴海。 
漂泊两年半后抵大连 随后，瓦良格经地中海畔的希腊比雷埃夫斯，穿直布罗陀海峡（苏伊士运河不允许其通过），出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，2001年12月11日绕过非洲好望角进入印度洋，2002年2月5日通过马六甲海峡。2月11日晚抵达新加坡外海，2月12日进入南中国海，2月20日进入中国领海。 
2002年4月27日，大连港，锈迹斑驳的“瓦良格”号航母停泊在大连港51区码头。
这艘以“赌船”名义购买的航母过澳门而不入，2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母抵达大连港。上午9时许，“瓦良格”抵达内港。中午12时正，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，胜利结束了航程15200海里的艰难远航。 
蛰伏3年终变身 抵达大连时的“瓦良格”号只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳：所有武器、电子系统均已拆除或者破坏。接下来的3年中，它一直停在码头任风吹雨打。 直到2005年4月26日早上，“瓦良格”被缓缓地拖进了不远处大连造船厂第一工场2003年竣工的30万吨级船坞，大连造船厂也加强了保卫措施。消息传出，中国国内各大军事论坛军迷情绪激动，一时间各类猜想纷飞。 
8月初，瓦良格以中国海军标准的“海军灰”新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头。同年12月，瓦良格甲板涂上了现在的表面漆。此后，又是3年多的沉寂，瓦良格号的表面形态停止变化，但舰上一直有工人在忙碌。 
2009年，大连，整修中的“瓦良格”号。数年来未发生重大变化的“瓦良格”号于当年4月被拖入干船坞整修。虽然部分人一再鼓吹航母无用，但中国军方的行动证明其准备修复并使用“瓦良格”号。外界估计，改装后的“瓦良格”号可能于2015年投入使用。
激动人心的大改装 2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午，瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。 
5月底，舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除，舷侧的俄文舰名也被铲去。8月21日，瓦良格的舰岛改造作业正式开始。9月初，瓦良格的舰岛上又一次出现了脚手架。10月初，瓦良格修补后的舰岛上出现了相控阵雷达的安装基座。12月4日，瓦良格的舰岛上开始吊装塔状桅杆。 2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。 
飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消，这将大大改善居住性和三防能力。4月3日，瓦良格的舰岛已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。 这次大改装、特别是相控阵雷达基座的出现，已经让大多数人相信中国海军将启用这艘1988年下水、至今仍未完工的6万吨级大型航母。 
在此期间，2009年中船重工集团701所武汉黄家湖新区内的航母试验建筑曝光，其舰岛上的相控阵雷达位置与瓦良格号一致，这更加坚定了人们的判断。 
“第一母舰”浮出水面 2010年5月，仿自俄罗斯苏33舰载战斗机的歼15被网友拍到在沈阳上空进行试飞。 到了2011年，相控阵雷达、新型近防炮、FL-3000N近程防空导弹相继安装，已无人怀疑瓦良格号将进入中国海军服役，人们开始猜测其出海试航的时间。 
昨日，中国国防部正式发布消息，确认中国正在改建这艘曾被废弃的航母，将其作为科研和训练用舰。至此，中国的第一艘航母，终于完成了它艰难而又华丽的蜕变。 
时至今日，中国首艘航空母舰瓦良格号的改装工程已经收尾,舰体已经涂上了海军标准色。目前瓦良格航母舰桥甲板装备已经基本完成,意味着停留在大连港湾的瓦良格号航母即将下水试航。
“瓦良格”简历 1985年12月4日 开建 1988年11月25日 下水 1991年 停建 1995年 退出俄海军编成 1998年4月 被中国澳门一家公司收购 1999年7月 开始漫长的返回中国之旅 2001年11月1日 通过博斯普鲁斯海峡 2002年3月3日 到达大连 2005年4月26日 进大连第一造船厂船坞，开始改建 2005年8月 现身船坞 2009年4月27日 进船台安装设备，进行大改造 2011年7月27日 “中国第一母舰”身份获官方确认。 
附：世界各国现役超级航母盘点
航空母舰（Aircraft Carrier），简称“航母”、“空母”。航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。航空母舰一般是一个战斗群，一般包括一艘旗舰，两艘防空巡洋舰，4-6艘防空反潜驱逐舰，1-2艘攻击型核潜艇组成。按照动力装置分类，可分为：核动力航空母舰和常规动力航空母舰。核动力航空母舰以核反应堆为动力装置。常规动力航空母舰以蒸汽轮机为基本动力的航空母舰。
“小鹰”级是常规动力航母：首舰“小鹰号”航母由纽约造船厂建造，1961年时的总造价为4亿美元，舰长1069英尺(323.8米)，舰宽252英尺(76.8米)，能搭载70余架各型舰载飞机；航母吃水深度36英尺，标准排水量60100吨，满载排水量86000吨。最高航速可达32节，在航速30节时续航力为4000海里，在航速20节时续航力可达12000海里；舰上的电力系统可提供14000千瓦的电力，燃油储量为7800吨，航空汽油储量为5800吨。
“尼米兹”级航空母舰是当今世界海军威力最大的海上巨无霸，是美国海军独家拥有的大型核动力航空母舰，它是当代航空母舰家族中最具代表性的一员,是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的一级航空母舰。首制舰“尼米兹号”于1975年服役，造价7.25亿美元，舰长332.8米，宽40.8米，满载排水量91500吨，航速33节，续航力80～100万海里，核燃料加注一次可工作13～15年。编制人员6300名。飞行甲板宽76.8米，可装载飞机90余架，最多可载120架。
“企业级”核动力航空母舰是美国的一种多用途超大型航空母舰。其企业号核动力航空母舰于1958年开始建造，1961年11月25日投入现役使用。造价4.5亿美元。排水量85,600吨，全长342米；舷宽40米；最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。
英国拥有“无敌级”航空母舰系列，现共有3艘，即“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号。“无敌”级航母为常规动力航母：“无敌”级的首舰“无敌”号于1973年7月开始建造,1977年5月建成下水，于 1980年7月正式进入英国皇家海军服役。其造价从最初的1.85 亿英镑升至2.2亿英镑。满载排水量20600吨，总长 209.1米，水线长192.6米，总宽36米，水线宽27.5米，吃水8米。采 用滑跃式起飞跑道,飞行甲板长167.8米，宽13.5米。最高航速28节。 续航力：7000海里/19节。
法国：现役只有1艘“戴高乐号”核动力航母。1994年6月18日下水，满载排水量38000吨，全长261.5米，宽31.4米；续航能力5年；航速27节；可搭载舰载机40余架。
俄罗斯：现役只有1艘排水量为6.5万吨的“库兹涅佐夫元帅号”常规动力航母。1983年2月22日开工建造，1985年12月5日下水，1991年1月21日正式服役。“库兹涅佐夫”号全长306.3米，水线长279.9米，宽37米，吃水9.87米，标准排水量53000吨，满载排水量65000吨，最大排水量66000吨。动力装置为4台蒸汽轮机，总功率200000万马力，最大航速29节。其飞行甲板长304.4米，宽72米，机库长152米，宽26米，高7米。
意大利“加里波第号”常规动力轻型航母全长180米，宽23.8米，吃水6.7米。标准排水量10100吨，满载排水量13370吨，动力装置为4台LM-2500燃汽轮机，总功率80000马力，双轴双桨推进，最高航速30节，续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘。它的标准载机方式是8架AV-8B和8架“海王”，在特殊情况下，也可只载16架AV-8B或18架“海王”。
意大利“加富尔伯爵号”常规动力轻型航母，2004年7月下水，该舰全长只有180米，载员550名，排水量只有无敌级的三分之二，号称世界上吨位最小的航空母舰。其续航力为7000海里/20节。最高航速28节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV-8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH-3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV-8B或12架“海王”。
意大利“凯沃尔号”常规动力轻型航母，2004年7月下水，2008年3月交接给意大利海军。航母排水量为27100吨，全长：244米，宽：39米，吃水：8.7米 航速：28节一般情况下，“凯沃尔”号航母能搭载12架EH-101D直升机和8架AV-8B短距起飞垂直降落型飞机。
西班牙现有1艘满载排水量1.69万吨的“阿斯图里亚斯亲王号”常规动力轻型航母。1988年5月3日正式进入西海军服役。“阿斯图里亚斯亲王”号全长195.5米，宽24.3米，吃水9.4米，满载排水量16900吨，全通式飞行甲板长175.3米，宽29米，滑跃起飞跑道前部的跃升角为12度。最大航速27节，续航力为6500海里/20节。它平时载机22架，包括10架AV-8B垂直/短距起降战斗机，6架“海王”直升机和2架“海王AEW”预警直升机以及4架AB-212直升机；但在紧急情况下可载机37架，其中17架放在机库中，20架放在甲板上。
印度拥有“维拉特”号常规动力航母。该航母原为英国皇家海军的竞技神号。1986年4月，印度海军以2500万英镑较低的价格从英国购买进此舰，；同时购进的还有舰上使用的 12架海鹞式垂直／短距起降战斗机。标准排水量23900吨，满载排水量28700吨；舰长 226.9米，宽 27.4米，吃水8.7米 ；动力装置为 2台燃气轮机，最大功率 7.6万马力，最大航速28节。
韩国现有1艘满载排水量1.9万吨的“独岛号”常规动力准轻型航母。该航母于2005年7月12日下水，已于2007年开始服役。标准排水量13000吨，满载排水量19000吨，最大航速23节，可搭载兵器：10馀架CH-60和“山猫”(Lynx)直升机，7辆两栖步兵战车，10余辆战车和2艘高速气垫登陆艇。
巴西现有1艘“圣保罗号”常规动力航母。该航母是2000年巴西从法国购买的“福煦”号，是目前巴西海军唯一一艘航空母舰。排水量为3.278万吨，舰长265米，宽31.7米，可搭载固定翼战斗机37架、直升机2架。航速32节，续航力：7500海里/18节。
泰国现有1艘常规动力“加克里·纳吕贝特号”航母。该舰于1996年1月20日下水，总价3.6亿美元；排水量：11450吨；舰长182.6米；舰宽：27.5米；航速27节；续航力：10000海里/12节；舰载机：通常配备9架，最多12架海鹞战斗机和15架SH-3H“海王”式直升机或6架“支奴干”直升机。
阿根廷现有1艘“五月廿五日”号常规动力航母：原为英国舰只，后出售给荷兰。1955—58年改装，上层建筑、甲板、烟囱、桅杆、仪器、 电子设备、武备和飞行甲板等全部更新。1967—68年，该舰动力装置(锅炉和汽轮机)全部用英国航空母舰“巨人”(Le—viathan)号上的动力装置更换。外形与英国、巴西、印度各国的航空母舰完全不同。电站装机功率为2，500千瓦。锅炉工作压力为30kg／cm2，工作温度为370°C。电子设备皆为荷兰造。1980年改装新式弹射、着舰装置，以利新型飞机(达索“超级军旗”战斗机)起降作战。
日本现在自称拥有3艘“大隅”级“输送舰”，其规模和作战能力接近航母。另有1艘所谓的--16DDH“直升飞机驱逐舰”“日向”号。“日向”号于2009年3月18日在横滨举行交付仪式。长197米、宽33米、标准排水量1.395万吨。“日向”号，不仅远远超过日本现有的各种驱逐舰，甚至超过了一些国家的轻型航空母舰。该舰甲板有能力起降日本陆、海、空自卫队的所有大型直升机，其机库最多可容纳11架直升机。日向”号是日本近年来建造的第四艘“轻型航母”，日本海上自卫队已拥有三艘“大隅”级两栖运输舰，该级舰标准排水量8900吨，满载排水量14000吨。
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