爬虫爬微信公众号内容:选车的一些参数和指标
来源:百度文库 编辑:中财网 时间:2024/04/30 16:16:52
一。。 买轿车 重点看发动机、变速箱和轴距
发动机:升功率50千瓦以上是优秀
发动机有自然吸气和增压之分。
通过一些数字,你就能基本判断一款发动机的性能。起决定作用的主要有
两项:功率和扭矩。功率代表发动机的动力,功率越大,意味着动力越强,车
辆能跑的最高时速也越高。一般来说,升功率超过50千瓦的发动机,都算得上
是性能比较优秀的。计算升功率的方法很简单,把最大功率除以排量,得到的
数值就是升功率。扭矩代表爆发力,扭矩越大,意味着车辆的瞬间加速性越
好,爬坡能力越强。
在发动机技术差不多的情况下,功率和扭矩都是和排量成正比的,排量越
大,最大功率和最大扭矩也越大。涡轮增压和机械增压发动机,由于采用了增
压技术,汽油燃烧更为充分,相比同排量的自然吸气发动机,可以爆发出更大
功率。比如,新君威1.6T的最大功率是132千瓦,而新君威2.4L的最大功率也
只有125千瓦。由于1.6L以下的小排量车能得到政策补贴,现在不少车企都热
衷于推出带T的小排量发动机,这样既能享受政策的优惠,又能满足车主对于
动力的追求。
另外有一点要提醒大家,最大功率和最大扭矩都要和发动机转速结合起来
看才有意义。市区开车,转速一般在2000-4000转/分之间,如果一款车的最
大功率能在2000-4000转/分时爆发出来,那么它就非常适合在市区开。有的
车最大功率的数值是很大,可是要在6000转/分以上才能出现,那么这个数据
基本上是个噱头,没有太大意义。例如某款日系车,其1.8L发动机,最高功
率为“103kW/6300rpm”,算下来升功率能达到57千瓦,表现相当不错了。可
是它的最大功率必须在6300转/分时才出现,而这个转速我们平时开车是不大
可能达到的,因此没什么实际意义。
扭矩也一样。一般来讲,最大扭矩在2000-4000转/分时能够达到,说明
这款车的发动机工艺较好,爆发力比较强。这种低转速高扭矩的车型,比较适
合在城市道路行驶。如果要在5000转/分以上才达到该车扭矩的最高数值,说
明“力量”不是此车所长。 二。。 变速箱:挡位越多越好
主要有手动变速箱和自动变速箱,有些车型为了兼顾手动和自动变速箱各
自的优势,会配备手自一体变速箱。现在还有一种比较新的变速箱系统叫做双
离合变速器,搭载在沃尔沃、大众等品牌的一些车型上。
看变速箱好不好,一个很简单的办法,就是看挡位多少——不论手动还是
自动,挡位越多越好,好的手动挡都是6速的,好的自动挡也都在6速以上,奔
驰、宝马的变速箱挡位已经达到7速8速。现在有很多车型号称技术有多先进,
却装配着一个四速变速箱,大家千万别上当。
自动变速箱虽然不用你换挡,但内部还是有挡位的,只不过由电脑自动控
制了。挡位越多,意味着车辆行驶的平顺性越好,当然价格也越高了。打个比
方来说吧,挡位就像台阶,坡度相同的两段斜坡,台阶多的那个,走起来肯定
比台阶少的那个要省力。CVT无级变速箱从理论上来说,就是将级数增加到无
限多,平顺性更好,让你几乎感觉不到换挡时的顿挫感,但保养也相对较高,
耐用性会降低。
三。。 轴距:越长越宽敞
指从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。轴距和车长存在一定的联系,
但是分开的两个独立概念。通常而言,轴距越长,意味着车辆的行驶稳定性越
高,车内空间越大,舒适性越好,但车辆的转弯半径也会越大。
现在很多车流行加长,比如奥迪A4、宝马5系等,增加的就是轴距,这样
能增加后排空间,让乘坐者感觉更舒服,但在一定程度上会影响车辆的操控
性。
如果你买车是为了家庭使用,经常要带着老婆孩子父母一起出行的,那么
空间就是一个比较重要的考虑因素。轴距尽量长一点,这样可以保证后排乘客
的舒适性,后备厢的空间要大,能让你放下足够多的东西,最好后排座椅还能
放平,这样又可以增加相当的储物空间。
四。。 这些数据也是选车的重要参考
最小转弯半径
说得通俗一点,就是车辆调头时需要的宽度,它代表了汽车能够通过狭窄
弯曲地面的能力。当一辆车的转弯半径标示为5.5m时,表示至少要有11米的路
宽,才能提供该车进行一次完整的转弯。在拥堵的城市道路开车,转弯半径小
的车显然有优势,它能够更轻松地转弯或调头。
轿车的最小转弯半径一般约为轴距的2-2.5倍。
轮胎
轮胎的规格通常这样表示:205/60R15,其中205代表轮胎宽度(mm),
60指扁平比,R为子午线结构,15代表轮胎内径。
轮胎越宽,意味着摩擦力越大,操控性能越好,舒适性也将增加,但油耗
会增大。
扁平比指的是轮胎断面的宽度与轮圈至胎面距离的比值。高扁平比的轮胎
缓冲能力强,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。反之,则承受的
压力大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,操控性大大加强。
悬挂
汽车的悬挂用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,缓冲由不平路面
传给车架或车身的冲击,保证汽车能平顺行驶。
悬挂的种类很多,在经济型轿车中,非独立悬挂被采用得比较多,中级
车、中高级车以上则多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单,制造成本
低,强度高,保养容易,但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻,舒
适性高,能够提高汽车的行驶稳定性,但结构复杂、成本高、维修不便。独立
悬挂还可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等。现在多数车
型采用了麦弗逊式悬挂,主要是因为其道路适应能力比较强。
随着汽车技术的发展,现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等,
后者通过中控电脑来调节各种参数,为车身提供最佳的保障
发动机:升功率50千瓦以上是优秀
发动机有自然吸气和增压之分。
通过一些数字,你就能基本判断一款发动机的性能。起决定作用的主要有
两项:功率和扭矩。功率代表发动机的动力,功率越大,意味着动力越强,车
辆能跑的最高时速也越高。一般来说,升功率超过50千瓦的发动机,都算得上
是性能比较优秀的。计算升功率的方法很简单,把最大功率除以排量,得到的
数值就是升功率。扭矩代表爆发力,扭矩越大,意味着车辆的瞬间加速性越
好,爬坡能力越强。
在发动机技术差不多的情况下,功率和扭矩都是和排量成正比的,排量越
大,最大功率和最大扭矩也越大。涡轮增压和机械增压发动机,由于采用了增
压技术,汽油燃烧更为充分,相比同排量的自然吸气发动机,可以爆发出更大
功率。比如,新君威1.6T的最大功率是132千瓦,而新君威2.4L的最大功率也
只有125千瓦。由于1.6L以下的小排量车能得到政策补贴,现在不少车企都热
衷于推出带T的小排量发动机,这样既能享受政策的优惠,又能满足车主对于
动力的追求。
另外有一点要提醒大家,最大功率和最大扭矩都要和发动机转速结合起来
看才有意义。市区开车,转速一般在2000-4000转/分之间,如果一款车的最
大功率能在2000-4000转/分时爆发出来,那么它就非常适合在市区开。有的
车最大功率的数值是很大,可是要在6000转/分以上才能出现,那么这个数据
基本上是个噱头,没有太大意义。例如某款日系车,其1.8L发动机,最高功
率为“103kW/6300rpm”,算下来升功率能达到57千瓦,表现相当不错了。可
是它的最大功率必须在6300转/分时才出现,而这个转速我们平时开车是不大
可能达到的,因此没什么实际意义。
扭矩也一样。一般来讲,最大扭矩在2000-4000转/分时能够达到,说明
这款车的发动机工艺较好,爆发力比较强。这种低转速高扭矩的车型,比较适
合在城市道路行驶。如果要在5000转/分以上才达到该车扭矩的最高数值,说
明“力量”不是此车所长。 二。。 变速箱:挡位越多越好
主要有手动变速箱和自动变速箱,有些车型为了兼顾手动和自动变速箱各
自的优势,会配备手自一体变速箱。现在还有一种比较新的变速箱系统叫做双
离合变速器,搭载在沃尔沃、大众等品牌的一些车型上。
看变速箱好不好,一个很简单的办法,就是看挡位多少——不论手动还是
自动,挡位越多越好,好的手动挡都是6速的,好的自动挡也都在6速以上,奔
驰、宝马的变速箱挡位已经达到7速8速。现在有很多车型号称技术有多先进,
却装配着一个四速变速箱,大家千万别上当。
自动变速箱虽然不用你换挡,但内部还是有挡位的,只不过由电脑自动控
制了。挡位越多,意味着车辆行驶的平顺性越好,当然价格也越高了。打个比
方来说吧,挡位就像台阶,坡度相同的两段斜坡,台阶多的那个,走起来肯定
比台阶少的那个要省力。CVT无级变速箱从理论上来说,就是将级数增加到无
限多,平顺性更好,让你几乎感觉不到换挡时的顿挫感,但保养也相对较高,
耐用性会降低。
三。。 轴距:越长越宽敞
指从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。轴距和车长存在一定的联系,
但是分开的两个独立概念。通常而言,轴距越长,意味着车辆的行驶稳定性越
高,车内空间越大,舒适性越好,但车辆的转弯半径也会越大。
现在很多车流行加长,比如奥迪A4、宝马5系等,增加的就是轴距,这样
能增加后排空间,让乘坐者感觉更舒服,但在一定程度上会影响车辆的操控
性。
如果你买车是为了家庭使用,经常要带着老婆孩子父母一起出行的,那么
空间就是一个比较重要的考虑因素。轴距尽量长一点,这样可以保证后排乘客
的舒适性,后备厢的空间要大,能让你放下足够多的东西,最好后排座椅还能
放平,这样又可以增加相当的储物空间。
四。。 这些数据也是选车的重要参考
最小转弯半径
说得通俗一点,就是车辆调头时需要的宽度,它代表了汽车能够通过狭窄
弯曲地面的能力。当一辆车的转弯半径标示为5.5m时,表示至少要有11米的路
宽,才能提供该车进行一次完整的转弯。在拥堵的城市道路开车,转弯半径小
的车显然有优势,它能够更轻松地转弯或调头。
轿车的最小转弯半径一般约为轴距的2-2.5倍。
轮胎
轮胎的规格通常这样表示:205/60R15,其中205代表轮胎宽度(mm),
60指扁平比,R为子午线结构,15代表轮胎内径。
轮胎越宽,意味着摩擦力越大,操控性能越好,舒适性也将增加,但油耗
会增大。
扁平比指的是轮胎断面的宽度与轮圈至胎面距离的比值。高扁平比的轮胎
缓冲能力强,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。反之,则承受的
压力大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,操控性大大加强。
悬挂
汽车的悬挂用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,缓冲由不平路面
传给车架或车身的冲击,保证汽车能平顺行驶。
悬挂的种类很多,在经济型轿车中,非独立悬挂被采用得比较多,中级
车、中高级车以上则多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单,制造成本
低,强度高,保养容易,但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻,舒
适性高,能够提高汽车的行驶稳定性,但结构复杂、成本高、维修不便。独立
悬挂还可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等。现在多数车
型采用了麦弗逊式悬挂,主要是因为其道路适应能力比较强。
随着汽车技术的发展,现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等,
后者通过中控电脑来调节各种参数,为车身提供最佳的保障
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