哥哥不准我谈恋爱漫画:(转贴）关于722.9的一些资料

一 AT模块综合在液压阀体总成中，并带有程序更新的能力。

二 现在722.9只有一种型号：W7A 700 别名-NAG 2(New Automatic Gearbox 2)或7G-Tronic

三 首先安装于2004年以前不带四轮驱动，发动机为普通M113的车辆(S430, S500, CL500, E500, SL500)

四 722.6会一直提供到2012且只安装于：四缸发动机 Maybach  M275 的车辆

五 W164 / W251 / X164 722.9的箱子装备有无杆式挡把，并通过安装于变速器壳体上左后位置的一个电子模块中   的一个传感器来监视它的位置。此模块也对换档控制阀进行操作。

六 W163, R170, V463 不可能安装722.9的箱子

七 在S模式下：一档起步 普通的换档点 一档倒车(-3.416:1)     C模式下：二档起步 早升迟降 二档倒车(-2.231:1)

八 在下列情况下会以一档起步：手动选择一档 节气门开度为四分之三 冷机情况下（为了加热三元）

九 各档位的互锁被像早先的电控换档模块（ESM）控制

十 假如档位啮合或部件有一个缺陷变速器会进入紧急模式。

十一 新油底配件号：220 270 0912  新油底比老油底深了3MM 溢流管高了13.5MM 因此可以多加0.2升油

十二 拖挂车辆：钥匙门在二档 换到空档 最大的牵引时速为31 mph 最大的牵引里程为31英里1 英里 ＝1.6093公里

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一 变矩器中大约有4升油

二 锁止离合器带有阻尼弹簧以减少变矩器振动

三 此变矩器同样用在一些 722.6的箱子中

四 假如在第一 第二档位时输出轴转速为低转速（495n1/min)以下时，转换器打开。不论负荷大小

五 加入输出轴转速为（495n1/min)以上时，转换器为打滑状态。不论负荷大小

六 供给到转换器中的油压取决于滑移率，打开状态为高油压，滑移状态为减少油压。

七 当油温高于140度时，锁止离合器会关闭并且会选择降档。（DTC-2226）

八 变矩器室为铸铝 壳体为铸镁

 九 变速器使用铝螺丝的目的：具有钢铁螺丝所没有的膨胀系数 耐腐蚀

 十 铝螺丝在拆装后必须更换，按规定力矩拧紧

十一 镁壳体可以允许进行修复

十二 变矩器室和壳体中间的垫是用铝片再涂上一层橡胶制造而成，可以重复使用。

十三 垫片延展出来翘起来的部分朝前，是为了防止水流向铸镁壳体，防止腐蚀。

十四 油泵为月型齿轮泵，和722.6一样的设计。

十五  泵处有一个凹槽，以此来减少某种情况下的进油噪声。用在722.6上更见效。（在将来或许能用铝来制造泵壳，这样更耐温，从而可以提高油压）

十六 变速机构为三个行星齿轮组：两个辛普森 一个拉维纳尔赫

十七 B1 B3 和所有的离合器都使用单面盘

一 液压阀体是一个总成部件，不能单独更换单个部件

二 BR电磁阀是不存在的

三 阀体上的控制模块用模块中测试平台上的传感器测试压力和电流，然后通过相应的运算法则计算出测试值，然后写入到永久性存储器中，此层序能让计算机与机械机构和电磁阀更好的进行匹配

四 阀体上ECU的作用：评估不同的输入信号，然后依照程序计算出换档点，然后尝试去匹配，执行八个电磁阀。

五 ECU中结合有油温传感器，通过变速器油散热，软件可刷新

六 从变速器壳体到阀体上电脑的线有5根：CAN HIGHT CAN LOW  30 87(根据不同的模式有的是通过保险，有的是通过继电器） 到诊断接头X11/4(还未产生作用）

七 通信：SDS-CAND-CGW-CANC-ECU

八 前部速度传感器监视涡轮转速（输入轴/小齿圈）中部速度传感器监视拉维纳尔赫行星架转速（后行星齿轮装置的内齿圈）后部速度传感器监视驻车棘爪的转速即变速器输出转速，都为霍尔传感器

九 三个传感器的信号用来计算换档点和滑移率，信号直接输入到变速器电脑中

十 八个电磁阀通过变速器电脑发出的可变电流促动

十一K1 B2 B3 变矩器锁止离合器电磁阀为常闭阀 工作压力 K2 K3 B1为常开阀（用于紧急模式在驾驶中 六档）

十二 在紧急模式下挂到P档 然后只有D2 和R档有效

十三 选档范围传感器为永磁式线性位移传感器 信号传给ESM

十四 加入传感器故障或者是没有学习则可能进入紧急模式

一 检查油位 老油底 初始检查 30度 油位检查 30-35度 总油量9.5升

二  检查油位 新油底 初始检查 40度 油位检查 40-45度 总油量9.7升

三 总油量=5.2/5.4L(变速器中）+4L（变矩器）+0.3（回路中）

四 假如一个电磁阀发生故障，则其所涉及档位均不工作

五 假如有一个液压故障，则其所涉及档位将继续啮合

六 如果在驾驶中发生电脑故障，则电脑将切断所有电磁阀，这时系统的工作压力将会从常开阀进入到相应的机构，自动切换到D6

七 变速器油有超过100个的故障代码，他们有优先级，根据优先级，最多只有16个故障代码存储在电脑中

八 在更换变速器 电控液压阀体 升级软件（用来解决故障）后要刷新软件版本

九 如果变速器控制模块和此车联接，则就不能给其他车用（只能为紧急模式）

十 VCN代表标准的认证码（Calibration Verification Number），是用来检测当前模块环境的一个程序