jdk-7u1532位官方下载:去天堂旅游（西藏旅游攻略）

雪域高原我们来了……

 

    前  言

圆梦雪域高原可能是我们一生中最高级别的自驾游行动，计划全程时间20至25天，多少也算对人生和大自然的一次挑战。与以前最大的不同是这次的景色大多都在路上，整个旅程的重点由川藏线、珠峰大本营、青藏线三部分组成。为了减轻和逐步适应“高反”选择川进青出，路途上的吃住基本有保障，但条件会比想象要差些，因此我们此次行动做到不“腐败”、不“自虐”,真正体验一次驴友生活。概括起来可以用“眼睛上天堂”、“身体下地狱”、“灵魂回故乡”三句话表达。但愿我们会有像很多网友们一样的感觉：进过藏的人总会期待再一次……。如果是真就在合适的时候再走趟“新藏线” 如何？哈哈

进藏前准备

（一）车辆物品（提前一周车辆全面检查）：

车辆共用：①油压千斤顶1 ；②根；③快速补胎工具；④充气千斤顶1个；⑤常用修车工具1套；⑥电动加气泵1个（已有）；⑦AB胶及502胶若干；⑧输油软管5米；⑨30升专业备用油箱每车1个。⑩8米电瓶搭火线1根及细铁丝若干。

车辆个用：①变速箱机油若干；②机油、空气、汽油三虑；③专用汽油添加剂若干；④备胎1-2个；⑤4S店商量其他易损 ；⑥备用专用防冻液；⑦备用车钥匙。

 

（二）其他共用物品：

①军用工兵铲1把；②手电筒2个（含电池）；③无线电对讲机；④高筒雨鞋2双；⑤常用感冒药、红景天或高原灵；⑥医用氧气小钢瓶；⑦海拔表（一车一个）。

 

（三）个人物品：

①太阳镜、太阳帽、防晒霜；②四季衣服（建议外套冲锋衣、冲锋裤）；③建议配睡袋（沿途住宿卫生条件差）；④建议穿登山鞋；⑤笔记本电脑。

 

（四）其他物品（根据网友建议）：

①适当带些糖果(打发途中拦车藏族小孩)；②适当准备些本子、铅笔等学习用品；③准备若干零钱。

（五）沿途食物储备：

①原则二天以上 ；②为减少高反确保沿途水果储备；③准备五天以上的矿泉水（路上赠骑友及磕长头藏民）。

（六）边防证办理：（待落实） 

路  书

（一）川藏线介绍：

 （危险与希望、悲情与欢乐、塌方与美景、痛苦与欢笑同在）

    川藏线即川藏公路318国道，川藏公路是连通四川与西藏之间汽车通行的第一条公路，中国西部的景观大道！从成都出发，经雅安、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、邦达、昌都、八宿、然乌、波密、林芝、工布江达、墨竹工卡、至拉萨，全长2142公里。

在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举” 的“”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。同时川藏公路317，318线被誉为中国的景观大道。 以风景优美路途艰险著称！沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（、、等），是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。 

（二）珠穆朗玛峰大本营简介：

    珠峰大本营，指为了保护珠峰核心区环境而设立的保护地带，位于海拔5200米，与珠峰峰顶的直线距离约19公里。汽车走到绒布寺就必须停下，登山者和游客换乘马车或徒步7公里前进到珠峰大本营。那里，有帐篷为登山者和游客服务，包括旅馆、茶座、商店甚至邮政所，门前都有太阳能电池板，提供晚上照明。登山者在大本营休整后，可继续进行登珠峰之旅。
   大本营除了两座代表了现代文明的公共厕所外，再无永久性建筑。每年的4月初到5月底间，是珠峰登顶的最佳时机，因此，这期间大本营里驻扎着来自全世界的登山好手。众多户外的世界著名品牌的帐篷群五颜六色散落在空旷的大本营地上，比较壮观。2006年4月5日，国内第一支业余登山爱好者组成的登山队开始进驻大本营，并多数队员成功登顶。对摄影爱好者而言，4月间可能是能拍摄到珠峰旗云的最好月份了。 

（三)青藏线简介：

青藏线，严格意义上应该是指109国道西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，是多数人进藏的首选，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。青藏线截然不同于川藏、滇藏线上的崇山峻岭、峡谷河川，除了个别地段，青藏线是一条直线到达天边的路段，夸张点说，闭上眼睛开车也能走出几十公里。

沿途可欣赏到中国最大的咸水湖－青海湖、湖面平滑如镜的茶卡盐湖、雪峰连绵的昆仑山脉、长江上游的沱沱河、风云莫测的唐古拉山口、广阔的藏北草原以及遍布热泉的羊八井等景色。也许有人会说青藏线景观太单调了，从昆仑到唐古拉山，这一路近500公里，就是可可西里地区，沿途都是平缓起伏的低山和高海拔的丘陵，青藏线穿越了中国三大自然区，即：东部季风区、西北干旱区、青藏高原；就植被而言，青藏线经过了五大植被区，比如东祁连山温带草原、柴达木荒漠、昆仑山—唐古拉山高寒草原、玉树、治多高寒草甸、可可西里荒漠草原、拉萨河中游灌丛草原。可可西里是中国仅有的真正的荒野，即有生命，但无人类永久居住。青藏线所经过的柴达木荒漠具有独特的审美价值，虽然传统的审美不太习惯这种荒漠的美；总之，青藏线有它的独特价值，只有走过青藏线，你才算是去过青藏高原。

 
 

（四）旅程计划：

以下行程及景点信息均根据网友（论坛）提供综合整理而成，其准确度有待到目的地后核实，一般住宿点都能打听到下一个目的地及沿途的信息…

D1:株洲—（高速 190）常德河洑--（207国道 182）荆东高速 东岳庙收费站—(高速1148 )成都（宿）

 

第一天的行程基本上行车赶路，计划目的地成都，视路途时间可能调整。
 

D2:成都--（高速127）雅安(601)--（国道149）沪定(1330)--（49）康定(2480)（宿）

当天主题:

雅安城里转一圈 二郎山隧道留影 参观泸定桥，登跑马山，去木格措观景

成都出发经成雅高速公路抵达雅安，雅安以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，一年365天，淫雨菲菲之日竟有318天之多！雅安自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。沿青衣江经中国花岗石乡天全县城，至二郎山，二郎山海拔3437米，由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。穿越4176米的隧道，历阴阳两重天后到达川西最大最深峡谷大渡河谷，沿着大渡河峡谷而上，经泸定，至甘孜州首府康定。和泸定相似，康定也是位于狭谷中的城市，咆哮的折多河穿城而过，河边就是仅有的两条主要街道，它们还都是单行线，所以如果走错了路必须要到前面过桥掉头才行。街道上的楼房密密麻麻。
 

沿途的人文历史意义要大于自然意义。二郎山、泸定桥、康定都是因歌曲而闻名天下。谁没听过“二郎山，高呀嘛高万丈”、长征组歌中震撼人心的毛主席诗句“金山水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”、还有那首家喻户晓的康定情歌“跑马溜溜的山上”。 不过康定的跑马山太一般了。索道往返30元（15）分钟到跑马山顶，不过只是一块缓山平顶而已，只有每年农历四月八日举行转山会时才热闹点。

木格措位于康定城北21km的雅拉乡，由杜鹃峡、赛马坪、七色海，药池沸泉、木格措和红海草原六个小景区组成。其中称为药泉的沸泉群在70余平方米范围内有近百泉眼，且各出泉水疗效不一，如明目泉、健胃泉、洗脚泉等，堪称世界一绝。木格措湖景色一日多变，清晨坦面无垠的湖面静如镜面，倒映着雪峰和群山；午后波涛滚滚，涛声如雷震撼山谷；傍晚夕阳西斜时湖面金光灿烂夺目。动静交替的湖水，日变万千。在此还可观赏到“猛虎卧山”、“观音镇海”等奇妙山景。在不同季节还可欣赏“双雾坠海”、“木格夕照”、“木格涨潮”和迭瀑飞泉等云、雾、霞、水奇观；在珍珠滩可享受沙浴、日光浴之乐。（票价：60元） 

D3:康定--（77）新都桥(3640)（宿）

当天主题：

折多山哑口 沿途摄影 八美 塔公草原

康定古城出发后征服藏汉分野线、海拔4298米的塞外屏障折多山，进入真正意义上的藏区。新都桥海拔3300米左右，属高原气候，温差较大，在新都桥可能会有点高原反应了。康定到新都桥这70多公里路时好时坏，有很长一段是套坑路、泥水路、沙石路、鲫鱼背路，低速通过。新都桥镇很小，一般。“摄影天堂”应该指的是折多山至新都桥路上那段（摄影天堂 新都桥风景都在镇郊外瓦泽乡离新都桥镇不到5公里处）。山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草。路的旁边是一片无垠的草原，弯弯的小溪。如果秋天去，金黄色的柏杨非常漂亮。住新都桥主要是为了第二天能拍到晨景、炊烟等。

还有一个景点“八美”值得一看，但需要根据网友描叙：（早起后自行到藏寨中摄影，早餐后前往八美，途经牦牛谷，牦牛谷号称天然盆景，其间奇松怪石，朦胧山景，小溪潺潺，美不胜收。川藏重镇八美中餐后，前往塔公草原参观）问问当地人是在康定还是在新都桥以北。途经牦牛谷，牦牛谷号称天然盆景，其间奇松怪石，朦胧山景，小溪潺潺，美不胜收.

安排去塔公草原

新都桥海拔3300米左右，属高原气候，温差较大，每次进藏，在新都桥可能会有点高原反应了。这里安排松散点是为了有个高原反应的适应期。

D4:新都桥--（68）雅江(2699)--（137）理塘(3968)（宿）

当天主题：

    新都桥晨景雅江县城 寺山、剪子弯山哑口毛垭大草原 天葬台长青春科尔寺

 

新都桥是川藏南北线的分岔口。早上看看新都桥风光，8点出发10点前到雅砻江峡谷中的小县城----雅江(海拔2800米)小歇。当天的路况较差，要翻越寺山（4412米）、剪子弯山（4659米），海拔高，尽量减少活动。进入理塘毛垭大草原，草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，


 

虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4200米的理塘，为了减少高原反应可能在理塘吃晚中饭后赶到巴塘住宿。office" />

索南嘉措于公元1580年开光建成，占地面积900多平方米，寺容僧侣4300多人，常驻800人左右，为康区第一大格鲁派（黄教）寺庙。其宏伟的建筑与厚重的文化底蕴为康区之最。有兴趣的话还可参观县城西北的天葬台。理塘城外不远就是一望无际的毛垭大草原，理塘每年8月1号有节，这是康巴地区最具代表性、最盛大的民族节日。几百顶白色帐篷密密匝匝,首尾相衔。数百人的锅庄表演，飞马拾哈达、马上射击，还有藏族男女穿上最珍贵、最华丽的服饰。

D5:理塘--（170）巴塘

当天主题

    沿途观景 海子山哑口 金沙江

 

从理塘出发，驶进海子四布的海子山（4700米），海子山路面较好，两边是广袤的高原牧场，在蓝天白云的映衬之下，非常美丽。离开山顶，便进入峡谷，一路急下，经义墩沟到金沙江边的巴塘县。巴塘县境内的道路是四川段最好的公路，你可以尽情驰骋。巴塘位于金沙江东岸，地处川滇藏三省区结合部，以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世，这里盛产苹果。

D6:巴塘--（31）竹巴笼--（103）芒康(3875)--（156）左贡(3877)（宿)

当天主题：澜沧江 两壁夹三江 东达山

在巴塘可参观古天主教堂的遗址，至今尚保存完好，驱车赴竹巴茏，跨过金沙江到芒康县城，这是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，景色壮观迷人，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏南线线上最高的山口：东达山，海拔超过米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。下东达山是柏油路，路况较好。晚抵达左贡，左贡没啥逛的，早点睡觉，后面两天的都是重量级的。

D7:左贡--（107）邦达(4120)--（94）八宿[b1] (3280)--（90）然乌(3960)（宿)

当天主题：怒江 72拐 天葬台 然乌湖 米堆冰川

告别邦达草原，翻越横断山最大的天险：怒江山，山口海拔4839米，经著名的七十二拐下行到怒江边，欣赏风化岩石山景，过多拉神山时观看藏区神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言，抵八宿（海拔3910米）。途中所经怒江大桥是建在峡谷的最窄处，桥边有碉堡，武警士兵在巡office" />

逻，在这种天险的地方，真是一人当关，万夫莫开。过桥后，要钻个山洞，武警会在洞口检查照相机，不允许近距离拍摄大桥及周边设施。过怒江大桥还要经过6个变态的减速墩，底盘低的车只能通过垫木板或石块通过了。过了怒江大桥，还有20公里烂路。

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 [b1]然乌镇无加油站，注意在八宿县将油加满，下一站要到波密才能加油

八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。从八宿出发，沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。沿高山草甸前行，远眺雪山、冰川，进入然乌沟后，欣赏沟内终年不化，千奇百怪的巨大冰挂、冰川，车从冰缝中穿越，给人以无比的刺激，但有惊无险。来到然乌湖边，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。近处是绿草茵茵的草场，茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是五颜六的杜鹃花和灌木丛林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魄。出然乌镇后，驶入川藏公路最美的一段路，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。注意，过了然乌就有一段十分恶心的搓衣板路，大概60里左右。

然鸟往西26公里处就是最美的冰川之一的米堆冰川。

D8:然乌--（129）波密(2750)--（209）八一镇(3000)（宿）

当天主题：天险通麦 色季拉山 观南迦巴瓦峰 巴松措 派镇

林芝号称西藏江南。波密县雅鲁藏布江的大拐弯（大峡谷）地区，门巴人、珞巴人村寨散落其间，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦天险实际上是15公里峡谷公路，这里地质结构复杂，土壤松动，雪山融水巨多，每到雨季，极易发生泥石流和塌方，特别是通麦一带有死亡路段之称。山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，走完这世界上最艰险公路最艰险的路段，会有一种死里逃生，如释重负的幸福感觉。

越过天险之后路况好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，花香袭人的另一番宜人景色。穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看著名的南迦巴瓦峰和加拉贝里峰最好的地方office" />

之一。春天，万物复苏，漫山遍野的杜鹃花，竞相开放，姹紫嫣红，光彩灿烂，这是花的世界，花的海洋。站在色季拉山，遥望著名的南迦巴瓦峰者，顿时觉得心旷神怡。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇，座落在尼洋河

畔的八一镇海拔2400米，被称为“西藏的江南”。沿途可欣赏距八一镇4公里的号称“世界柏树王”巴结乡巨柏林。

 八一镇有巴松措 派镇 [b1] 两个景点：

 

巴松措，门票50元，司机免费。有西藏九寨沟之美誉，是藏族同胞心中的神湖，湖的形状如镶嵌在高山峡谷中的一轮新月，湖水清澈见底，四周雪山倒映其中，沙鸥、白鹤浮游湖面，湖水透明可见游鱼如织，情趣怏然。每到春季，湖四周群花烂漫，雪峰阵列并倒影湖中，景色宜人至极。秋季万山红遍，层林尽染，天空碧蓝如洗，火红的枫叶折射灿烂的阳光，倒影在碧蓝的湖面，景色美不胜收。湖心有一小岛，小岛上有唐代的建筑错宗工巴寺，是西藏有名的红教宁玛派寺庙，每年来此处朝圣的信徒络绎不绝。

 

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 [b1]派镇原来叫派乡，是去看南迦巴瓦和雅鲁藏布江大峡谷，离主干道路有相当的距离，游览加来回得差不多一天 

D9:八一镇--（119）公布江达(3440)--（206）墨竹工卡--（68）拉萨(3650)（宿）e" />

当天主题：尼洋河风光  红教圣湖巴松措 

从八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈，河畔的林地、草滩、农田，游曳的水鸟，吃草的牦牛，劳作的人群在淡淡的晨雾中编织出一幅世俗生活胜景。

尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江）。过工布江达后，在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松措。此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽。湖泊如一轮新月镶嵌在高山峡谷之间，湖水碧绿透明、雪峰倒映，湖边野花烂漫，湖面黄鸭、沙鸥、白鹤戏水，湖中游鱼争食，独木舟随波漂荡。湖心岛上，措宗工巴寺传来的颂经声，仿佛在为你洗涤尘世的烦恼。巴松措又名措高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。是西藏地区最早开发的成熟旅游景点。墨竹工卡是松赞干布的出生地。逆尼洋河而上，观赏残墙古堡，草地美景，翻过米拉山，经工布江达县，沿拉萨河进入圣城拉萨。

住“琅赛人家”驴友客栈。老板娘姓吴，驴友一般都向吴姐打听拉萨的美食，还请吴姐帮忙去买藏刀

D10、D11:拉萨市内游览

游览布达拉宫、大昭寺、八角街、拉萨河。维修保养车辆，休息待发。布达拉宫要限制每天的参观人数，每天门票2300张，除去给旅行社及一些**部门的门票之外，留给散客的票仅仅500张左右，非常紧张。所以计划提前联系周迎兵或郭毅提前买好布达拉宫门票。

游玩购物……。

D12:拉萨--（G318 71）曲水达嘎乡—(S307 188 )江孜县--（S307 93）日喀则(3880)--（G318 240）新定日（宿）

当天主题：羊湖  卡若拉冰川

拉萨到达曲水达噶乡，行程71公里，全程柏油路，路况非常好。出曲水后，我们转入S307，刚翻越过浪卡子县界内海拔4750米的岗巴拉山垭口，这时美丽的羊卓雍错一下子呈现在我们眼前。羊卓雍错位于雅鲁藏布江南岸，湖面海拔4441米，有杭州西湖的70倍之大，是高原堰塞湖，大约亿年前因冰川泥石流堵塞河道而形成。景色迷人。

离开开羊卓雍错出来后，再到海拔5039米卡若拉冰川的冰舌下。巨大的冰川从山顶一直伸展到离公路只有百米之遥的的公路边，晶莹的冰川透着丝丝幽蓝，白皑皑的雪峰云雾飘缈，仿佛来到了银河太空。

 经江孜县返G318途经日喀则到新定日。

D13:新定日--（113）绒布寺--（8）珠峰大本营(5200)--（121）新定日—（240）日喀则（宿）

当天主题：绒布寺  珠穆朗玛峰 大本营

 离开新定日之前在新定日路口的旅馆办理进山手续：进入范围的汽车需按车轮的数量缴交公路建设费，每个轮子100元（普通越野车即400元/车）。；另外，每位旅游者要付180元作门票。沿中尼公路走11公里，见珠峰保护区标志牌左转，从此就告别了柏油马路，进入了“世界最著名”的102公里搓衣板路，你要对未来路面的糟糕程度有足够的心理准备。哈哈。

珠峰山脚下建有一座世界海拔最高的寺庙——，绒布寺是观看珠穆朗玛峰的最佳位置之一，两者直线距离25公里。其实绒布寺和珠峰大本营还有大约8公里的路程，office" />

在珠峰大本营可以找珠峰邮政所的管理人，在他那花5元钱可以盖一个珠峰纪念的邮戳，再把明信片留在邮政所里投递，半个多月后内地的朋友就可以收到这张颇有价值的明信片了。

作为世界最高峰的珠穆朗玛峰被称为“世界第三极”，它的藏语名字也意为“神女第三”。来到大本营，不要说攀登了，即便有幸能亲眼一睹它的尊荣，也是一件让人激动的事。

食 宿：珠峰大本营附近唯一能住宿的地方就是绒布寺，床位每人25元，在此住宿，便于观看珠峰早晚景色。绒布寺门口有一藏族小伙子开的小餐馆，门口堆满了啤酒瓶。老板不会讲汉语，但是可以用英语点菜和讨价还价。菜的味道一般，但是价格奇贵，考虑到全都是从遥远的日喀则一路颠簸着运过来的，也可以理解了。

D14:日喀则--（246）羊八井(4300)--（76）当雄(4265)--（40）纳木错(4718)--（40）当雄--（166）那曲县(4507)（宿）

当天主题：日喀则扎什伦布寺羊八井温泉 纳木错圣湖 纳根那山

第二大城市，距约300公里，藏语将其称为“昔喀孜”，又称“昔卡桑珠孜”，意为“土质最好的庄园”。雅鲁藏布江及其支流在这里汇流，海拔3836米。此地时数比拉萨更长，达3233小时。是历代班禅额尔德尼的驻锡地，享有盛名的、、、等众多寺庙，构成了众多教派浓郁的宗教文化。

去羊八井不是看风景，主要是体验一下高海拨地区的温泉浴，洗去西藏旅游的一身征尘及疲劳，目前泡温泉分室内游泳池、室外游泳池以及室内小温泉池等，费用从40-100元不等，高原泡温泉应注意不要过于疲劳，时间不能太长。

那根拉，在脉，海拔5190米，属于号称生命禁区的海拔5000米以上的山口，板块和欧亚大陆板块的撞击，造就了今天雄伟壮丽的青藏高原。在藏民心中，每个山口都是神圣之地，那里都挂满了经幡，表现了对神灵的敬畏。

是世界拔最高的咸水湖，海拔4718米，位于当雄县和县之间。湖开狭长，东西长70公里，南北宽30公里，面积为1940平方公里。是天然的牧场。“纳木错”意为天湖、灵湖或神湖，是藏传佛教的著名圣地，信徒们尊其为四大威猛湖之一，传为密宗本尊胜乐金刚的道场。湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中，佛教徒们传说他们是五方佛的化身，凡去神湖朝佛敬香者，都会虔诚的顶礼膜拜。纳木错是喜马拉雅山运动凹陷而形成的巨大肖盆，现存的湖滨平原牧草良好，是天然的牧场。每当夏初，成群的野鸭飞来栖息，繁殖后代。

 

D15:那曲--（828）格尔木(2828)

当天主题：沿途景观，感受高原戈壁，还有天路………

从拉萨出来先后穿过藏北羌塘草原，跨过三条大河楚玛尔河、沱沱河和 ，翻越四座、唐古拉山（垭口海拔5150米）、（4800米）和昆仑山（4700米）。平均海拔4500米，其中境内544公里。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。

D16:格尔木--（619）青海湖鸟岛(3260)

当天先后翻越脱土山、旺尕秀山 、、等，跨越洪水河、青水河、河、盖克光河、香日德河、大水河等河流。

D17:青海湖--（262）西宁--（高速218）兰州—（高速779）西安

D18:西安--（高速1176）株洲 

第二部分    旅行记录

 

 

    实质性的准备工作中从年初就开始，按照路书上列的清单内容陆陆续续把行头配齐了。3月底把时间初步定在5月初出发，队伍暂定两台车8个人（4家），除了欢欢还有一台路虎行2，因为路虎车队朋友手头有一项重要工作，想等他工作完成得差不多就正式上路。这样一至到了5月中旬路虎车还没有结果。我的心已经远去。。。实在是坚持不住了，和朋友商量：我们还是先走吧！！！！于是把时间最后定在了6月12日，并且在网络上发出了结伴同行的帖子。

临近出发了又因为手头上的工作使行程再一次的动摇，准备改在6月15号早上正式上路，看来要真正的圆梦还得下决心啊。因为心已远去，所以14号上午非常“高效率”的处理和安排好工作决定中午饭后提前半天出发.......，一是考虑第一天到成都的路程还是比较远，可以留些余地吧，如果安排两天还可以稍微调整行程，不在成都停留直接去雅安与南京车友汇合；另外工作是无止境的吧，一下决心不就上路了。。。

    行前还再一次了解和比较了去成都的路况，最后还是决定走贵阳 重庆，虽然路程比走常德 湖北恩施远一点，但毕竟是全高速（常德方向有100多公里国道）。事后证实决策是对的。

    14号中午我们4位“远征队员”汇集把行装整理装车，在“惟楚大厨房”吃了顿壮行饭，12：20悄悄的出发了。。。。

    还是先露个脸吧     右边就是LZ（1号驾驶员）和LZ的领导（主管财务）；左边是荣誉队长（2号驾驶员兼领航）和他们家领导（摄影师），顺便告诉大家1  2号驾驶员在江湖上有“铁人驾驶员”之称，初步估计川藏线 青藏线应该不在话下。

兴趣的是，西藏没有97#汽油加，怎么解决的？
川藏线康定以后就没有了,但拉萨、日咯则、那曲个别加油站有,要问,日喀则只有东郊中石油有,格尔木后都有了,带个副油箱,计算一下里程就是了

到达新都桥，南京车友经过反复比较（吃饭住宿基本上就有劳几个80后兄弟）选择了一家重庆人开的客栈住下，自从折多山垭口下来就算真正的进入藏区，景色突变，感觉更兴奋。。。。。。

     今天行程包括木格措往返40公里共305公里，雅安--泸定老油路，泸定--康定全新水泥路，康定--新都桥全新油路。全天的路况非常好，轿车通过完全没有问题的。

     因为天色已晚，加上路途辛苦特别高反或者预高反，加上天气不是很好，没有想象中的日落晚景，所以决定吃饭 休息 明天早上拍日出。。。。

     客栈一般没有饭吃，要到专门的饭馆去吃。在南京车友的安排下，我们找了一家生意比较红火的店吃饭，饭馆很热闹，都是来自五湖四海的朋友，人与人之间的距离几乎为零，那种气氛真的很令人难忘，席间我听到隔壁传来带有酒后豪放的很有各类地方特色歌声，好奇而不由自主地闯入他们的“领地”，见我进来一位老兄立马起身给我把桌上所有的朋友一一介绍，这两位是山东 他们是河南.....，原来都是来自很多省份“大杂汇”，听到的歌声就是代表各个地方特色的歌，我自报家门来自湖南，有人提议要我选择一首湖南特色的歌，我实在是没有准备，零时发挥提议“浏阳河”我第一个开唱，接着大家一起唱了首湖南民歌“浏阳河”。。。。。那个爽啊 在我们都市的生活中是绝对找不到的。大家又提议敬我一杯啤酒，我本来是滴酒不沾的，但那里还顾得那么多呢，喝。。。

    新都桥是一个镇，G318两旁有很多藏族风格的客栈，都是“驴友经济”的产物，住宿的条件应该算可以，比我们想象的要好得多，不过我们只是觉得房间的被子应该不是一客一换，所以睡觉是用自己准备的睡袋，也是我们这次旅行唯一一次用睡袋。

    在川藏线上人与人之间没有穷富之分，没有职位高低之别。。。。。。大家经常谈到的话题就是 哪里景色最美，前面的路况怎么怎么 祝你们平安。。。。

    下面的PP是第二天早上拍摄。


一个非常非常值得羡慕的“部落”。。。牦牛满山坡，都是菩萨保佑的。真的想在他们家住上一晚。。。


走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸──题注。

    川藏线即川藏公路318国道，中国西部的景观大道！从成都出发，经雅安、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、邦达、昌都、八宿、然乌、波密、林芝、工布江达、墨竹工卡、至拉萨，全长2142公里。
    我在部队工作的十几年里，有幸驾驶军车跑了十几次川藏南线，但当时车队行进，沿途有兵站吃住，还有车辆维修点，故没有安全、保障等方面的顾虑。自驾游就不一样了！最近有朋友怂恿我带队自驾进藏，受他们的信任和鼓励，我把川藏南线自驾行程及注意事项写一写，想到哪儿，写到哪儿，供那些有激情重返或新进川藏线的朋友们参考。单边行程暂按九天计算，但最好利用时间充裕的假期。因为在山高路险、气候无常、地质条件极不稳定等因素的影响之下，进出西藏的道路交通状况变数很大，很难实施时间精确的旅行计划。建议川藏进，青藏出，不走回头路。
    开篇之前，先赘述一下对自己对川藏线的一些感悟，不多说几句就吊不起胃口，耐心看下去哈。
    很多人说起川藏线都会滔滔不绝，故事之多令人晕眩，精彩程度使人嘬舌，直到自己说得泪留满面，你都不知道是不是真的，怀疑和向往同时占据着我们的心灵。走过川藏线的人多少都有那么一点神经质，为什么？因为他们的确感动了，这种感动有时候连他们自己都不相信，然而这真的是事实。
    如果你问一个人的爱好是什么？他多半会蹦出俩字：旅游。如果你再问，去哪里游过啊？他开始兴奋了，上海啊、深圳啊，北京啊，杭州啊，住过五星级宾馆，吃过大闸蟹，一副志得意满的样子。“旅游”已成为人们掩饰无聊甚至炫耀虚荣的托辞，这不能不说是一种遗憾。到川藏线旅行──我更愿意说成“旅行”，而不是旅游。可以让人摆脱这些俗不可耐的想法。原因如下：
    第一、川藏线不是想去就去的，准备工作比较复杂，是对自己体能、心态、知识储备的一次考查，这样的计划过程本身就具备了意义；第二、去了，就是一次挑战，天气恶劣，路途漫长，你很可能半途放弃，这时会考验你的自信心、意志力及判断力；第三、培养合作意识，自驾车友来自四面八方，性格差异较大，矛盾冲突无可避免，尊重与配合更是一门学问；第四、发现真实，改变信仰。川藏线与城市的距离太遥远了，它是那么朴素，等你走完川藏线，你会懂得朴素原比奢华更让令人心动。 
    川藏线很美，几乎囊括了藏区能够看到的所有景致。在这条线上，每天都会看到决然不同的景象，这就最大限度的满足了旅行者的审美需求。在这条线上可以忘记都市里个人得失的纷争……能在这美景中多停留一分钟就多一份享受、多一份孤傲、多一分自在！ 
    川藏线很险，一半以上的路是在峡谷中和山脊上穿行。沿途要翻越14座大山，不断的塌方和泥石流增加了这条线路的不确定性。但旅行途中没有危险就不叫旅行了。因为所有的乐趣都是克服阻碍后产生的，危险激发人的斗志，让身体中的每个细胞都兴奋起来，度过难关后就会有种力量释放后的快感。如果你有信心和勇气，那就开始准备吧。川藏南线自驾攻略之二

一、准备工作：
（一）车辆准备。进藏最好驾驶车况良好，底盘较高的四驱越野车。由于高原地区缺氧，汽油燃烧不充分，车辆有无力之感。最好不要开1.4以下的家用汽车上去。出发前要对车辆进行一次全面彻底的检查、维护、保养，并重点检查以下项目：
发动机和变速箱的润滑油是否充足，底盘、刹车、方向、轮胎、悬挂装置等是否工作正常，水电是否充足，备用车钥匙是否带上，燃油，机油油面高度，冷却液液面是否充足，蓄电池是否工作正常，制动液面是否符合要求；检查轮胎气压、备胎气压是否正常，照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器是否齐备有效，玻璃水是否充足，喷水泵、雨刷片是否工作正常。川藏线路况复杂，车辆保养非常重要，被抛在半路并拖累整个车队的感觉太痛苦了。强烈建议换了新胎再出发，车顶可考虑加个行李架（拓乐，淘宝上有），但贵重物品别放上面。建议四轮充氮气、做动平衡、前后轮倒换，换雨刷片，紧紧手刹。
（二）物资准备：每台车的后座以及后备箱都应尽量用来装各类装备，有些东西可能跑完川藏线都用不上，但真遇上点事的时候，一颗轮胎气门芯都会难倒你。川藏沿线虽然有饭馆和旅店，但必须得做好极端意外情况下露营的准备。
1、车辆易损部件和应急装备：备胎、机油、冷却液、强光电筒、小手电、电池（7号、5号）、保险丝、各类灯泡一套、千斤顶、火花塞、气门芯、拖车钢绳（5-10米）、捆绑绳和细铁丝（最少20米，相当重要）、电线（10米）、胶带、钳子、扳手及套筒（尤其是火花塞扳手和轮胎套筒）、水桶、工兵铲、警示牌、补胎胶条和钢锥、电动打气泵、轮胎气压表、可以吸油的细管子、空油桶、搭车线（俗称过江龙）、备用的点火线圈、空气滤芯、汽油滤芯、户外刀具、防身电警棍（要放在随手可拿的地方，以防抢劫）、防水火柴或防风打火机、多孔插线板（晚上给各类电器充电），西藏很多地方没电，要准备一个提供220V电源的300W的车载逆变器。除了必要的保养之外，还可以对汽车底盘等做些加固工作（发动机护板必装，最好装钢板或铝合金的，塑料的易撞碎）。建议去西藏大家装个TPMS(胎压检测)。
2、所有可能用到的证件都要带齐，包括身份证、行驶证、驾驶照、工作证、车辆保险单（自己也可买份平安保险）等。如果可能再带几张空白介绍信。现金8000元，最好分开放置，车上身上各放一部分，放隐蔽的地方，小心被抢光哈。在银行多换些1角、5角、1元的纸币，可能有藏族小孩拦车索要，储蓄卡（中行、建行、农行、邮政储蓄卡在西藏可以通用）。考虑周到的还应带上购置税凭证、养路费缴费凭证、年检证明并携带有效的正本保险单，以备当地有关部门核查。
3、通讯装备：最好使用全球通手机（要做好长期和外界失去联系的准备，联通在山区无法使用，家里如有旧手机，也带上吧），提前充几百元话费、准备多种转接头的车载充电器，手机备用电池。每车配台对讲机（通讯距离2-5公里。车队在山区联络，对讲机比手机有用，并可免除长途加漫游的话费）。有条件的大车队甚至可以配电台。
4、摄影装备：一路美景如画，每人拍上八九百张照片不稀奇。数码相机最好是用单反的，广角镜头必备，可带24mm／135mm的变焦镜头。对照片质量要求不高的就带傻瓜相机吧。因照片较多，大容量存储卡和数码伴侣（60G以上）肯定是要带的。发烧友还可带上笔记本电脑（无线上网）、摄影背心、三角架（高原缺氧，呼吸急促，手不容易持稳镜头）。拍摄藏胞时要有礼貌，拍喇嘛时须征得他同意，以免不愉快的事情发生。拍摄草原牧民时要先说一声“扎西德勒！可准备点小礼物（铅笔、彩色橡皮筋）或糖果给牧民的小孩。个别路段会碰到拦车要吃的藏族小孩,这种野蛮小孩如果实在难缠就给他们一点吃的或小礼物甚至零钞，不必因为这些小事影响心情!个人认为大多数藏民还是比较淳朴、友善、好客的。
5、食物和水：最少要预备三天的方便食品和饮用水以备不时之需。矿泉水1箱、速溶咖啡、压缩饼干、方便面午餐肉罐头、榨菜、巧克力、牛肉干、香辣酱、绿箭、火腿肠、大白兔奶糖等，最好别带花生、胡豆、瓜子这些吃了就想喝水又不充饥的东西，在路上多买水果吃，少吃方便面。准备点环保塑料袋装垃圾。路上可能没有开水，想烧开水就带上气炉和小号的高压锅，可备热水壶以及可以烧的铁饭盒。
6、换洗内衣4套，洗凉衣服不便时，多带几个塑料袋装换下的衣服，图方便就带纸内裤。防寒服、防水防风的外套、丛林裤、长袖T恤 、抓绒衣、裤，棉手套4副、毛衣、绒衣、帽子（棒球帽和套头绒帽），较厚的袜子5双，保暖、结实且便于行走的鞋子（登山靴、旅游鞋各一双）、拖鞋、雨靴（泥泞中探路和修路）、、雨伞、防紫外线太阳镜、睡袋（零下5度、信封式的，沿途住宿不够卫生，有洁癖的最好带一个干净的床单和枕巾），洗漱用品（洗发液、护发素、香皂、牙刷、牙膏、毛巾）、泳衣（泡温泉用）、刮胡刀，防晒霜。对灰尘特别敏感的最好带口罩。
7、备用药箱：感冒药（应选用不含扑尔敏类成分的，以免昏睡影响安全驾车）、消炎药、防晕车药、诺氟沙星、黄连素、云南白药、红景天、高原安、眼药水、润喉片、板蓝根、维生素A/B/C/D、润肤膏、清凉油、红药水、体温计、酒精棉、碘酒、创可贴、纱布、透明胶带、湿纸巾、抽纸等。对高原反应要有些准备和适应性锻炼。虽然有点“亡羊补牢”的感觉，但有总比无好。
8、车载GPS（去西藏导航没什么用,因为只有一条路,导航的唯一用处就是知道离目的地还有多远）、小比例尺的详细地图（山东地图出版社的08年新版中国城乡公路地图集）、罐装氧气、吸氧口罩或氧气袋（沿途医院可充氧，也可在医院买，85元一个）。喜欢写游记的可以带上记录本、笔、录音笔，想到什么先录下来，回去再整理。
我们4个人18天，费用22000元，两晚住4星，其他一般酒店或客栈，吃饭一路川菜馆，车辆没有维修费用。。。