阎罗令伤害计算公式:中国加大投资进藏铁路将增加三条!(附美图)

来源:百度文库 编辑:中财网 时间:2024/05/05 15:47:59
[转贴]中国加大投资进藏铁路将增加三条!(附美图)

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    铁路月刊十二月期报道,中国规划中的进藏铁路将增加3条:四川-西藏,云南-西藏,新疆-西藏。如果上述3条铁路建成,将极大的促进西藏边疆地区的发展,并对国防安全产生重要影响,具有重大的政治,经济,军事意义。

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这是西藏当雄县藏族群众在观看火车驶过

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这是上海开往拉萨的T164次列车从念青唐古拉山山脚下经过

    新华网拉萨(记者王恒涛)我国政府投入巨资拉动内需的庞大计划,可能促使西藏的铁路网络早于预期形成。届时,西到日喀则东到林芝的铁路将与早先建成的青藏铁路,形成一个巨大的丁字形,将西藏与中国腹地牢牢地联系在一起。

    记者近日从西藏自治区有关会议上获悉,基础设施相对落后的西藏自治区在近日拿出了一个从现在到"十二五"末预计投资达千亿元的计划。

    这份投资计划有多处提及西藏铁路建设的内容。西藏自治区发改委提供的资料表明,投资多达百亿元的拉萨到日喀则的铁路,前期工作已经完成,并上报国家有关部门等待审批。铁道部也已对拉日铁路进行了初步设计。

    此外,西藏有关部门准备在"十二五"期间把拉萨到林芝的铁路提上议事日程,并进行一些前期的基础工作。

    拉日铁路、拉林铁路建成后,将与此前通车的青藏铁路一起,在西藏形成一个丁字形的路网。

穿越风雨历程的雪域天脉--青藏铁路

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是2006年7月1日,在位于青海境内的沱沱河大桥桥头,当地群众欢迎从格尔木出发的"青1"次列车。当日,青藏铁路全线通车。新华社发

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这是在西藏堆龙德庆县乡村,在铁路旁嬉戏的藏娃向行驶的火车挥手(2006年7月21日摄)。新华社发

    青藏铁路东起西宁市,南至拉萨市,全长1956公里。其中格尔木至拉萨段全长1142公里,于2001年6月29日开工,是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。铁路沿途经过海拔4000米以上的地段有960公里,最高点为海拔5072米,穿越多年冻土里程550多公里。

    青藏铁路犹如一条神奇的天路,而修建它时所遇到的三大难题即多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧,也使这条铁路的诞生具有重大的科技意义。

    青藏铁路修建以人为本,人与自然得到和谐共存。铁路建设沿线设立多层次的医疗、救护站,施工人员得到及时的救治,因而没有一名施工人员因高原病死亡。青藏铁路建设尽力保护高原上的一草一木,努力减少对野生动物、冻土的影响,对冻土采取了多种保护措施,对藏羚羊等野生动物专门设立了迁徙通道。铁路直接用于环保的投资达11亿多元,这在中国铁路工程史上还是首次。

    青藏铁路圆了中国人的百年梦想,集中展现了改革开放以来中国科学技术、工程技术的快速发展成果。青藏铁路是民族团结的象征,架起了高原边疆各族人民与内地之间的幸福与友谊的金桥。青藏铁路在雪域高原的穿越也让"中国最后一个省区告别了没有铁路的历史!"

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这是2006年10月7日,从成都乘火车进藏的喇嘛白玛次仁,看到向往已久的布达拉宫非常兴奋。新华社发

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这是行驶在藏北当雄草原上的进藏列车(11月23日摄)。新华社记者 格桑达瓦摄