第56期 德国汽车之旅

• http://www.lotour.com　2008-11-20 《旅游休闲》

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　　德国汽车之旅

　　第一天北京——法兰克福——汉诺威——沃尔夫斯堡

　　9月3日,乘坐德国汉莎航空的航班,飞行10小时到达法兰克福机场,转机至汉诺威,乘坐大众T5商务车到沃尔夫斯堡的TRYP酒店。

　　第二天 沃尔夫斯堡

　　中运河流经沃尔夫斯堡,大众汽车城建在河的北岸,而我们的TRYP酒店坐落在河的南岸,在导游的带领下,沿着连接两岸的大桥走向大众汽车城,站在桥上

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,远远地就能看见4个高耸的烟囱和一个巨大的大众VW标志,那是大众的厂区。下桥后便是到大众汽车城的“大门”,这其实是汽车城的主楼“KonzernForum”(集团论坛),这是一个高大的长方形建筑,整体采用玻璃建成,前方是一排从地面直达楼顶的玻璃大门,不过平时并不开启,而是从一个相对较小的门出入,出于环保的考虑,这座建筑内并没有空调,所以在天气较热或需要通风时,大门才会有选择地打开。

　　进入大厅,最引人注目的就是一个从楼顶悬下的巨大的地球仪,这也许代表了大众建设全球第一汽车品牌,用汽车改变人类生活的雄心。大厅地面中间部分用透明玻璃铺设,透过玻璃可以看到下面分布的几十个地球仪,每个地球仪上面的图案、颜色都不一样,但都代表着各种与汽车相关的内容,如各地的大气状况、二氧化碳浓度、汽车保有量等。

　　在KonzernForum里,可以体验到包括汽车设计、生产、安全、环保等与汽车相关的方方面面。在一个布满浓雾的圆形通道中,去体验到大雾中驾车的感觉,前后相距一到两米的同伴也是“只闻其声不见其人”,更有趣的是通道中参观者行进的情况可在通道外的一个红外摄像仪看到。而在“太阳试验室”中,参观者只需要通过触摸屏输入自己的名字和E-mai l地址,电脑控制的播种仪就会播下一颗种子。这颗种子吸收光长成小草后就能提取出0.2毫升的“植物汽油”,可作为汽车燃料使用。

　　与康采恩广场相邻的是称为ZeitHaus的“时间屋”博物馆。不仅是一个大众汽车鲜活的年谱,更是

　　整个德国汽车发展的年谱,同时更多地体现了德国汽车与德国人生活的息息相关。很多上了年纪的德

　　国人来此参观,都能勾起当年生活记忆,让我这个来自不同时代、不同文化的人同样唏嘘不已。当汽

　　车与历史、与人联系在一起时,汽车似乎也是有生命的、有温度的、柔软的。

　　品牌展览区内有大众汽车集团旗下包括大众汽车品牌在内的7个品牌,每个都有自己的一个展馆,每个建筑之间虽然相距不远,引用运河的水将其分成几块,看起来并没有杂乱无章、突兀的感觉。但每个展馆风格迥异,而且都有它的建筑含义。宾利展馆的外形就像一枚巨大的宝石,镶嵌在汽车城这个艺术的殿堂上；奥迪展馆则由4个圆环构成,与车徽保持一致；菲亚特展馆坐落在湖边,体现出逼真的地中海风情。大众汽车品牌的展馆则有简单的外立方体、内圆球的造型构成。立方体和圆球都非常的常见,但都被认为是宇宙中完美的形态,而这也完全符合大众汽车品牌所追求的品质精神。

　　第三天 德累斯顿

　　作为大众品牌高档豪华车———辉腾的唯一生产基地,设在德累斯顿的透明工厂对大众而言具有特殊的意义。

　　透明工厂顾名思义,以玻璃作厂房的墙体,2.75万平方米的透明玻璃将整个工厂环绕,里面的生产场景可以看得一清二楚。工厂占地8.3公顷,共3层,面积达5.5万平方米,由于工厂的设计者非常注重环境的保护,城市的居民,甚至在工厂周围散步的人们都听不到来自工厂的任何噪音。

　　大众汽车为德累斯顿透明工厂总共投资了1.8662亿欧元,在这里,大众汽车雇佣的800多名员工每天最多可生产150辆全新设计的辉腾轿车。当透明工厂全负荷运转时,德累斯顿每年将增加2000万欧元的税收。

　　进入厂区,给人的感觉完全不像一个工厂,这里看不到来来往往的车辆,也听不到任何喧嚣的噪音,绿意盎然的树木和清澈的湖水让人错以为是到了一个公园,而几幢完全由玻璃构建的建筑让我们明白了什么是“透明工厂”。大众玻璃工厂的Mar tin热情地接待了我们,Mar tin先生曾在中国留学,会一口流利的中文,所以他的讲解使我们感觉非常轻松和自然。

　　Mar tin先生首先介绍了大众品牌高档豪华车——辉腾,这是一辆黑色的辉腾样车,外观毫不张扬,仿佛是一个大尺寸的“帕萨特”,在Mar tin先生给我们介绍了它的性能、配置、生产工艺等各个方面之后,才知道这辆售价12万欧元的辉腾可不是帕萨特可与之相比的。内部的空间非常宽大,黑色内饰处处透着迷人的光泽,大众车完美的做工在此得到充分的展现。

　　接下来是最有趣的项目：参观辉腾的生产车间。进入车间之前,都换上白色的外套。进入车间,整个生产过程几乎完全展现在我们眼前：整个装配车间共有两层楼,全部是木地板。生产线由镶有木板条的木制传送带连接。整个过程中只有风挡的安装和底盘与车身结合两个步骤通过机械完成,其余部分都由经验丰富的工人手工完成。最终明白了Mar t in一直强调的这里是一个“手工厂”,而非“工厂”的含义。

　　玻璃工厂不仅仅是工厂,而且还有其他功能,如产品展示、为顾客提车等,这里的餐厅也不错,午餐的鸡腿面条口味丰富而不油腻,值得一尝。

　　下午参观位于新市场广场的交通博物馆,这家博物馆的特点是集中展示了汽车、飞机、轮船、火车等多种交通方式的发展历史及具有代表性的展品。馆内的展品非常丰富,有些展品是当时构思设计而没有投入生产的样车,非常难得。这里你能感受到人类交通发展过程中的艰辛与不易,更能感受到人类无穷的智慧与勇于创新的开拓精神。

　　接下来当然是有趣的老爷车试驾活动,前往出发点的途中经过了茨维格尔宫,也让我们有机会一睹德累斯顿最为璀璨的建筑群。

　　茨维格尔宫建于1711年,作为奥古斯特二世陈列他的私人收藏的宫殿。另一目的是造一座能供皇室嬉戏的游乐场所。

　　宫殿内的喷泉都是意大利式的。茨维格尔宫现在是用来庆祝凯旋和节日的,它是一座典型

　　的花园公园式皇宫。宫殿那镀金的沙石、动感极强的建筑轮廓和绚丽的建筑外观让人感到宫殿本身就是一个令人惊叹、闻所未闻的表演。茨维格尔宫是二战时,德军轰炸德累斯顿时,唯一幸存下来的建筑。所以它也是幸运的一座宫殿。

　　森珀歌剧院或塞姆佩尔歌剧院,始建于1816年,韦伯?理查德瓦格纳和里查施特劳斯等德国歌剧的代表人物均有大量作品在此首演,该歌剧院无论在其建筑造型还是在音乐史上的地位,均是欧洲乃至全世界歌剧院的典范之一。

　　我们试驾的老爷车是东德产的怀旧车Trabi,这款车在当时是非常流行的一款车。更为有趣的是提供给我们的3辆Trabi中有一辆被漆成斑马纹,另外两辆则被漆成类似长颈鹿的花纹,非常抢眼也非常可爱。然后我们在导游的带领下开始了我们的德累斯顿老爷车之旅。我们再次经过茨维格尔宫、Balsewitz别墅区和易北河。Balsewitz别墅区是德累斯顿的富人区,这里绿化非常好,树木葱郁,一幢幢建筑精美的别墅掩映其中,成一幅幅美丽的画面。来到易北河边,远望对岸,整齐的葡萄园,层叠的房屋,古老的城堡一一呈现眼前,导游还向我们介绍德累斯顿的发明创造,如漱口水、牙膏、袋泡茶等,每个发明的背后都有着传奇而有趣的故事。

　　Trabi这样的老爷车刚开的时候实在是不适应,方向盘非常吃力,而转向灯也不会自动回位,档位也和现在的不一样,3挡和4挡需要往外拉手柄,刚开始的一段路可真让我手忙脚乱了一阵子,慢慢才适应过来。而那像一根铁棍似的手刹也让坡起的难度增加不少。无论如何,这也算得上是一次独特而难忘的驾车体验。驾车的过程中我们也体验到德国人文明驾车,一路上我们没有看到任何违章行驶的车辆,而当我们的一辆老爷车在路口由于故障无法启动时,后面的车辆也都是耐心等待,没有鸣笛催赶。

　　自驾结束后,我们前往德累斯顿火车站,到著名Sixty租车公司提车,在办完相关手续后,我们在停车场终于找到了我们的两辆车,一辆奔驰C220和一辆蒙迪欧Wagon。这两辆车将陪伴我们后续的德国之旅直至结束。

　　第四天 莱比锡

　　火车总站购物林荫道,有2 6个站台的火车总站(Hauptbahnhof )是欧洲最大的终端站,也是欧洲最大的火车客运站之一。火车总站(Hauptbahnhof )自从实施现代化改造之后,内建的购物林荫道(Promenaden)拥有了完善的购物中心和服务中心。总营业面积约有3万平米的3层楼里共容纳了大约140家商店,这些商店直到晚上10点才打烊。

　　莱比锡地处中欧交通要道,早在中世纪就是东西方贸易中心。1170年开始出现商业性的集市,这便是莱比锡博览会的前身。15世纪,莱比锡博览会已成为欧洲各国商品交换的中心。第二次世界大战期间,博览会的大部分设施被毁,商品交流一度停顿。战后在1946年又恢复举办。莱比锡博览会的展室面积共达35万平方米,每年举办两次：3月份的春季博览会,以工业产品和综合性产品为主；9月份的秋季博览会,重点展出轻工业品和各种消费品。 世界上第一届样品博览会(1895)和第一届技术博览会(1918)就是在莱比锡举行的。

　　“莱比锡”在古斯拉夫语中,意思是“种有菩提树的地方”。市区、郊外,浓郁的菩提树处处可见。每当鲜花盛开,满城花香阵阵,沁人心脾。莱比锡老市政厅：最初建于1556年,二次世界大战中被毁,现存者为战后重建。内部现为莱比锡历史博物馆对公众开放。

　　托马斯教堂：该教堂以巴赫精心培养的托马斯合唱团及巴赫的指挥而闻名。1723－1750年,巴赫在此担任管风琴师兼合唱指挥。他创作的《马太受难曲》等名曲均在这里首演。教堂前有巴赫的雕像,游客们纷纷在此拍照留念。

　　托马斯合唱团(Thomanerchor)是从基督教礼拜仪式上产生的艺术表演团体。巴赫(Bach)曾担任教堂音乐团团长(Ki rchendi rektor),实际上也是城市音乐团团长(Stadtmusikdirektor)。童声合唱团(Knabenchor)则继承了其丰富的音乐遗产,每逢星期五和星期六,除非是学校放假或是乐团巡演去了,人们总能听到他们的大合唱和无伴奏清唱。

　　尼古拉教堂：是莱比锡最大的教堂。初建于1165年,是罗马式和后哥特式的建筑风格。教堂内椰树状的巨柱和天花板充满浓郁的异国风情。1989年前民主德国的革命发源于此,最终促成了两德的统一。教堂前方有一个纪念柱,上方是象征和平的橄榄枝。

　　梅德勒购物长廊,这座古老的商品交易大厅是莱比锡博览会的展馆及交易大厅的典范。它位于科尼格斯豪斯长廊(K?nigshauspassage)和迈色霍夫长廊之间(Messehofpassage),是这座博览会城市最豪华的长廊之一,也是少有的几家保存完好的长廊之一,里面有许多豪华商店和流行服饰店。奥尔巴赫地下室酒馆(Auerbachs Kel ler)也在这里。

　　中午在Panorama Tower餐厅就餐,这座建筑是莱比锡最高的建筑,站在餐厅窗前,可以很好地俯瞰莱比锡的市容,标志性的教堂与市政厅等一一呈现。餐厅的菜肴也非常棒,无论是牛肉、小羊腿以及沙拉,味道都十分鲜美,颜色搭配也是赏心悦目,细品美味,远眺风景,Panorama Tower餐厅确实值得向大家推荐。

　　下午参观老爷车博物馆及庆典大厅“D a Capo”,这是一个类似老厂房的旧建筑,进入大门后可看到一个很大的大厅,四周展示了几个场景,包括老式的加油站,老式的汽车餐厅等,还有一个表现一家人开车到海边度假的蜡像场景非常有趣,父亲躺在太阳椅上和旁边的小孩说着什么,母亲悠闲地享受着日光浴,旁边停着一辆老式的东德Trabi车,这就是当时的人们梦想的悠闲生活。

　　走入展示厅,琳琅满目的老爷车让人目不暇接,这里有各个品牌的老爷车,包括奥迪、奔驰、宝马、劳斯莱斯等。有的显得比较简陋,而有的即使在今天看来也是相当豪华。在这里你能体会到汽车历史的丰富多彩,去探寻每一辆车后面故事。

　　博物馆还备有下午茶,参观之余稍作休憩,品味一下,让思绪在逝去的汽车时光中游走。

　　第五天 英戈尔施塔特

　　当地的旅游局Sabine Hipler先生接待了我们,在奥迪论坛大楼的马歇尔餐厅用餐,提供菜样丰富的自助餐,还有免费赠送的冰淇淋！这里还有另外3家餐厅：阿弗斯餐厅(Avus)环境现代,有情调,提供给客人高档次的菜肴；“酒吧大堂(Bar & Lounge)”及葡萄酒酒吧(Wein-Galerie)供应有上等的饮料和酒水。其实到奥迪总部的客人除了来提车的客户外,有的就是单纯看看展览,品品美食,在此度过悠闲的一天。

　　至此我发现了一个有趣的现象,无论是沃尔夫斯堡的大众汽车城,还是德累斯顿的大众“透明工厂”,以及今天参观的奥迪总部,它们的建筑基本上都是用玻璃建造的,造型也是一些基本的几何形状,如方形、圆形、三角形等。不知是巧合还是当时的建筑设计的流行趋势。

　　用餐之后,参观奥迪的总部办公大楼,进入大楼,是一个宽敞而高大的大堂,有几辆新款的奥迪车在此展示,整个大楼的天花板也是玻璃的,采光非常好,从电梯上到顶层,可以看到办公楼的整体,俯瞰大厅,几辆展车静卧其中,一个长长的楼梯从一层直达顶层,望着四周玻璃后面一间间办公室,想想一款款驰骋世界的奥迪车型就是在这一张张办公桌上构思、设计出来,不由对人的创造力感到崇敬。

　　接下来参观移动博物馆(Museum Mobile),这里的一切都在运动！这里有“行驶着的墙”、自动电梯中的交通工具,还有互动式的展品,参观者可以通过它们更深入地理解技术的奥秘。英戈尔施塔特奥迪论坛(Audi Forum Ingolstadt)的核心部分是展示奥迪股份公司自创立以来生产出的50多款汽车和30多款摩托车和自行车以及通过这些实物展现出的汽车业引人入胜的发展史。

　　这里汽车展示非常有特色,一辆辆奥迪展车被能够活动的底座载着从一楼慢慢上升到顶楼,又从顶楼慢慢降到一楼,周而复始,参观者无论站在哪一层都可以观看到展出的每一个车型,而不用上下奔忙,我想设计者也是想通过这种方式展示奥迪车型的变迁与发展吧。

　　英戈尔施塔特是巴伐利亚州中心的一座富有传统和历史意义的城市,它的标志是庄严的后哥特式圣母玛利亚大教堂(Liebfrauenmünster)。另一个建筑珍品是外观朴素的玛利亚.德.维克托利亚(Maria de Victoria)巴洛克式教堂。

　　英戈尔施塔特的标志圣母玛利亚大教堂(Liebf rauenmünster),它是南德最美、最大的哥特式厅堂式教堂之一。大教堂的两座尖塔矗立在教堂的两端。这座庄严的大教堂建筑群从1425年就开始建造,1504年才竣工落成。

　　玛利亚.德.维克托利亚教堂(Mar ia de Victor ia)是一座无塔楼的小教堂,隐没在英戈尔施塔特的老城之中,不过它却是巴伐利亚洛可可风格的珍品。1732至1736年,教堂由建筑师埃吉德.奎林.阿萨姆(Egid Quirin Asam)设计,作为祈祷厅修建。整个天花板上是画家科斯玛斯·达米安·阿萨姆(Cosmas Damian Asam)的巨幅画作。这里并非只有这件艺术作品值得一看,人们还应该跟随导游参观一下教堂。

　　英戈尔施塔特的老市政厅(Altes Rathaus)早在16世纪就已奠基,19世纪末它被改建和扩建为文艺复兴风格的建筑。市政厅西面的拱廊向上通往一座教堂,直到1985年这座市政厅才恢复了它作为市长办公处所的初始功能。

　　在英戈尔施塔特,多瑙河穿过城市的中心地带,两岸是人们徜徉和逗留的好地方。在阳光灿烂的日子里,人们可以在与之相邻的克伦茨公园(Klenzepark)中的玫瑰园中散步。英戈尔施塔特以北是阿尔特米尔河谷自然公园(Naturpark Altmühltal),这里适合骑自行车或漫步来一览那迷人的风光。而在阿尔特米尔河(Altmühl)上泛舟就更为浪漫了。

　　18世纪初,医学院为了满足不断扩大的空间需求,根据加布里埃尔.德.加布里埃利(Gabriel de Gabrieli)的设计建造了旧解剖学研究所(Alte Anatomie)这一巴洛克后期的壮观建筑。19世纪70年代以来,旧解剖学研究所成为德国医学史博物馆。一个布置精巧并撰有盲文的药物花园(hortus medico botanicus)就在它旁边比邻而居。

　　克伦茨公园(Klenzepark)曾经是1992年巴伐利亚州立园林展览会(Bayerische Landesgartenschau)的所在地。人们经过新宫(neues Schloss)的多瑙河小桥就能到达那里。这座美丽公园的核心部分是古老而又极富价值的要塞建筑,是根据莱奥.冯.克伦茨(Leo von Klenze)设计建造的。沿河林荫大道邀请人们前来漫步,河岸舞台为音乐会和露天演出提供了合适的环境。公园中最浪漫的地方就要数玫瑰园了。

　　阿尔特米尔河谷自然公园,为了保护这一风光最迷人的地区,人们在30多年前建成了阿尔特米尔河谷自然公园(Naturpark Altmühltal)。在这里可以看到被森林覆盖的山坡、陡峭的白云岩石以及浪漫的城堡和废墟。

　　第六天 慕尼黑

　　慕尼黑奥运村是为举办1972年第20届夏季奥运会而建造的。奥运村的最高建筑是高289.53米的电视塔,站在电视塔上可望见百公里以外的阿尔卑斯山,而坐在高高的电视塔旋转餐厅里,一边品尝美味佳肴,一边观赏城市全貌及远山美景则更是一种享受。慕尼黑奥运村的建筑别具一格。奥林匹克体育场总面积7.5万平方米,可容纳8万观众观看比赛,其帐篷式的顶盖远看就像一张大渔网,错落有致,十分壮观。

　　慕尼黑最著名建筑可以说是圣母教堂即慕尼黑大教堂(有两个绿色“洋葱头”尖顶的双塔建筑),教堂建于15世纪,但教堂的尖顶却一直没有竣工。在停止建造50年后的16世纪,人们才决定完成此塔顶的建筑,当时哥特式的建筑时代已完全过去了,从意大利传来了一种新型的建筑风格,即文艺复兴风格。哥特式教堂当然免不了也被安上了当时时髦的圆顶,人们将其称为“罗曼国家的帽子”,它的意思也就是“异国风味的”或者也可以说是“意大利风味的”。正是这种圆顶风格成为以后巴伐利亚众多教堂建筑的典范,一些比较古老的、同样也是哥特式的教堂发生了改变,也被安上了圆顶,同时,还有许多建于17世纪的教堂建筑从一开始就采用“洋葱”塔顶。哥特式的圣母教堂Frauenkirche始建于15世纪,它那洋葱头式的屋顶是慕尼黑的标志。在离它不远的玛利亚广场(Marienplatz)上,教堂钟声悠扬。连拐3道弯,就来到了大概是世界上最有名的啤酒馆——宫廷啤酒坊Hofbr?uhaus。

　　在慕尼黑古代的经济结构中,巴伐利亚特色美食占有重要的地位,有烧烤得酥脆松软的猪肘子配酸菜(Schweinshaxe Mit Sauerkraut),有白香肠(Wei?wurst),有煮小牛肉香肠(Gebrühte Kalbswurst)配甜芥末和加碱的8字形面包(Laugenbrezeln),还有煎肉饼(Leber k ?s)和烤肉饼(Gebackene Fleischpastete)。啤酒在饮料中是绝对的老大,而啤酒园的啤酒味道特棒。此外,慕尼黑人还热衷于闲坐众多的街头咖啡馆。

　　这座大楼的主体是一个大型的玻璃大厅与双锥形屋顶组合,并与主体建筑相连接。大厅是宝马公司标志性的新车交付中心。内部地形的设计创造出不同密度的空间和交通流动场所。这个建筑的中心是“首演”车辆的展示区域。在上部空间的区域是顾客的休息区以便能纵观整个大厅并且面向宝马公司总指挥部。

　　在宝马生产车间,我们看到了完整的宝马汽车的生产过程,从冲压、车身组装、喷漆、发动机、直到整车出厂,很多场景给我们留下震撼人心的印象。在车身组装车间,我们看到一个类似科幻大片的场景：几十个机器人整齐而密集地排列着,忙碌而有条不紊地进行车身组装的复杂工作,几十只机械臂上下翻飞、旋转,沉重的车门被轻易地举起、旋转、安放,有的机械臂忙着安装风挡,有的忙着焊接,但都忙而不乱,在紧凑的空间里表演起优美的舞蹈,让人叹为观止。在喷漆车间,挂在墙上的发动机盖直观地展示了喷漆的各个步骤的效果,喷漆工作也是由机器人完成,看着机器人轻轻打开车门,灵巧地转动关节,均匀地给每个部位喷上油漆,若不是亲眼所见,真是很难相信。在喷漆流水线的下方是流动的水槽,可以保持掉下的漆不会堆积、结块,而水也会在处理后循环使用,保证环保。在发动机车间,复杂的发动机结构和检测设备上纷繁复杂的电缆看得我们眼花缭乱。在“婚礼”环节——车身和底盘结合的重要一步,从不同方向来到此处的车身和底盘终于结合在一起,成为一辆成型的车。而在坐椅,内饰,电子设备等一步步安装完毕后,闻名世界的宝马车就诞生了。当我们站在二楼,看着一辆辆宝马车从车间开出来,经过最后一道检测,感觉诞生的不是一辆汽车,而是一个个鲜活的生命。它们即将驶向远方,去演绎一段精彩的人生！

　　晚上去当地著名的HB啤酒,享受美味的德国啤酒,还欣赏精彩的巴伐利亚民间舞蹈表演,为我们的慕尼黑之旅画上了一个圆满的句号。

　　第七天 返程

　　乘坐汉莎航空的商务舱,在舒适的飞行中返回北京,结束了这次难忘的德国汽车之旅