中财网咸阳人才培训学院:买到就赚钱 铁道债火爆发行似新股
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 00:35:42
2011年11月09日 09:07:57
来源： 上海证券报
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铁道债发行延续火爆。今年第三期中国铁路建设债券昨日登陆银行间市场，虽不及第二期投标倍数高达17倍的盛景，但依旧备受宠爱，尤其是7年期品种，昨日投标倍数高达13.7倍，中标利率落在招标区间的下限，继续走低。
公告显示，昨日发行的今年第三期铁路建设债券，总额为300亿元人民币，包括7年期和20年期2个债券品种，发行规模各为150亿。其中七年期品种招标利率区间为4.63%-5.63%，20年期品种招标利率区间为5.03%-6.03%。
和之前市场预期一致，随着债市的回暖，现券收益率全线下行，本期铁道债公布的招标利率区间较第二期都下行了30个基点。昨日7年品种中标利率仍然落在招标区间的下限，显示市场需求依旧强劲。据交易员透露，昨日7年期和20年期两个品种的中标利率分别为4.63%和5.22%，较前两期中标利率继续走低。
10月份以来，铁道债的发行获得了多部委的政策“力挺”。随着债券市场形势的好转，10月26日招标发行的铁道部企业债受到了市场热捧，其7年期品种与20年期品种均以下限定价，前者投标倍数更是飙高至16.87倍，创下了历史新高。
“第一期铁道债令不少机构咸鱼翻身，把之前城投债上的亏损都打回来了，没参与第一期铁道债的后来才反应过来，意识到铁道债是个不错的选择。”一保险机构的资金部人士告诉记者。
事实上，在政策支持带来的铁道债风险权重或下调的预期带动下，“赚钱效应”也是吸引机构竞相参与申购铁道债的主要原因。国海证券债券分析师陈亮指出，目前在二级市场上，第一期铁道债券报价和成交都很活跃，7年期和20年期铁道债估值与成交都集中在4.84%和5.33%附近，两个品种的二级市场溢价分别达75个基点和67个基点，并且买盘依旧强大。此外，信用债收益率近期下降较多，同期超AAA中票已经下降到5.4%附近，和铁道债税前收益一致，所以目前仍具备较高的投资价值。
根据发行安排，2011年中国铁路建设债券发行规模为1000亿元，目前前三期已发行了700亿。对于后市，陈亮指出，铁道债发行已获政府支持，若银监会对其风险权重规定为0，铁道债将优于政策性金融债，因此，铁道债收益率仍有较大的下降空间。
值得一提的是，昨日20年期铁道债的投标热情较上期有所下降，投标倍数从约4倍降为2.04倍。据交易员透露，这主要是由于保险机构之前配置了较多的20年期限产品，令本期配置需求有所减弱。记者 王媛
观察：市场就是市场
记得不久前，一段视频曾经在微博上广为流传。一个交易员在BBC直播节目中，宣称经济灾难为交易员带来赚钱良机，说他根本不关心经济大衰退会带来怎样的后果，他只是兴奋着梦寐以求的经济大崩溃会为他带来丰厚的收益。他扬言世界“并非由政府统治，而是由高盛统治”之后，BBC主持人说直播间所有人的下巴都掉到了地上。
不管舆论如何谴责这个交易员的言论，他毕竟非常直白地揭露了金融市场的本质。现代金融市场衍生工具品种丰富，可以让交易员在任何市场环境下获得收益。单一金融，交易员就可以通过做多获利，或者通过卖空获利。单一市场内，交易员可以通过曲线陡峭或者平坦的过程获利。跨市场的交易员，还能在不同货币的金融市场组合套利。
由此，我们可以看到，对于金融市场的参与者而言，特别是那些交易户的交易员而言，稳定的市场无法带来超额的利润。想要赚大钱，一定要靠市场波动。越剧烈的波动，意味着越高的风险，对于交易员而言，意味着更高的利润机会。因此，不管公众如何谴责金融市场的贪婪，市场就是市场，驱动方式及其运行的机制无法改变。
昨天铁道债招标发行，结果再度震惊市场。7年期和和20年期铁道债分别中在招标底线的4.63%和5.22%，更令人吃惊的是，7年期铁道债的投标倍数高达13倍，这更像是一场新股发行。
与此同时，关于铁道债的负面消息仍然层出不穷。有消息说铁道部的总负债已经超过2万亿，负债率逼近60%；还有消息称铁道部正在寻求近万亿的资金支持。不少距离债券市场较远的人都无法理解银行间市场到底是怎么回事，但是作为交易户的交易员，铁道债受到了政府的支持，而且现在有足够的“子弹”可以做多。既然有理由有机会做多赚钱，那么为什么不做多？等到做空的理由大于做多的理由了，交易员们自然会往下砸盘赚钱的。
所以还是那句话，市场就是市场。交易员在考虑如何赚钱的时候，视角和思路往往会与公众不同。在盈利目的驱动下，市场有着自己的脱离基本面甚至远离基本面的运行机制，有可能很不合理，但是“只要赚钱就好”。
来源： 上海证券报
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铁道债发行延续火爆。今年第三期中国铁路建设债券昨日登陆银行间市场，虽不及第二期投标倍数高达17倍的盛景，但依旧备受宠爱，尤其是7年期品种，昨日投标倍数高达13.7倍，中标利率落在招标区间的下限，继续走低。
公告显示，昨日发行的今年第三期铁路建设债券，总额为300亿元人民币，包括7年期和20年期2个债券品种，发行规模各为150亿。其中七年期品种招标利率区间为4.63%-5.63%，20年期品种招标利率区间为5.03%-6.03%。
和之前市场预期一致，随着债市的回暖，现券收益率全线下行，本期铁道债公布的招标利率区间较第二期都下行了30个基点。昨日7年品种中标利率仍然落在招标区间的下限，显示市场需求依旧强劲。据交易员透露，昨日7年期和20年期两个品种的中标利率分别为4.63%和5.22%，较前两期中标利率继续走低。
10月份以来，铁道债的发行获得了多部委的政策“力挺”。随着债券市场形势的好转，10月26日招标发行的铁道部企业债受到了市场热捧，其7年期品种与20年期品种均以下限定价，前者投标倍数更是飙高至16.87倍，创下了历史新高。
“第一期铁道债令不少机构咸鱼翻身，把之前城投债上的亏损都打回来了，没参与第一期铁道债的后来才反应过来，意识到铁道债是个不错的选择。”一保险机构的资金部人士告诉记者。
事实上，在政策支持带来的铁道债风险权重或下调的预期带动下，“赚钱效应”也是吸引机构竞相参与申购铁道债的主要原因。国海证券债券分析师陈亮指出，目前在二级市场上，第一期铁道债券报价和成交都很活跃，7年期和20年期铁道债估值与成交都集中在4.84%和5.33%附近，两个品种的二级市场溢价分别达75个基点和67个基点，并且买盘依旧强大。此外，信用债收益率近期下降较多，同期超AAA中票已经下降到5.4%附近，和铁道债税前收益一致，所以目前仍具备较高的投资价值。
根据发行安排，2011年中国铁路建设债券发行规模为1000亿元，目前前三期已发行了700亿。对于后市，陈亮指出，铁道债发行已获政府支持，若银监会对其风险权重规定为0，铁道债将优于政策性金融债，因此，铁道债收益率仍有较大的下降空间。
值得一提的是，昨日20年期铁道债的投标热情较上期有所下降，投标倍数从约4倍降为2.04倍。据交易员透露，这主要是由于保险机构之前配置了较多的20年期限产品，令本期配置需求有所减弱。记者 王媛
观察：市场就是市场
记得不久前，一段视频曾经在微博上广为流传。一个交易员在BBC直播节目中，宣称经济灾难为交易员带来赚钱良机，说他根本不关心经济大衰退会带来怎样的后果，他只是兴奋着梦寐以求的经济大崩溃会为他带来丰厚的收益。他扬言世界“并非由政府统治，而是由高盛统治”之后，BBC主持人说直播间所有人的下巴都掉到了地上。
不管舆论如何谴责这个交易员的言论，他毕竟非常直白地揭露了金融市场的本质。现代金融市场衍生工具品种丰富，可以让交易员在任何市场环境下获得收益。单一金融，交易员就可以通过做多获利，或者通过卖空获利。单一市场内，交易员可以通过曲线陡峭或者平坦的过程获利。跨市场的交易员，还能在不同货币的金融市场组合套利。
由此，我们可以看到，对于金融市场的参与者而言，特别是那些交易户的交易员而言，稳定的市场无法带来超额的利润。想要赚大钱，一定要靠市场波动。越剧烈的波动，意味着越高的风险，对于交易员而言，意味着更高的利润机会。因此，不管公众如何谴责金融市场的贪婪，市场就是市场，驱动方式及其运行的机制无法改变。
昨天铁道债招标发行，结果再度震惊市场。7年期和和20年期铁道债分别中在招标底线的4.63%和5.22%，更令人吃惊的是，7年期铁道债的投标倍数高达13倍，这更像是一场新股发行。
与此同时，关于铁道债的负面消息仍然层出不穷。有消息说铁道部的总负债已经超过2万亿，负债率逼近60%；还有消息称铁道部正在寻求近万亿的资金支持。不少距离债券市场较远的人都无法理解银行间市场到底是怎么回事，但是作为交易户的交易员，铁道债受到了政府的支持，而且现在有足够的“子弹”可以做多。既然有理由有机会做多赚钱，那么为什么不做多？等到做空的理由大于做多的理由了，交易员们自然会往下砸盘赚钱的。
所以还是那句话，市场就是市场。交易员在考虑如何赚钱的时候，视角和思路往往会与公众不同。在盈利目的驱动下，市场有着自己的脱离基本面甚至远离基本面的运行机制，有可能很不合理，但是“只要赚钱就好”。
首次发行新股
新股发行如何认购？
发行新股的问题
什么是发行新股？
新股发行条件？
新股发行的第一天买入是不是一定赚钱?好像涨很多啊
火爆玫瑰xx什么时候发行
本月发行的所有新股？？
新股发行的代码是多少？
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明天要发行什么新股,?
上市公司发行新股，募集资金是在：?
为什么发行新股会使股价下跌？
怎样得到新股发行的消息?
有新股发行怎样才能在第一时间知道
停了深交所新股发行X年
哪有近期新股发行时间表？
新股网下发行是什么意思，如何进行？
认购新股赚钱比例为多少呢？
想认购些新股，从哪里查下星期都有什么新股发行？
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新股是如何发行的，要如何才能买到呢？
怎样才能知道有新股要发行了呢?