阿里巴巴投资理财:瓦良格号的悲壮历程

　　苏联解体的时候，“瓦良格”号归属今天的乌克兰（最初的几年名义上仍归属俄黑海舰队），才完工了不到70%，还在船台上。由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程停止于1992年。据说，乌克兰时任总统克拉夫丘克在1991年竞选总统时，曾满怀信心地说：“乌克兰需要‘瓦良格’号，我们一定能建成它！”然而，即使克拉夫丘克连任了两届总统，“瓦良格”号航母仍没有继续建造。

　　此后，俄罗斯想把“瓦良格”号白要过来，乌克兰却想卖给俄罗斯，双方争执不下。

　　1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元（实际总共花了1亿美元）的代价买下“瓦良格”（筹款过程可谓艰难，曾先后两次向乌克兰申请延期付款，当然代价是要罚息，又是一笔额外的支出。之后因为欠债又和国内公司打了多年官司），声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，日后将其停泊于澳门附近海域。当时有人质疑，说澳门附近海水浅，停不下这种大船，除非以后还要深挖航道云云。而澳葡当局则明确表示，拒绝“瓦良格”号未来在澳门停泊。

　　1999年7月，澳门创律旅游娱乐公司雇用ITC公司（InternationalTransportContractors）的SableCape号拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“KINGSTOWN”字样。据说，在航母被拖走的那天，身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面，在位于海边的造船厂疗养院目送了“瓦良格”号的“最后一程”。

　　当时，土耳其总理府和外交部都倾向放行，但主管海洋事务的国务部长米尔札欧鲁（RamazanMirzaoglu）坚决反对。1999年12月19日，美国由幕后转到台前，驻土耳其大使皮尔森会见了米尔札欧鲁，表达了美国政府对“瓦良格”号的关切。2000年3月3日，米尔札欧鲁应美国政府的邀请访美两周。临行前，他向总理艾西费特呈交报告，详述“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡可能发生的技术问题，建议拒绝中国的要求，禁止让“瓦良格”号通过海峡。

　　ITC公司的JoopTimmermans先生据理力争，他说将“瓦良格”号拖过海峡其实比驾驶一艘15万吨油轮穿越海峡更容易也更安全。但米尔札欧鲁则说，要么你让这艘船自身拥有动力，要么你把它拆成碎块运走，否则别想通过海峡。JoopTimmermans先生还说，2001年3月发生了一件怪事：一架不明国籍的直升机降落在“瓦良格”号的飞行甲板上，三个人跳出来进行了一番测绘后又驾机飞走了，临走前还用粉笔在甲板上写下“法国人到此一游”（“The French was here”）。

　　后来，经过一些外交接触以及安全许诺，2001年7月，原本站在米尔札欧鲁一边的土耳其军方，态度开始转变，并在8月初照会总理府，“建议放行”。2001年8月25日，土耳其国家安全委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。同时，土耳其海洋署提出“瓦良格”号通行海峡时必须具备20项苛刻的安全条件。

　　“瓦良格”号原定2001年10月25日启航通过土耳其海峡，不料风浪突起，拖带“瓦良格”号的拖船缆绳也因风浪太大而断裂。自24日起也阵雨不断、视野狭窄的坎德里弯角，弯度80度，暗流汹涌，不适于庞大且无动力的“瓦良格”号通行。土耳其海洋署下令停航，等待天气好时再说。

　　11月1日，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土耳其有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡，以便让中国澳门创律公司购买的“瓦良格”号航空母舰船体通过。上午8时，晨雾散尽，这艘没有动力的庞然大物，在11艘拖船拖行和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。“瓦良格”号以4节航速缓缓前进，到下午2时30分，终于安全驶过海峡最后一个危险的弯角，顺利通过了这一狭窄的水道，进入宽广的马尔马拉海。船队继续在夜晚时间通过，2日早晨进入狭长但曲折较少的达达尼尔海峡，当天下午进入爱琴海

　抵达中国

　　11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇前所未有的风暴，它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。“瓦良格”号脱离拖船之后漂向埃维亚岛，距该岛岸边只有80公里。

　　不过，希腊商业海运部表示，这艘航母并无沉没或搁浅的危险。救援人员竭尽全力拯救，花费很长时间，基本控制了船只。一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆，把船上的七名船员，包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。11月6日，拖船HalivaChampion号上的水手AriesLima在试图固定拖缆时殉职。11月7日，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦良格”号，最终将其控制住。

　　这艘航空母舰船体从风暴中脱险后，经地中海，穿直布罗陀海峡（苏伊士运河不允许其通过），出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，2001年12月11日绕过非洲好望角进入印度洋，经莫桑比克的马普托，2002年2月5日通过马六甲海峡。2002年2月11日晚抵达新加坡外海，2月12日进入南中国海，2月20日进入中国领海。

　　2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。早晨5时许，她在6艘拖轮拖行及1艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。这6艘拖船前3后3排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期间，海面上的交通受到管制，任何船只都不能进出。

　　上午9时许，“瓦良格”抵达内港。中午12时整，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，结束了航程15200海里、耗时4个月（123天）的艰难远航。

　　（陈小庚摘编自《大国航母》）