灰色关联度的计算:技术形态：梅开二度强势股 空中加油老鸭头(下)

技术形态：梅开二度强势股 空中加油老鸭头(下)

★做精“空中加油”技术图　
　　主力控盘手法千姿百态，对于散户来讲，没必要全部去研究分析，也做不到这一点，主力怎么想怎么做只有主力们知道，也没必要去猜测和幻想。但唯一的我们可以从技术形态上和成交量能上去寻找主力的轨迹，因此就明白主力的有所意图。所谓认识庄家，看懂庄家，战胜庄家，自己才是赢家。
　　要从技术形态上和成交量能上去抓强势股。在股市要赚大钱，就得跟主力做强势股，而不是买进就调整或盘整，即失去了时间又浪费了其它的机会，真正的投资者会经常算时间和空间帐的。还有一个说法是抓主升浪或者说是去掉鱼头和鱼尾吃鱼身。也可说只有放量才有可能是强势股，没量就是冷门股。抓强势股的一个前提是主力已经进场并且启动或爆发在即，简单的说，主力大量进场后可能会拉出大阳，或者跳空高开，甚至涨停。在此非常关键，如何知晓主力会再次拉升？还是就此了结？接下来主力又会怎么做？

　　“空中加油”形态类似“梅开二度”
特征一，前期形态一般为平台或箱体整理，甚至小阴小阳或者上涨有量下跌无量的密集交易区；
特征二，一轮行情启动前或启动时主力大多会采取试盘动作，无意中放量拉高；
特征三，在启动时一般为跳空缺口或者放量涨停，也可能是几连阳逐步放量抬高，换手随之增加；
特征四，启动浪一般为10%以上，随后的会进行洗盘动作，此时最为关键，能否买入就看技巧了。按跳空缺口理论来讲，一般会在三个交易日内回补，如果在此之内没有回补那么就会继续上攻；按小平台理论一般不会超过五个交易日会有方向性选择，也就是说超出五个交易日的话有可能会失去不少筹码，如果主力要决定再次上攻，那么一般洗盘过程不会超过五个交易日会再次突破；讲过理论还有技巧就是，不是说每只涨停后都有机会继续上攻的，我所说的是在启动后的洗盘回调时是缩量的情况下，或者下方受到有效支撑时可买入，支撑线一般为5日线和10日线，或者我所常用的趋势线。

　　卖出技巧：发现容易，买进也容易，卖出对一般人来说就难了。只要你遵循以下几点基本可以厚利报收：
一是量能，如果近日连续放量直到放出天量，或者盘中急速放量拉高，可以逐步高抛了；
二是换手，在放量拉高时要注意换手效的变化，如果换手也急速增加，甚至超过前日的一倍以上应立即出局；
三是技术，在上涨时远离5日线时可逐步锁利，当跌破5日线进应减持或出局，当跌破10日线进应出局，当5日线下穿10日线时应止损出局；
四是理论，波浪理论，一般一波上涨行情达到30%以上时，随时都会有回调的可能，跟上节奏自然会跟上趋势；
五是原则，对于这种强势股来说，如果你在回调洗盘时买进，买进后最多五个交易日还没突破前高点的话建议卖出；如果买进后受市场消息影响，那么就是以技术为卖出信号；如果买进后盈利达20%左右时可以考虑锁利，不要太贪。
　　以下几张相关图解可作对照及参考（来源：360doc大大地）
　　

　　

　　
　　

★行情软件中“空中加油”的指标编码
[注意]公式：空中加油的原码
v1:="macd.diff";
v2:="macd.dea";
v3:="macd.macd";
BIAS3 :=(CLOSE-MA(CLOSE,20))/MA(CLOSE,20)*100;
a:=ma(bias3,3);
b:=ma(a,3);
r1:=cross(a,b);
r2:=barslast(ref(r1,1));
r3:=ref(l,r2);
r4:=lv21:=barslast(r4=1);
v31:=ref(l,v21);
v41:=if(l>v31,ref(v31,1),llv(l,5));
v5:=hhv(v3,13);
v6:=ref(hhv(c,180),1);
加油:cross(v1,v2) and v1>v5 and v41>ref(v41,13) and count(cross(c,v6),5)=1 and v3>0

【空中加油主图】----一品茶缘编写，大智慧主图指标{飞弧通用}
指标使用方法：（1、启动跑道可关注，航空飞机安全行；空中加油等买票，加速远航好收益！2、启动时间长又长，航天飞机要远航！3、启动时间长，均线越顺畅；航天飞机快，登上要坐好！）
MA5:MA(CLOSE,5);
MA10:MA(CLOSE,10);
MA20:MA(CLOSE,20);
MA30:MA(CLOSE,30);
MA250:MA(CLOSE,250),COLORRED;
N1:=BARSLAST(CROSS(MA5,MA10));
N2:=BARSLAST(CROSS(MA10,MA5));
多:=IF(N1空:=IF(N2QSXS:=MA5>MA20 AND MA10>MA20 AND MA20>REF(MA20,1) AND MA30>REF(MA30,1);
启动:=多*QSXS,COLORRED,LINETHICK0;
跑道:=空*QSXS,COLORFFFF00,LINETHICK0;
HKFJ:=HHV(多,5)>=2 AND QSXS AND MA5>REF(MA5,1) AND MA5>MA10;
航空飞机:=HKFJ*多,COLORFF00FF,LINETHICK2;
HKSJ:=BARSLAST(航空飞机>0 AND NOT(REF(航空飞机,1)))+1;
高度:=(C/REF(C,HKSJ)-1)*100,COLOR00FFFF;
空中加油:启动>0 AND 航空飞机=0,COLOR00FF00,POINTDOT,LINETHICK0;
N3:=BARSLAST(空中加油)+1;
K5:=ATAN((MA5/REF(MA5,1)-1)*100)*180/3.14159;
JXGD1:=K5>REF(K5,1) AND REF(K5,1)JXGD2:=MA5>REF(MA5,1) AND REF(MA5,1)加速远航:FILTER((JXGD1 OR JXGD2) AND C>MA5 AND HKFJ,3),COLOR00FFFF,
POINTDOT,LINETHICK0;
N4:=BARSLAST(加速远航);
{以下设置主图显示方式}
STICKLINE(空中加油,(O+C)/2-0.01,(O+C)/2+0.01,4,0),COLOR00FF00;
STICKLINE(空中加油,L,H,1,1),COLOR00FF00;
STICKLINE(加速远航,(O+C)/2-0.01,(O+C)/2+0.01,4,0),COLOR00FFFF;
STICKLINE(加速远航,L,H,1,1),COLOR00FFFF;
STICKLINE(N4>0 AND N4<=5,REF(O,N4+1),REF(O,N4+1),4,1),COLORFFFFFF;
DRAWTEXT(加速远航,L,’加▲速’),COLOR00FFFF;
DRAWTEXT(航空飞机,MA30,’○’),COLORFFFFFF;
DRAWTEXT(空中加油,MA30,’□’),COLOR00FF00;

【空中加油副图】--创幻论坛一品茶缘编写，大智慧副图指标}{飞弧通用}
指标使用方法：1、启动跑道可关注，航空飞机安全行；空中加油等买票，加速远航好收益！2、启动时间长又长，航天飞机要远航！3、启动时间长，均线越顺畅；航天飞机快，登上要坐好！
MA5:=MA(CLOSE,5);
MA10:=MA(CLOSE,10);
MA20:=MA(CLOSE,20);
MA30:=MA(CLOSE,30);
MA250:=MA(CLOSE,250),COLORRED;
N1:=BARSLAST(CROSS(MA5,MA10));
N2:=BARSLAST(CROSS(MA10,MA5));
多:=IF(N1空:=IF(N2QSXS:=MA5>MA20 AND MA10>MA20 AND MA20>REF(MA20,1) AND MA30>REF(MA30,1);
启动:多*QSXS,COLORRED,LINETHICK0;
跑道:空*QSXS,COLORFFFF00,LINETHICK0;
HKFJ:=HHV(多,5)>=2 AND QSXS AND MA5>REF(MA5,1) AND MA5>MA10;
航空飞机:HKFJ*多,COLORFF00FF,LINETHICK2;
HKSJ:=BARSLAST(航空飞机>0 AND NOT(REF(航空飞机,1)))+1;
高度:(C/REF(C,HKSJ)-1)*100,COLOR00FFFF;
空中加油:启动>0 AND 航空飞机=0,COLOR00FF00,POINTDOT,LINETHICK0;
N3:=BARSLAST(空中加油)+1;
K5:=ATAN((MA5/REF(MA5,1)-1)*100)*180/3.14159;
JXGD1:=K5>REF(K5,1) AND REF(K5,1)JXGD2:=MA5>REF(MA5,1) AND REF(MA5,1)加速远航:FILTER((JXGD1 OR JXGD2) AND C>MA5 AND HKFJ,3),COLOR00FFFF,
POINTDOT,LINETHICK0;
N4:=BARSLAST(加速远航);
{以下设置副图显示方式}
STICKLINE(空中加油,0,启动/10+1,4,1),COLOR00FF00;
STICKLINE(N4>0 AND N4<=5,REF(启动,N4+1),REF(启动,N4+1),4,0),COLORFFFFFF;
DRAWTEXT(加速远航,启动,’▲’),COLOR00FFFF;

指标使用方法：
1、启动跑道可关注，航空飞机安全行；空中加油等买票，加速远航好收益！
2、启动时间长又长，航天飞机要远航！
3、启动时间长，均线越顺畅；航天飞机快，登上要坐好！}

 这里所谈的空中加油，是指股价从底部腾空而起在经过飙升之后，在一定高位受到空头的抛压出现短暂蓄势休整，主力在空中加油补充能量后，获得向更高目标发起攻击的动力，从而继续向上飙升。由于在第一波上涨过程中，主力很难达到出货的目的，甚至拉抬本身就是快速建仓的过程，因此空中加油之后的第二波拉升主力才能实现出货，短暂蓄势期就是难得的介入时机。
　　以上海梅林（600073）在2000年初的飙升为例，说明空中加油的实战运用： 2008年6月底的北京旅游、顶立股份、中视传媒、国旅联合等也如此，借奥运会即将来临逆市快速建仓，将空中加油战法运用到极至。　

　　1、第一波上涨幅度越大越好。股价脱离底部区域后要出现大幅飙升，最好是三个以上涨停，因为上涨的动力越强，空中加油后的惯性上冲力度也越强。上海梅林在2000年伊始从1999年收盘8.56元跳空连拉6个涨停，预示着向上动力极强。
  　2、第一波上涨时要求价量配合。上涨途中的持续放量虽显示出多空双方的分歧在加大，但更表明有快速建仓抢货的可能。如果突破后持续封涨停时出现缩量则效果更佳，因为无量封涨停说明主力无出货的机会。上海梅林在突破涨停之后，成交量日益萎缩，说明筹码锁定性极佳。　
　　3、回调时短期均线支撑有力。第一波上涨后空中加油时股价往往依托5、10日均线强势震荡，5日均线为主力控盘最强生命线，10日均线为主力控盘强生命线，在空中加油时股价不能有效击破5、10日均线，否则第二波上攻力度会大打折扣。上海梅林在回调中10日均线构成下档支撑，显示出主力不容忍任何浮亏的出现，预示着向上攻击的动力将非同寻常。　
　　4、第二波上涨往往会在时间之窗开启时发力，因此最佳买点是在空中加油的末期即股价在5、10日均线之上、时间之窗有望开启的前后。空中加油后的再度发力往往受到神奇数字与江恩数字时间之窗的作用，在第一波高点之后的5、8、13日神奇数字与7、14日江恩数字时间之窗股价往往会梅开二度。上海梅林就是在16.60元高点之后的第8日再度发力创出新高，此为最佳的介入点。　
　　5、第二波涨幅与第一波相似。空中加油之后第二波上涨原则上与第一波涨幅相等，不过由于其不是经典形态，其量度升幅并不可靠。同时第二波涨幅与空中加油强势与否有着十分密切的关系，如5、10日均线为下档强支撑，其第二波的涨幅要远远大于以20日均线为下档支撑的个股。上海梅林就是以10日均线构成下档支撑，其第二波上涨幅度惊人。
  　6、卖出时结合K线、形态等工具，同时也要准备好空中加油失败后的止损。会买是徒弟、会卖是师傅，10日均线可作为止损出局的较佳防线。上海梅林在2月17日出现乌云盖顶，22日击破5日均线皆为卖点。

注意：要后期有潜在的利好配合，以供庄家有借利好出货的机会。
　　目前有些投资者迷恋短线进出，既花费了手续费，又赔进不少精力。其实股票只是赚钱的载体，而不是投资的目的，让别人当守门员，自己去当前锋，临门一脚抽射之后就休息。聪明的投资者是不见兔子不撒鹰，看准了之后才狠狠出击，空中加油作为一招制胜的技巧要十分重视。

★“空中加油”的快速套利技巧
新股民快速套利宝典：
1．如果一只股票出现“空中加油”的MACD图形，那么新股民朋友们就可以选择进场套利，因为近期往往会出现拉升行情。
2．短期涨幅过大又没有强力支撑位的“空中加油”，最好不要轻易介入，已经介入的必须在跌破5日均线以前离场。
　　
实战点睛：
1．中卫国脉（600640）
如图可见，2008年12月1日，该股MACD指标出现“拒绝死叉”，这便是新股民朋友们的第一个介入点，此后一直到12月22日，MACD指标出现“死叉”为止，第一次快速套利浪潮结束，股价开始回落。在2009年1月20日，该股在10日均线、20日均线、30日均线和120日均线的共同支撑下强力拉升，MACD指标出现“空中加油”的标准形态，同时0轴上方出现红柱，表明多方力量开始占上风，股价马上会有反弹。新股民朋友们应该抓住时机果断进场，随后该股放量上涨，直到2009年2月23日，摸高13.56元后回落。从图中看出，12月26日的阴线下穿5日均线，同时MACD出现绿柱，这是明显的卖出信号，新股民朋友们在此时卖出便可保证快速套利的实现（如图2-6）。
　　
2．宏达股份（600331）
该股在2009年3月19日第一次金叉，出现第一个短线介入点，于4月8日回调后至4月13日出现“空中加油”形态，迅速拉升。不过股价拉升速度过快，而且没有强力支撑点的支撑，已经超越前期头部位置，这样的介入风险性很大，因为股票的上涨是没有规律的，对于谨慎的新股民而言，这样的“空中加油”很难把握，如果已经进入最好在股价跌破5日均线的时候选择离场，套现观望（如图2-7）。