赌侠1999张家辉台词:想象之中：北京的城墙

想象之中：北京的城墙

下文选自个人门户詹彪的日志《想象之中：北京的城墙》

来源/奥斯伍尔德·喜仁龙 《北京的城墙和城门》

“当我在暮色苍茫中随着拥挤的人群走出车站时，巍峨的正阳门城楼和浑厚的城墙蓦然出现在我眼前。从这时起，一粒饱含生机的种子，就埋在了我的心田之中。” ——侯仁之

1931年的夏天，一列来自山东的火车停在了北京前门东站，一位20岁的少年随着人群走出车站，忽然被迎面而来的正阳门一下子震慑住了。自那一刻开始，他便与这座古老的都城结下了不解之缘。他就是侯仁之，在他高中的最后一年，遵从父亲的意愿，从山东转学到那时北平东郊的通州潞河中学。

侯仁之，著名的历史地理学家，长期致力于历史地理学的教学与科学研究。他曾发表《迎接北京建城3035周年》一文，通过严谨的论证，正式提出自己的看法：“根据研究成果表明，北京建城的时间可以上溯到30个世纪以前，故1990年则是北京建城3035周年。”

时至今日，公元2011年，北京已建城3046年。历史悠久的北京，却犯起现代大都市的通病：行政区、商业区、工作区域高度集中，大规模的商业楼盘出现在城市的周边地带。工作与生活区的剥离，不得不依赖交通工具，但是道路设计不科学，轨道交通发展过慢，公交网络不合理等等因素下，人们将解决之道转向了拥有自驾车。但是，一场小雨、一场小雪，甚至一辆小车在路上抛锚了，都会引起整个城市交通路段的瘫痪。总之，“交通拥堵”无时不刻困扰着生活在这座城市中的每一位市民。

每当我被堵在路上的时候，我都会想起明清北京的墙垣城门，想起梁思成的浪漫设想，想起这座城市的前世今生。老北京的城垣和城门，是明代永乐朝在元代大都的基础上改建和扩建的，到现在已有七百余年的历史。瑞典人奥斯伍尔德?喜仁龙在他那本著名的《北京的城墙和城门》中写到：

“纵观北京城内规模巨大的建筑，无一比得上内城城墙那样雄伟壮观……仔细观察后你会发现，这些城墙无论是在建筑用材还是营造工艺方面，都富于变化，具有历史文献般的价值。城墙单调的灰色表面，由于年深日久而剥蚀损毁。整个城墙仍然保持着统一的风格。其变化显得较为迂缓和不大规则。这种缓慢的节奏在接近城门时突然加快，并在城门处达到顶峰。”

“城墙上面，平均宽度约十米以上，可以砌花池，栽植丁香、蔷薇一类的灌木，再安放些圆椅。夏季黄昏，可供数十万人的纳凉游息。秋高气爽的时节，登高远眺，俯视全城……还有城楼角楼等可以辟为陈列馆、阅览室、茶点铺。这样一带环城的文娱圈，环城的立体公园，是世界独一无二的……”——梁思成

回溯当年的“梁陈方案”，不单是反对拆城墙那么简单，它的价值在于，五十年前的老北京，曾获得过一种“完整保护”的选择。然而，意见相悖者声称：“三大殿是文化遗产，颐和园是文化遗产，但城墙不是”，并号召“拆城墙，用城砖来砌下水道”，就连当时的最高领导人，也“希望从天安门上望去，下面是一片烟囱”。

纵观时代背景，这一设想注定夭折。五十多年前，北京彻底否定了“梁陈方案”，城砖一块块拆卸着，从此古城不再是一个整体。

岁月斗转，如今的我只能在书籍中看到外国人描绘的北京的城门和城墙，这无疑不是一种对于民族自尊心的讽刺。1957年开始的反右倾扩大化，1966年开始的十年动乱，在浩浩荡荡的拆迁大军中，北京的墙垣城门所剩无几，如今仅存：正阳门城楼和箭楼，德胜门箭楼，内城东南角箭楼，以及钟鼓楼。

来源/奥斯伍尔德·喜仁龙 《北京的城墙和城门》

每当我路过老城墙的遗址，让我留恋的不是眼前高楼林立的大厦，而是我脑海中若以若现的一群人：“在尘埃慢慢刀斧霍霍里，一种同那个时代非常对味的破坏欲支配着这些人，使他们除了冷酷和残忍的竞赛之外，压根没想到自己是在挖北京的骨肉和民族的灵魂。”

附录一：老北京城及城门( 图文)   

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　　外城七门：永定门、左安门、右安门、广渠门、广安门、东便门、西便门

　　皇城四门：天安门、地安门、东安门、西安门

　　皇城其他：大明门、端　门、东三座门、西三座门

　　宫城四门：午　门、神武门、东华门、西华门

　　现代城门：和平门、复兴门、建国门、水关门

城九门

　　“内九外七皇城四”中“内九”指得是内城上的九座城门，按顺时针方向，分别是东城墙上的东直门、朝阳门；南城墙上的崇文门、正阳门、宣武门；西城墙上有阜成门、西直门；北城墙上的德胜门和安定门。它们各自有不同的名字、用途和特征。

　　东直门，元代称崇仁门。镇门之宝外有铁塔，内有一座石雕的药王爷像。多走运木料的车。

　　朝阳门，元代称齐化门。标志是瓮城门洞上刻有一枝谷穗。它是北京的粮门，多走粮车。朝阳门也叫“杜门”，有休息的意思。通过京杭大运河运来的漕粮，都由此门入城，存放在朝阳门内的几座大仓库内，因此它多走粮车。它的瓮城内建有关帝庙，但庙里只有神牌而没有神像。北京内城的九座城门各有一庙，惟独正阳门有两座，因此留下了“九门十座庙，一庙无神道”的说法。

　　崇文门，元代称文明门，别称哈达门。标志是镇海的崇文铁龟，多走酒车。崇文门是“景门”，有光明、昌盛之门的含义。同时它大概是北京城各门中人流货流最繁忙的城门。在每天关门的时候，会敲钟来提醒要出入城门的人。而其他城门则敲击一种形状扁平的打击乐器，这种乐器发声如“嘡”。因此老北京有“九门八嘡一口钟”的说法，同时老北京口语里常说的“钟点”大概也来于此。当年北京南郊大兴县一带有很多酿酒的作坊，酒车常从崇文门进城，所以有“崇文门进酒车，宣武门出囚车”的说法。

　　正阳门，元代称丽正门，从离卦中“日月丽乎天”得名，又称前门。标志是瓮城里的金身关帝庙。北京城的城门都各有一座庙，而唯独正阳门有两座，其中金身关老爷最为灵验。正阳门是内城的正门，明朝称大明门，清朝称大清门，除了皇帝之外，任何人也不准从箭楼下边的正门出入，而只能走东西两边的旁门。因此它平时总是紧紧关闭。

　    宣武门，元代称顺承门。标志是报时的宣武午炮，多走囚车。宣武门是“死门”，当时北京的墓地多在北京的陶然亭一带，所以送葬的人多出宣武门，清代的刑场在菜市口，押送死囚的车也出宣武门。

　　阜成门，元代称平则门。标志是瓮城墙壁上刻着一朵梅花，多走煤车。阜成门也叫“惊门”，有“公正”的意思。西山门头沟出产的煤是北京城里必不可少的燃料，此门距西山最近，因此煤车都从此门进城。标志“梅”与“煤”同音，老年间有“阜成梅花报春暖”的说法。

　　西直门，元代称和义门。标志是瓮城上有一块刻着水纹的石头，多走水车。北京城内的水质不好，皇宫用水都取自玉泉山，每天清晨，水车皆从西直门入城。

　　德胜门，军队凯旋时从此门入城，多走兵车。德胜门也叫“修门”，有品德高尚之意，仁义之师要从此门出入，因此此门多出入兵车。

　　安定门，军队出发从此门出城，镇门之宝是真武大帝，多走粪车。安定门也叫“生门”，有“丰裕”之意，所以皇帝要从此门出去到地坛祈祷丰年。其他八座城门的瓮城内都建有关帝庙，惟独安定门瓮城内修建的是真武大帝庙，真武大帝于是成为镇门的宝物。安定门外的粪场比较多，所以粪车多从安定门出入。

外城七门

　　“内九外七皇城四”中“外七”是指东城墙上的七座城门，按顺时针方向，分别是东便门、广渠门；南城墙上的左安门、永定门、右安门；西城墙上的广安门和西便门。这些门是为老百姓入城做小买卖、打短工、走亲戚用的。

　　永定门，位于外城南垣正中。清朝乾隆三十一年（1766年）仿照内城城门重建，为重檐歇山顶灰筒瓦绿琉璃剪边，两层楼，通高26米，面阔五间（24米），进深三间（10.5米）。箭楼规制甚小，面阔仅三间（12.8米），进深一间（6.7米），单檐歇山顶灰瓦。瓮城为方形，东西宽42米，南北深36米，外侧两端抹为圆角。箭楼辟两层箭孔，南面每层7个，东西每层3个。箭楼城台下辟单孔券门。永定门瓮城于1950年拆除，箭楼、城楼于1957年拆除。2004年在原城楼偏北的位置重建了城楼。

　　左安门，位于外城南垣东端。城楼为单层单檐歇山式，灰筒瓦，面阔三间（16米），进深1间（9米），高6.5米，连城台通高15米。瓮城为半圆形，东西宽23米，南北深29米。箭楼为单层单檐歇山小式建筑，灰筒瓦顶，面阔三间（13米），深一间（6米），高7.1米，箭孔和瓮城门洞设置与永定门相同。1930年代将城楼、箭楼拆除，1953年将两楼城台及瓮城拆除。

　　广渠门，位于外城东垣正中偏北。俗称“沙锅门”，“沙窝门”。规制与左安门相同。1930年代将箭楼拆除，1953年将城楼、瓮城拆除。

　　东便门，位于外城东北角。嘉靖时修筑外城，财力不足，因此在此处将东南角楼包入，留一临时性城门作为出入通道，故未命名，及至建成10年后才命名为东便门。城楼规制与左安门等城门相似，但更为窄小，面阔只有11.2米，进深为5.5米，城楼连城台通高12.2米。东便门城门下没有辟券门，而是设置过木式方门。箭楼为乾隆时添建，设箭孔两层，北面每层4孔，东西每层2孔。东便门瓮城、箭楼于1930年代失修拆除，城楼于 1958年修建北京火车站时拆除。

　　西便门，位于外城西北角。城楼通高10.5米，其他形制、尺寸与东便门相同。西便门城楼、箭楼、瓮城于1952年拆除。

　　“内九外七皇城四”中“皇城四”指的是皇城四门——天安门、地安门、东安门、西安门，这四扇门是为城里的文武百官进出宫廷用的。

　　天安门，在皇城南垣正中。《大明会典》以大明门为皇城正门，承天之门和端门则为宫城正门的外门。《大清会典》则称“天安门为皇城正门”，大清门为正门外的复门。城门建于城台之上，城台高13米，底部为汉白玉须弥座，辟五道门阙。城台上为九间五进重檐歇山顶殿宇（明初为五间三进），覆黄琉璃瓦，通高33.7米。 1958年对城台进行改造，将登城马道包入城台内。后又有多次改造、翻修和大修。

　　地安门，又成为厚载门，位于皇城北垣中轴线上。明朝时称为“北安门”。规格同东安门，但体量稍大。1954年至1956年拆毁。

　　东安门，位于皇城东垣偏南，单檐歇山顶黄琉璃瓦，木结构殿宇式建筑，面阔七间，进深三间，中辟三门，各有一对红漆金钉门扇。门内另有东安里门，为随墙门式建筑。

　　西安门，位于皇城西垣偏北。规格同东安门。1950年12月1日因附近摊贩不慎失火而被焚毁，后文化部文物局制作楠木模型纪念。

皇城其他四门

　　除了著名的皇城四门，皇城还有其他四扇大门，分别是大明门、端门、东三座门、西三座门。

　　大明门，皇城正门。为砖石结构宫门式建筑，基础为汉白玉须弥座，单檐歇山顶黄琉璃瓦，面阔五楹，正中辟三门阙，汉白玉门槛。1644年清顺治元年改名为大清门。门上镶嵌汉白玉石匾，上有青金石琢磨的“大清门”三字，背面为“大明门”三字。辛亥革命后，1912年将此门改名为中华门，改悬蓝地金字“中华门”木匾。为扩建天安门广场，在前苏联专家的建议下，于1954年被拆除。现址为毛泽东纪念堂。

　　端门，在天安门之北，其规制与天安门相同。端门可以算作午门的外门，相当于周礼天子五门之制里的雉门或库门。

　　东三座门，又称长安左门，位于天安门左前方。规制与大明门相似。明清殿试后在此门外发榜，因此又称“青龙门”或“龙门”。为扩建长安街，于1952年拆除。

　　西三座门，又称长安右门，位于天安门右前方。规制与大明门相似。明清时在此门内的西千步廊勾决死刑犯人，因此又被称为“白虎门”或“虎门”。为扩建长安街，1952年拆除。

　　午门，宫城正门。建于13.5米高的凹字形城台上，正楼为九间五进重檐庑殿顶殿宇，左右为深阔各五间的方亭，向南各以十三间廊庑（俗称“雁翅楼”）与南端方亭连接。乾隆朝后在城台左右两阙下分置嘉量、日晷。城台正中辟三门阙，为过梁式方门，城台左右拐弯处有两座掖门。

　　神武门，又称玄武门，神武门是紫禁城的北门，明永乐十八年（1420年）建成，明称玄武门。玄武为古代四神兽之一，从方位上讲，左青龙，右白虎，前朱雀，后玄武，玄武主北方，所以帝王宫殿的北宫门多取名“玄武”。清康熙年重修时，因避康熙帝玄烨名讳改称神武门。明清时此门外还有北上门，1950年代拆除 。

　　东华门，东华门是紫禁城东门，始建于明永乐十八年（1420年）。东华门东向，与西华门遥相对应，门外设有下马碑石，门内金水河南北流向，上架石桥1座，桥北为三座门。东华门以西是文华殿，以南为銮仪卫大库。东华门与西华门形制相同，平面矩形，红色城台，白玉须弥座，当中辟 3座券门，券洞外方内圆。城台上建有城楼，黄琉璃瓦重檐庑殿顶，基座围以汉白玉栏杆。城楼面阔5间，进深3间，四周出廊，梁枋绘有墨线大点金旋子彩画。东面檐下“东华门”匾额原为满、蒙、汉三种文字，后减为满、汉两种，辛亥革命后只余铜质汉字。

　　西华门，西华门是紫禁城西门，始建于明永乐十八年（1420年）。西华门西向，与东华门遥相对应，门外设有下马碑石。西华门与东华门形制基本相同，平面矩形，红色城台，汉白玉须弥座，城台当中辟3座券门，券洞外方内圆，门钉为纵九横九。城台上建有城楼，黄琉璃瓦重檐庑殿顶，基座围以汉白玉栏杆。城楼面阔5间，进深3间，四周出廊，梁枋绘墨线大点金旋子彩画。门楼用于安放阅兵所用棉甲及锭钉盔甲。西面檐下“西华门”匾额原为满、蒙、汉三种文字，后减为满、汉两种，辛亥革命后只余铜质汉字。

现代城门

　　现代城门的建造要迟于其他城门，历史相对较短，多为民国及民国以后建造。主要的现代城门有和平门、建国门、复兴门以及水关门。

　　和平门，位于内城南城墙，正阳门和宣武门之间。它建于1926年，并非是北京的传统城门，该门无城楼、瓮城之设，而只是在城墙上开的两个拱形券洞，并将该处墙体略增高增厚，用来连通南新华街与北新华街，便利内外城之间的交通。和平门初名“新华门”，1927年改名“和平门”，以区别于中南海新华门。张作霖时期此门曾改名为兴华门，后改回。门洞高13米，宽10米，各装两扇铁门。1958年将门洞拆除，改为豁口。

　　建国门，不属于老北京城中的内九外七中的老城门，而是在民国时期日本人发动侵华战争占领北平后，为了出入方便，将位于东边老城墙扒开的缺口取名叫启明门。1945年抗战战争胜利，国民政府改启明门为建国门，名字一直到1949年中共建政延续至今。

　　复兴门，不属于老北京城中的内九外七中的老城门。日本发动侵华战争占领北平之后，为了东西方向运输便利，将位于城市西边老城墙扒开的口子，当时取名为长安门意为长治久安，1945年抗战胜利，国民政府接管北平后将长安门改为复兴门，一直到1949年新中国建立沿用至今。　　水关门，是清末（1905）将正阳门东水关盖板后扩建成“门”，为便利东交民巷“使馆界”人员进出之用。照片为水关门建成不久，自南向北拍摄的南侧面。经历“庚子之变”后，担心因“事件”再次成为“困兽”，“使馆界”的御河出水孔道——正阳门东水关被改造成了“门”，便于出入登临赴天津的火车。

1957年修缮中的紫禁城西北角楼


1911年的东安门


1877年的北京正阳门城楼


1910年的正阳门东闸门


1914年的正阳门


1988年的崇文门外


1900年被八国联军焚毁的朝阳门箭楼


1957年的朝阳门箭楼


1949年的阜成门城楼及“景德坊”


1921年的东直门


1921年的东直门箭楼


1860年的内城西北角


1860年的内城西北角箭楼及西直门


1957年的西直门


1955年的安定门城楼


1957年的安定门城楼


1921年的北京德胜门箭楼


1950年的长安左门


1952年的长安右门


1943年的广安门