直播什么内容有人气:汽油机常见故障的处理方法

来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/02 07:42:23
汽油机常见故障的处理方法2008-03-12 00:59 一、故障分析及检查         汽油机在使用过程中常出现一些故障，主要是汽油机起动不着；发动机功率不足；转速不稳、忽高忽低、有异常响声等。发现汽油机有故障后，应冷静分析，查找原因，不要盲目拆卸。判断故障的方法应当是由简到繁，由表到里，这样能准确及时的找出故障原因，否则，会把一些简单的故障，当做复杂故障大拆大卸，既浪费时间，又找不出故障，有时反而会将零件拆坏。现就常见的几种故障分析如下： 1、汽油机为什么无法起动        汽油机无法起动主要有三大原因：燃油系统的毛病电路系统的毛病；气缸压缩力不足。       一般情况三大毛病不会同时存在，因此当一台机器起动不起来时，首先应判断故障的，确定故障是出在哪个系统中，然后采取措施，不要手忙脚乱，可按下列步骤进行检查。 ①首先用手转动起动轮，转过上死点时，感到比较费力气，且转过上死点后启动轮可以自动转过一个较大的角度，说明压缩正常，对于新机器或大修后的一般情况下压缩力是好的。 ②启动时气缸内无爆发声，排气管排气有气无力，且排出的气体干燥无味，这种现象出现大多说明油路系统问题。应分别检查油箱开关是否打开，油箱内的存油量，油路接头是否松动，按几下化油器加浓杆看是否有油流出。当发现鲜霾课徽 Ｈ晕薹ㄆ舳 保 稍诨鸹ㄊ铱啄诘谷肫 驮倨舳 Ｈ羧云舳 蛔呕蛎把膛级 偶复尉拖 鹆耍 得骰 推髂诹靠卓赡芏氯 鹣赂∽邮胰∠铝靠子么灯 蚯逑吹姆椒ㄊ褂贸┩ǎ 虿豢捎媒鹗羲客 靠住?/div> ③启动时气缸内无爆发声或爆发声杂乱化油器或消音器回火放炮，且消音器排出的气体潮湿有汽油味。出现以上现象大多是电路系统的毛病。 无爆发时应首先取下火花室，将火花室放在高压线上的火花塞护罩上，并将火花室侧电极与机器的金属部分相接触，迅速转动轮启动轮看有没有蓝色的火花跳过，若没有，应分别检查电路各个部件。对于旧机器如果电路、油路都正常，仍无法启动，可进一步判断压缩压力是否太小，这时可取下火花塞倒入气缸内少量机油，然后装好火花塞。如果能够着火说明气缸压缩不好，应拆开气缸盖，检查缸垫是否破坏，拿下气缸检查活塞环和气缸是否磨损过度。 ④各部均良好，由于启动环境温度过低，机器太冷，汽油不易雾化，也不易启动。 ⑤若管路接合不严，油少气多或空气滤清器堵塞油多气少均不易起动。 ⑥起动拉绳的方向技巧及启动速度对能否启动也是有影响。 ⑦启动时若阻内门开度不恰当也不易起动。 2、发动机功率不足，通常说没有有劲。 主要有五个方面原因： ①机器压缩力不足：活塞、活塞环、气缸磨损、更换新的。 ②点火时间不对、过早或过迟对充分发挥功率都不利，对于新机器点火时间要在规定的范围内(指原装有白金的汽油机)对于现在的内转子磁电机(指现有汽油机)使用过后也需调整间隙。 ③混合气过稀和过浓。 ④曲轴箱压力不足：机体漏油，曲轴箱密封垫破损，更换。前后半曲轴箱漏洞油漏气，油封损坏，更换新的。 ⑤发动机过热，机器不要长时间超负荷运转，及时清除气缸盖，活塞顶部积炭。 3、汽油机运转不平稳。 ①发动机有敲击声。、活塞、活塞环气缸磨损过大，活塞销与销孔磨损或曲轴主轴劲、滚针轴承磨损。修理或更换新件。 ②有金属敲击声(爆燃)。汽油机过热，燃烧室积炭或汽机油牌号不符合规定。冷却、清除有关部件的积炭或更换规定牌号的汽机油。 ③汽油机断火。浮子室内有水或沉淀机油，火花塞断电器间隙不合适或定子松动。清除积炭，调整间隙或更换新件。 二、常见故障原因与排除方法 (一)油路系统 1、断油 (指气缸内没进油) 原因有：油箱无油，油箱盖小孔堵塞，油开关小孔堵死，主量孔堵死，浮子室漏油，化油器针阀卡死，油路密封不良进气形成气阻。 2、混合气过浓。 现象：起动时，进气法兰连接处有油渗出，运转时消音器冒黑烟，燃烧室及排气口积炭严重，低速时排气管有“噗噗”声，功率不足。 原因排除： ①化油器浮子室内油面过高，调整油面高低(浮子下面与主量孔平齐为好)。 ②量孔增大，磨损或用硬物清洗致，更换量孔。 ③阻内门没有完全打开(起动时一般冬天开1／3，夏天开2／3，等起动后全打开)。 ④油针长簧位置太低，调上一格。 ⑤空气滤清器堵塞，取下清洗。 3、混合气过稀 现象：机器猛加速时，转过反而下降，甚至熄灭，关小阻风门开度，转速又回升；机器运转一段时间就过热，机器没有劲。 原因： ①混合油量不足或油路系统不畅通，加油、修复、畅通。 ②浮子室油面高度较低。调整针阀支架，使浮子下平面与主量孔齐平。 ③油路或量孔有堵塞现象。检查油路，洗净量孔。 ④油路各油管接头处，因密封不良空气渗入。使油量发生波动，检查紧固密封好。 ⑤化油器针阀卡死，燃油进不来，清洗修复。 ⑥油针卡簧位置太高，向下移一格。 ⑦进气法兰与化油接联处不密封，进入了多余的空气。应安装好既可。 4、汽化器通气孔漏油。 原因与排除： ①针阀卡住，针阀不密封，清洗。 ②浮子损坏漏油，更换。有时按几下加浓杆后油充满浮子室，松开加浓杆浮子不能迅速浮起针阀关不上也易漏油，这时只要螺丝刀轻敲几下浮子就可以了。 5、汽油机工作一段时间后，汽油消耗量明显增大。 原因排除： ①油箱或油路某个地方有漏油情况出现。 ②汽油机活塞环和气缸过度磨损，使压缩压力降低燃烧不良，运转冒黑烟。 ③燃烧室、活塞顶、活室环大量积炭，造成燃烧恶化。 ④点火时间不正确。 (二)电路系统故障 电路系统最易出现的故障与排除 1、火花塞积炭造成火花塞侧电板和中心电极短路，造成机器突然停车，此时只要待机冷下来后，拆下火花室清除积炭既可。 2、火花室绝缘损坏 通常说漏电，检查方法通常下黑暗处火花塞许多地方发火，且中心电极和侧电极处火花呈暗红色很弱，更换新的。 3、火花塞罩与火花塞与高压线脱落，造成高压线断路或有油污造成断路，清洗装牢。 4、现磁电机已改为内转子定子点火，定子上的两颗螺栓，以及在高速运转时产生的震动，都会引起螺丝松动，或者定子与转子的间隙改变而断路，需作调整，紧固。 磁电机发出的高压火花呈暗红色。火花室的正常跳火颜色是蓝白色的。呈暗红色，说明电路有毛病，其原因有以下几点： ①定子和转子间隙不对。②火花塞漏电。③磁钢的磁性(也叫转子)变弱。定子受潮绝缘性降低，有局部短路情况存在。④定子和转子油污大多。⑤火花塞间隙不对，需调整。 (三)压缩压力不正常。 原因 1、活塞环磨损、折断、卡死、推失去弹性。 2、火花塞松动漏气。 3、气缸盖与气缸结合面或气缸与曲轴箱结合面的垫片损坏，或四根缸体双头螺栓、螺母松动。 4、曲轴二端油封损坏，掉落或失效。 主要原因： ①油封弹簧脱落或弹力不足。 ②油封刃口有损坏。 ③油封内圈磨损过大。 ④装油封轴颈不光滑，有沟痕或损伤。 ⑤油封装配时没有能平正压入。 (四)其它 1、汽油机拉缸 汽油机在运转时，有时突然停车，有时还发出异常的响声，待车冷后活塞仍能上下运动，但缸体周围出现许多顺活塞运动方向的伤痕，通常称作拉缸。造成拉缸原因有： ①活塞与气缸润滑不良，甚至干磨擦，混合油比例不对，机油太少或没有加机油。 ②活塞环折断，咬死在活塞上或活塞环开口过小。 ③活塞销卡簧折断或脱落。 ④连杆弯曲致使活塞偏向一侧紧压缸壁。 ⑤机器过热，冷却风扇损坏或风罩被污物堵塞，致使油膜破坏润滑恶化。 2、汽油机积炭严重 所谓积炭，就是未燃烧掉的燃油受热裂解变成炭沉积在燃烧室，活室顶、排气口处，积炭形成后会造成燃烧恶化，引起爆燃、排气不畅，活塞环卡死，合机器难于发动，功率不足，若积炭不及时清除会损坏机器、 ①机油牌号不对，混合比例不对。 ②压缩压力不足，火花能量太小，点火时间不对，使燃烧不完全。 ③汽油雾化不良。 ④机器温度太低。 ⑤混合气太浓。 3、汽油机运转时有异常响声。 异常响声有三种情况： ①燃烧声听起来时象杂乱的金属敲击声，比较清脆当突然关闭油门时此种声音就消失。造成的原因是燃烧室积炭；机器局部过热；汽油抗爆性太差、辛烷值太低，造成不规则燃烧。 ②金属撞击声、停止供油此声音仍能听到，怠速特别明显。原因：连杆小头衬套磨损，衬套与活塞销的间隙增大。连杆大头轴承间隙太大。 ③机器运转起来有一个明显的不同于燃烧声的“哗哗”声，调整时特别明显。原因：曲轴前后轴承磨损，间隙过大，连杆轴劲磨损。滚动磨损。
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