中财网火影忍者皱田福利漫画:图文解说：手把手教你调整SRAM后变速器/后拨
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 17:30:09
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顶楼 
发表于 2008-9-14 21:13:00 |只看该作者 |倒序浏览 玩转新论坛-论坛使用帮助 .pcb{margin-right:0} 介于折叠上SRAM后变速器还是用到比较多,有时侯常发生后变不听话的事,不能每次都拿到店里去,
来个简易的后变速调整贴,和大家分享,以后,突发后变速不听话事件,就可以自己直接上手了
但我还是不能一下子看懂,我先躺下慢慢消化了!
一个调整好的变速器，给人带来的愉悦是无法用语言形容的。
行云流水般的变速不仅仅会给你流畅的骑行感受，而且会给你极大的信心去征服路上的艰难险
阻，让你把注意力集中到路上的美景和愉快的骑行当中去。
一个没有调整好的变速器，始终给你一个提心吊胆的感觉，不知道什么时候会出问题。“咔啦
咔啦”的变速，可以迅速破坏你的好心情。生涩的上档下档，给你一种七上八下的紧张体验。
变速器调整的好坏，不仅仅会影响你的骑行心情，而且有安全之虞。可能造成掉档，掉链，卡
链，轻则踏空，重则损坏辐条，报废变速器，甚至翻车，造成人员受伤。
而对于一个刚刚上路的新手来说，调整变速器看起来是一件比较棘手的事情，一般会交给
专业人员去解决。其实后变速器的调整不难，况且自己学会了以后，可以随时调整自己的爱车。
在野外环境里，可以助你摆脱困境。
在变速器的制造商中，美国SRAM公司是其中的佼佼者，今天我们就以目前保有量最大的SP8所配
SRAM-4为例，简单介绍一下SRAM后变速器的调整方法。SRAM 5-x7-x9-x0也基本相同。
这个领域的另外一个厂商日本Shimano公司的变速器也大同小异。
论坛里高手众多，还有专业的经销厂商，我这里就算作是抛砖了，希望大家多提宝贵意见。
照片用手机拍摄的，效果一般。
示意图采用SRAM官方图片。
首先介绍一下我们需要调整的几个部分：
1.桶形调整器
旋转在车头位置的桶形调整器可以控制钢线的松紧达到微调变速器的目的，是个非常重要的部件。
方便之处就在于可以在骑行过程中随时进行调节，当然是在保证安全的前提下。
红色方向顺时针转紧，可以使线管头靠近，相当于松开一点钢线。
绿色方向逆时针转松，可以使线管头离开，相当于拉紧一点钢线。
尽量不要松得太多，以免调整过程中桶形调整器脱离。
2008-9-14 21:13:00 上传 下载附件 (42.14 KB)
2.H/L限位螺丝
用于调整后拔对准飞轮，是调整的重要部分。
H调整高速档位，小飞轮。
L调整低速档位，大飞轮。
红色方向顺时针转紧，可以使后拔靠近自行车。
绿色方向逆时针转松，可以使后拔离开自行车。
2008-9-14 21:13:00 上传 下载附件 (51.62 KB)
3.链条间隙调整螺丝
用于调整链条与飞轮之间的包裹程度。
红色方向顺时针转紧，可以使后拔包裹链条松一点。
2008-9-14 21:13:00 上传 下载附件 (48.15 KB)
4.钢线锁紧螺丝
用于锁定钢线。红色方向顺时针转紧，绿色方向逆时针转松。
2008-9-14 21:13:00 上传 下载附件 (63.94 KB)
下面介绍一下使用的工具：
5MM的内六角扳手，十字螺丝刀改锥。
一次性手套或者塑料袋可以使你的调整更方便。
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绿色方向逆时针转松，可以使后拔包裹链条紧一点。
4.钢线锁紧螺丝
用于锁定钢线。红色方向顺时针转紧，绿色方向逆时针转松。
[ 本帖最后由 幸运彩铃 于 2008-9-14 21:33 编辑 ]
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顶楼 发表于 2008-9-14 21:13:00 |只看该作者 |倒序浏览 玩转新论坛-论坛使用帮助 .pcb{margin-right:0} 介于折叠上SRAM后变速器还是用到比较多,有时侯常发生后变不听话的事,不能每次都拿到店里去,来个简易的后变速调整贴,和大家分享,以后,突发后变速不听话事件,就可以自己直接上手了
但我还是不能一下子看懂,我先躺下慢慢消化了!
一个调整好的变速器，给人带来的愉悦是无法用语言形容的。
行云流水般的变速不仅仅会给你流畅的骑行感受，而且会给你极大的信心去征服路上的艰难险
阻，让你把注意力集中到路上的美景和愉快的骑行当中去。
一个没有调整好的变速器，始终给你一个提心吊胆的感觉，不知道什么时候会出问题。“咔啦
咔啦”的变速，可以迅速破坏你的好心情。生涩的上档下档，给你一种七上八下的紧张体验。
变速器调整的好坏，不仅仅会影响你的骑行心情，而且有安全之虞。可能造成掉档，掉链，卡
链，轻则踏空，重则损坏辐条，报废变速器，甚至翻车，造成人员受伤。
而对于一个刚刚上路的新手来说，调整变速器看起来是一件比较棘手的事情，一般会交给
专业人员去解决。其实后变速器的调整不难，况且自己学会了以后，可以随时调整自己的爱车。
在野外环境里，可以助你摆脱困境。
在变速器的制造商中，美国SRAM公司是其中的佼佼者，今天我们就以目前保有量最大的SP8所配
SRAM-4为例，简单介绍一下SRAM后变速器的调整方法。SRAM 5-x7-x9-x0也基本相同。
这个领域的另外一个厂商日本Shimano公司的变速器也大同小异。
论坛里高手众多，还有专业的经销厂商，我这里就算作是抛砖了，希望大家多提宝贵意见。
照片用手机拍摄的，效果一般。
示意图采用SRAM官方图片。
首先介绍一下我们需要调整的几个部分：
1.桶形调整器
旋转在车头位置的桶形调整器可以控制钢线的松紧达到微调变速器的目的，是个非常重要的部件。
方便之处就在于可以在骑行过程中随时进行调节，当然是在保证安全的前提下。
红色方向顺时针转紧，可以使线管头靠近，相当于松开一点钢线。
绿色方向逆时针转松，可以使线管头离开，相当于拉紧一点钢线。
尽量不要松得太多，以免调整过程中桶形调整器脱离。
2008-9-14 21:13:00 上传 下载附件 (42.14 KB) 2.H/L限位螺丝
用于调整后拔对准飞轮，是调整的重要部分。
H调整高速档位，小飞轮。
L调整低速档位，大飞轮。
红色方向顺时针转紧，可以使后拔靠近自行车。
绿色方向逆时针转松，可以使后拔离开自行车。
2008-9-14 21:13:00 上传 下载附件 (51.62 KB) 3.链条间隙调整螺丝
用于调整链条与飞轮之间的包裹程度。
红色方向顺时针转紧，可以使后拔包裹链条松一点。
2008-9-14 21:13:00 上传 下载附件 (48.15 KB) 4.钢线锁紧螺丝
用于锁定钢线。红色方向顺时针转紧，绿色方向逆时针转松。
2008-9-14 21:13:00 上传 下载附件 (63.94 KB) 下面介绍一下使用的工具：
5MM的内六角扳手，十字螺丝刀改锥。
一次性手套或者塑料袋可以使你的调整更方便。
2008-9-14 21:13:00 上传 下载附件 (44.27 KB) 2008-9-14 21:13:00 上传 下载附件 (48.89 KB) 绿色方向逆时针转松，可以使后拔包裹链条紧一点。
4.钢线锁紧螺丝
用于锁定钢线。红色方向顺时针转紧，绿色方向逆时针转松。
[ 本帖最后由 幸运彩铃 于 2008-9-14 21:33 编辑 ]
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