ps4火影究极风暴4:苏州的水 苏州的桥
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马祖铭
苏州,是园之城,水之乡,桥之都。易君左先生曾填词日:“红阑干畔,白粉墙头,桥影媚,橹声柔,清清爽爽,静静悠悠,最爱是苏州。”这是对苏州桥梁的真实写照。
岁月湮远,朝代递嬗,在漫长的岁月里,苏州古桥形成了四大特色,即多、古、秀、趣。
一多
唐代诗人、苏州刺史自居易有诗云:“绿浪东西南北水,红栏三百九十桥”。其时,苏州有桥近四百。诗人杜荀鹤对苏州桥梁众多的特点亦作过生动的描绘:“故宫闲地少,水巷小桥多。”宋代《平江图碑》上刻有359座桥梁,至民国时城内有桥308座,加上城外700余座,总共达1000多座。据有人统计,苏州的桥平均每平方公里有15座,桥梁之多为世界之最,远远超过了世界著名水城意大利威尼斯每半平方公里一座桥的密度。
二古
苏州古桥历史之久,可上溯到春秋,下及清末民初。有不少桥始建于春秋时代。据《吴地记》载:“定跨桥为吴王阖阊造。”另有都亭桥、鹤舞桥、临顿桥、剪金桥、胭脂桥等,也有千年以上历史了。汉代建的桥有皋桥,唐代陆龟蒙题皋桥诗:“横绝春流架断虹,凭栏犹想五噫风……”另有顾家桥,据《吴地记》载:“汉,顾悌,仕吴为虎头将军,父亡五日,绝浆而死,郡人感之造桥。”三国时东吴建造的有乐桥、钱都衙桥。隋代建有杨素桥。唐代建造的桥梁,有确切文字记载的,有石岩桥为自居易所建,夏侯桥为夏侯司空所建,宝带桥为王仲舒捐玉带助建。唐诗中提到的苏州桥梁,有“乌鹊桥红带夕阳”的乌鹊桥,“黄鹂巷口莺欲语”的黄鹂坊桥,以及“扬州驿里梦苏州,梦到花桥水阁头”的花桥。此外,还有唐张继诗中的枫桥,南宋始建的寿星桥、越城桥、行春桥,元初建的灭渡桥,明代建造的下津桥、普安桥,清代建的普济桥,民国时期重建的彩云桥。
苏州的桥梁用材和建筑结构,有明显的时代变化。最早为木桥,所以“桥”字是“木”字偏旁,而不是“石”字偏旁或“土”字偏旁。到了唐代,有木梁、木栏杆的石墩桥,刷以红漆,称“红栏”或画桥,所以唐代白居易有“绿浪东面南北水,红栏三百九十桥”的诗句。因木材易腐烂,不能经久,所以到北宋时,木桥逐渐被石板桥所代替,即“皆叠石瓷甓,工奇致密,不复用红栏矣。”后来又因长的石条易折断,南宋时期便发明建造了石拱桥,在南宋《平江图》中,可以看到石拱桥已比比皆是。同时,其建筑材料也就地取材,在宋元之际大多用青石(石灰岩),也有用武康石(产地在今浙江德清县)的。明代随着冶金技术的提高和金属工具的改进,木渎金山的花岗石能够大量开采加工,故现存古桥用花岗石的最多,少用青石与武康石了。岁月悠悠,沧海桑田,由于大自然的风化毁蚀,留存至今的苏州古桥,最早的是宋代,其次是元代,大部分是经明清两代修复和重建的。
三秀
苏州的桥,不仅多丽密,而且多姿多采,精巧秀丽,似乎它们并不是供人行走的,而是让人欣赏的艺术品。大桥、小桥、拱桥、平桥、旱桥、纤桥、曲桥、廊桥、亭桥、暖桥、踏步桥、过街桥,林林总总,千姿百态,每一座桥有每一座桥的风韵,有每一座桥的特色。有的石阶连云,宏伟庄严,仿佛是天梯;有的长虹卧波,桥影横江,有的巨石覆盖,宛若混沌初开的千古磐石,散发着原始的浑厚朴拙;有的桥面上有飞檐翘角的小小亭榭,供人避雨歇息;有的石板平铺,质朴小巧,步履舒坦;有的稍许迂回曲折,悠悠绕行,富有情趣。此外,既有单孔的小石桥,又有多孔的大石桥;既有狭窄的平顶桥,又有宽敞的便于通舟的拱桥;既有装饰精美的双桥,又有平铺直斜简简单单的赤膊桥;既有左右相称的兄弟桥,又有一面仅三四级的半顶桥;既有两端石级成倒八字的翻转桥,又有桥上并列两个圆洞,可以用吊桶自下提水的“双井桥”;有中国最长的联拱石桥,也有中国最小的石拱桥,且有桥面上盖有供人烧香拜佛的庙桥;有私人家的暖桥,更有水陆通衢护守城关的吊桥或水关桥;有庙挑桥、桥挑庙,还有一步三条桥;在苏州园林中,又有富有画意诗情的曲桥、廊桥。总之,苏州的桥,大小有别,造型不同,姿态各异,或彩虹临空,雄伟壮丽,或精巧玲珑,酷似小家碧玉,但都具有鲜明的地方特色和民族风格。
- 2006-12-20 20:18
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3楼
四趣
桥是一种文化。苏州古桥,有一个个内涵深厚、十分雅致的桥名,一副副笔墨精到、章法严谨的桥联,一件件技艺精湛、刀法秀美的雕刻。它们无不闪耀着苏卅香山匠人的智慧和创造,令人百看不厌,回味无穷。
旧时,苏州街巷命名,有过以桥换名的不成文规矩。因而,桥不仅是街巷交通的连接体,而且是街巷名称的分界线。苏州的桥还有着说不完的故事,讲不完的典故。有与神话有关的有柳毅桥、饮马桥、乘鱼桥、望星桥等;有与名人有关的泰让桥、至德桥、吴王桥、孙武子桥、周通桥、张广桥、落瓜桥、灸鱼桥、皋桥、言桥等;有与民间传说有关的张香桥、渡僧桥、雪糕桥、剪金桥、胭脂桥等;有与戏曲有关的水泼粉桥、捞桥、桐桥等;有与诗词有关的乌鹊桥、黄鹂坊桥、花桥、横塘桥、江村桥等;有与历史事件有关的临顿桥、觅渡桥、接驾桥、五龙桥、钱万里桥等;有与名胜有关的青山绿水桥、虎山桥、窥塔桥、移影桥、海涌桥、行春桥、塔影桥、一步三条桥等;有与典故有关的张公桥、葛家桥、查家桥、李公桥、陈千户桥、曹胡徐桥等;有与市场有关的谷市桥、醋坊桥、枣市桥、果子行桥、木柴桥、鱼行桥、丝行桥等;有与寺庙有关的崇真宫桥、朱明寺桥、禅兴寺桥、祥符寺桥、广化寺桥、天后宫桥、观桥、雍熙寺桥等;有与园林有关的苑桥等;有与花木有关的桃花桥、木杏桥、苹花桥等;有与动物有关的凤凰桥、鹤舞桥、青龙桥、金狮桥、麒麟桥、骆驼桥、螺蛳桥、虎哨桥、百狮子桥等;有与儒家思想有关的有尚义桥、福民桥、善教桥、通利桥、积庆桥等;有与功名有关的状元桥、三太尉桥、官太尉桥等;有与祈求吉祥有关的兴隆桥、寿安桥、吉庆桥、太平桥、三多桥、福寿桥、吉利桥等;有与乐器有关的瑟琶桥、金鼓桥等;有与佛教有关的香花桥、慈悲桥等;有与音乐有关的歌熏桥等;有与鬼神有关的拾魂桥、落魂桥等;有与关隘有关的水关桥、吊桥、普安桥、枫桥等;有与建材有关的砖桥、黄石桥、石岩桥、竹丝桥等;有与桥形有关的垂虹桥、彩云桥等;有与其他有关的天灯桥、草鞋桥、仓桥、坝基桥等;有出典不祥、有待考证的寻贵桥、金姆桥、聚五桥、鬼子桥、白善桥、洛水仓桥、女冠子桥、大郎桥、胡厢使桥、徐贵子桥等。
苏州古桥的桥联始于明代后期,盛行于清代。苏州桥多,桥联自然也多,无论是石板桥还是石拱桥,大多在桥的侧面对称地安装桥柱石,再在上面镌刻楹联。桥联由文人骚客遗词书写,其内容大多记载建桥的名流贤达,或捐资的士绅姓氏以及年代,或指示舟楫航向,更有吟诗赋词的。人们从楹联的优美神韵和意境中,可以得到高度的艺术享受。其数量之多,浩如烟海,美不胜收。
桥是人与自然斗争的产物。苏州古桥在装饰艺术方面,也贯彻着与自然斗争的思想,特别是与水斗争的思想。其雕刻一般不用人物,大多是珍禽祥兽、瑞草嘉花,祥兽中首先是龙。龙好水,雕龙最佳位置是拱券券脸正中的龙门石上,龙头在此俯首向下正视着河心,监视着通过桥孔的流水,欲使流水恬静安贴,而不兴风作浪;有时便把这一装饰的龙头称之为“吸水兽”。其次,桥上最为喜闻乐见的雕刻是狮子,是用狮子的威武来镇邪。在勾栏、望柱、栏板上的浮雕浅刻,常见题材是莲花、如意、绣球、X字、方胜、盘长、双钱、祥云、百吉、轮回、太极、暗八仙、海棠、佛手、葫芦、仙桃、绕枝花草。此外,桥头建造的塔幢亦多,其用意无非是用来镇压河妖。有时还建有石亭和牌坊。可以说,远在十七世纪前,苏州在建桥技术和建桥艺术方面,在数量上,均远远地走在世界桥梁建筑的前列。
苏卅古桥确实是一幅幅文化内涵厚重的画,是一首首凝固的诗,是一口口永不枯竭的深井,细细品嚼,定会有一种别样的享受和回味!可惜保存至今的古桥越来越少了。解放以后,为了保护文物,已对不少破损的古桥进行了修复重建,为中华大地,也为全世界留下了一份珍贵的文化遗产。另外,在现代桥梁的建设与命名方面,也力求保留古代的风格,以延续着苏州桥梁的文脉,从而充分体现出时代风貌和历史文化名城风景旅游城市的特色,永远散发射出绚丽夺目的光彩。
- 2006-12-20 20:18
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4楼
苏州的桥
水港小桥多,也是苏城特色之一。古人咏苏州之桥诗有“东西南北桥相望”,“画桥三百映江城”之句。在宋《平江图》上,可以数到三百五十九座桥梁。《宋平江城坊考》载;宋末苏城有三百九十八桥。诗人笔下则为“画桥四百”。以后各个朝代都有增建。
这些桥梁的结构,在唐以前主要是用木材建造,上面配以朱红桥栏,所以诗人白居易有“绿浪东西南北水,红栏三百九十桥”之句。宋以后易木为石,结构改为拱式环洞,弧形的桥拱,如长虹似地雄踞水上,因而又有“环洞串月”,“长虹卧波”等语。
有些桥因具有美丽的神话故事和民间传说,因而发人遐想。如与白娘娘故事有关的吉利桥,琴高乘赤鲤升天的乘鱼桥,用柳枝作渡船的渡僧桥等即是。有些桥则因与历史人物、历史事件有关,因而连带出了名,如皋桥因与汉隐士梁鸿和皋伯通交织在一起,因而著名。
另外,还要提一下中外闻名的长桥——宝带桥。宝带桥在苏州市南,距葑门六里,与运河平行,象一道长虹一样横卧在澹台湖和运河之间。明朝诗人王宠有“鲸吞山岛动,虹卧五湖平”之句,这形容是非常恰当的,宝带桥全长三百十七米,建于唐元和十一年至十四年(816—819年)。该桥以五十三个环洞构成一个大连环,雄伟壮丽。它是苏州至杭州、嘉兴、湖州陆路所必经,又跨诸湖之口,是船只通往运河及吴淞江的一个关口。自古以来,帆墙络绎,为物资转运的孔道。据《苏州府志》载:约在元和元年(806年),刺史王仲舒先在这里筑了一条长堤,他把自己佩用的宝带捐作造桥工料的费用,人民为纪念他公而忘私的精神,就称此桥为“宝带桥”。
宋、元时期桥梁坍毁,明朝正统七年(1442年),巡抚周忱进行大规模的修理,历时四年完工。五十三个环洞大都可容船只通行,中央三个环洞特别高大,大船也可通行无阻。清乾隆时,英人摆劳在此经过,他在《中国旅行记》中说“此种世间不可多见之长桥,惜于夜间过之……后有一瑞士仆人,偶至舱面,见此不可思议之建筑物,即凝神数其环洞之数,后以数之再三,不能数清。”由于名扬国外。 相传宝带桥在八月十七日夜间有“串月”奇观,据说那夜的月亮照在湖上,每一个环洞都有一个月影,远远望去好似一串明月,实在美丽极了。
- 2006-12-20 20:18
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5楼
虎丘井桥
现在我们走的这是“双井桥”,在这桥上有两口井,原先这两口井只是山僧提水用的地方,但是由于我国四大美女之一西施曾在这里照镜,而且她的丈夫夫差陪同她一起照镜,所以这二口井也称“夫妻井”或“鸳鸯井”。从这里我们再看剑,就更能感受到它的陡峭和惊心动魄。
- 2006-12-20 20:20
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6楼
潘家桥
(原名通济桥,俗称新造桥)位于潘儒巷东端,跨第四直河。1981年10月31日定现名。原建于明万历年间,清光绪四年(1878)修年10月重建。现为石级拱桥,花岗石桥栏。跨径6米,宽2.82米,高4米,西堍踏步17级,东堍踏步19级,桥长16.72米。
- 2006-12-20 20:21
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7楼
平安桥
位于汤家巷西端,跨第一直河。清光绪三十四年(1908)里人募建,三块大条石桥面,铁架条石桥栏。跨度5.50米,宽2.20米,长27.80米。
- 2006-12-20 20:21
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8楼
普济桥
位于山塘街西段,跨山塘河。明弘治七年(1494)建。清康熙四十九年(1710)重建,因桥侧有普济堂,故名。乾隆五十八的(1793)修,道光二十一年(1841)、民国十四年(1925)重修。三孔石拱桥,花岗石砌筑,南北走向,拱券纵联分节并列砌筑。全长38.69米,中孔净跨9.16米,矢高4.37米,桥面中宽4.05米。南次孔跨5.31米,矢高2.60米,北次孔跨5.29米,矢高2.54米。两端石砌踏步,南30级,北26级。拱券内壁刻有捐款人姓氏。东西两面明柱刻有桥联,分别为:“东望鸿城,水绕山塘连七里;西瞻虎阜,云藏塔影立孤峰”。“北发塘桥,水驿往来通陆墓;南临路轨,云车咫尺到梁溪。”1986年因中孔顶部严重下沉,左右次孔两侧推移,桥身变形下沉,出现险情,故进行拆卸大修。坚持保持原貌,做到修旧如旧。拆卸前对原桥进行测绘,外露石构件编号绘图,修复时按图到位。在桥身隐蔽部位采用现代材料和技术手段,四个桥墩水盘石以下不再采用传统的木桩地钉,而浇制深3.60—3.80米的钢筋混凝土桥台,扩大基础;桥孔拱券背部增设一层钢筋网,并作水泥灌浆处理。清。1982年10月22日公布为市文物保护单位。
- 2006-12-20 20:22
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9楼
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10楼
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11楼
青山桥
位于山塘街普济桥西,跨山塘河支流。古时半塘寺以西一带称“云霭水竹,田晦波池,塔影钟声,与茅屋炊烟相映带”,桥当其处,山青水秀,故名。又名白云桥。陈基有《青山桥即事》诗云:“两情如水水如环,柳外春桡数往还。招手渡头人不见,二分新月近青山。”宋代建,清同治五年(1866)重建。石板桥,跨度2.35米,宽3.10米,长3.50米。
- 2006-12-20 20:23
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12楼
庆林桥
庆林桥(又名庆历桥)位于狮林寺东端,跨第四直河。又名庆历桥,见载于宋《平江图》 清带更名。现为石板平桥,花岗石桥栏。跨度6米,宽2.30米,长8.50米。
- 2006-12-20 20:23
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13楼
三里桥
位于吴江松陵北门外,跨古京杭运河。元泰定元年(1324)始建,明天顺六年(1462)、清嘉庆二年(1797)、光绪元年(1875)先后重建,光绪十一年(1885)二月重建。东西走向,单孔拱型,花岗石构筑。顶宽4.65米,堍宽53.8米,长52米,矢高12.50米,跨径16米。拱券除以纵联分节并列式砌置外,还采用收分法,即把拱券做成拱顶较窄于拱脚的形式,有利于高大桥梁拱券的横向稳定。东桥台建有宽约50厘米的纤道,以利船民纤。清。1986年7月1日公布为市文物保护单位。
- 2006-12-20 20:24
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14楼
上津桥
位于阊门外广济桥西,跨上塘河(古运河段)。始建年代无考,明末重建。1984年重修。现为半圆拱单孔石桥,南北走向。中宽3.70米,全长42.45米,净跨12.20米,矢高5.90米。赭色花岗石拱券分布并列砌置。南北踏步共60级。青砖桥栏,间以石望栏,上覆石条。明清。1982年10月22日公布为市文物保护单位。
- 2006-12-20 20:25
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15楼
升明桥
位于吴江盛泽,跨东白漾口。始建于明崇祯十四年(1641),清雍正九年(1731)重建。1991年重修。南北走向,三孔拱型结构,金刚墙用青石,拱券用武康石,以纵联分节并列法砌筑。顶宽4.25米,堍宽5.45米,长46.94米。中孔较大,矢高5.39米,跨径10.70米,便于通航。两次孔较小,使桥形变化多姿。明柱携刻桥联,东向为:“祥开震巽彩虹高,千秋壮丽;喜溢乾坤新月满,万户盈宁”。西向为:“雁齿衔堤,近由页白漾流五聚;龙腰互渡,遥通沧海窦三环”。清。1986年7月1日公布为市文物保护单位。
- 2006-12-20 20:25
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16楼
寿康桥
位于吴县甪直敞滩头,跨市河。清康熙三十七年(1698)建。东西走向,单孔梁式结构,花岗石砌筑。宽0.75米,长20.80米,高3.40米。镌有桥联,南侧:“安流北注汾缓道,通市南来第二桥”,北侧:“利济通衢安且固,徵祥合境寿而康。”
- 2006-12-20 20:26
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17楼
寿星桥
位于十梓街望星桥北,跨第四直河。宋淳熙五年(1178)建,《平江图》中名营桥。明《水得全书》插图称延寿桥,相传因浚河时于桥下得瓷寿星而改名。清代更今名。明、清两代皆曾修建。现存单孔拱桥用武康石砌筑,石色紫褐。桥身长18米,拱跨4.70米,矢高2.60米,两设踏步各15级。年久失修颇有损缺。1965年将附近被拆除的百狮子桥之栏板3块移置此桥北侧,两面各有浮雕舞狮16头。此桥原残存桥栏3块集中置于南侧,两面各有浮雕花鹿16头,因年代久远,仅具物形。拱顶侧刻“重建寿星桥”字样。该桥保存宋代构件较多。宋至清。1982年被列为苏州市文物保护单位。
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18楼
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19楼
双桥
位于昆山周庄,跨市河和银子浜十字交汇处。由世德桥和永安桥联袂筑构。始建于明万历年间(1576~1620),世德桥跨南北市河,东西走向,系石拱桥,宽3米,长17米,圆孔,跨度6米,永安桥跨银子浜口,南北走向,系石梁平桥,宽2米,长6米,方孔跨度4米,仅能容小船通过。麻条石桥栏。北堍与世德桥东堍连缀,有“一步跨两桥”之趣。因桥面一横一竖,桥洞一方一圆,形似古代之钥匙,俗称“钥匙桥”。清。2002年10月22日公布为江苏省文物保护单位。
- 2006-12-20 20:27
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20楼
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- 2006-12-20 20:27
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21楼
顺民桥
位于常熟虞山镇北门外李桥村与张坝村交界处,跨福山塘。清乾隆言如泗《常韶合志》载:“顺民桥,弘治间都御史侣钟建,弘治十一年学士李杰居此,改名金马。”
现存者系清乾隆三十七年(1772)重建。单孔拱桥,花岗石砌筑。宽3.60米,长26.30米,矢高5.80米。两堍各设踏步21级。据考证,此桥拱圈采用全圆型构造,为建桥史上所罕见。清。1982年11月17日公布为市文物保护单位。
- 2006-12-20 20:28
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22楼
思本桥
位于吴江同里辽浜村,跨市河。南宋宝囿年间(1253~1258)诗人叶茵所建,俗称思汾桥。后代曾重建。东西走向,单孔拱型结构,除石阶改为花岗石外,其余均为武康石,拱券以分节并列法砌筑,顶宽1.85米,堍宽1.90米,长22.50米,矢高4.50米,跨泾9米。其矢跨比率恰为1:2,拱圈呈半圆形,与水中倒影虚实相接,合成整圆,波光粼粼,秀丽异常,宋。1995年4月19日公布为省文保单位。
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23楼
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24楼
思范桥
有纪念古代越国贤人范蠡而于明代建造的思范桥
- 2006-12-20 20:29
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25楼
思婆桥
位于大郎桥巷东端,跨第四直河。《平江图》中名寺东桥,清初名师婆桥,后讹为今名。清嘉庆十年(1805)曾重建。现为砖石拱桥,跨度5米,宽3米,东堍踏步10级,西堍踏步7级,桥长11.20米。
- 2006-12-20 20:30
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26楼
唐家桥
位于平江路中段、胡厢使巷西端,跨第四直河分支胡厢使河西口,北堍与潘家桥东堍相边。见载于宋《平江图》。清乾隆九年(1744)重建。1982年再建。现为石板平桥,宽3.40米,长4.40米。
- 2006-12-20 20:30
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27楼
古代的桥
说到桥,大家应该不会陌生,不论是古桥还是立交桥,在我们这片集现代与传统于一身的中华大地上,几乎随处可见,那么看看你对桥了解的有多少呢?
桥的作用:简单地说,桥便是架空的道路。建桥最主要的目的,就是为了解决跨水或者越谷的交通,以便运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从最早或者最主要的功用来说,桥应该是专指跨水行空的道路。故《说文解字》段玉裁的注释为:“梁之字,用木跨水,今之桥也。”说明桥的最初含义是指架木于水面上的通道,以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。现代,桥又在城市交通中发挥重要作用,平地起桥(立交桥),贯通东西南北,不仅有助于缓解交通堵塞,还成为现代化城市的亮丽风景。
自然的产物
人们都说“世界上本没有路,走的人多了便成了路”,但是桥不是人们走出来的,是自然送给聪明的人类的。
时光倒转至开天辟地之时,自然界由于地壳运动或其它自然现象的影响,形成了不少天然的桥梁形式。比如浙江天台山横跨于瀑布上的石梁桥,江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥(仙人桥)以及小河边因自然倒下的树干而形成的“独木桥”,或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。后来,人类从这些天然桥中得到启示,便在生存过程中,不断仿效自然。开始时大概是利用一根木料在小河上,或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥(桥之所以是称为“梁”,也许便是因这种横梁而过的缘故),或在窄而浅的溪流中,用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬,构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥(后园林中多仿此原始桥式,称“汀步桥”、“踏步桥”)。这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁,我国早期的辞书称之为“绮”、“杠”、“榷”。如《说文》:“榷,水上横木,所以渡者。”以后随着社会生产力的发展,不断由低级演进为高级,才逐渐产生出各种各样的跨空桥梁。
与桥有关的爱情故事
说到与桥有关的爱情故事,相信很多人会想到白娘子与许仙,他们便是相遇在西湖之畔的断桥之上。其实,历史上还有很多类似的故事,《庄子·盗跖》中就有一个记载,说:“尾生与女子期于梁下,女子不来,水至不去,抱柱而死。”意思很简单,就是一对相爱的男女相约在桥下,山洪来了男子也不违约,最终抱着桥柱而死。这里面的“梁”便是“桥”,“桥”和“梁”在古代是异名而同义的两个单词,故汉代许慎的《说文解字》解释为:“梁,水桥也,从木水,刃声。”“桥,水梁也,从木,乔声。”两字互为通释。
我国古代桥梁,大致经历了四个发展阶段:
发展阶段
时间 阶段特征
创始时期 以西周、春秋为主,包括此前的历史时代
此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外,主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后,多数只能建在地势平坦,河身不宽、水流平缓的地段,桥梁也只能是些木梁柱式小桥,技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上,则多采用浮桥,如《诗经·大雅》载:“亲迎于谓,造舟为梁。”这是公元前十一世纪的事。
发展时期 以秦、汉为主,包括战国和三国
秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段,这时不仅发明了人造建筑材料的砖,而且还创造了以砖石结构体系为主体的拱券结构,从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现,也促进了建筑方面对石料的多方面利用,从而使桥梁在原木构梁桥的基础上,增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此,它的重大意义,还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建,在中国古代建桥史上无论是实用方面,还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展,不仅减少了维修费用,延长了桥的使用时间,还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此,秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现,实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看,约莫在东汉时,梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
鼎盛时期 以唐宋为主的,包括两晋、南北朝和隋、五代时期
隋唐国力较之秦汉更为强盛,唐宋两代又取得了较长时间的安定统一,工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达,是当时世界上最先进的国家。东晋以后,由于大量汉人贵族官宦南迁,经济中心自黄河流域移往长江流域,使东南水网地区的经济得到大发展。因此,这时创造出许多举世瞩目的桥梁,如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥——赵州桥,北宋废卒发明的叠梁式木拱桥——虹桥,北宋创建的用筏型基础、植蛎固墩的泉州万安桥,南宋的石梁桥和开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉,尤其是赵州桥,类似的桥在世界别的国家中,晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史,几乎所有的重大发明和成就,以及能争世界第一的桥梁,都是此时创建的。
饱和期 元、明、清
这时桥梁发展的,几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造,并留下了许多旧建桥梁的施工说明文献,为后人提供了大量文字资料。此外,也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时,在川滇地区兴建了不少索桥,索桥建造技术也有所提高。到清末,即1881年,随着我国第一条铁路的通车,迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命,即用钢筋混凝土建造公路、铁路大桥的出现。
后来,清朝灭亡、民国时期、中日战争、国内战争、新中国成立……,我国逐渐从封闭中走出来,不断接受新事物,在桥梁的营建上,一方面沿袭老祖宗的精深技艺,一方面向西方学习,开始了现代化桥梁的发展历程。
来源:科学与艺术数字博物馆
- 2007-1-1 10:40
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28楼
中国是桥的故乡,自古就有“桥的国度”之称,发展于隋,兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络,连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术,有不少是世界桥梁史上的创举,充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。
赵州桥又叫安济桥,坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州,故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的,距今已有近1400年,是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河,石拱的跨度为37.7米,连南北桥堍(桥两头靠近平地处),总共长50.82米。采取这样巨型跨度,在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是,在大石拱的两肩上各砌两个小石拱,从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式,创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲,公元14世纪时,法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥,比赵州桥晚了700多年,而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。
- 2007-1-1 11:16
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29楼
天平山石桥
- 2007-1-1 11:19
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30楼
亭子桥
位于市郊横塘镇
通贵桥
位于东杨安滨北,跨山塘河。拱形环洞石级桥,明弘治初建。隆庆二年(1568)桥上曾现五色彩云,故又名瑞云桥。崇祯十三年(1640)曾修整。清乾隆五十三年(1788)重建,光绪六年(1880)五月再修。跨度7.20米,宽2.30米,长19米。桥侧有碑,字迹漫漶。桥栏刻有重建时间
- 2007-1-1 11:21
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32楼
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33楼
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34楼
通济桥
位于大新桥巷东端,跨第四直河分支大新河。始建于明代,清嘉庆二年(1797)曾重建。1974年重修。现为石板平桥,宽4米,长12米。
- 2007-1-1 11:22
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35楼
通利桥
位于菉葭巷东端,跨第四直河。见载于《平江图》清嘉庆十九年(1814)曾重修。现为石板平桥,跨度6米,宽3.50米,长12米。
- 2007-1-1 11:24
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36楼
吉利桥
跨漆字、两圩,处太平桥、长庆桥中间。桥型为拱形桥,桥之南北两侧都有桥联,南侧一联曰:浅渚波光云影,小桥流水江村。北侧一联曰:“吉利桥横形半月,太平桥峙映双虹。
- 2007-1-1 11:24
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37楼
同里三桥
三桥是指太平桥、吉利桥和长庆桥。
- 2007-1-1 11:25
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38楼
网师园引静桥
网师园中的引静桥,长2米,宽1米,架于水池尽端的小涧上,涧水两侧叠石陡峭,嵌有宋代石刻“盘涧”两字,而小桥两端则是花街铺地,衔接和谐,成了这座秀美园林的点睛之笔。
- 2007-1-1 11:25
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39楼
乌鹊桥
位于平桥直街南端,跨第三直河东南段。始建于春秋时阖闾建城之初,其地设有吴王鸟鹊馆,因名。直至清末民初,其规模之宏伟,仍属城内石拱桥之冠。据称拱桥之顶与玄妙观三清殿等高,桥体纯用武康石构成,雨后斜阳,明丹莹紫,至为壮观。唐白居易有“乌鹊桥红带夕阳”之句,明高启诗曰:“乌鹊南飞月自明,恨通银汉水盈盈。夜来桥上吴娃过,只道天边织妇女行”。民国二十三年(1934)桥危,遂改建上部为钢筋水泥平桥,下部赭红桥台留存。当时跨度5.50米,宽5.20米,长22米。桥面水泥灯柱下段分嵌汉白玉石碑四块,其中两块镌修桥收支款项和《修桥记》;两块镌桥联:“利涉同资会看千秋湲渚北,嘉名永锡每逢七夕意淮南。”1983年3月重建为单孔花岗石拱钢筋水泥平桥,花岗石空腹桥栏。跨径6米,宽8米,长12米。原汉白玉石碑桥联分嵌于东面桥拱两侧。
- 2007-1-1 11:26
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40楼
吴门桥
位于盘门外,跨古运河(南护城河)。宋《平江图》所载为三桥相连,下设三洞。北宋元丰七年(1084)由石氏出资建造。初名“新桥”,由北段两座相连的木构大桥与南段一座石构小桥形成直线组合,清波三叠,故亦称“三条桥”。南宋绍定中改建为整体石级拱桥。盘门当时系苏州正南城门,此桥乃“步入吴门第一桥”,因名“吴门桥”。明正统间(1436-1499)知府况钟再建,弘治十一年(1498)、清顺治三年(1646)、雍正十二年(1734)重修。现存古桥重建于同治十一年(1872),系单孔花岗石拱桥,杂有少量武康石。底宽5.80米,顶4.80米,中宽4.80米,长66.30米,净跨16米。矢高9.85米,拱券石10排,长系石11根,纵联并列砌置。南北两坡各铺设条石踏步50级,北端金刚墙左右两翼均砌有宽约0.60米的纤道,为纤夫穿越桥洞而设。1989年,部分拱券石被船只撞落,修补时发现各拱券之间用定胜形榫卯拼接,以增加牢度,避免移位。条石桥栏凿成凹凸状,犹如通常之靠背椅,桥额阴刻楷书桥名,为苏州所存最高单孔石拱古桥。始建于北宋,清重建。1963年3月20日公布为苏州市文物保护单位,属盘门三景之一。
- 2007-1-1 11:26
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41楼
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43楼
西山庙桥
位于席场弄西侧,跨山塘河。因旁有西山庙,故名。清康熙九年(1670)里人王延台等人助建,时称元庆桥,后改为今名。拱形石级桥,跨径6.70米,宽2.75米,长20.80米。
- 2007-1-1 11:28
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44楼
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45楼
洗马桥
位于张家港市章卿村,南宋赵匡裔为洗马所建。
- 2007-1-1 11:29
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46楼
下津桥
又名通津桥。位于阊门外枫桥路,跨上塘河(古运河段)。明成化十八年(1482)建。清代重修。1984年又修,现为半圆拱单孔石桥,南北走向,中宽4.80米,全长36.70米,净跨12.20米,矢高6米。青石拱券分节并列砌置。花岗石桥台,南北踏步共59级。条石栏板,明清。1982年10月22日公布为苏州市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:29
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47楼
甪直众安桥
众安桥,俗名麻皮桥,修茸于清顺治年间(1644年-1662年)。
- 2007-1-1 11:30
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48楼
香花桥
位于常熟虞山锦峰,跨拂水岩。按清《常昭合志稿》:“拂水岩上有拂水禅院,门外有石桥跨山涧”,即指此桥。民国《藏海寺志》载:“香花桥,光绪辛卯三月寺主道机募建。”单孔石拱桥,花岗石砌筑路,纵联分节并列式砌置。宽3.25米,长.50米,矢高1.60米,两端设踏步16级。明柱楹联两副,东联曰:“弓影腾空流通万壑,花名独表香透重门”;西联曰:“雁齿横排去烟出没,虹腰高卧泉石奔腾”。清。1982年11月17日公布为市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:30
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49楼
香花桥二
位于吴江八都南港村,跨南港。据清乾隆《震泽县志》,系南宋所建。三孔梁式结构,排柱、石梁多为五康石,厂梁之间石板和两桥台夹杂青石和花岗石,属后代修缮所致。宽2.09米,长16.10米,中孔跨度4.66米,宽3.66米。每根石梁均由两端逐渐向中间增厚,外侧凿成弧形,于稳厚中显示逸秀,造型美观,保护宋桥风貌。宋。1986年7月1日公布为市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:31
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50楼
斜塘永安桥
位于斜塘镇西泾村,跨西泾。考其用材、结构、纹饰,当始建于宋代,明正统八年(1443)重建。3孔连缀平梁式五康石结构。全长24.90米,南北引桥分别长5.90米、5.85米。中孔跨度4.40米,南北两孔分别为3.65米、4.10米。桥面宽2.50米,厚0.75米,离水面3.60米。主体由17块巨石搭建而成,其中3块各重约10吨以上。石梁两端浮雕灵芝图案。宋。2002年10月22日公布为江苏省文物保护单位。
- 2007-1-1 11:31
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51楼
兴隆桥
位于吴县市甪直牛场弄附近,跨市河。始建于明成化年间(1468~1487)清乾隆三十年(1765)修建。东西走向,单孔石拱形结构,武康石桥基,青石拱圈,花岗石踏步。宽2.37米,长17.60米,矢高3.51米,跨径7.20米。
- 2007-1-1 11:32
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52楼
星桥
星桥(又名新桥)跨山塘河,桥南为星桥湾,桥北为山塘街,明成化二十年(1484)修。清同治五年(1866)重修为拱形环洞石级桥,宽1.80米,长26米,跨径8米。
- 2007-1-1 11:32
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53楼
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- 2007-1-1 11:33
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54楼
行春桥
位于城市南上方山路,跨石湖北渚。始建年代无考,南宋淳熙十六年(1189)知县赵彦贞修,宋范成大《行春桥记》云:“胥门以西,横山以东,往来憧憧,如行图画间。凡游吴而不至石湖,不登行春。则与未始游者无异。”明成化间知县文贵再修。崇祯间郡人大司马申用懋再修,增石栏。1949年国民党军队撤退时拆去桥东四孔,1953年修复,1957年重修。半圆薄墩九孔连拱长桥,东西走向,全长54米,中宽5.20米,中孔净跨5.30米,矢高2.60米。花岗石砌筑,长系石则为武康石,端部雕兽面,殆宋代旧物。条石栏板,各望柱头雕蹲狮。桥身平缓,势若长虹。旧时苏州有农历八月十八日游石湖,看行春桥下串月之俗。其时明月初起,桥洞中月影如串,游石湖登行春桥者倾城而出,游船如织,歌舞音乐之声通宵达旦。清代诗人尤侗有诗云:“常是携儿看串月,行春桥畔听吹萧。”宋代已有,清重建。1963年3月20日公布为市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:33
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55楼
雪糕桥
位于肖家巷东端,跨第四直河。据《宋平江城坊考》,因“张孝子搏雪为糕以奉亲”而名。清乾隆十八年(1753)、光绪三十一年(1905)曾先后重修。原为砖砌石拱桥,民国三十四年(1945)改为石板平桥。桥上原有观音堂,现已拆除。1983年重修跨度4.50米,宽3.20米,长5.80米。
- 2007-1-1 11:34
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56楼
义兴桥
位于太仓沙溪,跨老式七浦塘。相传明嘉靖间(1522~1566)知府刘世龙为表彰曾姓者好义而建木桥,原名曾家桥。清康熙年间(1662~1722)重建为单孔石拱桥。宽3米,长8米,拱高3米,跨径4米。至今保持原样。清。1980年9月1日公布为市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:34
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57楼
义兴桥
位于太仓沙溪,跨老式七浦塘。相传明嘉靖间(1522~1566)知府刘世龙为表彰曾姓者好义而建木桥,原名曾家桥。清康熙年间(1662~1722)重建为单孔石拱桥。宽3米,长8米,拱高3米,跨径4米。至今保持原样。清。1980年9月1日公布为市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:35
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58楼
迎阳桥
位于常熟王庄镇,跨市河。始建年月未详。据其形制结构,当为清代中叶所建。单孔石拱桥,花岗石砌筑。宽3.90米,长25.60米,矢高5.30米。顶石板上雕云龙太极图。梁枕石“迎阳桥”额。清。1982年11月17日公布为市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:35
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59楼
禹迹桥
位于吴江震泽宝塔街东,跨古塘。清康熙五十四年(1715)当地人士为纪念大禹治水功绩而建。乾隆四十年(1775)修,四十四年(1779)重建。南北走向,单孔石拱结构,拱券以纵联分节并列法砌筑。宽4.30米,长43.50米,南堍宽6.20米,北堍分设东西两向石级踏跺。跨径10.45米,矢高5.56米。桥顶面石和拱券内龙门石分别雕刻“轮回”、“云龙”图案,东西两向各刻对联一副。桥面石级刻有各类吉祥图案。不远处有慈云古塔,拱形落虹,塔影横斜,构成水乡特有景观。清。1986年7月1日公布为市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:36
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60楼
玉龙桥
(原名玉虹桥)位于昆山玉山镇东门外,跨古娄江。明代中叶始建,清顺治十二年(1655)重修,光绪十五年(1889)再建。三孔石拱型结构,拱券作纵联分节并列砌筑。宽3米,宽4米,长约40米,高约8米。中孔跨径约22米,两边次孔跨径各约10米。共砌石阶72级。两堍均有东西向石阶引桥。桥面中央雕八卦风火图案,中孔顶部雕二龙戏珠纹,16根望柱均雕纹饰。明始建。清。1991年7月27日公布为市文物保护单位。
小蓬莱曲桥
留园里的小蓬莱,亲切如邻家女孩,两千多年了,桥上的紫藤花廊,每当春季,紫花串串,香气袭人,慢慢从桥上踱过,风雅极了。
- 2007-1-1 11:37
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62楼
月河桥
(又名紫薇桥) 位于常熟梅李镇,跨月河。始建于宋代。明弘治间曾更名(紫微)弘治九年(1496)重建。单孔石拱结构,宽3.43米,长12.80米,矢高4米。两坡各设20级踏级。拱券由7节石板组成,桥面、桥墩均用五康石。宋至明。1982年11月17日公布为市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:38
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63楼
越城桥
位于市郊横塘乡石湖北侧,跨越来溪。始建于南宋淳熙年间,清同治八年(1869)重建。东西走向单孔石梁桥,全长33.20米,净跨9.50米,中宽3.60米,矢高4.80米。花岗石构筑路,拱券纵联分节并列砌置。长系石端部雕神兽纹。明柱镌对联,北联曰:“碧草平湖青山一画,波光万锓月色千秋”;南联曰:“十里荷花香连水,一堤杨柳影接行”。桥面石刻纹饰。条石栏板。两坡踏步东22级,西23级。宋代已有,清重建。1982年10月22日公布为苏州市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:39
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64楼
云庆桥
(俗名钓渚渡桥)亦名鸟嘴渡桥。位于常熟张家镇卫浜村,跨羊尖塘、宛山荡、嘉菱荡相交汇处。民国《重修常韶合志》载:“钓渚渡桥在云庆庵前,亦名云庆桥,士人呼为大桥,明崇祯间范祢恬兄弟重建,沈颢有记。清康熙嘉庆间修之。”三孔石拱桥,青石夹花岗石砌筑。宽2.50米,长39米,矢高10米。枕石镌“云庆桥”额。跨度较大,气势甚宏。张桥卫浜。1982年11月17日公布为市文物保护单位。
- 2007-1-1 11:40
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65楼
张公桥
(原名张公祠桥)位于香花桥东、殿基巷北端,跨第一横河。建于清咸丰年间(1851-1861),原为横条石板桥,1979年重建为石板平桥。宽2米,长12米。
- 2007-1-1 11:40
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66楼
张香桥
位于石板街北端,跨第一横河。建造年代无考。相传唐时有富室使妇女张香与长工相恋,被发觉后投河徇情,乡人乃以其名名桥。原为木结构平板桥,清康熙四十五年(1706)重建为石级平桥,后改为石板平桥,石栏。1965年重修。宽2.80米,长10.90米。
- 2007-1-1 11:41
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67楼
斟酌桥
山塘街绿水桥西(虎阜大桥西),跨山塘河支流。相会春秋时越国范蠡和西施曾途经此桥,并停留议事,故名。清张大纯有《过斟酌桥》诗云:“斟酌桥头花草香,画船载酒醉斜阳。桥边水作鹅黄色,也逐笙歌过半塘。”明万历十三年(1585)乡人引相泰改建为石梁石面桥。清嘉庆三年(1798)苏州知府任兆炯重建。道光二十一年(1841)同春堂重修,并改桥栏为铁栏。1977年修建拓宽,6.40米,6.30米,19.60米。
- 2007-1-1 11:42
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68楼
植里古道及桥
西山镇。1997.7.28
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69楼
志成桥
位于福民桥东,跨第三横河。“志成”寓“众志成城”之意,与公和桥同为当地“市民公社”于民国六年(1917)主持募建。1984年改建。现为条石板梁(四块)单孔平桥,条石桥栏上再加铁栏杆。跨度6.80米,宽2.10米,长8米。石梁侧面正中刻阳文隶书“志成桥”三字,外各套圆圈;旁刻阴文小字“民国六年”“道养市民公社募建”。
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70楼
中和桥2
位于吴江盛泽王家庄街,跨市河。始建年代未详。清道光四年(1824)重建。东西走向,单孔梁式结构,全用花岗石砌筑路。中宽2.65米,堍宽3.05米,长18.50米,高3.70米,跨度5.50米。两桥台各有一拱形汇水孔,上有眉额,南为“波月”、“媚川”;北为“悒秀”、“梯云”。两侧桥联分别为:“北胜跨虹融水德,中和位育贯文风”;“金波遥映红梨渡,玉带长垂绿晓庄”。点明周围自然环境,蕴含明末才子孙卜舜年有关典故。清。1986年7月1日
公布为市文物保护单位。
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71楼
忠信桥
位于望星桥南,跨第四直河。始建于清代同治年间(1862-1874),原名中信桥。民国初年改现名。现为条石板梁单孔石级拱桥,东坡16级,西坡13级,跨度4.50米,宽3.20米,长21米。
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72楼
周泾桥
位于太仓城厢东门街,跨至和塘。原名海门第一桥。建于元至顺元年(1330)。三孔石拱结构,一色青石砌筑路,拱券分切并列,全为元代式样。宽4.70米,长17.26米中孔拱高4.77米,跨径11.60米,桥面正中地幅石上刻有“海门第一桥”五字。桥栏石上刻有牡丹、缠枝花和动物追逐腾跃两种浮雕图案,形象逼真,刀法粗纩,为典型的元代石雕风格。为江苏省文物保护单位。
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73楼
周通桥
(又名迎春桥)位于园林桥东,跨第一横河,见载于《平江图》。清嘉庆十九年(1814)重修。民国十六年(1927)改建为石板平桥,石桥栏。宽2米,长9米。
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74楼
口子桥
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75楼
蟠龙桥
在苏州人民桥以西
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76楼
千灯马路桥
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77楼
市郊纤道上的石板桥
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78楼
尚义桥
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79楼
阊门下塘红桥
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80楼
五峰园弄口宝盛桥
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81楼
落瓜桥
在观前街东
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82楼
阊门内崇真宫桥
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83楼
郭家桥
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84楼
双塔桥
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85楼
松陵长安桥
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86楼
松陵运河纤桥
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87楼
同善桥
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88楼
唯亭仁善桥
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89楼
渭塘万安桥
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90楼
东溪桥
泰来桥
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92楼
震泽镇虹桥
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93楼
平望镇东林桥
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94楼
湘桥官桥
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95楼
车坊香花桥
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96楼
甪直香花桥
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97楼
甪直南大桥
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98楼
甪直近利桥
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99楼
甪直古桥
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100楼
木渎廊桥
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101楼
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102楼
木渎永安桥
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103楼
.木渎吉利桥
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104楼
行善桥
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105楼
徐贵子桥
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106楼
鸭蛋桥旁的廊桥
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107楼
艺圃石桥
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108楼
光福寺铜观音古桥
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109楼
望湖桥
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110楼
环秀山庄假山上石桥
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111楼
狮子林接驾桥
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112楼
天平山麓小溪上石板桥
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113楼
石公山石拱桥
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114楼
拙政园桥
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115楼
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116楼
拙政园曲桥
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117楼
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118楼
宝带桥
在苏州城面三公里处,位于大运河与澹台湖(太湖岔港)贯通口上,与运河平行。地处苏州至杭、嘉、湖地区要隘。据史志记载,唐代沿大运河所筑纤道中断于澹台湖,而此处水急波高,不利舟楫,致使粮船滞集。元和十一年至十四年间(816—819),苏州剌史王仲舒献束身宝带,募集资金,延工规划构筑长桥。桥为“挽道”,故一反江南常规,不取“垂虹架空”之石拱型,而设计为“宝带卧波”之长堤型。为使湖水通畅,采用多孔、狭墩结构。自元和十一年(816)动工,历四年而建成。彼此,船工纤夫皆受其利。宋、元以后曾失修坍塌。明正统间(1436—1446)兴工,庐陵周恂如以工部右侍郎巡抚此地,与苏州知府及吴县、长洲知县商议重建此桥。正统十一年(1446)兴工,当年冬十一月落成,“洞其下凡五十有三,而高其中之三,以能巨舰”,即现今所见形式。清同治二年(1863)英国洋枪队头目戈登为镇压太平军,悍然下令拆去第9孔,致使北端26也全部崩塌。抗日战争初期,日军又炸毁南端6孔,直至1956年才得以修复。1982年江苏省人民政府又拨款维修,桥貌焕然一新。现桥宽4.10米,全长317米(内两端砌驳引道67米),桥下53孔联缀,孔径总长249.80米。南端引桥墩长43.80米,北端引桥长23.40米,桥堍呈喇叭形,宽6.10米。桥两端原有青石狮一只,桥北有石碑亭和石塔各一座。第27孔与28孔之间水盘石上也有石塔一座。桥身之长,桥孔之多,结构之精巧,为中外建桥史上所罕见,与赵州安济桥、北京芦沟桥等并列为中国四大古桥。属江苏省文物保护单位。(唐始建。石塔为宋物。明清重建。2001年6月25日公布为国家文物保护单位。)
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119楼
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120楼
枫桥
枫桥地处苏州西南端,离城仅五六里。南北舟车在此交会,自古就是水陆交通要道。因唐代时在此设卡,每当皇粮北运时,便封锁河道,枫桥又作封桥。枫桥是江南随处可见的一座单孔石拱桥,只是唐朝诗人张继写了《枫桥夜泊》的诗作后,从北而名噪天下。枫桥地带由于舟车云集、商旅际会而异常繁华,是旧时苏州物资的集散交流中心,苏州旧有“探听枫桥价、买物不上当”的。
行春桥 122楼 安德桥 123楼 安民桥 124楼 庵桥 125楼 吴江八坼镇万安桥 126楼 吴江八坼合浦桥 127楼 白龙桥 128楼 白蚬桥 129楼 板桥 130楼 北马路桥 131楼 北新桥 132楼 北新桥 133楼 彩云桥 134楼 仓桥 135楼 沧浪亭无名平桥 136楼 长寿桥 137楼 常熟福庆桥 138楼 拂水桥 139楼 常熟华阳桥 140楼 朝天桥 141楼 程家桥 142楼 垂虹桥遗迹 143楼 大觉寺桥 144楼 甸桥 145楼 东庙桥 146楼 东薛家桥 147楼 敦化桥 148楼 枫桥 149楼 . 150楼 福民桥
苏州西南6公里处有石湖,为著名旅游景点。相传吴越争霸之时,越国名臣范蠡在灭吴后,带着西施由这里归隐太湖,故附近有镇名蠡墅。南宋著名田园诗人范成大退休后即在石湖养老,自号石湖老人。在湖东面田圃相间,水系杂错之处有一座行春桥,因为桥下洞函中不仅流过一条小河,而且几处溪流分别流经其不同的桥孔,故人称九环洞桥。桥上有重级石栏,游人可随处坐憩。
位于吴江平望司前街,跨古京杭运河与古頔塘交汇处。唐大历年间(766—779)始建。南宋庆元三年(1197)重建。明清两代多次修建,清同治十一年(1872)重建。南北走向,单孔石拱结构。宽4.53米,长54米,矢高9.30米,跨径11.50米。形制壮观,为吴江境内桥梁之最。唐颜真卿任湖州剌史时曾游平望,作《登平望桥下作》五言诗,其中有“望极与天平”之句。南宋诗人杨万里有《过平望》诗云:“乱港交穿市,高桥过得桅”。登桥远眺,可见莺月豆湖,淼然一波,天光一色,一望皆平,心旷神怡。清。1986年7月1日公布为市文物保护单位。
位于吴江平望北前街,跨古运河。俗称北渡桥。明嘉靖三十四年(1555)始建。崇祯二年(1629)重建。东西走向,单孔拱型结构。全桥除武康石间壁和青石金刚墙外,其余均由花岗石砌置。拱券用纵联分节并列法砌筑。宽4.60米,长36.70米,矢高8米,跨径9米,其矢1:1.125,为江南水乡罕见之陡拱桥。多处券石上有信士捐银造桥、祈告家门昌盛、太平如意之题刻。桥上原有关帝阁,现不存。明。1986年7月1日公布为市文物保护单位。
位于太仓沙溪,跨老七浦塘。始建于宋代,原为木结构。清康熙四十四年(1705)重建为单孔石拱桥,光绪十年(1884)曾重修。宽3米,长8米,拱高3米,跨径4米。至今基本保持原样。清。 1980年9月1日公布为市文物保护单位。
位于吴江盛泽镇坛丘白龙桥村,其东为蚬子墩,西为小牛荡,所跨河面开阔。清康熙初年建。光绪三十四年(1908)重建,至宣统三年(1911)告竣。南北走向,三孔拱型结构。拱券以纵联分节并列法砌置,全用花岗石构筑,为抗波、防坍,两头筑有泊岸。宽3.80米,长40.60米,中孔矢高5.60米,跨径9.90米。两次孔小于中孔,使桥形变化多姿,犹如长空雁序。桥顶面石和拱券龙门石分别刻有“笔锭如意”、“瓶升三戟”和“云龙”、“太极”等吉祥图案。桥联曰:“风送万机声,莫道众擎犹易举;晴翻千尽浪,好从饮水更思源”。清。1986年7月1日公布为市文物保护单位。
位于阊门内石幢弄南头,跨古城北部第一横河。建筑年代无考。石板桥,跨度9.90米,宽1.80米,长16.20米。
位于齐门外大街北端。《吴县志》称义成桥。因正对街口,故俗称北马路桥。清康熙年间重建,同治六年(1867)修建。1981年整修加固。现为石拱桥,跨度18.20米,宽3.13米,长31米。桥形宏伟高大,与南马路桥同一造型。
(原名永安桥,俗名北心桥) 位于常熟唐市镇河西村,跨尤泾。据其形制,当为清代中叶所建。三孔石拱桥,基础为石龙石,桥身为花岗石,拱券以分节纵联并列式砌置。宽3米,长51米,中孔矢高7米,跨径12米,左右小拱各矢高3.80米,跨径各8米。气势甚雄伟。清。1982年11月17日公布为文物保护单位。
位于张家港市泗港西新村,东西横跨蔡港,建于元末清初.
位于市郊横塘镇,原跨京杭运河。始建年代无考,明清二代曾重修。民国十七年(1928)重建。东西走向三孔石拱桥,长38米,中宽3.70米,中也矢高5.60米,净跨8.50米,两边孔较小。花岗石构筑。拱券纵联分节并列砌置。西端引桥分南北落坡,东端引桥在河中折北落坡,经堤岸通驿亭。东次孔内有纤道。条石栏板。两坡砌条石踏步。因京杭运河改道拓宽,于1991年12月1日工程按原样迁建,跨胥江。为不影响太湖进入苏州石城,在西堍引桥增辟桥沿数孔。因遇流沙,桥墩改为反拱状,现桥洞为完事的圆圈。宽度拓为3.90米,长度增至56.61米,西堍与驿亭相接。1992年6月8日竣工。明代已有。1928年重建。1982年10月22日公布为苏州市文物保护单位。
位于长洲路折北西侧,西出张思良巷,跨第三直河之东南段。宋《平江图》中无此桥。明、清时称“义役仓桥”、“乐输仓桥”、“绿水仓桥”,旧有义仓在附近,故名。1984年大修。现为单孔石拱桥,花岗石实腹桥栏。跨度4.20米,宽3.50米,长14.40米。梁侧阳刻楷书桥名,外各套圆圈;两旁阴刻小字“同治六年”“长洲县正堂蒯重修”。
位于常熟虞山锦峰拂水岩上,跨拂水涧。据载,明世宗以泥金彩绘斗姥及真武像各一轴赐吏部尚书、武英殿大学士、邑人严讷,讷不敢藏于家,特在拂水岩上建真武院供奉,并建此桥。清光绪十九年(1893)重修。1949年后加置铁制桥栏。单孔平桥,墩基用青石,面以三根花岗石条并列架成。宽1.50米,长15米,高4.90米,净跨4米,南向梁端镌“长寿桥”额。清。1982年11月17日公布为市文物保护单位。
(俗名三条桥) 位于常熟虞山镇西门外,跨山前塘。原名福庆桥,因正对虞山拂水岩,故又称拂水桥。考石质及形制,当始建于明代,重建于清代中期。单孔石拱桥,原为石灰石基,后经屡次修建,桥身易为花岗石。宽3.80米,长31米,矢高4.60米。清。1982年11月17日公布为市文物保护单位。
位于葑门外油车场东,跨葑门塘向南分岔外河,东对黄天荡,故名。建于清代。原系石级高串平桥,后改为弹石斜桥,五石条并列为梁,砖砌桥栏。跨度5米,宽3.20米,长30米。
(俗名二条桥)位于常熟虞山镇西门外,跨山前塘。据清乾隆《常昭合志》载,以桥畔原有明代工部尚书程宗祠墓,故名。清嘉庆二十二年(1817)曾修,咸丰间又修。单孔石拱桥,青石与花岗石夹筑拱券,以纵联分节并列式砌置。宽3.30米,长31.80米,矢高7.20米,跨径10米。两侧明柱各镌桥联:“愿天常生好人,原人常行好事”。整桥跨度较大,气势甚壮。清。1982年11月17日公布为市文物保护单位。
位于吴江松陵东门外,跨太湖通往京杭运河及吴淞江的隘口。原名往桥,俗称长桥。因桥形“环如半月,长若垂虹”,故又名垂虹桥。初建于北宋庆历八年(1048),为石墩木桥。南宋德祜元年(1275)毁于兵乱,同年(亦即元至十二年)重建为85孔,元大德八年(1304)增至99孔。元泰定二年(1325)改建为连拱石桥,共72孔,长500米,桥中建方亭,名曰“垂虹”,歇山顶,前后设拱门以便通行。桥两堍立“汇泽”、“底定”两亭,并镇以石狮。明永乐二年(1404)改砖砌桥面,翼以层栏。明成化、清康熙及嘉庆年间几经修缮。至民国四年(1915),桥堍两亭、石狮、桥面栏板已无存,桥孔亦半陷陆地,环以庐舍,仅存44孔,曾加整修。1952年又稍加整修。1967年5月2日夜大部塌毁,今仅存东西两端十数孔。历史上曾有百余位名人为之吟诗作画,赞叹不绝。宋王安石盛赞:“颇夸九州物,壮丽此无敌。”宋米芾经此,题曰“垂虹秋色满东南”。元。现存两端桥孔若干。1983年7月1日公布为市文物保护单位。
位于吴县车坊大姚村,跨大觉寺南小河。大觉寺四周有小河环绕,现仅剩僧庐数间。桥始建于北宋庆历七年(1047),元至正十一年(1351)重建。梁式石桥,面为武康石,基础为青石,其金刚墙以块石错缝累迭而成。宽2.70米,长5.15米。桥面由五块略带拱势的长石条组成,中间三块较宽,两侧各有一块略高,组成沿口。沿口石侧面雕饰精美图案,东侧为二龙戏珠,西侧为宝珠、蝙蝠、仙人、天马等。梁头雕捧钵金刚力士,形象十分古朴。宋。1995年4月19日公布为江苏省文物保护单位。
(俗名殿桥、头条桥)位于常熟虞山镇西门口,跨山前塘。始建年月未详,据石质及形制,当为明代所建,清中叶重建。明《常熟县志》称“田桥”。清《常昭合志》改称“殿桥”。民国八年(1919)又修改镌“甸桥”额。单孔石拱桥,基础用青石,桥面以花岗石砌筑。宽3.16米,长34米,矢高5.60米。两侧明柱均镌“南无阿弥陀佛”佛号。清。1982年11月17日公布为市文物保护单位。
位于吴江七都横塘村,跨横塘。始建年代未详。南宋绍定年间(1228—1233)曾加修建,故又名绍定桥。三孔梁式结构,梁、柱、台均用武康石。宽2.10米,长21.50米,堍宽2.75米,中孔跨度4.60米,高4.31米。民国年间增置花岗石桥栏、望柱。底盘石和排柱浑厚稳重,三孔桥面架设六根石梁,侧又凿成弧形,不仅增大压力,减少受拉力,而且使整个桥面略成拱开明,造形美观。中孔石梁中间刻有“绍定”两字,次孔石梁边端分别刻有四组流云图案,形状各异,刻工精美。宋。1995年4月19日公布为省文保单位。
位于带城桥南端东侧竹辉路上,跨南园河第二南向分支。始建时间无考。1972年重建,宽2.50米,跨度2.70米。1994年竹辉路东延时重建为钢筋水泥平桥,水泥花格桥栏。跨度5米,宽21.60米,长10米。
位于汤家巷与王洗马巷之间,跨第一直河。清光绪三十一年(1905)里人募建,民国十六年(1927)四月新阊市民公社重建。原为单孔石板平桥,现为钢筋水泥结构,铁制栏杆。跨度5.60米,宽2.90米,长13米。
位于阊门外枫桥镇铁铃关前,跨古京杭运河南北走向段。据传旧时皇粮北运,经该河段时禁止其他船只通行,故原称“封桥”。或谓旧时朝开航,夕闭航,故称“封桥”。后因唐张继《枫桥夜泊》诗而衍为今名。南宋范成大《吴郡志》云:“枫桥自古有名,南北往来之客经由,未有不憩此桥而题咏者”。明代诗人高启有“画桥三百映江城,诗里枫桥独有名”之句。始建确切年代未详,现桥为清乾隆三十五年(1770)重建,咸丰十年(1860)毁,同治六年(1867)重建。1984年又修。长39.60米,中宽4.40米,矢高5.70米,净跨10.50米。花岗石构筑,拱券纵联分节联砌置。桥面石镌轮回纹,东西两坡砌踏步,东坡30级,西坡28级,东坡落于铁铃关拱门内。额镌“重建枫桥”四字,桥南明柱刻“仁济堂安仁局董事经办”,“同治六年丁卯八月重建”;北面镌桥联:“凶人语恶作恶行恶三年天必降之祸,吉人语善视善行善三年必降之福”砖砌栏板,间石望柱,覆以石条。
①位于明清两代苏州府衙(今苏州人民大会堂)前,跨第三横河。明宣德五年(1430)况钟任苏州知府时建。旧时衙门前之桥多以“福民”为名,取义“造福黎民”。嘉靖元年(1522)曾重修。1984年改建为单孔条石板梁平桥,沥青铺面,宽4.50米,长8米。并移宋代所建百狮子桥(在望星桥北)部分武康石桥栏于此,有舞狮24对,矫健活泼,至为可贵。②位于长洲路原长洲县衙(今苏州职业大学)门前,跨第三直河东南段。明洪武元年(1368)设长洲县衙时建。原为条石板梁单孔平桥,1983年重建为钢筋水泥平桥,花岗石桥栏。跨度5米,宽2.90米,长6米。