德盛地产:汽机简答(201--255)

201. 油压正常，油箱油位下降的原因有哪些？

　　油压正常，油箱油位下降的原因如下：

　　（1） 油箱事故放油门、放水门或油系统有关放油门、取样门误开或泄漏、或净油器工作失常；

　　（2） 压力油回油管道、管道接头、阀门漏油；

　　（3） 轴承油档严重漏油；

　　（4） 冷油器管芯一般漏油。

　　202. 油压和油箱油位同时下降应如何处理？

　　（1） 检查高压或低压油管是否破裂漏油，压力油管上的放油门是否误开，如误开应立即关闭；

　　（2） 冷油器铜管是否大量漏油，冷油器铜管大量漏油，应立即将漏油冷油器隔绝并通知检修人员查漏检修；

　　（3） 压力油管破裂时，应立即将漏油（或喷油）与高温部件临时隔绝，严防发生火灾，并设法在运行中消除；

　　（4） 通知检修加油，恢复油箱正常油位；

　　（5） 压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除时，汇报值长，进行故障停机，有严重火灾危险时，应按油系统着火紧急停机的要求进行操作。

　　203. 射油器（注油器）的组成及工作原理？

　　注油器由喷嘴、滤网、扩压管、混合室等组成。注油器是一种喷射泵，其工作原理是：高压油经油喷嘴高速喷出，造成混合室真空，油箱中的油被吸人混合室。高速油流带动周围低速油流，并在混合室中混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度降低，油压升高，最后以一定压力流出，供给系统使用。装在注油器进口的滤网是为了防止杂物堵塞喷嘴。

　　204. 水环式真空泵其结构是怎样的？

　　水环式真空泵，是机械式真空泵的一种。结构上包括由泵体、侧封盖、入口、出口、叶片、吸气窗口、叶轮、叶片间小室、排气窗口、月牙形腔室和工作时形成的水环。

　　205. 高压加热器为什么要装注水门？

　　（1） 便于检查水侧是否泄漏；

　　（2） 便于打开进水联成阀；

　　（3） 为了预热钢管，减少热冲击。

　　206. 做超速试验时，调速汽门大幅晃动的影响及处理。

　　由于做超速试验时一般在机组并网带负荷一段时间，解列后进行。此时蒸汽流量较小，锅炉燃烧不稳定，且主蒸汽过热度也不高，这时，如果调速汽门大幅度晃动将影响主蒸汽温度的变化。当调速汽门关小时，门前压力升高，蒸汽的过热度减小；当调门开大时，蒸汽流量瞬间增大，汽温下降，会使主蒸汽的过热度太低，甚至蒸汽带水，可能造成汽轮机水冲击。所以，做超速试验时，如果出现调速汽门大幅度晃动，应立即打闸停机。

　　207. 机组启动暖机时的主要检查内容有哪些？

　　（1） 倾听汽轮发电机组声音正常；各支持轴承，推力轴承金属温度正常；

　　（2） 各轴承回油温度正常；各轴承润滑油压、油温正常；

　　（3） 密封油系统运行正常；

　　（4） 汽轮机主再热、本体、抽汽管道疏水处于全部开启位置；

　　（5） 低压缸喷水处于投入位置，真空正常，排汽温度不超过规定值；

　　（6） EH油系统工作正常，系统无漏泄，油压、油温正常；

　　（7） 机组振动、串轴、胀差、绝对膨胀，上下缸温差在允许范围内；

　　（8） 除氧器、凝汽器、真空泵分离水箱、内冷水箱、水位指示准确；

　　（9） 主油箱油位指示正常；

　　（10） 以上参数若超限或接近超限值有上升趋势或不稳定时，应立即汇报值长，查找原因，同时禁止升速。

　　208. TSI的中文含义是什么？有什么功能？

　　TSI中文含义为汽轮机监视仪表，其功能为对汽轮机转子的串轴、相对膨胀、绝对膨胀、轴承振动、轴挠度、转速、轴偏心、零转速等进行监测，并对测量值进行比较判断，超限时发出报警信号和停机信号。

　　209. ETS的中文含义是什么？有什么功能？

　　即危急遮断系统。其功能为当机组运行参数超过安全运行极限，（真空低，润滑油压低，EH油压低，串轴大，超速等）ETS使各蒸汽阀门上的油动机中的压力油泄掉，迅速关闭全部阀门以保证机组安全。该系统采用了双路并串联逻辑电路，可避免误动作及拒动作，提高了系统可靠性。

　　210. 热工信号和电气信号的作用什么？

　　热工信号（灯光或音响）的作用是在有关热工参数偏离规定范围或出现某些异常情况时，引起运行人员注意，以便采取措施，避免事故的发生和扩大；

　　电气信号的作用是反映电气设备工作的状况，如合闸、断开及异常情况等，它包括位置信号、故障信号和警告信号等。

　　211. 什么是二次调频？

　　二次调频的作用是在电网负荷发生变化时，达到新的供求平衡以维持频率稳定。这主要是靠调整调速汽门的开度变化，来改变发电机组的功率以恢复电网正常频率。一次调频是暂态的，即电网负荷变化后，二次调频还来不及充分保证电网功率的供求平衡时，暂时由一次调频来保证频率不致变化过大而造成严重后果。当二次调频跟上后，使电网频率恢复正常，这时一次调频卸掉，其作用消失。

　　212. 保护试验联锁有哪些要求？

　　（1） 试验前应由相关专业配合完成分布试运工作；

　　（2） 试验前应填写规定格式的试验单，试验单应包括试验时间、试验项目、试验内容、试验方法等；

　　（3） 每项试验合格后，应有参加试验人员签字；

　　（4） 试验合格后交付运行，如再有变动，必须履行有关手续并重新试验；

　　（5） 试验时发现有不正常现象要分析和查找原因，直至彻底解决存在的隐患，才能交付运行；

　　（6） 试验时模拟的试验条件要有详细记录，试验后应立即恢复至正常状态；

　　（7） 为了保证保护联锁试验的顺利进行，机组检修后要留有足够的试验时间，大修应留3～4天，小修应留1～2天，以上时间应明确列入检修计划中。

　　213. EH油系统中AST电磁阀有几个？其布置形式及动作原理？

　　（1） 四个自动停机遮断电磁阀（AST）；

　　（2） 其布置方式是串、并联布置； （3） 正常运行时，自动停机遮断电磁阀（AST）是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。

　　214. 汽轮机调速保护系统中，空气导向阀的作用？

　　空气引导阀安装在汽轮机前轴承座旁边，该阀用于控制供给气动抽汽逆止阀的压缩空气，该阀由一个气缸和一个带弹簧的青铜阀体组成，油缸控制阀门的打开而弹簧提供了关闭阀门所需的力。当OPC母管有压力时，油缸活塞往外伸出，空气引导阀的提升头便封住“通大气”的孔口，使压缩空气通过此阀进入抽汽逆止阀的通道，打开抽汽逆止阀；当OPC母管失压时，该阀由于弹簧力的作用而关闭，提升头封住了压缩空气的出口通路，截流在到抽汽逆止阀去的压缩空气经“通大气”阀口排放，这使得抽汽逆止阀快速关闭。

　　215. 轴封加热器为什么设置在凝结水再循环管路的前面？

　　在机组点火启动初期，由于锅炉上水不是连续的，这就必然使除氧器上水也不能连续，而此时已经有疏水排入凝汽器，凝汽器必然要建立真空，轴封供汽必须投入，为了使轴封回汽能够连续被冷却，这就使轴封冷却器必然设在凝结水再循环管路前面。

　　216. EH油再生装置的组成及作用？

　　（1） 组成：由纤维过滤器和硅藻土过滤器两部分组成；

　　（2） 作用：纤维过滤器去除ＥＨ油中杂质，硅藻土过滤器去除ＥＨ油中水分，使ＥＨ油保持中性。

　　217. EH油系统由哪些设备组成？

　　由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。

　　供油装置由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。

　　抗燃油再生装置主要由硅藻土滤器和精密滤器组成。

　　油管路系统主要由一套油管和四个高压蓄能器组成。

　　218. 简介DEH系统组成及功能？

　　该系统包括电子控制柜，操作显示盘，CRT数据显示屏幕，打字机和高压抗燃油系统（简称EH）。

　　其主要功能是按操作员或自动启动装置给出的指令来控制主汽阀、再热汽阀、调节阀的开关及开度，使机组按一定要求升、降速或升降负荷实现机组运行中的各种要求，DEH装置按受转速，功率及第一级压力的实际信号，对机组的转速、功率、蒸汽流量，实行闭环调节，此外ＤＥＨ还有阀门管理、转子应力计算、参数监视显示、超速保护，自启停控制等多种功能。ＥＨ系统是向各阀门单独配置的油动机提供所需的高压抗燃油的系统。

　　219. 冷却水塔为什么要保持一定的排污量？

　　对于闭式循环供水系统，循环水多次进行循环使用，循环水将被浓缩，循环水中的有机杂质及无机盐的比例将大大增加，继续使用而不加强排污或补充新水，循环水中的盐类物质在凝汽器冷却水管内结垢，影响传热效果，使真空下降，机组汽耗增加。因此，应对冷却塔的运行加强管理，进行连续不断的排污工作。

　　220. 高温季节调度循环水泵运行时应注意什么？

　　高温季节循环水温度高，汽轮机真空较低，会影响机组正常出力。为提高真空，增开一台循环水泵来增加循环水量。提高凝汽器真空，降低循环水温度也可以有效地提高真空。根据运行及试验得知，循环水温度每降低1℃，真空约提高0．3％，可以节约燃料0．3％～0．5％。合理地调度（增开）循环水泵运行是取得经济真空的有效措施之一。但也要考虑到闭式循环，冷却塔的冷却面积是不变的，由于循环水量的增加，冷却塔内淋水密度也大大增加，使溅水反射线变粗，造成水与空气的热交换减弱。当冷却塔水池内的水循环一周次后，循环水温将比开一台循环水泵运行时要高，降低了冷却塔的冷却效率。所以高温季节调度循环水泵要进行综合分析。

　　221. 电动机温度的变化与那些因素有关？

　　（1） 电动机负荷改变；

　　（2） 环境温度变化；

　　（3） 电动机风道阻塞或积灰严重；

　　（4） 空冷器冷却水量及水温变化；

　　（5） 电动机风叶损坏，冷却风量减少。

　　222. 自然通风冷却塔是如何工作的？

　　冷却水进入凝汽器吸热后，沿压力管道送至距地面8～12ｍ的配水槽中，水沿水槽由塔中心流向四周，再由配水槽下边的滴水孔眼呈线状落到与孔眼同心的溅水碟上，溅成细小的水滴，再落入淋水装置散热后流入储水池，池中的冷却水再沿着供水管由循环水泵送入凝汽器中重复使用。水流在飞溅下落时，冷空气依靠塔身所形成的自拔力由塔的下部吸入并与水流交换热量后向上流动。吸热后的空气由顶部排入大气。

　　223. 发电机冷却设备的作用是什么？

　　汽轮发电机运行时和其他电机一样要产生能量损耗，主要为涡流损失。这部分损耗功率在电机内部转变为热量，因而使电机转子和定子线圈发热。为了不使发电机线圈的绝缘材料因温度过高而降低其绝缘程度，引起绝缘损坏，就必须不断地排出这些由于损耗而产生的热量。

　　发电机冷却设备的作用，正是在于排出发电机电磁损耗而产生的热量，以保证发电机在允许的温度下正常运转。

　　224. 低压轴封供汽减温装置的作用是什么？

　　低压汽封减温器用于降低低压汽封供汽温度。低压汽封蒸汽温度维持在121℃～177℃之间，以防止汽封体可能的变形和损坏汽轮机转子，使喷水系统投入的温度在一个低压汽封内被感受。进入减温器的蒸汽温度约为260℃或更高的情况下，用此系统就能使汽封蒸汽温度达到121℃～177℃之间，如果温度接近121℃～177℃之间则不需要喷水。

　　225. 汽轮机喷嘴室的作用是什么？结构是怎样的？有何优点？

　　（1） 作用：接受从进汽管来的蒸汽，将其热能转变为动能，为调节级提供部分进汽的可能性，形成阀门的顺序调节；

　　（2） 结构：分成几个组，进汽部分分别受不同的调节阀控制，调节阀按顺序开启，并设有一定的部分进汽度，同时，喷嘴室内装有对应的静叶； 　（3） 优点：喷嘴室沿汽缸周围对称布置，使其受热均匀，减少热应力，高温高压蒸汽只作用于喷嘴室，汽缸只承受调节级后降低的蒸汽压力、温度。

　　226. 简单描述汽轮机平衡活塞作用及安装位置？

　　所谓平衡活塞，是指在转子的某一部分加大其直径，在转子上形成一个明显的凸肩，在凸肩对应处装置相应的平衡活塞汽封。

　　其中，高压平衡活塞位于转子中部，在调节级与中压缸第一级之间的转子上，一侧承受的是调节级后蒸汽压力，另一侧经过该平衡活塞汽封节流后降低了的蒸汽压力；中压平衡活塞位于高压平衡活塞之后，一侧是经过高压平衡活塞汽封节流后降低了的蒸汽压力，另一侧是经过该平衡活塞汽封节流降低了蒸汽压力，在高中压平衡活塞两侧都产生一个与高压转子轴向推力相反的平衡力；低压平衡活塞位于高压缸排汽侧的转子上，一侧是高压缸排气压力，另一侧是经该平衡活塞节流后降低的蒸汽压力，平衡中压叶片通道上的轴向推力。

　　227. 给水泵机械密封水温度高的原因及处理方法？

　　原因：

　　（1） 机械密封水冷却水少或断水；

　　（2） 机械密封漏；

　　（3） 机械密封磁性滤网堵；

　　（4） 机械密封室内有空气；

　　处理：

　　（1） 检查闭式水是否压力低，查明原因提高压力；

　　（2） 检查机械密封是否漏，若漏通知检修处理，同时切换备用泵；

　　（3） 检查机械密封磁性滤网是否堵，投备用磁性滤网，通知检修清扫；

　　（4） 机械密封室内有无空气，开启放空气门，见水后关闭。

　　228. 给水泵汽化的现象、原因及处理？

　　现象：

　　（1） 流量摆动；

　　（2） 水泵出口压力下降或波动；

　　（3） 泵内有明显的水冲击声；

　　（4） 前置泵入口管和入口压力摆动；

　　（5） 水泵振动增大，串轴增大。

　　原因：

　　（1） 水泵入口压力突然下降，如滤网堵塞，入口管破裂，前置泵停运除氧器水位低；

　　（2） 水泵入口管内存有空气；

　　（3） 泵流量减小，达到最小流量，再循环未开。

　　处理：

　　（1） 分析汽化原因，尽快排除故障；

　　（2） 如汽化严重按紧急停泵处理，注意给水泵不能倒转；

　　（3） 调整除氧器水位至正常值。

　　229. 发电机密封油系统的停用条件是什么？如何停用？

　　停机后，发电机氢气置换完毕，其它气体已排尽，且盘车处于停止状态，密封油系统应退出运行。

　　停用步骤：

　　（1） 关闭高、低压备用油源来油门；

　　（2） 断开油泵联锁开关；

　　（3） 断开空侧油泵操作开关；

　　（4） 密封油箱油打尽后停止氢侧交流油泵；

　　（5） 密封油箱补油门、排油门关闭。

　　230. 轴向位移保护为什么要在冲转前投入？

　　冲转时，蒸汽流量瞬间较大，蒸汽必先经过高压缸，而中、低压缸几乎不进汽，轴向推力较大，完全由推力盘来平衡，若此时的轴向位移超限，也同样会引起动静摩擦，故冲转前就应将轴向位移保护投入。

　　231. 在处理管道故障时应遵循什么原则？

　　（1） 尽可能不使人员和设备遭受损害，尤其是高温高压管道故障对人身安全应特别注意。在查明泄漏部位时，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛掸等，运行人员最好不要敲开保温，检查人员应根据声音大小和温度高低与泄漏点保持足够的距离并做好防止他人误入危险区的安全措施。设备安全则主要是防止电气设备受潮，必要时切除有受潮危险的保护回路；

　　（2） 尽可能不停用其他运行设备；

　　（3） 先关来汽、来水阀门，后关出汽，出水阀门；

　　（4） 先关闭离故障点近的阀门，如无法接近隔绝点，再扩大隔绝范围，关闭离故障点远的阀门。待可以接近隔绝点时迅速缩小隔绝范围。

　　232. 蒸汽给水管道或法兰、阀门破裂机组无法维持运行时如何处理？

　　蒸汽给水管道或法兰，阀门破裂机组无法维持运行的处理：这种故障又可分两种，主蒸汽、再热蒸汽、给水的主要管道或阀门爆破，应破坏真空事故停机；小的管阀破裂，尚未到需将汽机转速迅速降到零的程度，也可不破坏真空事故停机。不论采用何种停机方式，都需尽快隔绝故障点泄压，并开启汽机房窗户放出蒸汽，人员不要乱跑，防止被汽流吹伤烫伤，并采取必要防止电气设备受潮的安全措施，高温蒸汽外泄的故障还需采取必要的防火措施。

　　233. 蒸汽、抽汽管道水冲击时如何处理？

　　蒸汽、抽汽管道水冲击的处理：蒸汽、抽汽管道发生水冲击，一般是在管道内产生二相流体流动或温度急剧变化所引起，特别是蒸汽，抽汽管道通汽初期，由于暖管不当极易产生上述情况，水冲击时，管道将发生强烈冲击振动。当蒸汽抽汽管道发生水冲击时，应开启有关疏水阀，不影响主机运行时，应尽量停用水冲击管道（如抽汽），并查明原因消除，若已发展到汽轮机水冲击时，则按汽轮机水冲击事故处理。

　　234. 管道振动时如何处理？

　　管道振动：管道振动可由水冲击、管道流速（汽量）过大、管道支吊架不良，水管道发生水锤等原因引起。若是水冲击引起则按管道水冲击规定处理；若是流速过大引起，则应适当减少管道通流量，若是流量不稳波动大引起，则应设法保持流量稳定，若是管道支吊架不良引起，则应设法修复加固支吊架，水管道水锤引起管道振动时，可设法缓慢关闭或开启发生水锤管段的阀门。管道发生振动，经处理无效且威胁与其相连接的设备安全运行时，应设法隔绝振动大的管段

　　235. 简述液环式真空泵的工作原理。

　　液环式真空泵的工作原理为：液环泵的叶轮与泵体存在偏心，两端由侧盖封住，侧盖端面上开有吸气窗口和排气窗口，分别与泵的入口与出口相通。当泵内有适量工作液体时，由于叶轮旋转，液体向四周甩出，在泵体内部与叶轮之间形成一个旋转液环。液环内表面与轮毂表面及侧盖端面之间形成了月牙形的工作空腔，叶轮上的叶片又把空腔分成若干不相通、容积不等的封闭小室。在叶轮前半转，月牙形空腔逐渐增大，气体被“吸入”；在后半转，月牙形空腔逐渐减小，气体被压缩，然后经排气窗口排出。液环泵工作时，工作液体除传递能量外，还起密封工作腔和冷却气体的作用。因此要求被抽吸的气体既不溶解于工作液体，又不与工作液体起化学反应。 　236. 简述离心式真空泵的工作原理。

　　离心式真空泵的工作原理为：工作水从专用水箱经过吸入管进入泵的中心，然后从一个固定喷嘴喷出，进入不停旋转着的工作轮的叶片槽道中。叶片把水流分成许多断续的小股水柱，这些水柱类似于一些小活塞，将吸气口处汽、气混合物夹带在小活塞之间带入聚水锥筒，然后经扩散管压缩排入水箱。工作水循环使用，空气自水箱析出。

　　237. 何谓空冷机组？

　　所谓空冷电站是指用空气作为冷源直接或间接来冷凝汽轮机组排汽的电站。采用空气冷却的机组，称为空冷机组。

　　238. 汽轮机（空冷机组）空气冷却系统有哪些类型？

　　汽轮机空冷系统根据蒸汽冷凝方式的不同，可分为直接空冷系统和间接空冷系统。间接空冷系统又可分为带表面式凝汽器的间接空冷系统（哈蒙系统）和带喷射式（混合式）凝汽器的间接空冷系统（海勒系统）。

　　239. 简述直接空冷凝汽器的工作原理及优点。

　　直接空冷凝汽器通常由钢制翅片管散热器配以大直径的轴流风机构成。直接空冷系统的原理是汽轮机的排汽通过排汽管道进入配汽联箱，由配汽联箱分配到不同的翅片管散热器中，当排汽流经翅片管内部时，大量的冷空气被轴流风机送入并吹过翅片管散热器，将排汽的热量带走，从而使蒸汽凝结成水，凝结水进入凝结水箱。最后由凝结水泵送入凝结水系统中，即直接空冷系统是把汽轮机排汽直接通过空冷凝汽器加以冷凝、回收利用的。

　　直接空冷系统的优点是：设备少，系统简单，基建投资较少，占地少，空气量调节灵活。该系统一般与高背压汽轮机配套。

　　缺点是：运行时粗大的排汽管道密封困难，维持排汽管内的真空困难，启动时形成真空需要的时间较长。

　　240. 何谓汽轮机的合理启动方式？

　　汽轮机的启动过程，是一个对汽轮机各金属部件的加热过程。在启动过程中，如果温升率控制不好，使金属部件急剧加热，就会使各部件产生较大热应力、热变形，使动、静部分膨胀不均而产生胀差，造成部件寿命降低，甚至损坏部件。

　　所谓合理的启动方式，就是寻求合理的加热方式，使机组各部件的热应力、热变形、汽缸和转子的胀差及转动部分的振动均控制在允许的范围内，尽快地把机组的金属温度均匀地升高到工作温度。

　　241. 采用额定蒸汽参数启动有什么缺点？

　　采用额定参数启动汽轮机，使用的新蒸汽压力和温度都很高，新蒸汽与汽轮机的汽缸和转子等金属部件的温差很大，而高温高压机组启动中又不允许有过大温升速度，为了设备的安全，在这种条件下只能将蒸汽的进汽量控制很小。但即使如此，新蒸汽管道、阀门和机体的金属部件仍然产生很大热应力、热变形和热冲击，使转子和汽缸的胀差增加，对金属部件的寿命影响较大。因此，对于采用额定参数下启动的汽轮机，必须延长升速和暖机的时间，启动所需的时问长，所耗的经济费用高。

　　额定参数下启动汽轮机时，锅炉需将参数提高到额定值才能冲动转子。在提高参数的过程中，将损失大量燃料，降低电厂的经济效益。由于上述缺点，大容量汽轮机几乎不采用额定参数启动汽轮机。

　　242. 为什么要用汽轮机高压内缸内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？

　　大型机组冷态启动定速时，下汽缸外壁金属温度为120～200℃。这时高压缸各部的温度、膨胀都已达到或超过空负荷运行的水平，高、中压转子中心孔的温度已超过材料的脆性转变温度，所以机组不必暖机而直接在短时间内升到定速并带一定负荷。为此，高压内缸内壁温度150℃为划分冷、热态启动的依据。

　　243. 正常停机前应做好哪些准备工作？

　　（1） 试验辅助油泵。停机过程中，主要通过辅助油泵来确保转子惰走及盘车时轴承润滑和轴颈冷却的用油，因此，停机前要对交、直流润滑油泵进行试验和油压联动回路的试验，发现问题要及时处理，否则不允许停机；

　　（2） 进行盘车装置电动机和顶轴油泵试验。盘车装置电动机应转动正常，顶轴油泵运转正常，以保证停机后能顺利投入盘车；

　　（3） 检查各主蒸汽门、调汽门无卡涩。用活动试验阀对主蒸汽门和调汽门进行活动试验，确保无卡涩现象；

　　（4） 切换密封油泵。如果是射油器供给发电机密封油时，应提前切换为密封油泵运行，并检查密封油自动调整装置工作正常。

　　244. 汽轮机轴承温度升高有哪些原因？

　　（1） 机组负荷增加，轴向传热增加；

　　（2） 轴封漏汽量大，使油中进水，油质恶化；

　　（3） 轴承钨金脱壳或熔化磨损；

　　（4） 冷油器出口温度升高；

　　（5） 轴承进入杂物，使进油量减少或回油不畅；

　　（6） 轴承振动大，引起油膜破坏，润滑不良。

　　245. 发电机氢置换有哪几种方法？

　　发电机氢置换有以下方法：

　　（1） 中间介质置换法。先将中间气体CO2（N2）从发电机壳下部管路引入，以排除机壳及气体管道内的空气，当机壳内CO2，含量达到规定要求时，即可充人氢气排出中间气体，最后置换成氢气。排氢过程与上述充氢过程相似。在使用中间介质时，注意气体采样点要正确，化验分析结果要准确，气体的充入和排放顺序及使用管路要正确；

　　（2） 抽真空置换法。应在发电机停运的条件下进行。首先将机内空气抽出，当机内真空达到90％～95％时，可以开始充入氢气，然后取样分析。当氢气纯度不合格时，可以再抽真空，再充氢气，直到氢气纯度合格为止。采用抽真空法时，应特别注意密封油压的调整，防止发电机进油。

　　246. 提高机组循环热效率有哪些措施？

　　（1） 保持额定蒸汽参数；

　　（2） 保持最佳真空，提高真空系统的严密性；

　　（3） 充分利用回热加热器设备，提高加热器的投入率，提高给水温度；

　　（4） 再热蒸汽参数应与负荷相适应，努力降低机组热耗率。

　　247. 为了提高机组的经济性，运行中应注意哪方面问题？

　　（1） 合理分配负荷，尽量使机组在满负荷情况下工作，以减少蒸汽进入汽轮机前的节流损失；（2） 根据监视段压力变化来判断通流部分结垢情况，并保持通流部分清洁；

　　（3） 尽量回收各种疏水，消除漏水、漏汽，减少凝结水损失及热量损失，降低补水率；

　　（4） 降低凝结水的过冷度；

　　（5） 保持轴封工作良好，避免轴封漏汽量增大。

　　248. 机组超速时有什么征兆？

　　(1) 机组负荷突然甩到零，发出不正常的声音；

　　(2) 转速表或频率表指示值超过红线数字并继续上升；

　　(3) 主油压迅速增加，采用离心式主油泵的机组，油压上升的更明显；

　　(4) 机组振动增大。

　　249. 机组并网时，调速系统摆动大应如何处理？

　　机组启动并网时，调速系统摆动大应采取以下措施：

　　（1） 适当降低凝汽器真空；

　　（2） 启动高压油泵，使调速油压稳定；

　　（3） 降低主蒸汽压力；

　　（4） 冲转中当转速达2850r/min时稍停留稳定，再缓慢升到3000r/min；

　　（5） 如果调速系统仍摆动大，就立即停机。

　　250. 发电机氢压降低有哪些原因？对发电机有什么影响？

　　发电机氢压降低的原因有：

　　（1） 操作氢系统的阀门，如排氢门，而使氢气排掉，致使氢压降低；

　　（2） 排氢门、集水器的放水门不严而漏氢，取样管、压力表管以及氢气系统的法兰处漏氢；

　　（3） 密封油压调整不当而漏氢。

　　对发电机的影响：

　　氢压低使发电机出风温度升高，发电机铁心、绕组温度升高。

　　251. 发电机氢气湿度大的原因有哪些？如何处理？

　　发电机氢气湿度大的原因有：

　　（1） 密封油含水；

　　（2） 氢气冷却器泄漏；

　　（3） 定子冷却水内漏；

　　（4） 氢置换或补氢量大；

　　（5） 氢干燥器未投入运行或运行不正常，起不到干燥效果。

　　针对氢气湿度大的原因，采取以下措施：

　　（1） 加强汽封压力的调整，油质的监督，加强滤油机的运行；

　　（2） 加强氢气干燥器的运行；

　　（3） 加强氢气各系统集水器的放水；

　　（4） 严格控制发电机冷却水总门的开关，防止因水温低而结露。

　　252. 汽轮机调速系统应满足什么要求？

　　汽轮机调速系统应满足下列要求：

　　（1） 当主蒸汽门全开状态时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行；

　　（2） 当汽轮机由满负荷突然甩到空负荷时，调速系统能维持汽轮机的转速在危急保安器动作转速以下；

　　（3） 主蒸汽门和调汽门门杆、错油门、油动机及调速系统的各活动、连接部件，没有卡涩和松动现象。当负荷变化时，调汽门应平稳地开、关；负荷不变化时，负荷不应有摆动；

　　（4） 在设计允许范围内的各种运行方式下，调速系统必须能保证使机组顺利并入电网，加负荷到额定、减负荷到零、与电网解列；

　　（5） 调速系统的全部零件要安全、可靠；

　　（6） 当危急保安器动作后，应保证主汽门关闭严密。

　　253. 何谓汽轮机调速系统的静态特性及动态特性？

　　机组在稳定工况下，汽轮机负荷与转速之间的关系为调速系统的静态特性。

　　当处于稳定状态下运行的机组受到外界干扰时，稳定状态被破坏，要经过调速系统的一个调节过程，又过渡到另一个新的稳定状态。调速系统从一个稳定状态过渡到另一个稳定状态动作过程中的特性，称为调速系统的动态特性。从动态特性中，可掌握动态过程中负荷、转速、调速汽门开度及控制油压等参数随时间变化的规律，判断调速系统是否稳定，评价调速系统品质，以及分析影响动态特性的因素。

　　254. 对汽轮机的自动主汽门有什么要求？

　　对汽轮机的自动主汽门有以下要求：

　　（1） 在任何情况下，特别是在油源断绝时，自动主汽门仍能关闭。自动主汽门是利用弹簧来关闭的，为了可靠，一般都采用双弹簧机构；

　　（2） 有足够大的关闭力和快速性。要求在主汽门全关以后，弹簧对主蒸汽门的压紧力留有5.8kN的裕量，且从保护装置动作到主蒸汽门全关的时间应小于0.5s。

　　（3） 有隔热防火措施。自动主汽门的油压操作机构必须有良好的密封装置，操作机构与主汽门之间应有隔热措施；

　　（4） 有正常运行中活动主汽门的装置，以防自动主汽门长期不动而卡涩；

　　（5） 主汽门应具有足够的严密性。要求在额定参数下，主汽门全关后，机组转速能降到1000r／min以下。

　　255. 汽轮机主汽门带有预启阀结构有什么优点？

　　高压机组主汽门门碟很大，而且主蒸汽压力很高，门碟在开启前，阀门的前、后压差很大，需要很大的油动机提升力开启，所以油动机尺寸设计很大。如果主汽门带有预启阀结构，开启主汽门的提升力就会减小，使操纵装置结构紧凑。