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永远的“开路先锋”作者： 佚名 来源: 人民铁道报 更新时间： 2007-10-11 
61年前，一台以中国革命领袖名字命名的机车———“朱德号”，诞生在哈尔滨机务段。
61年来，“朱德号”机车历经4次换型、有过21任司机长，至今已安全行驶740万公里。它见证了中国铁路的变迁，标志着先进生产力的发展，熔铸了具有鲜明时代特征的“朱德号”精神，成为中国铁路发展历史进程中的“开路先锋”。 1946年10月30日，哈尔滨机务段“死机”复活的一台日式蒸汽机车被命名为“朱德号”。25岁的首任司机长陈希有身披绶带，激动地登上驾驶室，拉响了“朱德号”的汽笛。随后，机车义无反顾地驶向解放战争硝烟弥漫的战场。 抗美援朝，“朱德号”机车组冒着枪林弹雨，日夜兼程，把一列列军用物资运送到志愿军战士手中。三年自然灾害，“朱德号”担当救灾物资的运输任务，机车组靠着“宁可饿死，也决不动车上一粒粮食”的顽强毅力，把一车车大米、白面运送到祖国的四面八方。社会主义建设风起云涌，“朱德号”机车组响亮地提出“老型车也要上正线，干大活”，23项技术改造使这辆解放型机车重新焕发了青春。 十年动乱，“朱德号”也难逃厄运，红旗机车组的队伍被强行解散。1977年11月5日，蛰伏十年的“朱德号”迎来了又一个春天。第二次换型的前进型2470号机车车头前首次安装上朱德委员长的铜像。站在铜像前，第16任司机长孙广发率领着重新组建的机车组全体同志庄严宣誓：一定让“朱德号”重放“开路先锋”的光彩！ 1991年8月，“朱德号”换型为东风4B型内燃机车。2002年，“朱德号”迎来第四次换型，从蒸汽机车、内燃机车到了电力机车。 2004年6月，哈尔滨铁路局首次在哈尔滨至长春北间进行5400吨重载列车牵引试验。哈尔滨机务段党委把担当“开路先锋”的任务又一次交给了“朱德号”。第20任司机长赵彦忠像当年的第一任司机长一样二话没说，庄重地表示：“一定完成任务！” 现任司机长尹飞是这个光荣集体的第21任带头人。他引导机车组把学习当做第一要务，10名司乘人员全部拥有了大专以上的第二学历。他们深深地感到，“学习是为了充实自己。时代在进步，‘朱德号’不能落伍。” 61载沧桑变迁，从陈旧的日式蒸汽机车到先进的韶山4型电力机车，从只能拉1750吨到今天牵引5800吨，“朱德号”实现了一次又一次艰难而豪迈的跨越，创造了一个又一个辉煌的成就。
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