山西出土文物:比亚迪F3基础知识问答

比亚迪F3用车宝典！常见问题集锦

2007-09-03 17:05:21　来源: 网易社区　网友评论 9 条 进入论坛

• 　　本文对F3车主们在买车、用车、保养和维修方面存在的疑惑进行了归纳和整合，并收集到了专家和众车友的解答意见，仅供参考。

一、选车购车篇：看看车友们在购车时都关注了F3哪些方面的问题？

1、发动机在实际运用中的性能如何?

回答：比亚迪F3采用的是三菱4G18的1.6升发动机，哈飞赛豹、中华骏捷、东南菱帅都采用同样的发动机，采用这款发动机是因为其技术成熟、油耗不高。但在调查中有30%人表示其油耗较高，其中一位车主表示其市区油耗在不开空调的情况下要11.6个油，市郊8.6个油。

2、新推出的F3两厢和老F3有什么区别？

回答：新推出的F3两厢是第一款自主品牌A级两厢车 ，它的特点是：1、轴距长 2、通过性好 3、后尾箱大 4、轮胎宽 5、安全性高 6、静音工程周到 7、前舱长 。

3、比亚迪F3安全性如何？在欧洲的碰撞试验取得的成绩如何？

回答：这方面比亚迪交出了一份满意的答卷，来自国家汽车检测中心的检测数据，在碰撞试验中，F3乘员头部的危险值指数为231，国家标准指数为1000；F3腿部危险值指数为1.4，国家危险值标准指数为10；说明F3的安全水准已经大大高于国家标准。事实上我们从一些安全设计上也可以看出车厂负责任的态度，F3坚固的车身结构和四门防撞杆是必要设计，而采用四轮盘式刹车，而且前轮还是通风盘，再配置德尔福ABS+EDB，前排标配双安全气囊都是同级少见，最后吸能溃缩式转向柱和脚踏板是碰撞获得高分的保证。

4、F3的整车焊接是激光自动焊接还是普通手工焊接？

回答：F3的整车焊接目前为半自动，即机器和人工相结合。

5、F3 的防盗功能怎么样，我担心车容易被偷？

回答：目前生产的F3钥匙上未带芯片，中控系统包括一个车身控制模块和一个车身防盗控制器，主要负责四门锁电机的控制、遥控开锁闭锁、室内灯光的控制，进入防盗状态后使汽车无法启动，汽车受到非法振动后会产生报警，另外还有寻车等功能，有报警声音。

6、舒适型的F3是否还要自已加装防盗器和报警喇叭？

回答：不需要自己加装,原车上配有电子防盗系统。 建议购车时跟4S申请礼品送汽车防盗，最好是铁将军的双向防盗。

7、我看的F3的蓄电池改为“骆驼”牌了，而原来的是“风帆”牌，以后是不是都用“骆驼”牌了？

回答：不是的，蓄电池的配套厂家目前有两家，一家是风帆，另一家是骆驼。

8、F3是否未配备前雾灯，后雾灯也是否只配备了一个？如果没有配备，在雨雾雪天气行驶，会不会存在安全隐患呢？

回答：目前在旗舰款上配有前雾灯,其余款式均配有一只后雾灯，雾灯的配置方案符合国家所规定的法规，在安全上不会存在隐患。

9、F3油箱的精确容量是多少？

回答：油箱的容积最多是50L，但是从油箱到加油管，以及供油系统的各个管路可能还要存储一定的油量，因此如果加满可能会超过50L，大约在50~55L之间，可以在不同的加油站进行加油，然后相互进行比较，但一般到跳枪大约为50L。

10、从F3的最小离地间隙（170）看，它是比较强调通过性的，那么避震硬也是同理吗？

回答：避震的软硬说不上优劣，得看你强调什么了：避震较得软一些，舒适性就好一些，但是操控性就差一些了，这一点在高速过弯时体现得最明显，避震越软过弯时侧倾越厉害；而避震硬了，操控性好了，却是以牺牲舒适性为代价的。所以在我看来f3的避震硬并不是缺陷。

11、我发现F3的后保险杠按上去确实比别的车软，为什么？

回答：汽车前后保险杠由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料是用聚丙烯工程塑料制成的，所以从表面按下去感觉会有些软，但保险栏外板里面，有防撞钢梁，可以有效地吸收缓和外界冲击力、保护车身前后部的安全。

二、用车篇：在用车过程中，很多F3车主都存在这样那样的疑惑，用车篇整合了车主们用车方面的技巧和注意事项。

1、比亚迪F3汽车换挡时机。比亚迪F3汽车换挡时机怎么把握,是看转速还是看时速?经常低转速换挡对车有什么影响?

回答：一般正常行驶时的传动比是固定的，就是说在同一档位，相同转速，在离合器完全放开时速度是一定的。一般来说汽油发动机在1800转时效率最高，浪费能源少，所以加速时我们在发动机超过2000转时就可以加档，低于1400转就该减挡。低档发动机高速叫高速，高档发动机低速叫拖档，就是发动机不能很好的给车动力，而是拖住了车，不论哪种情况都对发动机不好。

2、比亚迪6:4分割式后排座椅什么意思，应该怎么操作呢？

回答：就是把靠背放下来。后背4:6分开,任何一边都可以放倒折叠。

3、F3不给油一样能开动，结果发现F3不给油，慢抬离合一样能走，这是为什么？

回答：所有的电喷车都是这样，属正常现象，说明车辆自重较轻，摩擦阻力较小、发动机动力较好。

4、新买F3仪表盘太亮，怎么调整？

回答：开启大灯→按里程表归零钮，里程显示切换到TRIP B→按住里程表归零钮不松手→仪表灯光在弱、中、强切换→选择需要的→OK。

5、F3在尘土道路上行驶的时候该注意什么？

回答：在灰尘大的道路上行车时，大家注意了，除了要将车窗都要关闭严实外，还要将内外循环的模式选为内循环，这样可避免尘土进入车厢内。

6、后备箱越来越难盖了。要费很大的气力才能撞进去，好象是两边的橡胶块太厚，去掉一点是不是会好？

回答：建议您用表板蜡喷几下后备箱的锁和扣，加大润滑，应该好得多。顺便把四个门上的锁、油箱盖的铰链（转动部位）也对准喷几下。我过两周就喷一下，效果很好。这些转动部位，不能用机油润滑，因为会积灰尘、很脏。我使用的品牌是标榜表板蜡，小心清洁仪表板、中控台表面、玻璃升降按钮后，喷表板蜡会光亮如新。建议试一下，会有惊喜的。

7、我的车子每次冷启动后，如果倒车就没有声响，但如果是前进直行，就会发出一个短暂的声音很小的电子声响，响一次之后就正常了，这样是属于正常现象还是有什么问题？

回答：请放心使用！应该是ABS自检通过的声音，这是德尔夫系列ABS系统的特点。

8、冷车时怠速是1000转，约一、二分钟后，怠速就到850转，并且噪声减少，这是正常的吗？

回答：这是正常的，在冷车启动后，发动机ECU会进行自我学习，转速会在1000转以上，同时会检测来自各个传感器的信号，过大约1分钟后，怠速会回落到700~800转之间，此时怠速正常。

9、F3挂档时出现挂档不顺，请问这正常吗？

回答：一般新车在刚开始磨合时，可能会遇到档位发涩，挂档不畅的问题，这个不需要担心，可磨合一段时间，顺手了挂档也就灵活了。

10、F3的磨合期是多数公里？磨合期间有什么要求？磨合期的转速和车速的限制是多少？

回答：磨合期为在一个月内行驶里程不超过3000公里。

磨合期内尽量避免运作超载、急刹车、加速过弯道、急加速等，并且在磨合期终止时，须到比亚迪特约维修站进行首次走合保养。

在磨合期对于转速和车速没有严格的要求,一般最大转速不要超过4000转(最高转速的三分之二).在最初的2000公里之内,需要注意以下事项: （个人认为不要超过3000转，换档最好在2500，走车在2000左右）。要注意：

1、在驾驶时,避免紧急制动；

2、避免发动机超速运转；

3、在最初的300公里之内，避免紧急刹车；

4、不要以单一的速度长时间地行驶；

5、在最初的2000公里之内不要拖车。

11、F3应该使用什么标号的汽油?

回答：93号及以上无铅汽油。广州的新车必要是带国III标准的93#汽油。

12、车辆熄火后重新启动,点火钥匙要回位吗?也就是点火系统有没有启动机的保护回路?

回答：点火钥匙不需要重新回位即可启动车辆，起动机是通过起动机继电器来控制开关的闭合，因此对起动机具有保护功能。

13、刚发动车子时，仪表盘处发出像有水流动的声音，一会儿就没了。请问车主们的车车有这情况吗？

回答：正常，是点火钥匙处于“STARE”时，油泵继电器接通油泵工作、仪表自适应的声音。

14、在旅途中，你的车上锁后，遥控器没电池了，用钥匙可以开门，但车是打不着的，你们谁知道怎么办？我指的是不用遥控器的情况下。

回答：试试将钥匙开到“ON”档，然后关闭，再开到“ON”档，再关闭，这样反复不停顿10次以上，可以将车辆打着。（不过，不推荐此方法，对防盗器不好）

15、车开起来，低速状态时水温正常，可是一跑高速或者速度快了，水温立马的就掉下来了，这样正常吗？

回答：车辆行驶中发动机的冷却是发动机本身的冷却系统和空气流动产生风冷的综合，此时风冷的效果占主流，因此会出现“一跑高速或者速度快了，水温立马的就掉下来了”的现象。但是此时水温也不能太底，否则需要检查水温传感器、线路等。

16、F3在80公里速以上踩刹车，方向盘发抖？而且速度越快，抖动越厉害！是什么故障？

回答：通常是前轮刹车盘出现了偏摆导致刹车发抖这种现象，到专用车床上把前轮刹车盘校正一下，故障应该可以消失的。

三、保养篇：保养关系到爱车的生命健康，作为车主一定要多多关心这方面的内容。

1、我的F3就要首保了，我想换成别的油品，不知道换成壳牌的油品可否？

回答：在这个问题上，我觉得有很多人走入误区。哪有厂家推荐车主使用不好的机油产品的！要知道，车子用了坏油，毁坏的是厂家的声誉！所以我的观点是，一定要接受4S店的建议，不一定选最好的，要选适合的就足够了。壳牌的当然好了，那毋庸置疑。

2、如果保养时我要换成另外一个牌子的润滑油，是否需要清洗后再换?

回答：不用清洗，汽油的本质都是一样的，不同牌子的油不会发生化学反应。也不存在杂质的问题，放心用就是了。

3、F3用的火花塞是什么型号的？想换NGK铱金的火花塞不知道该买那个型号？

回答：F3的火花塞型号是BKR5E ，关于更换其它品牌的火花塞，从技术角度是不允许的。

4、F3的保养间隔是多少公里？保养和配件的费用高么（保养有哪些项目）？

回答：购车后三个月之内,且累计行驶里程不超过5000±500公里，必须到比亚迪汽车特约维修站进行首次免费走合保养，以后每5000±500公里必须到特约维修站或销售服务店进行强制保养,以取得“三包”资格,首次保养为免费，以后的例行保养服务店可能会收取一定的费用。

提醒：说明书上写明，必须到4S作平时保养才有“三包”，提买车时跟4S了解过，可以不在此保修（首保除外），也可享受“三包”。

5、底盘封塑和底盘装甲有何不同，F3还有没有必要做底盘装甲？

回答：底盘封塑主要是保护汽车底盘裸露钢板，防止沙石击打、防腐；底盘装甲可隔绝沙石打击底盘发出的噪音，是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结后形成的底盘保护层，这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音，F3出厂前已做过底盘装甲和塑封，所以不需要重新做。 但个人建议，为了更好地隔音，和保护底盘，还是做比较好，一般4KG，可以做2层。

四、维修篇：再好的车也会时不时闹点小脾气，出点小故障，这个时候一定要清楚怎样才能尽快让爱车最快痊愈。

1、如果F3出了问题到哪里去买零件啊？

回答：F3的配件可到比亚迪汽车特约维修站进行购买，在比亚迪汽车任何一家特约维修站均可进行配件购买，目前全国的4S店正在不断地发展，2S店在不断地完善，售后服务网络会不断地健全。

2、购车后的维修保养是到哪儿去做呢？

回答：购车后的维修和保养可在购车的2S或者4S店进行，也可在全国任何一家比亚迪汽车特约维修站进行，保养和检修时一定要带上保修手册。

3、如果出现的小毛病是由于设计缺陷或者零件品质问题,在4S店可以免费解决吗?

回答：如果产品出现了质量问题，在保修范围之内的，会为您进行免费解决。所以，在购车时要仔细查看随车附送的保修手册，并妥善保管。

4、特约维修站的保养、维修质量如何？配件会加价吗？维修价格比亚迪厂方有没有限定？有没有全车质量跟踪和对维修厂质量监督？配件能保证供应吗？

回答：配件价格为全国统一零售价，公司规定维修站不许加价，违者将进行一定的处罚，严重的将取消其特约维修站资格；对于车辆的质量和维修质量特约维修站和公司都会有相应的跟踪、回访和监督，并且会保证充实的配件供应量。

5、请问改变了F3的内装饰会影响保修吗？例如更换真皮座椅或加倒车雷达等？

回答：您好，加装真皮座椅、加装倒车雷达都会改变原车状态，可能会影响到保修，所以在您加装之前，您最好到特约维修站进行咨询。

6、我的F3出现了前轮跑偏现象，该怎么处理？

回答：方向跑偏的原因可能是受轮胎影响或者定位数据不准确。第一种情况只需将前轮左右对换，若跑偏方向改变或不跑偏则可确定是由轮胎原因引起，只需更换轮胎或轮胎换位即可解决。第二种情况则需检查悬挂有无变形、挂伤。最有效的方式是做一次四轮定位检测。若无变形则调整至标准值即可解决故障。若悬挂变形，则需要校正底盘部件方能解决。

7、如果我自己给舒适型F3加装了2个后喇叭，或者自己加装高位刹车等等，还能不能得到保修？

回答：如果加装的话可能会涉及到相关部件的索赔问题,如果一定要加装,加装之前请听取特约维修站的意见并详细地阅读保修手册。

小编语：本文整合到的信息并不算丰富，也许还有许多F3的车主存在着这样那样的问题和疑惑，但是学会养护自己的车车是需要一个过程的，用车前翻翻用户手册，用车时多和车友们交流，细心留意爱车的每一个变化，待保养时和维修师傅多交流交流，相信有一天您也能成为一个“用车通”！

比亚迪F3基础知识问答-----第一章：新车提车、磨合、上牌问答

1、新车提车时需要注意那些问题？
     （一）、 外观方面
     （1） 车漆方面
       车身表面是否有划痕、凹陷。查看车漆是否厚薄均匀。如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹
      （2） 缝隙方面
        检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。前车盖两边缝隙是否对称。
      （3） 车门方面
        开车门检查钥匙和琐的配合情况，有中控装置的检查是否到位和反映灵敏。试试车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。反复推拉车门和翻盖后备箱有无生涩之感，观察关闭后的车门是否关闭完全，并注意阅读灯的显示状况
       （4） 车辆配件方面
         认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否灵活、老化。
        （5） 底盘、轮拱、避震器、悬挂方面
         查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车头和车尾，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。
       （ 6） 发动机室、车底边缘方面
         查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。
        （7） 远观整车外观方面
        在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称。
        （8） 玻璃方面
         风挡玻璃是否完好，是否有裂纹。玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记。
        （9） 轮胎方面
         轮胎是否完好无磨损等。轮胎有无亏气和破损现象。轮胎等是否老化。
        （10） 装饰条方面
         装饰条是否有松动或粘贴不牢。
        （11） 接缝方面
         各扳金件接缝间缝隙是否均匀、有无错位现象。
        （12） 反光镜方面
          两侧反光镜转动是否有一定阻力（不包括电动和内侧控制的）；
        （13） 备胎方面
         要看好备胎的型号，慎重购买窄备胎车辆。其他随车备用工具是否齐全。
         （14） 底盘方面
          趴下身看辆车下方地面有没有机油点，底盘上没有油污。 
      
（ 二）、乘员空间：

       （1） 车门玻璃方面
                 车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。
       （2） 门扣方面
                 再需检查每个门扣是否正常工作 
       （3） 仪表板方面 
                 仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。插入钥匙拧开电门，观察各个指示灯是否正常工作，ABS、气囊是否有自检显示，并了解里程表已行驶里程，影响工作状态等等。
       （4） 方向盘方面
                 用力晃动方向盘，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。
       （5） 座椅方面
                 座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定。前后移动和靠背倒立是否困难；安全带拉伸是否正常
         （6） 脚踏方面
                  坐好后，手放在方向盘上
                   离合器： 左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；
                   刹   车： 右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；
                   油  门 ：油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。
         （7） 车厢内清洁方面
                   观察车厢内清洁程度，尤其是顶棚和车门内饰板
          （8） 内饰板方面
                   车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

（三）、机械室

            打开发动机盖
          （1） 液体罐及液体方面
                   先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、 制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常，在3／5、4／5左右，基本可算正常。 
           （2） 机油方面
                   拉出机油尺看机油颜色，看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
           （3） 电瓶方面
                    电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。接头有否腐蚀，小窗是否绿色。
          （4）线头连接方面
                  要看各个线头连接情况，是否有晃动等等.

   （四）、 动态情况 
            (1) 远听发动机声音方面 
                  这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
            (2) 冷车细听发动机声音方面
                 尽量在一安静的环境中, 不要急于同时起动几台车,要让别人发动!! 
                 看发动机起动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳。
                 用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，比较冷启动后的瞬间,和冷车运转过程当中发动机的运转 平稳度,和噪音。立刻仔细倾听声音,大小和异常,同时观察其运转是否流畅,何谓流畅就是像发动机热了以后运转的样子. 倾听发动机启动声音，每种车启动时的声音有一定特性，但是不能出现比较剧烈刺耳的声音。看是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。
                 有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。加油门感受发动机响应是否连续，连续加速后胎速应稳定。
冷车的噪音的确比热车大,仔细听随着发动机的升温,噪音应逐渐见小,如有特别明显异响,是否也随之减小,我们当然选择安静的,冷车和热车噪音变化最小的发动机. 然后加减油门,缓慢的,突然的,通过冷车状态下改变发动机的负荷,观察和倾听.. 
            （3）再启动另一台，进行对比，回忆刚才的情景.。
            （4）震动和噪声方面
                   着车后不要急于观察车的震动和噪声，让车原地热车5分钟左右，在等候过程中，检查各种灯光、喇叭、雨刷、喷水器、玻璃升降、空调、音箱、点烟器等是否正常工作，车门是否隔音；踩下离合器感觉力度是否合适，原地推拉档位是否入位准确清晰，有无生涩之感；观察贷速显示的转速情况，有无不稳定现象；感觉车内的车内以及方向盘、档把的振动，以及发动机的噪音情况，以轻微抖动为限；轻轰油门一是感觉油门力量和复位情况，同时注意转速表是否变化准确灵敏和并注意转速线性的变化； 
              （5）动态渗漏方面
                       等温度上来后在着车状态打开机器盖，再次观察有无渗漏油液的情况；
             （6）热车细听发动机声音方面
                      倾听发动机贷速声音是否均匀，有无异响；
              （7）电扇方面
                      如果时间够多等一会儿，观察一定温度时电子扇是否正常启动 
              （8） 堵口实验方面
                      然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。


（五）、试驾
　　 试驾过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等 
        （1）由于大部分地方受场地多限，不能完全检查性能。 
                 检查离合器的行程高度和力度是否合适。
                 以慢刹和急刹方式检验刹车工作是否可靠，有无跑偏现象。
                 检查方向盘助力转动是否均匀有效和准确。
                 对于手刹，如果没条件可以拉紧后以半离合方式或溜车方式进行检查。 
          (2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。 
                 新车换档可能不十分平顺，属于正常现象，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。 
                 低速起步时以捎加油就能起来为原则，新车起步灭火也属于正常现象，因为油/离不容掌握。起车行驶后轻踩刹车下，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。也别注意：试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路滑行50～80米为佳。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。
           (3)试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况
                通过加、减档位，轻打方向盘，感觉 转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。
           (4)先听转速情况，是否轻快、平稳，有没有什么杂音，轻踩油门，看加速是否稳定。
               换档时不应该有挂不进或退不下来的时候，时速加到30km/h，把档挂到空档上面，让车子自己滑行，如果车子很快就停了下来，就有问题了，多半是刹车刮蹭或者轴承太紧。加速，看方向盘有没有跑偏，再加速，看转向轮有没有摆动，车子会不会很飘，方向盘有没有抖动；刹车，看高速行驶时刹车的效果如何。如果你不行，找个内行的朋友帮你看看吧
            (5)有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。
                 无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。

（六）、开发票、提车。
            亲自查对车体大架子号、发动机号、VIP号； 
            索要车辆出厂合格证（办理牌照时使用）；
            车辆发货票（提供给税务部门、交警部门、发票至少三联以上）；
             办理临时拍照。
           不要轻易相信4S提车、税收、保险、上牌一条龙服务，因为现在的车辆上牌政策很宽松，那个部分都愿意为你服务的，小心陷阱，多花冤枉钱。

新车磨合 部分
2、比亚迪F3/F3R新车还需要磨合吗? 
       我们都知道，新车在使用的最初阶段，都要经历一段时期的磨合，一般为3000km。磨合期内，对于车速、发动机负荷以及载重都有一定的要求。
新车磨合得好，车辆在今后工作可靠性、燃油经济性以及车辆的使用寿命等方面，都有很大的提高。
　　不过现在关于新车磨合，有了一种新的说法。随着汽车制造技术和加工工艺水平的提高，汽车零配件的质量，尤其是一些耐磨程度、装配精度等，都有了很大改善。再加上新车出厂前都经过了“冷磨”，因此买了新车后不需要很复杂的磨合过程了，但是按照比亚迪F3/F3R的设计，在最初的2000－3000KM之内，应当遵守以下的要领，这样不但可以节省然油，还可以延长车辆的使用寿命。
          1、在启动和驾驶过程中，一定记住避免油门全开，一般保持在全开油门的70％以内为好；
          2、避免超速运转发动机，转速和速度控制在原来规定的80％以内； 
          3、最初的300KM之内初行驶阶段，避免紧急制动。转速、速度、油门一定要掌控好，尽量减少或者不用刹车，最好找一位经验丰富、驾龄时间长的老司机为你的新车初磨；
          4、不要以单一的一个速度，长时间跑车磨合，新车在3000KM之内，以一个小时行车为界，到时间休息爱车半个小时。另外最好采取档位结合转速，综合进行磨合，把各个档位和转速都跑到，也就是所说的快慢结合，加减档位结合，防止和杜绝单一性；
          5、新车行车在3000KM以内，不能拖拽挂其他任何车辆。
比亚迪
　
3、如何正确理解比亚迪F3款车系“磨合期”这个概念？
　　汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速器的磨合、制动的磨合、轮胎的磨合等。。。汽车的磨合期就是这些主要部件磨合时间的统称，下面分别介绍比亚迪F3款车系这些部件度过磨合期的时间规定。
　　 发动机的磨合又还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000km的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运转超载，像紧急制动、突然加速、加速过弯等情况最好尽量避免。
　　变速器磨合主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000km以上的行驶距离，基本就度过磨合期了。
　　轮胎和地面之间的磨合时间是最短的，一般200-300km左右就可以了。
　　制动的磨合时间比轮胎略长，需要500km左右才行，制动的磨合主要包括制动片和制动碟、制动皮和制动机构的磨合等，一般行驶500km左右就可以完成了。
　　因此汽车的磨合期包括发动机、变速器、轮胎、制动这些主要部件的磨合，磨合时间最长的是变速器的磨合，大约需要5000km左右，所以说汽车要完全度过磨合期，最好是行驶超过5000km后。

4、磨合期汽车速度多少才好？
　　一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的3/4为磨合期最高速度。
      比亚迪F3车系在磨合期内最高转速不要超过2000—3000r/min为宜；
      挡位控制以20迈进3档、30迈进4档、40迈进5档为宜；
      转速太高发动机负荷增加，损伤很大。

5、为什么比亚迪F3在磨合期之后的油耗会降低？
      比亚迪F车系在磨合期过后，由于发动机的活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合；变速器的齿轮之间的磨合；轮胎和地面之间的磨合；制动片和制动碟的磨合；整车部件的磨合等都达到了精度高的水平及其标准了，加上磨合期间的各项限制行车的规定逐渐放开，自然行车驾驶，油耗降低是个好现象。

6、F3挂档时出现挂档不顺，请问这正常吗？
     一般新车在刚开始磨合时，可能会遇到档位发涩，挂档不畅的问题，这个不需要担心，可磨合一段时间，顺手了挂档也就灵活了。属于新车发动机、传动、离合、变速箱部件之间吻合精度没有达到的原因，通过细心磨合改善。

7、启动时，仪表盘处发出像有水流动的声音，一会儿就没了。请问何故？
     是 点火钥匙处于“STARE”时，油泵继电器接通油泵工作、仪表自适应的声音（俗称行车电脑检索）。

8、上锁后，遥控器没电池了，用钥匙开门，启动不了车，为什么呢？
      上车后，将钥匙开到“ON”档，然后关闭，再开到“ON”档，再关闭，这样反复不停顿10次以上，可以将车辆打着。（温馨提示：不推荐此方法，对防盗器不好，对车的部件也有损害）

9、低速状态时水温正常，跑高速或者速度快了，水温就掉下来了，为什么？
      车辆行驶中发动机的冷却是发动机本身的冷却系统和空气流动产生风冷的综合，此时风冷的效果占主流，因此会出现“一跑高速或者速度快了，水温立马就掉下来了”的现象。但是只要水温在正常值范围内就可以的，如果此时水温太底，则需要检查水温传感器、线路等。

10、F3在高速时踩刹车，方向盘抖，速度越快，抖动越厉害，是什么问题？
     通常是前轮刹车盘出现了偏摆导致刹车发抖这种现象，到专用车床上把前轮刹车盘校正一下，故障可以消失的。

新车上牌部分

11、比亚迪新车上牌需要那些流程？
      由于各地的规定不尽相同，差别很大，故此只对通用部分流程进行解释。
流程1：缴纳保险
       在上牌之前第一项要做的地事情就是先把保险上了，以防你从销售商处到上牌之前这段距离出现意外，一般经销商那都可代理上保险。新车的保险金额与车辆价格、所保车险等有关，其金额完全由电脑系统完成，上完保险后会发一个交强险的牌子，在验车时会用到。
       车辆保险有车辆强制险和普通商业险之分，车辆交强险是车辆上牌时、年检时必须具备的强制缴纳的险种，必须缴纳。
而商业险是商业性的，是社会保障性行为，属于车主自行综合财力、状况而自由采取的一种合约性的法律行为。对此险种，在机动车上牌过程中，相关部门不予强制执行的。
也就是说：只要按期交上交强险，就完全可以上牌了。。。

流程2：缴纳购置税
　　交完保险后准车主就可以开着新车到车管所办理相关手续了。车管所实行一站式服务，因此，当你去车管所前一定要带好相关资料：包括购车发票（报税联、注册登记联、发票联三联都要带上）、汽车质量合格证原件和复印件、身份证原件和复印件，车辆保险保单（交强险保险单）等，公户车辆需带企业组织机构代码证原件及公章等。
按照规定，先要缴纳车辆购置税后才可以继续其他流程。
       通常购置税大致的数目是汽车发票价格数额除以11.7，约车价的8.6 %，再除以2。
       例如你买的车发票开的价格是10万，那么该车应缴纳的车辆购置税大概为8500元左右。当输入车辆型号、品牌、价格等信息后，电脑系统会自动生成出应缴金额。 
      现在便宜了，今年国家规定缴纳车辆购置税在上述缴纳数额的基础上，可以减少一半的哦。
缴纳地点：
      各地国家税务机关的服务大厅　　
流程3：登记、验证车辆信息
       缴纳完车辆保险和购置税后，准车主就可以凭借缴费凭证和购车发票的注册登记联、汽车质量合格证原件、身份证原件和复印件到车辆上牌登记的交警车辆管理部门领取新车入户登记表，并准确填写车主与车辆的相关信息，进行车辆信息登记。
登记完成后，车管所将对申牌车辆的发动机号码、车辆型号、尾气等以及车主进行检测、验证，并将检验结果与车辆登记信息及车主进行逐一对比确认。在确认无误后，对车辆进行拍照存档。

流程4：拍号上牌
         完成上述流程，准车主就可以在电脑上随机选取自己的车牌号码，并在缴纳工本费和制作费后，领取车辆行驶证、车辆登记证、合格标志、环保标志等。
         到这一步，整个办证过程基本完成，准车主也变成了车主，不过要想上路行驶，还得完成最后一步，缴纳车船税。车船税一般当场就可以缴纳。至此，做完这些你的爱车才有了合法的“户口”。
验车上牌地点：各地的交警车辆管理部门（俗称车管所）
　　特别提示：
　　如果你户籍所在地和准入车辆地点不统一的话，想要上暂住地的牌照，你还得提前办一个暂住证，这个也方便，在派出所照张相片，填个表就能搞定。上牌时带上暂住证。

比亚迪F3车系百问百答－－－第二章：了解比亚迪F3仪表盘

1、 应该掌握比亚迪F3/F3R整车那些参数，有什么作用呢？
整车装备质量kg：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
最大总质量kg：汽车满载时的总质量。
最大装载质量kg：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
最大轴载质量kg：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
车长mm：汽车长度方向两极端点间的距离。
车宽mm：汽车宽度方向两极端点间的距离。
车高mm：汽车最高点至地面间的距离。
轴距mm：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
轮距mm：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。
前悬mm：汽车最前端至前轴中心的距离。
后悬mm：汽车最后端至后轴中心的距离。
最小离地间隙mm：汽车满载时，最低点至地面的距离。
最高车速：汽车在平坦公路上行驶能达到的最高速度，单位为：KM/H。
最大爬坡度：汽车满载时的最大爬坡能力（％）。
转弯直径：转向盘转到极限位置时转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径。
汽车的制动距离：指汽车在良好的试验跑道上，在规定的车速下，紧急制动时，与踩制动踏板起到完全停车时的距离。
接近角a1：是指车辆静载时，水平面（地面）与切于前轮轮胎外缘的平面之间最大夹角。
离去角a2：是指车辆静载时，水平面（地面）与切于后轮轮胎外缘的平面之间最大夹角。
发动机排量：指多缸发动机各气缸工作容积的总和。
四冲程发动机：指发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。
二冲程发动机：指发动机的进气、压缩、燃烧与排气发生在活塞两行程之间。
压缩比：指压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
有效转距（扭距）：发动机通过飞轮对外输出的转距（扭距），单位为N.m。
最大转距（扭距）：发动机在某转速下输出的最大转距（扭距），单位为N.n/rpm。
有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率。单位为Kw。
燃油消耗率：发动机每发出1kw有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。单位为g。
耗油量：是指汽车行驶百公里消耗的燃油量（以L/100KM为计量单位）。
爆震：因为燃烧室内压缩过的空气燃料混合气会自燃，所以部份未燃的混合气会产生二次点火(在火花塞点火之后)，发出爆炸声，产生爆震。大多原因是因为点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。
作 用：便于自己更好的驾控爱车，分析判断道路、桥梁、窄路等特殊地段的通过性以及随时维护、维修、调换零部件时，自己知道的必要常识。
温馨提示：比亚迪F3/F3R的设计最高时速是180KM/H（公里/小时）。

2、比亚迪F3/F3R都有那些必须知道的常识，为什么？
     1）、车辆识别号码：位于发动机仓内和仪表盘的左上册。用于车主车辆登记及其被盗后的查询等项。
     2）、汽油使用指示牌：位于加油口盖内侧。用于随时提醒你注意加油的标号是否相符，防止使用汽油不当，造成机械故障的发生。
     3）、儿童保护装置：位于后车门的内侧，儿童保护锁的下方，白色纸条标记。用于提醒有儿童乘车时，注意应用次功能，保护儿童乘车的安全。
    4）、轮胎气压知识牌：位于左前门锁环的下方。提示轮胎标准规定的气压压力标准，不得擅自超过次标准，否则会影响到行车安全。
        另外还有：发动机编号、发动机冷却液指示牌、空调系统指示牌、冷却风扇警示牌等等很多，都需要我们知道和掌握具体的位置和标准。

3、 如何读懂组合仪表盘？
比亚迪F3/F3R轿车采用了电子控制系统，具备比较先进的配制，诸如：电子喷射发动机ABS、安全气囊等都通过电脑控制。当这些电子装置的某一部分出了故障，仅从外表是看不出来的，因此，汽车制造商为了方便用户的使用和维护，普遍设置了电子故障诊断装置。
这些装置大致分为两部分：一是警告指示灯，装在仪表板上，向司机发出警告，提示他某一部分已经到了危险界面，必须及时补充或修理；另一部分是已经发生了故障如何去查出它的故障部位，对故障元件的性能、参数进行检测，以便确定它是否需要更换（需要比较专业的人员掌握）。因此，特别设置了一个故障诊断插座，放在一个隐蔽的部位，只有在检查诊断时才使用它。
　　警告灯：车在正常行驶时，警告灯亮或是蜂鸣器叫，就是在警告你这部分将要发生故障，需要及时补充或修理，但短时间内汽车仍能行驶。一般情况下，汽车起动时，打开点火开关，各指示警告灯亮，此时电脑控制系统先进行自检，如果各系统正常，警告灯就熄灭；如果某一个警告灯继续亮着则表示此系统有故障。（温馨提示：当启动爱车时，注意会听到车内具有明显嗡嗡声，系行车电脑在自我检索，检索期间，严禁行车。）
　　一般故障警告灯：打开点火开关时警告灯点亮，起动发动机后应即熄灭，此时表示发动机各项功能正常。否则就表示发动机控制系统中有故障。如果灯光闪烁，则说明部分部件或者局部可能损坏，如果继续行驶就应降低速度，需要及时送修理厂检修。
　　机故障诊断系统同时负责检查发动机的各个电子控制系统，并把它的各种故障用代码存储起来，随时可以用专用仪表测出来，以便于检修。
　　1、机油压力系统警告灯：机油压力过低，会使需要润滑的各部件严重磨损，因此，此警告灯亮时就要及时检查机油压力降低的原因。如果是机油量不足，就要补充机油，并检查供油系统有无泄漏；如果机油量足够，警告灯仍亮着，那就可能是机油滤清器或油路堵塞，应送汽修厂清理。
　　2、燃油警示系统警告灯：油箱储量接近下限时，警告灯亮，这时必需添加燃油。切忌把油箱内的燃油用尽，因为电动汽油泵就安置在油箱底部，并且靠燃油冷却。一旦燃油用尽，就会把空气吸入，在油路中形成气阻，以后即使灌满了燃油，也会因气阻而不能把燃油送往发动机。而且电动油泵没有燃油在周边冷却，也容易因温度过高而发生危险。比亚迪燃油箱设计很人性化，根据各车的不同，有所不同，基本上都在油灯亮起到燃油耗尽之间，能行车即使公里，甚至上百公里的。（具体需要自己测定，严禁经常性的把燃油耗尽在加油）
　　3、温度系统故障警告灯：冷却液面过低，散热器过热，甚至“开锅”，影响发动机正常工作。此时必须立即添加冷却液。如果在行车途中发生，作为临时措施，也可以添加常用的食用蒸馏水。注意：千万要等散热器冷却以后再打开盖子以免烫伤。（温馨提示：冷却液一定要使用同一牌号规格的冷却液，否则容易使冷却液失效。中途应急后，一般最好是在到达目的地后，统一进行更换为好。）
　　4、发动机系统警告灯：应及时检查电气线路，查明和消除故障。如果在发动机运行时突然闪亮，应立即停车并关闭发动机，检查发电机的传动带是否松脱或断裂。如果传动带已有破损就要小心驾驶，并立即开到修理厂更换传动带。
　　5、制动系统警告灯：一般为手制动和制动液液面指示共用。正常时打开点火开关，拉紧手制动杆，警告灯亮；松手后警告灯应熄灭。如果警告灯常亮着就表示手制动杆没有放松到底，或者就是制动液不足，必需添加制动液。这时，汽车制动时就要加倍用力。
　　比亚迪采用了前、后盘的制动结构，在制动片(摩擦片)磨损到一定限度时，警告灯就会点亮，提醒你要及时更换制动片，否则就会造成制动失灵。
　　6、ABS系统警告灯：当警告灯在发动机起动后不熄灭，或是在行驶中突然闪亮，就表示ABS系统出了故障。这时ABS不工作，但常用的制动系统仍能发挥作用，要按不带ABS的汽车制动方式操作。随后应去修理厂检修。
　　7、安全气囊系统警告灯：当点火开关打开时警告灯应点亮，数秒钟后应立即关闭。如果不关闭或行驶时灯开始闪亮，则表示安全气囊有故障。此时并不影响汽车的运行，但是安全气囊将不工作，应去特约维修点检查。
　　8、车门开放系统警告灯：当汽车启动前，四门没有关严的情况下，会听到有“噔噔”的警告声音；当汽车启动后，系统警告灯亮表明汽车的四门有其种的一个没有关闭严，需要立即解开门锁，关闭车门，方可正常行车。
　　9、汽车灯光警告灯：包括夜行小灯指示灯、夜行大灯指示灯、转向指示灯、前后雾灯指示灯等，正常行驶时警告灯亮说明有故障，应立即检查尾灯线路和灯泡。
　　汽车上各种故障警告灯越多，说明该车的行车电脑越高级，并不是每一种汽车都有上述各种警告灯，而在一些高档轿车上会有更多的警告灯，它完全视汽车上各种配置的不同而不同的。

4、新买F3仪表盘太亮，怎么调整？
开启大灯→按里程表归零钮，里程显示切换到TRIP B→按住里程表归零钮不松手→仪表灯光在弱、中、强切换→选择需要的→OK。
5、汽车灯光的正确操作及对灯具使用寿命的影响 ？
　　车灯点亮后，发光的同时，也制造出大量热能，这对灯泡、灯壳的使用寿命都会产生一定影响。通常灯泡功率越大，电能转换成的光能越多，同时剩余的能量转换为无用的热能也越多，所发出的热量就会越高。古老的白瓷灯泡热能最高，节能灯具次之。LED灯属于冷源无热的节能灯具，节能效果最好，所以被纷纷用于汽车产业。比亚迪F3系列部分采用了此项技术和成果，取得了良好的节能、适用的效果。　　
1）远光大灯：
　　① 仅适用于在黑暗的公路行驶时开启，会车距离数百米前，礼让关闭。
　　② 在市区灯火通明的街道，没有必要开启远光大灯。充分利用夜行小灯足以。
　　③ 临时停车等候，应关闭车前大灯。
2）雾灯：
　　雾灯的功率通常为55W/盏，功率与大灯相若，但散热空间远不如大灯。所以，操作方式是行驶中需要开启再开启，停车时一定记得及时关闭。
　　3） 车顶室内照明灯：
　　不适合长时间开启，无论行车还是驻车，都将直接导致灯座的发烫而影响使用寿命。
　　4）转向灯：
　　在红绿灯口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，待车可以转弯移动时再闪不迟。
　　5） 制动灯：
　　制动灯泡的功率比一般小灯泡要大许多倍，也会产生高温，所以驻车时长时间踩着制动踏板，会让制动尾灯长时间点亮，直接影响使用寿命和刺激后方车辆司机，不是好习惯

6、遮阳挡板可以移动吗？
比亚迪F3/F3R系列车系的遮阳板是可以进行360度移动的，使用时，轻轻用手搬动遮阳板的内侧卡扣，就可以进行任意角度的使用了，很方便的。对于没有化妆小镜的配置，确实是一种遗憾，不过这正是改装者大显身手的地方，可以自己动手改装小

比亚迪F3车系百问百答－－第三章   比亚迪F3的驾驶方法

1、驾驶方法

A） 驾驶前车辆需要检查啥？
作为驾驶员，在每次行车前均应做好如下工作
起动前车辆检查：
－ 检查驾驶证、行车证、通行证等证件是否齐全。
－ 检查随车工具是否齐备。
－ 检查轮胎气压是否正常。
－ 检查燃油量和机油量是否合适。
－ 检查水箱水位是否符合要求。
－ 检查变速箱是否在正确档位（手档：空挡，自动挡：P挡）
－ 检查灯光是否完好。
起动后车辆检查：
－ 检查机油压力表工作是否正常。
－ 检查各种故障指示灯是否熄灭，车辆是否处于正常工作的状态。
B） 如何调整驾驶姿势？
- 调整驾驶座椅：
        很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故。因此开车前要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。
        首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让背部离开椅背，如果离开的话，表示椅子太靠后，必须把座椅往前挪。另外两手臂要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力量集中在手臂各关节上。
       此外，左右脚的位置要在踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，反应不及时。
- 系好安全带：
        安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位置是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与眼部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。
C） 如何正确使用车灯 
         汽车上有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各种灯光都具有不同的用途：
         夜行示宽灯：俗称“小灯”。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查。
          信号灯：包括转向灯（双闪）和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。
          转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆和行人无思想准备。
           刹车灯：此灯亮度较强，用来告知后面的行车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯很多都是“一泡二用”，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。
         雾灯：它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼，影响安全。
         夜行照明灯：俗称“大灯”。大灯对于全车灯来说是“心脏”部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过 交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。
D） 手动变速器的使用方法？
         轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速器在日常使用过程中驾驶者应注意以下几点：
         换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免变速器操纵机构受损。行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；同样在倒车后，要使车辆前进，也应先将车停稳。
         运行中换挡必须选好换挡时机。增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡；降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保发动机动力能够满足的情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗。
         严禁在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏变速器内运动组件和发动机。
E）自动变速器的使用方法？
          比亚迪F3自动档变速器的，所以应该了解的问题。
          汽车使用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此自动档汽车尤其受到了人们的青睐。不过，很多驾驶者、初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性的发挥都是不利的。自动变速器在日常使用过程中要注意以下几点：
         一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进
         挡中包括D、3、2、1挡。有的车 型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，另可能还有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。
          自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其它挡位。P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆，挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上，因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失。同时，在停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
         车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能发动汽车。P挡起动是经常使用的模式。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。一挡、二挡可以充分发挥发动机的制动功能。因此，当车辆行驶在坡路上时，可根据坡度情况预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时也避免了不必要的换入高档。
        车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。
        例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。 有些汽车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。
        若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆牵引行驶时，必须把挡位放在空挡。牵引速度不要太快（一般不超过30-40公里），总行驶距离也不要太远（不能超过50公里），以免造成变速器损坏。

2、比亚迪F3起动注意四项？
       F3的起动方式，需要结合发动机的特点，并依据起动时的气温及发动机的温度状况进行。不能千篇一律。
      1） 对于比亚迪F3电喷汽油发动机来说，起动操作相对简单，并不需要踏踩油门。因为电喷汽油发动机起动时节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。
       2） 暖车起步：一般情况下，低温状态起动发动机，都应在起动后进行片刻暖车，以使机油到达各润滑点，从而减少发动机磨损。

3、如何正确掌控比亚迪F3车速控制?
      1） 转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。但是车速过高时，其燃油消耗也很大，当超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定值以后，燃油消耗量增加的很快，因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。
       2） 为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，以确保车辆行驶的经济性。
       3） 尽量避免行驶中车辆的突然加速。突然加速会大大增加燃油的消耗。 
       4） 尽可能减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。 
      5） 合理利用空调制冷系统。当车速低于60-85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；但车速高于60-85公里/小时时，则应充分利用空调制制冷，因高速时开窗增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。 
      6） 保持车身整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品，以减轻自重。

4、如何尽量少让发动机空转？
       清早开车上路前，特别是冷车上路前，适度的暖车是绝对必要的。一般来说，怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起，发动机转速稳定时就可上路，接着以较低转速开几分钟，等到水温到达规定点就可以以一般方式开车。但有些驾驶员，在短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态。这样不但会对空气造成污染，而且会增加燃油消耗。

5、如何在驾驶过程中避免空轰油门？
       有些驾驶员在热车起动后或每次起步前，或在发动机停熄前，习惯性地空轰几脚油门，不仅消耗燃料，而且也因造成燃烧不完全而产生有害物质污染环境。尤其是冷车启动时，对比亚迪发动机的危害就更大了。

6、水温过低对比亚迪F3的危害？
      1） 经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多，致使作功时气缸内气体的压力、温度下降，发动机的功率降低，燃料消耗增加。据试验，水温从90℃降至80℃燃料 多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗费15%；
      2） 机油粘度增大，机件运动阻力增大；
      3） 汽油不易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。

7、水温过高对比亚迪车有什么危害？
      1） 发动机的热量不能及时散发；
      2） 机件运转得不到充分的润滑。
      3） 驾驶员在行车中，要注意观察仪表，既要防止发动机水箱开锅，也要杜绝低温行车。总之，无论夏季还是冬季都必须使发动机保持80℃～90℃的正常水温。

8、如何避免“油门—制动—油门”简单操作？
       初学者在驾车行驶中，对道路上的交通情况往往不能够进行预先判断，而是过分依赖制动，养成了一种遇见情况就踩制动，情况一过就急加速的“油门—制动— 油门”的循环操作。在许多不需用制动的场合也使用制动,不仅增加了使用制动的次数，也会造成其它危害。
       例如：
      1） 频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损；
      2） 车辆的动能和惯性力难以有效发挥，使汽车动力性、经济性下降

 9、如何避免不要拖档行驶？
       现代汽车的发动机功率较大，行驶速度快，如驾驶员有拖档习惯，则会造成发动机异常磨损，而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击，对车辆伤害很大。

10、如何正确理解避免离合半联动？
        1） 离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态， 加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无 异于高速行驶中空档滑行。
        2） 离合器的正确操作方法为：起步时快速踩下使之分离，然后快抬，在离合器出现半联动时，放慢抬起速度，直至半联动完全结合；换档时，离合器踏板一定要踩到底，否则，会使离合器和变速器磨损加剧，耗油增加。
        3） 离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无 异于高速行驶中空档滑行。

11、 正确掌握合适的换档时机？
       1） 手动档车是否省油有力，完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当的换档时机，而手动档车的省油与加速性通常又是相对的，要省油就要多少牺牲加速性。
       2） 转速末端加速性并不是最强，反倒是在转数到达扭力峰值那一刹那向上换档，才能获得更佳的持续加速性
       3） 每一种发动机的扭力峰值转速并不相同，有些不到四千转就能达到，有些则在五千多转上下，换句话说，扭力峰值转速越低的车，中低速的加速反应理论上会越好，换档时机也要参考扭力峰值。
       4） 手动档车过早换档容易出现车辆剧烈抖动，对发动机和传动系统伤害很大，但过晚换档也会增加油耗且得不到预期的
        加速性能。加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换档。
12、如何正确使用雨刷 保护风挡玻璃不受损害？
        雨刷是铁皮包着橡皮片，以嵌入的方式插在摇臂的末端。因此，时间长了，雨刷片会掉下来，致使摇臂末端直接磨擦到挡风玻璃上面，不但刮不干净雨水，反而会刮伤玻璃。两个雨刷片同时掉下来的情况不是很多，如果掉的是左边驾驶座的，可以将右边助手座的雨刷片拆下来，安装到左侧，再找块破布将右边的雨剧头包扎好，或者嫌麻烦，干脆把摇臂拆掉，避免刮坏挡风玻璃。

         这里我们罗嗦几句，挡风玻璃在驾驶员前面，作用很重要，不但能保护驾驶员的安全，挡住灰尘、雨水、砂粒和高速的强风，而且能让驾驶员清晰地看清较远的路况，确保行车安全。另一方面挡风玻璃的材料比较脆硬，只要表现有了划痕，轻轻一碰就会破裂，所以要好好保护，绝不允许随便刮伤。刮伤挡风玻璃的还有雨刷上面附着的灰尘，这种灰尘的刮痕不看，就会发现许多砂玻璃状的细纹。在汽车高速行速时，即使如此细的刮痕也会导致挡风玻璃破裂。以往很多人在高速公路上发生挡风玻璃突然爆裂的事件而找不到原因，殊不知这正是那些细小刮痕惹的祸

13、换挡时机怎么把握？是看转速还是看时速?经常低转速换挡对车有什么影响?
         一般正常行驶时的传动比是固定的，就是说在同一档位，相同转速，在离合器完全放开时速度是一定的。一般来说汽油发动机在2500转时效率最高，浪费能源少，所以加速时在发动机超过3000转时就可以加档，低于1400转就该减挡，正常行使在2500转左右。
         低档发动机高速叫高速，高档发动机低速叫拖档，就是发动机不能很好的给车动力，而是拖住了车，不论哪种情况都对发动机不好。

14、冷车时怠速1000转以上，热车怠速850转，这正常的吗？
        在冷车启动后，发动机ECU会进行自我检索，转速会在1000转以上，维持记忆中的给油状况和保持发动机的正常运转，同时会检测来自各个传感器的信号，过大约1-2分钟后，怠速会回落到700~800转之间，此时怠速才是正常状况。

15、发动机突然不能起动或者行车熄火了怎么办？
         首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
　　其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。一般来讲，现在汽车的火花塞使用里程大约2~3万km。
早期的很多F3车主都反映行车熄火的问题，故障特征很相似。F3在行车过程中，进入空挡一瞬间（或者是升挡，降挡）发动机转速急剧下降，怠速在400－500转左右，发动机电源灯闪烁，然后就是熄火。
         从故障现象判断，好像与一般电喷车辆节气门阀体过脏或者积炭结胶导致节气门工作不正常现象一样，通常可以采取的清除积炭，清除胶质，清洗喷油嘴，检查步进电机等方法，但是对于行驶仅仅几千公里新车也出现这个问题就难以用积碳解释了。
偶然出现这个情况，一定要和4S取得联系，争取尽早解决问题排除隐患。

16、发动机可以不按说明书要求定期保养吗？
　　发动机保养不及时将出现机油变质，在发动机内部出现沉积，造成发动机损坏。
　　建议严格按照使用说明书的要求保养维护。这种问题在一些非4S店购买的汽车上相对较多，因为4S店一般会主动把相关的信息告诉车主回来保养。而且车主在使用的过程中，可能会因为工作、时间等原因，忘记做保养，尤其是首保（第一次），这对汽车的正常使用绝对是大忌，因为这时的摩擦物、机油内部的积炭（非常容易形成酸，对金属的危害较大），相对来讲是比较多的时候。所以，结合您开车的习惯，给自己装上一个提醒器，比如每季度跑5000km左右，那么就可以每季度去一次修理厂做一次保养，做到“人换衣服车换油”。

17．在冷却液温度或机油报警的情况下能继续行驶吗？
　　在冷却液温度或机油报警的情况下不能继续行驶，它有可能造成发动机报废。只要仪表上显示红色报警灯，就应该立即停车熄火检查，而不要勉强行驶。
　　在汽车的仪表中，有各种各样的警示灯，分别代表不同的含义，从形状、颜色上都有很大的区别（参见相关问题的解答）。但是，如果红色的指示灯点亮（一般包含：充电、制动液、制动、冷却液温度报警、机油压力报警、门灯等），则要及时进行检查或者维修，否则可能严重影响行车安全；黄色的指示灯点亮，则要及时开到维修站进行维修检查，一般司机自己可能不容易进行维修；还有一些绿色指示灯，车主朋友只需按照用户手册的仪表指示介绍进行相应功能的操作就可以了。

18．必须到主机厂指定的维修站进行换油保养吗？
　　在汽车机油的选用和保养的问题上，大家总是出现两种不同的声音。一种是要求到主机厂指定的维修站进行维修保养，另外一种是告诉车主朋友无所谓。主机厂只是有原厂的标识而已，而且还价格高。
如果司机朋友注意看您新车的使用手册会发现：在上面有主机厂推荐的机油等级，如果所使用的机油等级等同于或者高于原厂的标准，那么应该没有问题。但是所添加的机油一定要是正品机油，不要使用伪劣产品。因为机油等级是按照国际统一标准制造的，具体机油黏度、质量的分类方法后面会有相应的介绍。
　　机油滤清器也比较关键，因为现在的确有一些伪劣产品在充斥着市场，而且真假难辨，假如使用的机油滤清器品质很差，那么可能会造成漏机油、过滤不彻底、影响机油压力等故障，所以大家在选用机油和机油滤清器的时候，应该抱着正确的观点看待，不能一概而论。
温馨提示：新车都有个售后保养期限规定（比亚迪F3/F3R规定是两年六万公里内），在此期间，如果车主不经过4S同意，擅自不到指定的维修站进行换油保养，发生车辆部分机件故障问题，回头找到指定的维修站时，会以各种理由拒绝赔付的，厂家对此问题也是具有明确规定的。因此建议车主，最好在保养规定的期限内，主动按照保养手册的规定，到指定的维修站进行保养，定期检查，发现故障问题，一般都是免费予以赔付的 。

19．手动变速器在挂入倒档时动作过猛、过快损坏车辆吗？
　　手动变速器在挂入倒档时动作过猛、过快，将造成倒档打齿，损坏齿轮。建议在挂入之前多踩一会离合器再挂入，以降低倒档损坏的机率。
　　实际使用当中，手动变速器以其故障少、驾驶感觉好、价格便宜等优势博得了很多用户的钟情。但是我们不难发现，很多用户在驾驶手动变速器的汽车，挂入倒档时，经常会出现“咔咔”的打齿声音，让人听起来会不舒服。出现这种声音一般预示两种可能：①离合器片可能磨损比较薄了，应该进行更换，否则的话会有更加严重的动力损失；②车主操作存在问题，在挂入倒档时手的动作过猛、过快，造成倒档打齿，实际上是离合器还没有完全切开，长期这样作会导致倒档齿轮的早期损坏。建议在手挂入倒档之前，脚要多踩一会（或者两脚）离合器再挂入，以此来降低倒档齿轮损坏的机率。

20、如何检查蓄电池，判断它是否到了该更换的期限？
　　蓄电池不像发动机、制动器那么被车主所关注，但是一旦罢工了，整台车子也只能趴下了。所以蓄电池的作用是很大的。
　　　排除司机操作原因，车辆无法起动有多种可能：
一是电路老化或者未完全绝缘，造成漏电导致车辆没有足够电力供应；
二是油路的问题导致不能供应合适的混合比的汽油；
三是机械故障，比如活塞、气门等问题，导致没有合理的压缩压力；
四是点火故障，使得发动机在起动的时候，没有足够的点火能量点燃混合气；
五便是蓄电池罢工。
这几种当中，蓄电池罢工相对来讲是易于检查和自行修理的，因此对普通用户来讲，很有实际意义。
　　车主如果发现有时候起动困难，在原因不确定的情况下，想了解爱车的蓄电池是否存在潜在问题，一个很简单的方法是将蓄电池负极的电线拆下来，第二天再重新装上。在打马达的时候，感觉发动机的起动转速，若能顺利起动，则表明爱车的蓄电池没问题，有可能存在漏电的现象。否则的话，应该检查一下蓄电池，看看它是否到了该更换的期限。另外，现在很多蓄电池都有检测孔，如果发现呈绿色，蓄电池的电解液和电量一个问题不大。如果变成黑色，需要注意蓄电池的使用时间是否使用将近2年，电解液是否过渡损失。如果变成白色，可能蓄电池需要进行更换了，否则使用时间不会很长，而且变成白色之后，蓄电池出现故障之前几乎没有其他症状。


21、如何利用其他车辆蓄电池辅助起动？
　　如本车蓄电池放完电无法起动车辆(尤其是安装自动变速器的车)，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池起动发动机，但必须保证：
　　1）两车蓄电池的额定电压必须同为12伏；
　　2）跨接电缆必须有足够的电流承载能力；如果一时找不到合适的的跨接电缆，可是临时使用粗一些的金属丝、电线等做连接，注意不要被烫伤。（平时在车里可以存放一对跨接电缆，市场上很多，但要选择内芯比较粗一些的）。
　　3）跨接电缆必须带有绝缘夹；
　　4） 辅助车蓄电池的发动机必须在运转状态。
　　5）注意相互的极性。

22、怎样避免汽车着火？
　　这种事情在夏季常见，原因如下：有些汽车的汽油滤芯安装于发动机室内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，但这不是主要原因，只是一个前提，真正的原因是：
夏季温度高，汽油滤芯的连接油管因为受热而变形，会造成原来温度低时很紧的连接软管受热变松，这是造成汽油泄漏的第一个前提；
另外，现在假冒的汽油滤芯、劣质的汽油软管、不符合安装标准的操作工艺很多；
而且现在很多用户进行保养的时候，只注意修理工是否将汽油虑芯更换为新的，而对于油管的检查根本没有，但橡胶油管在经过长时期较高温度的烘烤之后，很容易发生老化而漏油。
有了汽车着火的最关键的原因，其他因素就很好满足了。
首先是明火，大家仔细观察会发现：现在许多汽车在设计时，将高压火部分隐藏或与供油管路隔离，因为汽车在使用10万km以后，很容易出现高压线漏电的现象，而这些所漏出的电瞬间可以达到10000V以上，足以引燃汽油。
另外，如果存在漏电断火现象，也容易造成进气系统回火，假如空气滤芯有很多油污，则容易着火。
所以因为汽油泄漏而引发的着火事故一定要判断准火焰位置，否则很难扑灭。所以对于这类着火最为关键的预防措施就是：在每次保养时候注意检查这些关键的部位，油管和滤芯不要贪图便宜；平时用车的时候注意检查汽油消耗是否出现异常增多；发现发动机有工作不稳、加速座车的现象应注意检查高压线等点火部件；要熟悉自己车的油路位置走向，出现失火时不要盲目喷灭火器，应该直接喷向火源；车上的灭火器注意检查是否有效。
　　还有些事故很隐蔽，可能汽车在那里停放的很好，突然会发现一股浓烟冒出。这种现象多是因为线路故障而引发，比如线路老化，造成磨损搭铁；还有对线路进行随意更改，添加用电设备造成线路过载过热而着火。象不是由专业店添加的防盗器、电子扇、空调等等。
　　有些事故是因为摩擦阻力太大而造成温度太高引起橡胶等部件燃烧所至。汽车着火的原因还有很多，一些是人为失误造成的，所以很多是可以避免的。
　　还有一种失火原因比较常见。现在的汽车内饰许多都是布艺材料制作，因此不具备防火性能。而有许多司机都习惯将一次性打火机放置于仪表台等位置，所以也会造成车辆失火。
　　还有一些着火的原因比较特殊：在修理厂着火。这种事故很少，但也有可能。其原因是在进行零件清洗时大量使用汽油，因为汽油极易挥发，尤其是在夏季，这样会造成小范围的汽油浓度很高，而许多街边店，因为生活、机工、钣金等全在一起，非常容易产生明火，这样就很容易造成火灾。还有一些修理厂在进行喷油器免拆清洗时，会因为有关连接漏油而产生火灾，烧毁车辆。关于这些原因，着火之后都很难发现证据，所以还是预防为主。按安全条例规范操作。
　　
23、汽车电器日常检查项目有哪些？
　　现在各种各样的汽车相关电器在增多，检测厂也每年对车辆进行强检，但是自己的日常检查也不可忽视，这样才能做到安全有保障。一般应该按照下面的几个方面进行常规检查。
　　1) 各类灯及开关安装牢固，齐全有效，不得行车震动失去作用、改变光照方向或自行开启、关闭；
　　2) 仪表指针稳定，指示正确，各种信号标志清晰，反映灵敏准确；
　　3) 蓄电池清洁，电极接头紧固，能保持正常用电；
　　4) 发电机发电正常，安装牢固，无异响；
　　5) 起动机起动电压降符合原厂规定，起动发动机时不打滑、不空转，与飞轮啮合时无异响，安装牢固；
　　6) 所有电器绝缘良好、捆扎成束、布置整齐、固定卡紧，接头牢固，固定部位装有绝缘措施。穿越孔洞的导线，装有绝缘套；
　　7) 空调系统无泄露，各连接部位不得有渗漏现象，观察过滤器检视玻璃口时，油流应无气泡，控制系统及相关功能稳定有效。空调泵、鼓风机、传传动带固定牢固，无异响，出口温度在10℃以下。

24、F3在尘土道路上行驶的时候该注意什么？
         在灰尘大的道路上行车时，大家注意了，除了要将车窗都要关闭严实外，还要将内外循环的模式选为内循环，这样可避免尘土进入车厢内。

25、后备箱盖要费很大的气力才能关严，为什么？
        如果是因为锁扣移位造成的，就要到专业维修点找师傅帮助调整下。
        如果只是有锈迹的原因，那么建议用表板蜡喷几下后备箱的锁和扣，加大润滑，应该好得多。顺便把四个门上的锁、油箱盖的铰链（转动部位）也对准喷几下。
这些转动部位，不能用机油润滑，因为会积灰尘、很脏。表板蜡，小心清洁仪表板、中控台表面、玻璃升降按钮后，喷表板蜡会光亮如新。

 26、车辆启动时会发出一个短暂的声音很小的声响，响一次之后就正常了，这样正常吗？
请放心使用！应该是ABS自检通过的声音，这是德尔夫系列ABS系统的特点。

比亚迪F3车系百问百答－－－第四章，车辆保养

比亚迪F3的保养常识 

    比亚迪F3的保养，又习惯称美容保养，主要的目的是清除车体内和车体外的各种氧化和腐蚀，然后在加以保护。一般包括：车漆保养、坐垫地毯保养、保险杠保养、车裙的保养、皮革塑料的保养、轮胎的保养、轮毂的保养、挡风玻璃的保养、底盘保养、发动机外表保养等内容。

1、           什么是底盘保养？

    底盘是和地面接触贴近的部位，受路况的直接影响最为严重，一般这个部位最容易锈迹斑斑，轮毂处甚至有可能松动穿孔，因此，一定要注意底盘的清洁及其除锈处理。底盘除锈处理可以到专业的汽车美容中心去做，也可以自己动手做，全过程大约在40分钟以上，做一次底盘除锈处理，可以防止生锈效果在以上。

2、什么是点火系统保养？ 

   点火系统是整车工作的关键部位，同时，因为大部分机件裸露在外，容易出现问题。雨季，车友会经常碰到发动机不宜启动的毛病，有时勉强启动，也是有气无力的。这种情况很大的可能就是出自点火系统因受潮而产生的漏电导致的。另外，受到天气变化的影响，被封在分店盘内的热空气随时会被凝结成水滴，造成分店盘内部短路，尚失分电的能力。
发生此情况：可以用干燥的纸巾或者抹布把分店盘内外及其高压线擦拭干，然后用专用的干燥剂喷在分店盘盖上、蓄电瓶接头处、火花塞、高压线及其点火线圈等处，等一段时间，就可以启动行车了。

3、 什么是防潮保养？

    车内防潮很关键，也就是平常所说的，当一打开车门，一股又潮又浊的难闻气味迎面而来的感觉。
在雨天，采取开空调冷气的办法，就能解决问题。即使天气很凉，只要温度调整好，在接近入库时，开启冷气可以增加除湿的功能；
遇到晴天，将爱车放在阳光下日浴，并且打开四个车门，让车内空气对流出去，被晒热的车体，很快就能自动排除车内淤积的潮气。
爱车长时间停放，干燥剂是最好的解决问题的办法。
另外，空气清新机是车内除潮的最好的东东。

4、什么是自动除水系统的保养？

   比亚迪制动系统是真空助力液压装置，传动制动力的制动液具有极强的吸水性，然而水一旦进入制动系统，在制动过程中，摩擦产生的高温会使水气化，随着踩下制动的同时，水气和制动液也同时受到压力的压缩影响，就会造成制动的失灵或者失效的严重后果。
   有些制动液吸水性很强，在制动液油杯盖上就能清楚的看到水珠，所以制动液是必须经常检查、保养的项目。

6、比亚迪汽车保养包括那些内容？

   比亚迪公司极力主张根据以上的保养计划进行比亚迪轿车的保养来保护新车，定期保养有助于：节省燃油、延长车辆的使用寿命、享受驾车的乐趣、行驶安全、行车稳定、符合保修规定、符合政府的规定。

     非定期保养主要注意按照使用说明书进行磨合期中的保养，避免车辆出现早期损坏。同时注意根据不同季节环境状况的变化，对车辆进行保养维护，提高车辆在相应环境下的性能。
比亚迪F3/F3-R轿车保养计划是用于保证行车稳定、减少故障发生、安全以及经济的驾驶。
    计划保养的间隔，可参看计划表，按里程表的读数或时间间隔而定。以先到者为准。
     对于已经超过最后期间的保养项目，也应在同样的时间间隔里进行保养。
每个项目的保养间隔，均记载在保养计划中。
橡胶软管（用于冷气和暖气系统、制动系统和燃油系统）应按比亚迪F3/F3-R轿车保养计划，请合格的技术人员进行检查。
     这些都是特别重要的保养项目。软管只要有任何的劣化或损坏就应该立刻更换。注意，橡胶软管将随着岁月而劣化 , 因而将造成膨胀、磨损或破裂。
     主要是指要对比亚迪F3车保持和恢复原有汽车的技术性能，保证比亚迪汽车具有良好的使用性和可靠性。及时正确的保养比亚迪汽车是延长比亚迪汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。
平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实还包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：
 （一）、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除比亚迪车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护。
它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
（二）、车内保养。为保证汽车处在最佳技术状态。
它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。
（三）、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。

7、外部清洁包括那些？

1）、如何防止车辆被腐蚀？

   （1）车辆底盘的部分。
    A、如果冬季在含有盐碱的道路上行驶，或住在海边，则至少每月将车辆的行走部分冲洗一次，以减少腐蚀。
    B、高压力或蒸气对清洗车辆底盘和轮罩是十分有效的。由于那些地方的泥浆和脏物很难全部看清，因此须特别注意。简单地将泥浆和碎屑弄湿而不清除将造成更大的危害。不要让灰尘堵塞车门下边缘、车门槛板和车架各部分的泄水孔，否则这些部位的积水将造成腐蚀。 
    C、冬季过后，将车辆底盘彻底清洗。
    D、及时检查修复被损坏的油漆层和保护层。
   （2）检查车身的油漆和装饰件。如果发现油漆层有任何碎片或裂纹，应立刻修补，以防止由此开始腐蚀。
   （3）检查车厢内部。水分和灰尘将堆积在地板垫席的下面并导致腐蚀，应经常检查垫席的下面，确认这些部位是干燥的。运输化学物品、清洁剂、化肥、盐等物品时，更应特别小心，须采用适当的容器进行运输。如果发现有溅出或渗漏，须立刻清洗干净并保持干燥。
   （4）使用挡泥板。如在盐碱地区或砾石路面行驶，挡泥板能保护车辆。挡泥板尺寸越大，越接近地面越好。
   （5）将车辆停在充分通风的车库或有屋顶的地方，不要将车辆停在潮湿、密不透风的车库内。如果在车库内洗车，或者驶经积水或积雪的路面后，会造成车库潮湿，从而导致腐蚀。即使车库很干燥，如果通风不良也会使潮湿的车辆受到腐蚀。

2）、如何正确洗车？

    当车辆上粘有腐蚀性物质或在含有大量化学物质的区域内行驶时，将引起油漆层的剥落或导致车身和零件腐蚀，须立刻清洗车辆：
（1）轿车的手工清洗
在阴凉处，等到车身摸上去不热了，再清洗车辆。在烈日下清洗车辆表面，可能会损害车身油漆。
注意：
   A．用水管将松动的脏物冲掉，将车辆底部和车轮凹陷部的所有泥浆或道路盐碱全部冲掉。
   B．用中性洗车剂清洗车辆，洗车剂的混合应根据制造厂的说明进行。用软布浸上清洁液，不要用力擦而用肥皂水和清水去除脏物。
塑料车轮装饰件：如有任何有机物溅到装饰件上，一定要用水将其洗去并检查装饰件是否被弄伤。
铝质车轮：只能使用中性肥皂水或中性洗涤剂。
塑料保险杠：不得使用含有磨料的清洗剂擦洗。
路面沥青：用松节油或标有不会损坏油漆面的清洁剂进行清洗。
温馨提示：不要使用有机物（汽油、煤油、挥发油或强力溶剂），否则将中毒或造成损坏。
   C．充分冲洗——肥皂水干了会形成斑纹。在热天洗车后，必须正确地用清水将各部分冲洗干净。
   D．为了防止留有水迹，须用干净的软毛巾将车身抹干。不能用力擦或按压——否则会擦伤油漆面。
（2)自动洗车站
可以在自动洗车站洗车，但须注意清洗所用刷子的类型、冲洗水和机器自定的冲洗程序，是否会将擦伤油漆面。
3）、如何给比亚迪轿车的打蜡？

   为了保持车辆的抛光光洁如新，建议将车身抛光和打蜡。
   每月一次或如果车身表面不能很好地抗水时，须进行打蜡。
  比如：
（1）．进行打蜡之前，一定要先洗车和擦干车身，即使是使用清洁剂和车蜡的合成物也须如此。
（2）．采用优质的抛光剂和车蜡。
如果车身的抛光已严重风化，使用和车蜡分开的汽车清洁抛光剂。镀铬面和油漆面一样要抛光和打蜡。
（3）．在大范围的接触面上，当水不但不形成水珠还余留在表面时，要重新将车辆打蜡。

8、内部清洁包括那些？

     温馨提示：不要用水清洗车辆地板，或在清洗车辆内部或外部时让水流到地板里，水可能会进入地毯（或垫席）上面或下面的音响组件或其它电器组件而引起功能失常；并且可能引起车身腐蚀。

1）、如何进行地毯的清理？

    使用优质的泡沫型洗涤剂清洗地毯。
    先用吸尘器尽可能将灰尘吸干净，有几种类型的泡沫洗涤剂可以使用。一些是装在喷雾罐中的，另一些是粉末或液体，与水混合来产生泡沫。用浸有泡沫的海棉或刷子清洗地毯。按圆圈的方式擦洗。
温馨提示：不要使用清水——尽可能保持地毯干燥。阅读洗涤剂的说明并严格遵守。

2）、如何清洗安全带？

安全带可以用中性肥皂和水或微温的水来清洗。
使用海绵或软布，在清洗中，须检查安全扣带有无过度磨损、磨破或切痕。
一般性保养注意：
◆不能采用染色剂或漂白剂清洗安全扣带——这会使安全带的强度减弱。
◆安全带未干之前，不得使用。
3）、如何清洗门窗？

     门窗可以用普通家庭用的任何清洁剂来清洗。
注意：
◆在清洁后车窗的内侧时，注意不要擦伤或损坏电热丝或接头。

9、如何对空调控制板、汽车音响、仪表板、控制面板和开关等的清洗？ 

   用潮湿的软布来清洁，将一块干净的软布在水中或微温的水中浸湿，然后把灰尘轻轻拭去。
温馨提示：

◆不得使用有机物质（溶剂、煤油、酒精、汽油等）或酸碱溶液。这类化学物质将会导致表面变色、沾污或剥落。
◆如果使用清洁剂或抛光剂，须确认它们的组成成分中未含上述物质。
◆如果使用新型的液体洗车剂，不得将液体溅到车辆的内部表面。液体中可能含有上述成分。用上述方法，迅速将所有溅出液体清洗干净。

10、对比亚迪车身内部的皮革饰件如何尽心清洗？

    皮革饰件可以使用用于羊毛织品的中性清洁剂进行清洗。
    可以使用沾有5%用于羊毛织品的中性清洁剂溶液的软布擦拭灰尘。然后用一块干净的湿布将残留的清洁剂彻底擦干净。
    洗净之后或是皮革的任何部分弄湿了，用干净的软布擦干。让皮革处于通风阴凉的地方使之干燥。
温馨提示：

◆如果用中性清洁剂不能将脏物洗去，可使用不含有机溶剂的清洁剂清洗。
◆绝对不要使用诸如挥发油、酒精或汽油、或酸碱溶液等有机物质清洗皮革。这些物质将造成皮革褪色。
◆使用尼龙刷子或人造纤维布等将会刮坏皮革表面良好的纹路。
◆肮脏的皮革饰件将会产生霉菌。须特别注意避免油污，要经常保持饰件的清洁。
◆长时间暴露在阳光下面将造成皮革的表面硬化或收缩。因此须将车辆停放在阴凉的地方，特别是在夏季。
◆在炎热的夏季，由于车辆内部的温度容易升高，因此要避免在饰件上放置由乙烯塑料或塑料或含蜡的材料所做成的物品。这些物品在高温的环境下将粘住皮革。
◆对皮革饰件不正确的清洗将造成褪色或产生斑点。

11、比亚迪车内保养方面
    车内保养主要根据车辆生产厂制定的保修计划，对车辆润滑系、燃油系、冷却系、制动系的各个项目严格按照相应规范进行检查、清洗、更换。保证车辆正常的工作性能，减少维修费用。
在日常维护和保养中检查各个系统和零件是否在正常工作状态，如出现异常请立即到服务站进行检查维修。
1）、如何进行机油油位的检查？

    将车辆停放在平坦的路面上，发动机在工作温度时，关闭发动机，用量油尺检查油位。注意机油油位要在低位与高位之间，无论低于低位还是高于高位都会对发动机造成损害。
2）、如何检查发动机冷却剂？

    在发动机冷却状态下，查看透明的冷却剂贮液罐。贮液罐中的冷却剂液位在“FULL”和“LOW”标记线之间，则符合要求。如果液位低，须加注冷却剂。
    贮液罐中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。但是，如果液位在“LOW”线或以下，则须加注冷却剂。使液位达到“FULL”线。
    在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏。须目视检查散热器、软管、散热器盖和放泄旋塞以及水泵。
冷却剂类型的选择
    现代汽车发动机冷却液（乙二醇——水型）是由基础液、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂、染料及水等组成。
    必须根据环境温度选择合适的冷却剂型号加注到冷却系统中。
3）、如何检查和确定蓄电池状况

检查蓄电池外部
检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。
a．如果蓄电池已被腐蚀，须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。
b．如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母——但不要太紧。
c．将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可。过度拧紧将损坏蓄电池箱。
检查蓄电池内部状态
根据蓄电池外壳上的说明和蓄电池状态指示灯可查看蓄电池的内部状态。
如蓄电池电解液不足时，需更换蓄电池，请不要自行加注电解液。
4）、如何检查或者添加清洁液？
   如果有清洁器不工作，则清洁器储液箱可能已经空了。须检查液位表上清洁液位。如果清洁液位低于“LOW”，加清洁液。
    加清洁液之前拨出清洁液漏斗并把它挂在发动机罩支撑杆的支架上。
可使用清水作为清洁液。但在寒冷地区，气温在零度以下时，须使用含有防冻剂的清洁液，否则会冻裂。这类产品在特约维修站和大多数汽车零件商店都有出售。和水的混合比率，可根据制造厂的说明。
贮液箱加注完清洁液之后，需保证将漏斗放回到原来的位置。
车内保养项目需要专业的维修人员、专用的设备，用户最好委托特约维修站进行此类保养项目。

轮胎的保养

1、比亚迪轮胎保养常识包括那些？
      轮胎是安装在汽车轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：
    （1）支撑汽车总质量产生的重力。 
    （2）与汽车悬架一起吸收、缓和路面的冲击，以保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
    （3）保证车轮与路面有良好的附着能力，以提高汽车的动力性、制动性和通过性

2、比亚迪F3轮胎保养要注意以下那些问题？
      1）.行驶时应保持符合要求的正确气压。B柱前门侧有一个标准气压值，必须每两星期或至少每个月要检查一次所有轮胎(包括备胎在内)在冷却情况下的气压，如果发现气压减少过快，一定要查明原因，避免留下隐患。如出现问题需委托特约维修站进行检查维修。
      2）.任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度。如果遇到前方有石块、坑洞等障碍物时，要避让或缓慢通行。因为即使充气压力正确，在高速行驶时，轮胎如果遇到道路障碍物伤害导致损坏的几率也比低速行驶时要高。子午线轮胎的胎面是有钢丝带束层的，而轮胎边则没有钢丝层覆盖，高速行驶时，轮胎撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包，继续使用这样的轮胎会导致断纱越来越多，最终形成爆胎。
     3）.要经常检查轮胎状况，包括是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨损。车两侧轮胎一边磨损差别较大，或者胎肩磨耗快于胎面其余部分。这是由轮胎定位不良引起的，要考虑做四轮定位。如果轮胎过度抖动，则可能是车轮不平衡，这种情况不仅会缩短轮胎寿命，而且会影响车辆的操控性，可能出现危险。 应及时委托特约维修站进行检查维修。
     4）.轮胎磨损到磨耗指示标志，应停止使用。在胎面花纹沟所剩1.6毫米位置有磨耗指示标志。磨损到这个标志，就必须被替换。使用超过模耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶的时候。因为花纹被磨平，轮胎的排水性能大大降低，轮胎与水面基本形成水磨状态，阻碍轮胎与地面的接触，抓地力大大降低，存在安全隐患。
     5）.备胎应该避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近，这些都会侵蚀轮胎。

3、轮胎侧面出现鼓包或损伤后能继续使用吗？
　　轮胎侧面出现鼓包或损伤后就不能继续使用，否则会出现爆胎的安全隐患。
大家知道汽车的“软肋”在那吗？
软肋也就是非常容易受到伤害、防御措施还不很强的关键部位，轮胎侧面就是汽车轮胎的“软肋”。
这个部位在轮胎的各个部分中有几个缺点：最薄、面积大、变形大、没有任何防护，所以，轮胎侧面出现鼓包或损伤后坚决不能继续使用，否则容易出现爆胎。

4、轮胎上的标示是什么意思？
　　正确选用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标示。比亚迪F3系列轮胎标示是195/65R15(88H)：
它表示胎面宽度195毫米；
高宽比65；
R15指子午线轮胎；
轮胎内径15英寸；
载重指标88表示最大承载量；
速度代号H，表示安全速度是180km。
M+S，表示泥地、雪地适用；
TUBELESS表示无内胎；
TreadWear表示胎面磨损指数等。
对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率。数值越小表示轮胎横截面越扁平。

5、更换轮胎，除了品牌之外，还应该注意什么呢？
　　有些车主为了使车有较好的行驶稳定性，喜欢改用低高宽比的轮胎，对于不同高宽比的轮胎互换，最好以同一外径为基础，若轮胎内径和轮圈直径不变，高宽比低者胎面会显得更宽些，接触面也会更大，令汽车行驶及转向更为平稳。
　　如果轮胎内径不一样，必须要与轮圈一起更换，涉及范围较大，例如轮毂的接座相配问题，悬挂几何参数、转弯半径等都可能有关联，必须要慎重，最好与车厂服务点联系选择。

6、行车中如何避免轮胎爆胎这类事情发生呢？
　　汽车的所有性能，全都依赖轮胎的能力才能得到发挥，同时它对于车辆的安全性也有极大的影响，可以说它的一丝一毫的损坏对我们驾驶员和车辆来说都是致命的。
　　所以当您的车已经行使了3万km以上时，如果外出旅游一定先要检查轮胎。
检查时：首先检查轮胎的外观，如果轮胎花纹的沟槽有多处被磨凹凸不平，必须尽早地更换新轮胎，因为磨损不均匀，非常容易因为局部脆弱引起爆胎。另外磨损较重的轮胎排水性极差，在雨天时很容易打滑，驾车时的难度也增加。
　　检查外观时：重点检查轮胎的花纹，看花纹中有无铁钉、小石块等异物，用螺丝刀把夹在沟槽中的小石块清理掉。如果发现铁钉垂直地刺进了轮胎中，千万不要将其拔出来，应该立刻到修理厂或轮胎专营店去求救。如果自己把铁钉拔出来了，不仅很难再找到伤口，而且很可能把伤口弄大，使轮胎漏气。
　　除此之外，如果轮胎侧壁有较大的损伤痕迹，最好咨询轮胎专营店，因为轮胎最薄弱的部位胎侧。
　　另外，在夏天开车外出时，如果行使时间太长，轮胎温度会很高，应该不要忘记给轮胎降温，因为这也是爆胎的原因之一。降温时可以试着给轮胎稍微泼些水，也可以停在阴凉地休息一下。但如果制动部件温度非常高，则千万不要将水泼到制动盘或片上，以免引起爆裂
减少长期跑长途轮胎爆胎的几率，除了上述提到的经常检查以外，还应该给轮胎冲氮气，降低轮胎因长时间与地面摩擦而产生的热量过多的问题，氮气具有降低温度的功能。

7、轮胎搭配有什么要求吗？
　　同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎。子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同，如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑，轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会发生车祸。因此，同一轮轴上不能混装不同结构的轮胎。更换轮胎应到有专用机械设备的专业店去更换，避免使用大锤和撬棍的老办法以免伤胎伤毂。


8、轮胎对人的损害仅次于制动，车主们如何注意胎压呢？
　　对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是打气太足而致，以为轮胎欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。
胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必需在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。进行轮胎充气时，必须使轮胎气压处于规定值。当然，充气压力高出10％以内，没有大问题，多次检查之后，轮胎的气压也就逐渐地降下来了。对于轮胎的气压不要凭眼睛估计，要用轮胎气压表测量。不同车的轮胎压力不同，具体数值一般贴在左侧车门立柱上。当外出时如果遇上轮胎没气，可以试着用高压打气筒补充。在许多时候，轮胎气压不合适是爆胎的主要原因之一

9、轮胎需要经常换位吗？如何换位才是正确的？
　　不同汽车的前后车轮作用完全不同。如果是驱动轮，主要承受纵向作用力，如果是转向轮，主要承受横向作用力。因而，安装在不同位置的轮胎，其磨损状态也完全不同。所以在轮胎换位时一般将好的轮胎换在关键位置，比亚迪F3属于前置前驱动的车辆将好的轮胎放置在前轮。
　　轮胎换位是定期地更换轮胎的安装位置，从而使轮胎磨损更均匀延长寿命的一种使用方法。现在轮胎的换位十分简单，一般情况下一次更换两个轮胎。
过去，在换装轮胎时，大都把右前轮和左后轮，左前轮和右后轮的轮胎互相交换。最近，由于设计汽车悬挂的性能提高，只要把同侧的前后轮胎交换一下就行了。一般情况下，汽车每行驶5000~10000km，应该进行一次轮胎换位，这相当于普通轿车的半年行驶里程。
所以，也可以每半年换装一次轮胎。换装轮胎后，能大幅度地提高轮胎的使用寿命，同时也提高了汽车的直线行驶方向稳定性，提高了汽车转向的感觉。但如果发现车轮胎有异常磨损，最好先不要急着换位，而应该找到轮胎磨损的原因。
　　
10、比亚迪F3需要定期做动平衡吗，有什么原因吗？　
　　轮胎应当定期做动平衡检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种，动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损。静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

11.车轮螺栓拧紧力矩的日常检查重要吗？
多数车友对车轮螺栓的日常检查不够重视，其实对车轮螺栓是否按规定力矩拧紧和轮辋是否破损的检查是非常重要的，所以大家在日常车辆使用中一定要按照车辆《使用说明书》中的保养要求对车轮螺栓进行检查。
新车分别在行驶至1000、3000、5000公里时，对车轮螺母进行复紧（也可以到车辆生产厂家指定的服务站进行复紧）。
行驶5000公里以后的车辆每行驶3000公里进行一次复紧。
安装（或复紧）车轮螺母时，不可过紧，如盲目增大扭矩，会造成螺栓、螺杆变形，甚至造成车轮螺栓断裂或存在断裂隐患的情况。拧紧螺母时，首先确定螺母拧紧方向后（正扣或反扣）将全部螺母拧紧至规定扭紧力的一半，然后将轮胎降至地面，再以对角的方式拧紧至规定的扭紧力矩。
比亚迪F3车轮螺母的拧紧力矩为：铝合金车轮130-160牛顿?米；

机油保养方面
1、比亚迪F3机油常识保养常识包括那些？
       一般发动机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。
       发动机既有的主要作用是润滑、冷却、清净、密封和防蚀。
       我们现在常见的机油分类主要包括了使用性能分类和粘度分类两个方面。

2、按照机油的使用性能如何分类？
       比较常见的是发动机油API使用性能分类法。按照发动机性能强化程度和工作苛刻程度来划分的，为了保证发动机的使用性能。
        比亚迪 F3、F3-R使用的机油API 等级 SG级或以上的机油。

3、按照机油粘度性能如何分类？
      世界上广泛采用美国汽车工程师学会（SAE）的粘度分类法。
      比亚迪F3、F3-R使用的机油
      SAE 5W—30 -30℃以上
      SAE 15W—40 -15℃以上
       SAE 15W—40中的数字都是代表机油的粘度，W前的数字代表在低温下的粘度，也就是数字越小越粘稠，W后面的数字是指常温下的粘度，数字越大越粘稠。
温馨提示：
        添加发动机油，必须添加相同的发动机油，不同型号、甚至相同型号不同品牌的发动机油在化学组成上是不相同的，如果混加可能两种发动机油发生化学作用，使发动机油丧失原有性能，甚至产生胶质堵塞管路。
        更换发动机油，必须根据厂家使用说明书上的要求，根据实际季节气温，添加合适粘度的机油，添加粘度不合适的机油会造成发动机损坏或功率损失增大。

空调部分
1、比亚迪空调保养什么？
       夏季空调使用频繁，因此应该加强保养。一般的保养规则是：
        一、检测：检测空调机的压缩情况，是否有异响，安装是否有松动，皮带是否过松过紧，压缩机内部机油是否缺失，制冷剂是否缺少，冷某管道是否泄露，管道压力是否正常，散热器状况等很多内容。 
        二、清洁：清理冷凝器表面、过滤网的灰尘、泥土、虫体等赃物。
        三、及时补充制冷剂。比亚迪F3 使用的制冷剂是R134a.
        四、消毒杀菌。

2、为什么在夏季使用空调时会出现瞬间的不制冷？
　　在夏季使用空调，有时会出现瞬间的空调不制冷，这种情况主要是由于散热器和冷凝器脏，造成冷凝器散热效果变差导致的。建议清洗散热器及冷凝器，一般情况下该故障就会消失。那么多长时间需清洗散热器及冷凝器呢？非常好记，每年在使用空调之前清洗一次，结束使用后再清洗一次。也就是说春秋季节各清洗一次。当然还有其他各种故障，但不是保养问题。

3、空调的维护保养不在维修站做可以吗？
　　空调的维护保养可以不在维修站做，但是要长一双慧眼，因为现在很多修理工都是简单的添加制冷剂，并不会真正查找故障。所以，空调的维护保养建议在维修站进行，因为维修站会提供专业的服务和纯正的配件，如果变排量压缩机系统混入了不纯正的制冷剂，会给整个系统造成严重的损坏。

4、汽车空调系统的一般维护有哪些？
　　１)空调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器，保养时必须及时清洁并定期调换。
　　2）可通过观察检视窗的方法，判断制冷剂是否泄漏。
　　３）不宜上车后立刻开空调驱热，应将车门全部打开，数分钟后发动机预热完成可关门上路。
　　４）汽车修车时间较长时，应使发动机循技在高怠速的状态，以利冷却。
　　5）经常专业清洗冷凝器。空调系统在半年多不运行的情况下会有很多隐患。冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新起动，空调系统的压力增大、过热，对压缩机及相关部件都有严重影响。 北方风沙很大，高速时常常吸附大量昆虫在冷凝器上，因此要经常对冷凝器进行专业清洗。
　　6）一般地说，正确使用和保养空调系统压缩机本身很少出故障，往往是人为造成损坏。特别是经济型轿车，认为空调系统没什么了不起，常常在街头巷尾的小店里“加氟”，这就会酿下祸根。实际上，即便是保养空调系统也必须由专业技术人员进行。而且对使用设备、工作环境都有严格的要求。工作环境越洁净，维修后空调系统正常使用越持久，维修次数越少，制冷剂泄漏的可能性越低。

5、如何对汽车空调系统进行简易的检查？
　　汽车空调系统比较专业，但是与我们的驾车舒适性息息相关，我们有没有一些比较简单的方法进行自己的空调DIY呢？当然是可以了，在这里，不需任何专用工具，也不需要多少专业知识，凭借我们的双手，我们就可以对空调系统的工作状况作出判断。
　　1）观察制冷压缩机的两条出入软管。这两条软管分别与压缩机的排气阀（高压阀）和吸气阀（低压阀）相连接，其中与排气阀连接的称为高压管，与吸气阀相连接的为低压管。空调正常运行时，低压管在接近阀体的位置应凝结有水珠，但不应出现结霜现象（即使出现，也应很快化为水珠）。用手去触摸高、低压管有明显温差。正常时，凝有水珠的低压管较凉，高压管很烫手。
　　2）用手触摸比较冷凝器进入管与排出管的温差。正常时，进入管比排出管热。若两管温差不大（甚至基本相同），说明冷凝器冷却不良，没能将进入冷凝器的制冷剂冷却好，空调系统制冷不足或者不制冷。
　　3）用手触摸储液干燥瓶的进入、排出管道，其温度应该一致。如果出、入软管温差比较大，说明系统不正常。通常为储液干燥瓶堵塞。
　　4）用手感受蒸发器冷风出风情况，应该有冰凉的感觉，并且风速要足够大。
　　5）在空调运行正常时，即使是在最炎热的夏天，也能保持车厢内外温差在7~8度以上。否则，可能是汽车制冷量不足（多数情况下），也有可能是车厢隔热保温不理想所致。
　　需说明的是，当压缩机出现缸垫窜气故障时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。压缩机出现上述故障时，一般需更换。

6、空调为什么会产生冷气异味？
　　通常汽车空调系统发生异味的原因，以霉菌为主。大多与蒸发器与风箱脏污或是空调排水菅堵塞有关。蒸发器上的散热片因急速降温後，容易使空气中的水分产生冷凝现象，此时空气中的灰尘容易附着于此，久而久之，霉菌滋生。一般需要拆解中控台清洁蒸发器、风箱，才得以解决。现在也有很多除味的办法，在后面的文章中会有详细的介绍。
　　
7、空调为什么不制冷？
　　有些人的车用空调，等到太阳下山或者阴天才有感觉，或是出风口喷出白茫茫的气体、却丝毫没有冷度，给人的感觉是自己的空调是“看着很凉”、“视觉系统很好”等，这都是空调不冷惹的祸。
　　“视觉空调”形成的原因，除非空调系统设计不良（这种情况在成型的汽车上几乎没有），大多都是风箱挡板密合不良，造成车室内永远处于“外通风”而非“内循环”，如果外界空气很潮湿，就容易形成出风口喷出白茫茫的气体、却丝毫没有冷度的感觉。或是长时间大脚油门，监控电脑将空调离合器断开，导致系统内的制冷剂没有循环所至，只要发动机负荷减低后，不需要几分钟，应该就能恢复空调功能。
　　而出风口喷出白雾状气体，若状况维持数分钟而且冷度无法降低，大多与蒸发器、风箱脏污造成冷凝（结冰）现象有关，导致冷度不足。

8、空调压缩机传动带哪去了？
　　在很多汽车上，大家都会发现驱动压缩机的传动带，但是在现在有些车上，尤其是部分大排气量、动力充沛的车型上，同时将发动机室的传动带缩减成只有一条而已（省略空调传动带、动力方向机传动带），所以一条出现问题后，发电机、动力转向、空调、水泵等功能都将丧失，所以，对这条唯一的传动带一定要多加注意。
　　
9、不关空调直接熄火可以吗?
　　空调机属于电子产品，因此不能按照一般的常理掌握。空调的压缩机在每一次的开停过程中需要有时间的间隔，来保证制冷液体的回流，如果过于频繁的开停，就会导致回流的不正常，过早的损坏压缩机。
另外由于空调系统的开启与关闭，皆由空调离合器所控制，因此，若未将空调关闭就直接熄火或发动，其实对空调压缩机并无大碍。不过，鼓风机却是由点火开关（钥匙门）直接控制，若车辆的电路系统不良，在车辆起动时，最好还是将空调鼓风机关闭。

10、空调异味是如何产生的？
　 通过大量的汽车空调系统解体图片、分析报告和检测结果可以清楚地看出：在汽车内部还有一个鲜为人知的遍布细菌和霉菌的肮脏角落——汽车空调系统，而且最关键的是，霉菌会随着空调吹出的风直接吹进呼吸道和身体的关键看部位，污染了整个车内空气，尤其是像最近如此多雨的季节。所以，大家在打开汽车空调的时候，会有非常大的霉味产生，因此，夏季应注意你的汽车空调“保洁”。
　　这么大的霉味是怎么产生的呢？其实主要是空调蒸发器，就如同家用空调产生的异味。黑暗、潮湿、温暖，是霉菌生长所需的三大条件，而这些条件汽车空调系统都具备了，几乎所有汽车空调都无法避免蒸发器上霉菌的生长，空调只要一开始制冷，就会产生水蒸气，这就象我们从冰箱中拿出一个玻璃瓶时，瓶上会凝结水珠一样，这些冷凝水与空气中的灰尘一起附着在蒸发器表面，这个潮湿阴暗的角落成为霉菌大量繁殖的温床，使用一两年后，汽车就会若有若无地传来一股难闻的酸腐气味。越潮湿、温暖的地区越容易产生。
空气中的水蒸气在通过蒸发器叶片时会在叶片上凝结形成水珠，这些凝结的水可以吸收一部分由此而通往驾驶室内空气中的杂质和灰尘。通常情况下，这些吸收了杂质和灰尘的水都会流到空调加热装置外壳的底部，并通过一根导管排到车外。在夏天，我们在车底见到的那些“泄漏”液体其实就是这种吸收了杂质的水。
　　如果只是气味难闻还可以接受，但是大量的化验表明：水蒸汽附着在空调蒸发器上，至少生成三种有害人体健康的霉菌：曲霉菌、阴霉菌和青霉菌。虽然目前在我们身边因汽车空调引起的投诉很少，但经医学试验却表明，这些霉菌在七个方面可能对人体产生危害：会引起头痛、发热，突发性喉咙痛，扁桃体感染，哮喘，流感症状，皮炎以及伤口难愈合等不良反应。

11、怎样祛除异味呢？
想完全阻止这种霉菌在蒸发器中的生长比较困难。检查一下空调的排水管就可以知道，这么大的排水量怎会不发霉呢？但是这些以为有什么办法可以消除呢？如果自己喜欢动手，有几种办法可以起一些作用：
　　1)预防阴雨天湿度大引起的空调系统发霉，这种受潮我们无法阻止，只好在天晴后及时用自然风或者暖吹干，避免发霉。
　　2)预防使用空调制冷引起的空调系统发霉：这种受潮是由于制冷后空调管道内与车外的温差，在管道里和空调滤芯上产生冷凝水造成的。要预防产生冷凝水，可以在到达目的地之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。
　　3)准备一个备用滤芯，当空调滤芯受潮时，用备用滤芯将受潮的滤芯替换下来；再将受潮的滤芯清理晾晒干净做备用。如果在滤芯内侧撒上些花露水，那吹进来的风的味道可能会改变一些。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。
　　4)外循环风道杀菌 ：市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购。 但是这种办法可以解决部分异味，要想达到长期的效果或者空调已经很长时间（2年以上）没有进行过清洗，这种办法很有限。
　　5)尽量减小车厢内异味的产生源，比如发霉的脚垫、座椅、衣物等，另外烟灰缸的焦油味，也是污染源之一，这些杂物的味道混杂在车厢和蒸发器内，长期使用内循环之后，味道会变得更怪，更难忍受。所以要坚持清理车厢和后备厢，尽量不要把鞋，衣服，脏抹布等长期放在车内。杂物箱、烟灰缸等要经常清洁，车厢内吸烟时要关闭空调而打开车窗。如果将汽车停在太阳底下，车厢内的温度将高达60度左右，所以食物、水果要及时带走。
　　6)需要提醒注意的是，大多数车主都喜欢柠檬味的香水座，而这类香水多数呈酸性，散发出来后聚集在空调蒸发器，就容易发霉变质，产生异味。这就是为什么在有了异味后，再使用这些香水座，会适得其反，加深异味的原因。如果很喜欢香水的话，最好选用中性的、味道较淡的一类比较合适。可用几片新鲜的柠檬放在冷气口，再开启冷气，不久就能使车内空气清净、芳香。
　　7)其实还有一种更加天然的方法可以消除异味：到水果市场挑一只又新鲜又好看的菠萝、柠檬、苹果等放在车上，水果的香味顿时会在车里飘起来，异味逐渐就会消失。利用热带水果去除异味，效果好，成本低，方法简便。一些热带水果因其生长在热带、亚热带环境，阳光充足，雨水充沛，香味特别重，果实中所含水分多，浓重的香味可长时间地散发，可以把这类水果当成天然实用的“空气清洁剂”。
　　8)汽车异味实际上有两大产生渠道：车内饰物所用的原材料以及空调异味，在使用过成中，这两种味道相互交融，需要非常科学的手段才能搞定，所以，在下次的清凉一夏的栏目中我们将重点介绍现在市场上的若干种除菌、除异味、清洁办法的使用常识和优缺点。

12、清除空调异味的有哪些专业化手段？
　　在上面的文章当中，已向大家介绍了八个汽车空调除异味的简要方法，不知道大家是否进行了小的试验，是不是真的DIY了一把，不过说起容易，做起来可能还是要有一些汽车机械常识的，所以在这里介绍一下靠手工办法不能够彻底清除一位的情况的处理措施。
　　实际上，任何一种办法或一种产品对这种的汽车异味的处理都是有一定限度和条件的，天下没有最好，只有适用。否则包治百病也就会成了“卖大力丸”的。现在市场上可看到的比较成系统的汽车空调清洁产品主要有三类：泡沫清洗剂、生化膜技术、臭氧杀菌、除臭剂。

13、泡沫清洗剂清除空调异味有哪些优缺点？
　　这类产品在去年非典的时期大行其道，很是风光了一次，直接结果就是今年的类似产品层出不穷，价格比较便宜，而且操作性比较强，但我个人认为它的持续时间应该是有限的，因为这种产品的特点是可以分解附着在蒸发器上的杂物，在空调运行的时候可利用自身的冷凝水和清洗剂一起排除车外。使用方法是：从汽车的外空气进气口、车内循环进气口分别注入空调除菌清洗剂，清洗剂通过风道，经风扇吸引至蒸发箱，在蒸发箱上分解之后，顺着下排水口排出，整个过程药液发泡呈乳膏状附着于风道、蒸发箱上，清洁其上的灰尘油垢，之后液化排除，达到清洁除菌的良好效果。其内部含有多种表面活性剂、缓蚀剂、除臭剂及杀菌剂，有效去除油污、灰尘，无腐蚀性，在清除尘垢、异味的同时彻底除菌。使用方便，在不用拆卸的前提下有效进行风道、蒸发箱的清洁除菌。但是随着时间的推移，会再次有新的污染物附着在蒸发箱表面。


14、如何使清除完异味的空调使用时间更加长久？
　　清除完异味的空调使用时间一直是大家比较关心的话题，为了您更加有效的延长使用时间，下面我会把做完的汽车如何正确使用空调给做一个简单的介绍：
　　1）所以可以在天气晴好的时候，车门打开，把车放在太阳下暴晒，如果不怕浪费两块钱油钱，还可以把空调开到暖风，以最大的风力尽情的吹上5分钟，以便干燥蒸发器。对车内的杂物及时进行清洗、晾晒，比如座套、针织物的地毯、冬季的服装等等。尤其是遇到其粘有泥水、饮料或雨水时必须及时清洗干净，因为这类材质很难干燥，容易滋生霉菌而扩散，等到它们变得干燥没有霉味时，异味就已经转到了空调蒸发器，在那儿生根发芽了，如果是座椅内部进水变得潮湿，最好整个拆下来，放在太阳下晒干后再装回使用。
　　2）新车自身的异味有时也很令人厌烦，这些异味大多为新车的皮革、内饰、塑料等发出的有害气体，可能会含有苯、甲醛等，所以应该对这类气体进行有效的清楚，方法是利用光触媒技术，现在这种办法在家装行业已经开始较广泛的应用。另外要消除新车异味，还有一个简单便捷的土办法，就是在您不用车的时候，打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛的作用。
　　3）美国通用汽车公司已经设计出了一个附属装置，可以阻止蒸发器霉味的产生，只要空调器使用时间超过4分钟，这个装置就将在发动机熄火50分钟后起动加热器风扇，并让它运转5分钟，加热器中的风扇将可以加速蒸发器外壳变干，并且阻止霉菌的生长。这种装置希望早日在国产车上应用，真正使汽车做到以人为本。不过你也可以在关掉空调后打开风扇几分钟，以加速外壳的干燥，这样也是一个好办法。
　　总之，无论通过何种方式，在夏季空调使用频率高的季节，多为自己的汽车空调“除菌洗澡”，就是保护自己的身体健康。清除异味所做的工作可以用三个词来代替，即是清理、清洗和烘干。


15、在汽车空调不凉时，如何对空调的故障做初步诊断呢？
　　1）查高低压管温度之前要将空调设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，Ａ／Ｃ开关打开。出风口的温度，据经验值大约在５~10°Ｃ左右为正常。支起发动机盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。
　　2）如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的制冷剂溢出，如有则证明空调的故障在电路系统。如没有制冷剂强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修可能很浪费时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。
　　3）用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在５０～６０°Ｃ之间，也就是用手可以牢牢攥住３０秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在５～６°Ｃ之间，也就是能感觉到冰手。

16、总感觉空调不凉，可能是什么原因呢？
　　如果用手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，压力也正常，可是车内就是感觉到不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。问题可能在于：空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。另外，车的热负荷也很关键。
　　温度风板的控制系统。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。
　　感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。


16、在汽车空调系统使用当中，空调有哪些性能评价指标？
　　一般来讲，我们日常所使用的汽车空调，主要是以下面的几项内容为主要性能评价指标的，也是衡量空调系统好坏的一般性指标。
　　1）温度指标：温度指标是最重要的一个指标。人感到最舒服的温度是20-28C°，超过28C°，人就会觉得燥热。超过40C°，即为有害温度，会对人体健康造成损害。低于14C°，人就会感到“冷”。当温度下降到0C°时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在25C°，冬天在18C°，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。
　　2）湿度指标：湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%-70%，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。实际上，汽车空调在夏季本身就具有除湿功能。
　　3）空气的清新度：由于车内空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气混浊，影响加成人员身体健康。这样汽车空调必须具有对车内空气进行过滤的功能，以保证车内空气的清新度。
　　4）除霜功能：由于有时汽车内外温度相差太大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须由除霜功能。
　　5）操作简单、容易、稳定：汽车空调必须做到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的正常驾驶。

车身防腐蚀和保养

1、现在很多美容店都在做晶亮釉，有作用吗？
　　晶亮釉的作用有很多，但主要是提高车漆的硬度保护汽车漆面的光洁，同时施工之后对汽车表面光亮度的增加也有帮助，这些是晶亮釉的主要功能。除此之外，晶亮釉还有一些其他功能：如隔绝空气，防止车漆氧化的作用；减少打蜡次数、防火的作用等。但要记住的是，晶亮釉的防火作用是有限的，不要太过迷信它的防火性能。

2、如何使你的比亚迪轿车光亮如新?
      1、平时隔2-3天应用清水清洗汽车1次。如遇下雨天，则须每天清洗1次，或在天晴后即将汽车清洗干净。
      2、当车身上沾有泥污时，应用清洗剂以海绵擦洗全车，再以清水冲洗、擦干。
      3、洗车前先将发动机熄火，避免发动机过热而烘干清洗剂洗过的地方。在烈日下或高温天气下，应避免一下子清洗太大的面积。在使用清洗剂后，应马上用水冲洗车身，以免清洗剂被烘干后在车身上留下痕迹。
     4、车身上沾有油污时，可将除垢剂喷在油污处使其溶化，再以清洗剂清洗即可除去。
     5、若轮胎、钢圈上沾有油污，可先用除垢剂或清洗剂对其加以清洗，再喷上轮胎保养剂，即可拥有乌黑亮丽的轮胎和光亮如新的钢圈。
     6、若保险杠上沾有油污或出现泛白现象时，可先用清洗剂以硬刷清洗，待干后再喷上皮革保养剂，保险杠将光亮如新。
    7、若车身表面摸起来有粗糙感，则表明其已被碳粒子或污粒所沾附，此时可使用去污粘土来加以清除。在研磨时必须加上充分的水来粘取污粒，恢复原来的光滑表面。
    8、当车窗上有污粒时，可先用去污粘土处理，再用玻璃清洁剂擦拭即可。
    9、若不锈钢饰条有锈斑时，可用去污粘土除去锈斑，再以除垢剂擦亮。
    10、全车身被清洗干净后，不要忘了用温毛中沾上保养乳液擦拭全车，这样再用于毛巾擦拭就可使车身亮丽光滑。

5、盛夏如何保护汽车? 
         
1、车漆怕晒，加个保护膜
      车漆如同人身上的肌肤，要光洁亮丽，才惹人喜爱。虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。若想给车漆加个保护膜，可进行封釉处理。用专用的振抛机将类似釉的保护剂通过振动挤压进入漆的细孔内，配合红外线灯的照射，使之形成如同网状的牢固保护层，其内部富含ＵＶ紫外线剂，可以大大降低紫外线对车漆的损伤，并能防酸碱等化学成分的腐蚀。
2、轮胎怕热，适当放点气
      热胀冷缩，轮胎内的气体亦不例外。赶上连日的高温天气，车子又常在烈日下暴晒，就该注意一下爱车的轮胎了。仔细观察，看轮胎是否鼓胀得厉害，也可到打气的地方测测胎压，必要时稍稍放些气，以保平安。我的办法是夏季干脆把爱车轮胎都放气，然后注如“淡”气，保持在原车规定的标准气压2.1左右即可哦。特别经常跑长途的朋友，不妨试试。
3、及时贴，随手换阴凉，遮阳板，停车防暴晒
      及时贴用起来很方便，开着车，哪边晒，便随手贴在哪，尤其适合左侧窗。靠静电，不用费劲固定，要开窗，一揭就下来，玻璃上也不会有任何痕迹。单向透视，不会影响视线。购买很便宜，一般两块五六十元。
        遮阳板折叠的好用，停车时，打开放在前风挡，可保护仪表盘，也可使座椅不那么烫人。若是侧晒，或是车尾对着太阳，放后风挡或侧窗亦可。有硬纸板的，有锡箔的，都不贵，十几或几十元。
吸盘式的，转帘或卷轴式的遮阳帘也可选择，只是随手使用起来没有静电吸附的那么方便。

6、汽车如何正确打蜡
      首先是如何选择车蜡。目前，市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。
　　一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。
　　应当注意的是，新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。
　　其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3—4个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2—3个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
　　打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。
　　应在阴凉处给车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
　　上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5—10分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
　　车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

7、汽车“体检”包括哪些方面？
      内饰、漆面、胎压、胎纹、刹车盘、怠速、机油、刹车油、波箱油、助力泵油、防冻液、雨刮水、电瓶水、灯光、尾气排放、悬挂系统、转向系统、传动系统18项检测几乎包括了汽车检测的所有方面。
       以下几个方面是需要提醒特别注意的：
1、汽车轮胎胎压在193-241KPa为正常，过低或过高都会影响行驶安全；
2、胎纹过浅就要考虑定位或换胎；
3、刹车盘磨损会导致刹车时有异响，严重时会影响刹车性能，导致危险；
4、刹车油如果含水分过多，也将影响刹车性能；波箱油使用过久，会有残渣，影响使用寿命；
5、助力泵油过脏会磨损方向盘机油油封导致漏油；
6、机油过脏会加重发动机的磨损，常更换机油，可以延长发动机的使用寿命；
7、防冻液杂质过多可能导致发动机高温，并腐蚀水箱；
8、悬挂系统、转向系统、传动系统是车子安全之所在，如有磨损轻者影响操控性能、乘坐的舒适，重者还可能导致交通事故。

8、冬天洗车要注意三个步骤
      1、用温水洗车寒冷天气里经常是滴水成冰，因此洗车时最大的忌讳就是水滴在车辆上结冰，这样直接的后果就是导致漆层破裂。因此洗车时最好能用温水，而不要用冷水直接清洗。有条件的话，应在室内进行。车辆进入工位后，停留5至10分钟，等发动机冷却下来后再清洗。急冷急热对油漆表面不利。
     2、防止锁孔等部位进水
　在洗车前一定要关闭发动机，关闭车
　窗及活动天窗，将天线收回。不要用高压清洗器喷洗轿车上的柔软部件，如密封条、软管、轮胎等，即使是短时间的喷洗也会对这些部件造成损伤。
　在用水管冲洗轿车时，不要用水管喷嘴对着锁孔、车门及行李箱盖的接合处喷水，以免温度低结冰。对于车门锁芯，可以用专用的防护剂喷雾器来润滑防腐，防止结冰。
　3、洗车后要擦拭干净在冬天洗车，清洗后要打开车门，及时擦干水迹，以防止门缝的残水结冰，冻住车门。另外，雨刮和清洗装置主要用来清洁挡风玻璃，保持良好的视线。冬天积雪过厚时不要直接用雨刮除雪。如果车窗及后视镜已经积雪、积冰，其上的残留物只可用塑料刮片清除。在清除时，刮片只可沿同一方向移动，千万不要来回刮擦，以防止残留在玻璃上的坚硬物划伤玻璃。另外对于车窗上出现的机油、润滑脂、蜡、硅酮等污物，可以用专用的车窗清洗剂或硅酮清除剂来清洗。
　应经常保持洗涤液缸罐中有足够的洗涤液。为了获得最佳洗涤效果，请使用指定的洗涤液。加注时，谨防混入杂质，切勿加入一般洗涤剂，为了避免冬天液体冻结，在寒冷条件下，应加入具有相应防冻性能的洗涤液。

9、爱车过冬 先做“体检”
      爱车之道，三分靠修七分靠养。一辆汽车如果保养的好，不仅能够减少维修次数、省下维修费用，还能在平常的使用中，充分享受到其良好性能所带来的驾乘愉悦。眼下已进入冬季，汽车也跟人一样，需要要细心呵护。本期置信精典快修美容连锁的相关技师为我们带来的正是冬季护车的注意事项：
　　检查汽车电瓶。即时补充电瓶水，调整蓄电池电解液的相对密度。并检查存电情况，若电量不足，要将电瓶拆下充电。
　　检查、更换冬季玻璃水。
　　检查刹车系统。制动液是否够量、品质是否变差，需要应及时添加或更换；制动有无变弱、跑偏；制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
　　检查雨刮片。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片会因为过于僵硬而无法使用，因此，为保证安全最好更换。
　　不过，再高档次的汽车以及再高质量的保养，当使用到一定年限，也难免不会有出现故障的时候。专家为此提醒，当车主遇到此类问题时，大可不必紧张，其遍布全城的30家快修美容连锁将保证以高质量高标准的服务，在最短时间内一解车主燃眉之急。

目前北方进入雨季，天气潮湿 车主保养爱车注意事项
检查电路
　　雨天，有时会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。最关键的是检查高压线，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是老化漏电一定要及时更换。
车内除菌
　　梅雨季气温升高、空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的季节，因此要注意汽车内部的卫生与防菌。特别是对汽车座垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，要用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒，注意空调去湿。
漆面维护
　　车身上除了泥污以外，还时常会有柏油之类的黏性物质。如果不及时清洗，天长日久很容易牢固地依附在车壳上，难以清除。注意车辆的底部与下部，这里的污物堆积最多，比较难清洗，也容易发生锈蚀或者伤及漆面的事。汽车车身的漆面本来就是对车壳起保护作用的，而雨水中的酸性成分对漆面具有腐蚀作用，久而久之也会对车体造成伤害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面维护。一种简单有效方法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉。
底盘保养
　　除了漆面容易受到侵蚀之外，底盘因为贴近地面，也特别容易锈蚀。因此一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。底盘保养一般要由专业的汽车维修中心来做。
轮胎维护
　　轮胎和地面的附着力会因为有水而大大降低，这就是为什么雨天车子容易打滑的原因。所以在雨季到来前如果轮胎磨损严重、胎纹消失，则一定要及时更换。有人每逢雨季，便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，酿成危险。所以保持正常胎压十分重要。
制动除水
　　雨水多、空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。由于轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。

学会观测爱车的特别现象
第一种现象：低速时有节奏的异响，高速时异响减弱或者消失？
　　分析产生原因：四轮定位不准确，对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。
　　解决方法：重新做四轮定位，如果问题严重，可以更换轮胎。
　　
第二种现象：底部局部漏油？
　　分析原因：行驶中曾经发生拖底的现象，或者有时是不经意的、轻微的撞伤油底壳，当时没有发现，回来后发现漏油；也可能是发动机长时间高速运转，像转向助力泵、变速箱等部位可能由于负荷较大发生漏油。发动机的曲轴箱通风经常在保养时被忽略，低速行驶问题不大，高速行驶时会造成曲轴箱内压力过高，机油出现渗漏。
　　解决办法：
　　1.做保养时检查底盘，更换损坏的部件。
　　2. 做保养时注意曲轴箱通风部件的保养。
　　3.做保养时让维修人员检查渗漏部位，进行紧固或更换相应油封。

第三种现象：发现油耗增加；冷启动不顺畅，甚至冷启动困难？
　　分析原因：长期使用的油品的问题。
　　解决办法：
　　1.轻微的积碳胶质可以采取用药液清洗的方法。
　　2.严重的积碳胶质只能将缸盖拆下进行清理，还要清洗油路。使用乙醇汽油，如果品质没有问题，是不会对发动机有什么危害的，不必清洗油路。

第四种现象：长途行车后怠速偏高，或者轻微不稳。
　　原因：发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家常说的为什么跑完高速车辆开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制系统，发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况，还按照以前的适应值进行喷油和点火，就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值，怠速就会恢复。
　　解决：
　　不用去理会，继续驾驶应该可以恢复；
　　如果几天后仍不能稳定，可以到服务站进行检查，看看是否有其他问题。

现象五：低速行驶水温偏高，高速行驶基本正常。
　　原因：水箱和空调的冷凝器一般位于车辆的最前面，长途高速行驶，水箱和冷凝器会被昆虫和尘土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散热效果变差，高速行驶时由于迎面气流较快，水温不会过高。当低速和怠速时，只有靠水箱冷凝器自己散热时，由于散热效果不好，水温就会变高。
　　解决：
　　到服务站或保养店拆下水箱面罩，先用高压气把昆虫和尘土清理干净，再用水清洗。
　　
现象六：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声。
　　原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。
　　解决：
　　到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。

比亚迪F3百问百答------第五章：发动机、底盘、刹车部分

1、比亚迪F3发动机采用的是什么技术？ 
      F3 采用三菱 4G18 、4G15S两款发动机，曲轴正时齿轮、曲轴转角传感器与高精度凸轮轴的紧密配合让 ，1.6L 排量的动力装置的百公里油耗不大于 6.5L 。动力传输系统的合理设计，使得 F3 最大爬坡度高于35%。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。
       4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。 
        4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。在一定的工作时间内，4G15S(缸径×冲程mm：76.0 ×82.0)曲轴转过的角度要比4G18(缸径×冲程mm：76.0 ×87.3)的大，也就是说在相同时间内4G15S完成的做功行程要比4G18的多。两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大，压缩的越厉害，爆发产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15S发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好的原因。但是，发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。而喷油量是由发动机电脑控制，根据进气量的多少计算出来的。排量小的发动机进气量自然就小。所以理论上来说1.5的发动机要比1.6的省油。也就是为什么4G15S要比4G18发动机油耗更低的原因了。
        按照东安发动机官网上数据显示，4G15为74.8kw、126.6N，其研发部的答复，4G15和4G15S的参数是相同的，那么4G15s的78KW、134N的参数从何而来？
4G15s在4G15的基础上改进了燃烧室，因此性能有提升，我想这是有道理的，其压缩比提高到了10；4G18的另一组参数：压缩比提高到10，功率提升到79.3KW。
        按照官网的答复，4G15S燃烧室有改进，因此虽然排量上小了0.1升，但性能接近4G18，这样的说法是比较实在的；性能接近，但价格更实惠，F3的车友是能够接受的，并不一定要求既要便宜，性能又要更好。
       为什么官方网站上查不到4G15s的型号，是专供比亚迪的？
也许就像家用电器的营销方法，供给国美和苏宁的型号是不会完全相同的，但是其实本质又都是一样的，但是叫你无从比较价格，这样可想象的空间就有了。
4G15、4G15S和4G18的结构尺寸是一样，参数接近，匹配变速箱应该没什么变化

2、如何判断发动机是否“烧机油”
       在判定车辆不存在漏油、窜油的情况下，根据机油燃油消耗比例和排气管冒烟颜色来判断发动机是否存在“烧机油”现象。
        中华人民共和国国家标准（汽车柴油机技术条件）规定“机油燃油消耗比小于等于0.8％”为正常机油消耗。

        确定排气管排出的烟气颜色为蓝色后可通过以下几个步骤来判断：
       1）加满燃油并做好记录，机油加到规定位置，做好记录（详细到毫米）。添加机油的正确方法：发动机停机10分钟后再进行测量油量。加机油后15～30 分钟方可抽出机油尺查看油面。以油面达到机油尺中刻度线偏上为标准。
       2）车辆行驶1000公里再检查油位，用卡尺准确测量从油尺下端部到油位的高度，并记录。
       3）用带有刻度的量杯准确加机油到试验前的油位，记录加入量。
       4）计算机油、燃油消耗比。如果机油、燃油消耗比大于0.8％，则说明发动机存在烧机油故障，要及时到服务站进行检

3、电喷车必须用汽油清洁剂吗？
　　电喷车，除了必须使用无铅汽油、环保型机油外，为避免过早损坏三元催化器，还必须在汽油中加入清净剂，这是因为电喷车的进油结构与化油器式汽车不同，汽油通过喷油器，在进气门打开时，将雾状的汽油喷出来。比起化油器式发动机的混合气来说，它的混合气要浓得多。
　　在不加清净剂的情况下，对于化油器式汽车，汽油的优、劣仅仅是油路肮脏的问题。但对电喷车可就不那么回事了。电喷式发动机在进气行程中，把雾状汽油直接喷向进气门，此时油道内的温度可能高达二百多度，其结果是在进气门上方、气门杆和喷嘴上，极易形成积炭，而且沉积的速度会很快。积炭结在进气门的密封面上，导致气门关不严，气缸压力下降，发动机指标全面下降；
气门导杆积炭多了，造成起动时气门冷粘连，发动机剧烈抖动；
而喷嘴的积炭使进油不畅，发动机不能出力。从这个意义上讲，没有清净剂的汽油，真可谓是“电喷车杀手”。
　　要解决这个问题，国外普遍采用在汽油里加入汽油清净剂的做法。最新一代的清净剂，可有效地在金属表面形成分子活化层，保护金属表面不结积炭。对原有的积炭颗粒，也可逐渐将其活化，慢慢去除，从而保护发动机。

4、为什么电喷车要注意喷油嘴的清洗
　　作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。
　　汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。
另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。
　　喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。
　　当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。这就是所谓的“拉高速”效应。
　　当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
　　
5、如何选配和使用防冻液?
        衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
　　当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。
　　另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能高达！大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。 
       
        所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，现在也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。

5、冬天用什么机油好？是不是应该和平时用的机油不一样？
　 尤其是北方，冬季气温很低，机油肯定要和平常不一样的。应该用冬季专用机油，防止机油在气温降低时流动性降低或凝住，在选择时，应该选择多级机油，即机油标号中带有W的机油，如5W/40等这样的机油。

6、多长时间换一次机油？
　 厂家一般都会规定换油的时间，事实上车型不一样，具体换油的时间也会不一样，因此最好按照厂家规定的时间换油。如本节第一题中的保养细节，就包括换机油的准确时间的。

另外需要提醒的是，很多消费者以为只要不超过厂家规定的换油时间，提前换油可以起到保护作用，其实这是不对的，应该严格按照厂家规定的时间换油，提前和推迟换油都会给发动机带来损害。因为有些厂家的高档车在出厂前，厂家都已经经过了磨合，而一些经济型车由于生产成本的原因不会在出厂前都磨合，因此消费者最好严格按照厂家的要求换油。

7、发动机在拖底后能继续行驶吗？
　　发动机在拖底后仍然继续行驶，如果此时出现油底壳损坏，发动机就会产生非常大的磨损，严重时造成报废。此种情况保险公司也不负责赔偿，用户损失较大。
建议在拖底后及时联系救援，而不要冒险行驶。现在很多汽车的底盘设计很低，而我国的路况水准又不是很高，再加上一些人为的损坏及施工，经常会造成路面的坑洼不平，造成拖底事件时有发生。拖底严重时将使发动机的油底壳损坏、变速器的壳体损坏，此时有可能因为缺少润滑油而导致发动机和变速器的报废，轻者需要大修，严重就要更换总成。
在保险公司的规定中，这种因为驾驶员的原因导致的间接的损失不予赔偿，所以在拖底后应该及时联系救援和保险公司，而不要冒险行驶。

8、底盘需要经常检查保养吗？
　　底盘需要经常检查保养，应定期检查各部位的球头情况及各底盘螺栓的紧固程度等，这对保证行驶安全有很大的好处。大家所提到的保养大多只是局限于发动机或者其他润滑系统的保养，也就是大家常说的油、气、水、电，其实底盘的保养也很重要。因为底盘的故障导致的结果都是在汽车行驶过程中出现，如果是恶性故障，那么结果肯定是突发事故，比如突然转向拉杆脱落、轮胎爆胎、半轴损坏，这类事故让驾驶员几乎没有应急处理的能力和时间。所以汽车每间隔4~5万km，一定要对自己负责任的到维修厂进行一次全面的底盘检查。

9、为什么在踩制动时出现手制动灯报警？
　　在踩制动时出现手制动灯报警，说明制动液面偏低，应该首先检查制动片的磨损情况以及是否出现制动液泄漏。注意：不要盲目的添加制动液。必须了解已经使用的制动液的型号，否则，几种制动液的混合体，容易产生变化或者沉淀，造成刹车系统故障的出现。

10、制动液可以一用到底吗？
　　制动液俗称制动油，用来将车主的制动力量传输到汽车制动器上。如果制动油肮脏(由于制动液在制动管来回运动，制动总泵与分泵的金属粉末会渗到制动液里，一段时间后，就会产生油泥等杂质)，粘度增大，就会直接影响车辆的制动力，具体表现为车主感觉制动过“软”，因此车主每行驶2到4万km，就必须更换一次制动油。
制动系统有一个非常致命的缺陷：那就是不能有气，否则会导致突然制动失灵。
制动液就非常容易产生“气”，为什么呢？
因为它爱吸水，水可是非常容易气化的。
下面看看制动液的性能要求：随着汽车性能的提高，对汽车制动液的要求亦愈来愈高，现代的汽车制动液应具备下列性能：
　　1）高沸点 现代汽车制动系统，由于汽车平均速度的增加及密闭式车轮设计导致空气流动不好，使制动油要承受较高的温度，因此制动油的沸点要高，以防制动油因汽化而产生气阻，使制动失灵。实际上，制动盘的温度能有多少度呢？一般在250摄氏度以上，传到制动液之后也要120摄氏度以上，所以，汽车制动液规格指标中的沸点就是用来评价制动油的高温抗气阻性能。沸点越高，性能越好。
　　2）较高的水分容纳性 制动系统的设计，无法完全阻止水分进入制动系统，而水分的进入会使制动油的沸点及粘度下降，影响制动性能。而且，制动油又容易吸收水分，所以时间长、湿度大的地区，制动油非常容易变质，导致沸点降低，突然没有制动。
　　仅凭以上两条，就已经有足够的理由要求制动液每行驶2年或到4万km以上，一定要更换了。况且制动液还有其他要求：
　　1）适宜的粘度和高的稳定性 由于汽车制动液的工作条件，要求在高温和低温时都有适宜的粘度、使制动液在高温时不会因粘度太低而造成机械磨损及从总泵或分泵处泄漏，在低温时也不会因粘度过大导致传动不良及制动失灵。
　　2）良好的金属保护性 汽车制动系统中有各种金属零部件，制动液中的组分不应对零部件产生腐蚀，否则会使制动泵中的活塞和缸壁间隙增大，产生泄漏，导致压力下降，制动失灵。
　　3）与橡胶的配伍性好 制动液不能使系统中的橡胶密封件及皮碗产生软化、溶胀、溶解、固化和紧缩。一般要求制动油能使橡胶件有一定的膨胀性、以提供适当的轴封、有效的润滑与抗磨损性能。
　　4）pH值呈微碱性 要求制动油呈微碱性是因为制动油呈酸性时会加速对制动系统金属零部件腐蚀。

11、为什么会产生制动磨损不均？
　　制动系统需要定期关注的部分除了制动液外，还有就是易损件制动片。车辆在行驶时，道路上的沙石经常被卷入制动系统，高速冲击制动片，引起制动片磨损不均匀。具体表现为，如果发生在前轮的话，在制动时，车辆会有抖动现象；如果是后轮，车主在制动时，则感觉制动力量不足，系统反应迟钝。因此，车主应该定期检查制动片的磨损程度，厚度是否达到安全标准，表面是否均匀。
　　另外，如果制动分泵的某一个回位不好，会导致其对应的制动片磨损过渡，因此，对制动的检查也不可忽视因为制动片磨损不均预示的制动分泵的故障现实。
　　制动片中的某一片出现偏磨现象，这有一种可能是制动盘出现不平的信息，要及时对制动盘进行维修或更换。
　　
12、为什么要求制动系统勤检查？
　　在保养制动系统的项目中，定期检查制动油液面是最重要的。
　　检查制动之前，小心地擦净油缸上的泥垢，以免任何脏东西掉入储油罐。摘掉紧固件(一般是销子)和盖子。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。小心别把制动油溅在油漆上，因为它有很强的腐蚀性，会毁坏面漆。
　　在很长一段时期内如果总缺制动油，而你总在添加，那很显然你的制动系统有毛病了，你应该检查一下了。
　　制动油的颜色也会提出警告。制动油不应该颜色过深，也不应该象烧过的样子。如果真是如此，那就有问题了，不过这种情况不会经常发生。
　　如果有时间车主最好到正规的汽修厂定期检查制动。

13、怎样通过制动声音判断故障？
　　当你发动汽车，并且车在行驶的时候，“BRAKE”灯（或者其他标示的手制动器灯）已经点亮，但此时手制动器已经放下，那么请注意：您的车制动系统可能出现了比较严重的问题，例如：某个制动片可能已经到了磨损极限，需要及时检修了；或者制动液存在严重不足的故障，还有就是制动增压系统出现了故障。
　　制动声音是了解制动系统故障的一个重要途径。严重的摩擦声表示制动系统需要检查或更换制动片。特别对于大多数盘式制动器来说，制动时的尖叫声无疑等于在提示你更换新的制动片。
　　另外，制动时的感觉非常重要。正常的制动系统在制动时，会感觉踏板坚实，车子应立刻平滑地沿直线静止下来。当车体出现严重的抖动或者朝一侧斜行，或者感觉踏板反应不灵敏，软绵绵的时候，这些现象就应该引起车主的重视了。
　　良好的制动系统是行车安全的重要保障。不要忽视任何异常信号。为了您和其他人的安全，及时或定期进行制动系统的检修。

14、如何通过"脚感"来判断液压制动系统的故障？
　　当汽车的液压制动系统出现制动失效等故障时，可用"脚感法"来快速诊断，查出故障原因及故障部位，以避免盲目拆卸。也可以为制动系统出现故障的时候提供足够的心理准备。
　　1）用脚尖轻踏制动踏板，若踏板踏到全程的2／3时才感到有制动阻力，说明踏板自由行程过大。需要及时调整，否则会造成制动力不足，制动失灵的故障。
　　2）若制动踏板可以无阻力地踩到底，且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力，踏板位置也不能随之升高，则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液，或储液箱盖通气孔堵塞，或制动皮碗破裂、踏翻所致。应向储液箱内添加制动液，疏通通气孔，更换制动皮碗。所以，在自己的车上应该准备一些与自己汽车的制动液型号相同的备用制动液。
　　3）若制动踏板可以一脚踩到底，但在连踩几脚后感觉踏板位置升高，而间隔一段时间再次踏下踏板时，踏板又可以踩到底。这说明制动管路中压力太低，其原因可能是制动皮碗老化变质，回油阀密封不严，制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大所致，应更换制动皮碗、活塞，清洗回油阀。或者系统中含有气体（这时制动最常见的故障之一），需要两个人配合进行放气。
　　4）若在快速踩下制动踏板时感觉自由行程较小，制动有效；而在缓慢踏下制动踏板时，感觉自由行程较大，制动无效，则说明制动总泵皮碗磨损，在缓慢踏下制动踏板时，制动液经磨损处流回活塞后腔，应更换总泵皮碗。
　　5）用力踏下制动踏板并保持制动力不变，此时若感觉踏板在继续向下移动，则说明制动管路中有渗漏。首先检查制动管有无破裂，管接头有无松脱；再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动毂处有无制动液漏出，若有，则说明总泵或分泵皮碗老化破裂或踩翻，应予更换。如果没有，有可能是真空助力存在故障（真空源逐渐加大所致）。应该找专业的液压表进行试验测量。
　　6）若踏下制动踏板时感觉软绵绵的，富有弹性，则说明制动液中渗入了空气，应拧紧管接头，按规定要求进行放气。
　　7）若踏下制动踏板时感觉踏板很硬，甚至踩不动，这说明真空助力存在故障，比如真空助力泵损坏、真空管路泄漏等原因。还有就是制动液粘度太大，或管道内壁积垢太厚，或制动液不纯有沉淀，或制动总泵及分泵皮碗膨胀、变形以致卡死等。应更换制动液及制动皮碗，清洗制动管路。
　　8）踏下制动踏板后松开，若踏板不能回至原位，则说明制动总泵回油阀或回油孔堵塞；若此时总泵伴有"扑哧"、"扑哧"的响声，则说明总泵皮碗被踏翻，应重新装配或更换。
　　9）装有快速自锁接头的液压制动系统(如挂车制动装置)，若出现慢踩制动踏板时制动有效，而快踩制动踏板时制动无效(踏板有变硬的感觉)，则说明是快速自锁接头装反或接头处两个弹簧弹力调整不当所致，这样在急速踩下制动踏板时，因产生的油压较高，使接头钢球产生自锁现象，制动油液不能通过。应重新装配接头，并将来油端接头弹簧弹力适当调低。
　　10）若汽车停驶时踏下制动踏板无异常，而在车辆行驶中进行制动时，感觉方向盘明显拉手，则说明个别车轮制动失灵，其原因是个别车轮制动器的摩擦片、制动毂、制动凸轮等部件技术状态较差或调整不当，与液压制动管路基本无关。

15、ABS系统比普通制动好在哪里呢？
　　ABS，即防抱死制动系统。早在80年代末，ABS装置才开始应用到一些高级轿车上，随后发展很快，现在已经成为许多轿车的必装部件，比亚迪F3系统亦如此。
　　有了ABS，汽车无论在任何路况、驾驶员采取任何紧急与猛烈的制动操作状况下，均能防止车轮抱死，并且能达到最大制动力；而且汽车的停车距离短、侧向稳定性好，能保持最佳的方向操纵性。ABS系统的使用可使汽车侧滑事故发生率大大降低，并提高了汽车的制动性能。也就解决了长期困扰司机的制动跑偏、侧滑的危险，尤其是在冰雪路面、水路面效果尤其明显。
　　1）传统汽车制动存在的问题
　　据统计，汽车突然遇到情况制动时，90%以上的驾驶者往往会一脚将制动踏板踩到底来个急制动，这时候车子十分容易产生纯粹性滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，“甩尾”极容易造成险情甚至车祸。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度、地面状况、轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几乎为零，此时此刻驾驶者即使紧握方向盘也会无济于事。
　　2）ABS的实质
　　ABS的实质是控制汽车轮胎的防滑率。众所周知，汽车的速度是由轮子的转速所决定的，轮子转得快汽车跑得快，轮子转得慢汽车跑得慢，似乎轮子的转速等于汽车的速度。但实际上，由于轮胎的变形、打滑等因素，车轮速度与汽车速度之间总是存在着差值，这个差值与汽车速度的比率就是滑动率。实验证明只有将滑动率控制在一定的范围之内，轮胎才具有最大的附着力，汽车运行才是最安全的。因此，ABS的主要功能就是将滑动率控制在一个设定的范围内。汽车上的ABS在工作过程中，通常将车轮的滑动率控制在10～20%之间。
　　3）ABS的工作原理
　　ABS分机械式和电子式两种。由于机械式不论从精度还是实际效果都比不上电子式，所以目前轿车上的ABS大多数是电子式的。它由轿车上的液压制动系统、车轮转速传感器、电子控制器和电磁调节器等部件组成。结构如图4-1所示。
　　ABS的工作原理简单一点来讲，就是由轮速感应器监测车轮的转速，监测信号汇集到电子控制器内分析。一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发出指令给电磁调节器，由它控制油压分配阀调节各个车轮的制动分泵，以“一放一收”的点放形式来控制制动摩擦片，解除车轮的抱死现象。用点放形式来制动，既可急剧降低轮速，又可保持轮胎与地面的附着力。
　　4)ABS的安全优势
　　　⑴缩短制动距离
　　缩短制动距离是ABS最大的安全优势。试验证明，在紧急状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占20%左右，这时轮胎与地面摩擦力最大，即所谓的最佳制动点或区域，而普通制动系统则无法做到这一点。
　　　⑵增加制动稳定性
　　ABS大大增加了汽车制动时的稳定性。汽车在制动时，四个轮子上的制动力是不一样的。若前轮先抱死就无法控制方向，若后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾等现象。ABS可防止四个轮子制动时被完全抱死，从而提高汽车在制动过程中的稳定性。
　　　⑶减轻轮胎磨损
　　减轻轮胎的磨损是ABS的另一优势：实践证明，车轮完全抱死会造成轮胎杯型磨损，轮胎表面磨耗不均匀，使轮胎损耗增加，而A BS则可减轻轮胎磨损。
　　　⑷使用方便，工作可靠
　　ABS的使用与普通制动方式毫无两样，方便、可靠。制动时只要把脚踏在制动踏板上进行正常制动即可。如果需要，ABS就会自动进入工作状态。
　　 5）ABS使用要点
　　 具有ABS系统的车辆在仪表板上装有ABS或ANTI LOCK的警告灯。起动发动机后，此灯应熄灭，这表明该系统工作正常 ，但并不立即工作，只有到车速大于8km/h时，这是最小的控制速度界限。当驾驶员踩制动时，ABS开始工作，可避免车轮锁死。即便ABS的优点多，也无法完全违反物理的自然法则对车子的作用。例如：如果行车不遵守保持的最佳行车距离，则无法避免追撞意外，或在弯道行车速度超过了汽车的转弯极限也无法避免意外的危险性，请驾驶员注意。
　　另外，若在发动机起动后，ABS警告灯仍亮或在驾驶过程中ABS灯突然亮起，则表明ABS系统有故障，则需尽快到专业维修厂由专门技术人员进行维修。
　　　使用时的注意事项：
　　 不可向电子控制装置提供过高的电压，否则容易损坏电子控制装置，所以，切不可用充电机起动发动机，也不要在蓄电池与汽车电系连接的情况下，对蓄电池进行充电。
　　 在蓄电池电压过低时，系统将不能进入工作状态，因此，要注意对蓄电池的电压进行检查，特别是当汽车长时间停驶后初次起动时更要特别注意。
　　 在防抱死警示灯持续点亮的情况下进行制动时，应注意控制制动强度，以免因制动防抱死系统失效而使车轮过早发生制动抱死。
　　高温环境也容易损坏电子控制装置，所以，在对汽车进行烤漆作业时，应注意烤房温度。另外，在对系统中的电器元件或线路进行焊接时，也应将线束插头从电子控制装置上拔下来。
　　应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，如果要换用其它型号的轮胎，应该选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为这样会影响防滑控制系统的控制效果。
　　不要使车轮转速传感器和传感器齿圈被油污沾染或其它脏物；否则，车轮转速传感器产生的车轮转速信号就可能不够准确，影响系统的控制精度，甚至使系统无法正常工作。另外，不要敲击转速传感器；否则容易导致传感器发生消磁现象，从而影响系统的正常工作。
　　维护时的注意事项：
　　目前，大多数ABS系统都具有较高的工作可靠性，通常不需要对其进行定期的特别维护，但是，如果万不得已需要维护或检修时就应注意以下几个方面。
　　在点火开关处于点火位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制装置；要拆装系统中的电器元件和线束插头，也应将点火开关断开。
　　具有防滑控制能力的制动系统应使用专用的管路，因为制动系统往往具有很高的压力，如果使用非专用的管路极易损坏。
　　由于在很多具有防滑制动功能的制动系统中都有供给防抱死制动压力调节所需能量的蓄能器，所以，在对这类制动系统的液压系统进行维修作业时，应首先使蓄能器中的高压制动液完全释放。以免高压制动液喷出伤人。在释放蓄能器中的高压制动液时，先将点火开关断开，然后，反复地踩下和放松制动踏板，直到制动踏板变得很硬时为止。另外，在制动液压系统完全装好以前，不能接通点火开关，以免电动泵通电运转。
　　大多数防滑控制系统中的车轮转速传感器、电子控制装置和制动压力调节装置都是不可修复的，如果发生损坏，应该进行整体更换。
　　在对制动液压系统进行维修以后，或者在使用过程中发觉制动踏板变软时，应按照要求的方法和顺序对制动系统进行空气排除。
　　电子控制装置受到碰撞和敲击也极容易引起损坏，因此，要注意使电子控制装置免受碰撞和敲击。
　　不要让油污沾污电子控制装置，特别是电子控制装置的端子更要注意；否则会使线束插头接触不良，影响系统的正常工作。不要用砂纸打磨系统中各插头的端子；否则，也会造成接触不良。
　　
16、如何判断自己的爱车制动系统没有问题？
　　1） 在干燥、清洁、平坦的路面上以40—50km时速行驶，点制动不跑偏。如果有机会上试验台测试制动力，空载时应占整车质量的60%以上，前轴左右轮制动力差不得大于5%，后轴左右轮制动力差不得大于10%。
　　2） 制动协调时间不大于0.3秒，制动完全释放时间不大于0.8秒。
　　3） 在初速度以30—40km/h采取紧急制动的情况下，最大跑偏量不得大于50mm。
　　4） 汽车空载正反两方向在坡度20%的干燥坡道上，使用驻车制动保持5分钟以上固定不动。
　　5） 在平坦道路上用二档起步，拉紧驻车制动器操纵杆，发动机应有熄火现象。
　　6） 制动踏板自由行程不大于总行程的三分之一，制动力达到最大时踏板行程不得超过总行程的三分之二，驻车制动有效拉紧行程为总行程的3/4。

17、制动时转向盘和车体有规律抖动是什么原因？
　　故障现象：当车主驾车车速超过80km/小时制动时，方向盘和车体有规律的抖动，制动踏板像鼓锤一样弹脚。这种故障现象比较常见，其原因多是因为：
　　一般是轮胎不平衡造成的，而制动时，方向盘抖动、制动踏板又有弹脚的感觉，这种故障的原因可能有以下两种：
　　一是制动蹄材质差，磨损不均匀，反馈到总泵而造成制动踏板有弹脚的感觉，而前轮的抖动经转向拉杆反馈到方向盘，就会引起抖动。
　　二是制动鼓或制动盘失圆失衡，于是卡钳悬臂强度不够，或绞接处卡滞。


18、如何辩别劣质汽车制动液？
　　汽车制动液作为汽车液压制动系统的工作介质，必须具备好的高温抗气阻性能。不合格的制动液使用时制动系统中容易产生气阻，使制动滞后，严重的会造成制动系统零部件损坏导致制动完全失灵等后果。车主在选购或在维修中选用制动液时，由于没有基本的检验手段，因此只能从产品的标识和外观上判断其质量。这里为大家提供几条辨别劣质品的方法供参考：
　　1) 标明沸点为130oC、190 oC 等的产品，一定是不合格品,凡是标明平衡回流沸点低于205oC的产品均为不合格品，根本不要考虑选购。
　　2) 标识上应标明产品的商标、规格，生产企业的名称、地址、联系电话等。标识上没有，均为国家命令淘汰的产品，凡是只标明某某汽车专用制动液，但末标明具体型号级别的产品应慎用。正确的标明方式是：符合CBl0830-98标准的JG3或JG4型制动液。
　　3) 对于标识符合要求的产品还应观察其外观，国家标准规定，制动液产品的外观应为清亮透明，无悬浮物、尘埃和沉淀物质。不符合该规定的均为不合格产品。
　　国家标准对制动液产品的气味虽无明确规定，但有两种情况可以从气味辨别出来是否劣质品：一是带有酒精味的醇型制动液，其主要性能不可能达到国家现有标准；
　　二是没有任何气味的产品也不可能是合格的制动液产品，因为制动液是由于带有特殊气味的化工原料合成山来的，因此是有特殊气味的。

19、在使用和更换制动液时应注意什么问题？
　　1)当制动液中混有矿物油时，应全部更换制动液。例如：不慎将汽油、柴油或机油等混入采用合成制动液的制动系时，由于油液的不相溶性，很可能降低制动效果。
　　2)不同类型或不同牌号的制动液不得混合使用。对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的制动液。由于不同类型或品牌的制动液配方不同，混用或加注的品牌不对，会造成制动液质量指标下降，无法胜任制动要求。即便是那些互溶性较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中可能也不尽如人意，最好也不要长期使用。
　　3)当制动液中混入或吸收水分，或者是发现制动液有杂质或沉淀物时，切不可一并注入，此时应予以更换或进行认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
　　4）车辆正常行驶5万km或制动液连续使用超过2年，制动液很可能由于长期使用而变质，当液质混浊粘厚时应予更换。
　　5）装有制动液面报警装置的车辆，应随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好。当制动液不足时应及时添加，贮存的制动液应保持在标定的最低容量刻度线和最高容量刻度线之间。
　　6）车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，应对制动液予以更换，在更换之前应用酒精将制动系统清洗干净。
　　7）车辆制动跑偏时，应对制动系统进行全面的检查。若发现个别分泵皮碗膨胀过大时；则说明制动液质量存在问题，这时应重新选择质量好的制动液予以更换，并更新皮碗。
　　8）制动液应放置在密封容器内保存，不得敞口或露天存放，以防水分混入或吸收潮气，否则，会使制动液沸点下降，从而使制动管路中产生气阻。制动液多为化工产品，放置时应该远离火源以防失火
　　9）换季时，尤其在冬季，若发现制动无力，制动效果下降，则可能是制动液级别不适应冬季气候,此时更换新制动液,以低温粘度偏小为好.
　　10）更换制动液后，应放出制动管路中的空气，放气的基本原则是“由远而近，由上而下”，逐个进行。

20、为什么高级轿车或高速汽车不能使用普通制动液？
　　所谓“普通制动液”即指醇类制动液，由精制蓖麻油和醇类(蓖麻油57％，乙醇43％)混合而成。虽然醇类制动液在1990年已被国家公安部、交通部禁止使用，但由于其价格低且对橡胶无不良影响，市面上仍有生产销售。由于乙醇的沸点低于80oC，易于蒸发，使液体很快浓缩，流动性变差，不得不缩短换油周期。低沸点还会因频繁使用制动器使制动液温度升高，产生“气阻”，造成制动系全部或局部失灵。醇类制动液还具有易于吸水的性能，使用过程中吸入水分多时，就会因产生分层现象而对金属产生腐蚀作用。
　　因此高级轿车和高速汽车以及高温季节，频繁使用制动的汽车，均不宜用普通制动液，而要选用合成制动液。合成制动液国内分为醇醚型和酯型，是能满足GBl0830--gB标准的JG3或JG4型制动液(分别相当于国际标准的DOT3、DOT4制动液)。由合成基础液，再加入抗氧化剂、防锈剂、润滑剂、抗橡胶溶胀剂等调合而成。

21、从F3的最小离地间隙（170）看，它是比较强调通过性的，那么避震硬也是同理吗？
       避震较得软一些，舒适性就好一些，但是操控性就差一些了，这一点在高速过弯时体现得最明显，避震越软过弯时侧倾越厉害；而避震硬了，操控性好了，却是以牺牲舒适性为代价的。所以在我看来f3的避震硬并不是缺陷。

22、发现F3的后保险杠按上去确实比别的车软，为什么？
汽车前后保险杠由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料是用聚丙烯工程塑料制成的，所以从表面按下去感觉会有些软，但保险栏外板里面，有防撞钢梁，可以有效地吸收缓和外界冲击力、保护车身前后部的安全。

23、底盘封塑和底盘装甲有何不同，F3还有没有必要做底盘装甲？
回答：底盘封塑主要是保护汽车底盘裸露钢板，防止沙石击打、防腐；底盘装甲可隔绝沙石打击底盘发出的噪音，是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结后形成的底盘保护层，这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音，F3出厂前已做过底盘装甲和塑封，所以不需要重新做。 但个人建议，为了更好地隔音，和保护底盘，还是做比较好，一般4KG，可以做2层。

24、防冻液有泄漏怎么办？
        不少用户反映F3防冻液有泄漏现象，仔细观察的话，可以发现从发动机与水箱连接的接口处渗漏。
对于当前夏季来说，车主应该尽早发现并到4S来修理。其实不用打开发动机舱盖就可以判断发动机防冻液是否泄漏。我们可以根据正常行驶状态结合水温仪表显示来判断。如果发动机水温在30度气候下升温较快，那么可以判断有泄漏了。

         如果水温表比平时指针位置要高出一些，也可以作为防冻液泄漏的判断依据。车主如果停车时发现地面有不正常液体（排除空调水等因素）或者F3右轮前半轴有液体的话，多半是防冻液泄漏所致。
导致原因：水管卡扣可能因为力矩不够，导致再次渗漏防冻液，但也不能力矩过大，导致水管受到来自卡扣的单位压强增大而断裂，当然这些数据要保证发动机在高转速大负荷工况下，冷却液循环速度加大。

         检查这个位置水管卡扣力矩是否达到要求。如果不是接口处渗漏，那就有可能是水泵和缸体结合部分密封不严，需要拆卸水泵重新作密封处理。如果查明是水泵损坏，那么服务站就应该为客户索赔更换。

比亚迪F3车系百问百答－－－第六章：加油常识

1、F3油箱的精确容量是多少？
      油箱的容积最多是50L，但是从油箱到加油管，以及供油系统的各个管路可能还要存储一定的油量，因此如果加满可能会超过50L，大约在50~55L之间，可以在不同的加油站进行加油，然后相互进行比较，但一般到跳枪大约为50L。

2．加汽油应注意哪些？
　　应选择正规的加油站加油。如果加的汽油质量不好，将造成气门、喷油器、进气道及燃烧室积炭，出现冷起动困难，发动机抖动，冷车敲缸的问题及三元催化转化装置堵塞、烧结的现象。
　　建议定点加油并索要发票，即使出现问题也好找有关部门进行鉴定和投诉。在日常维护中，各位车主朋友也不要忘记定期清洗积炭，而现在市面上很多种清洗积炭的药液或燃油添加剂，但是这些东西所起的作用都是单一的。
        实际上，真正形成积炭的部位有几个：气门、喷油器、进气道、燃烧室积炭、怠速电动机、节气门体，如果仅凭借一种手段不可能做完全，所以，在专业的修理厂一般都是两种以上办法同时使用，才有可能达到效果。油箱的处理也很关键，有兴趣的朋友可以参观一下拆下的油箱，有时里面会有大量的胶质、水、颗粒物，这些都是积炭的原料。

3．一次加多少汽油合适？
　　别看这个不是问题的问题，其实这里面的学问还很不少。首先咱们要先弄清两个原则：
        1）任何产品都有保质期，汽油也不例外；
　　2）汽油泵要靠汽油本身来散热，如果出现油箱存有量过少的次数比较多，那么，对汽油泵是个损害。所以，咱们用户在加油的时候就应该掌握如下原则了：不能总是等到汽油报警灯点亮才加油，当然，偶尔一次无关紧要；如果车辆行驶里程很少，建议在这种情况下，少加汽油，增加加油频率。这是因为：个别用户车辆使用较少，每箱汽油在燃油箱中时间过长，出现变质，会造成气门等部位积炭和出现胶状物，造成冷车不好起动。所以，在车辆停放时间很长之后，如果再次行驶，可以向油箱中添加一些厂家指定的添加剂，然后加满汽油，

4、选择汽油是不是标号越高越好呢？
　　这个问题要综合分析：
　　1） 汽油标号是标定燃油抗爆燃能力的系数，与汽油的清洁度无关。
　　2） 燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆燃越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆燃大，发动机压缩比较低。
　　3） 低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。
　　4） 除说明书以外，主机厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。
　　5） 主机厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。
　　6） 如果在外地加油，可以添加高一级标号的燃油，避免低辛烷值燃油损害发动机。
　　
　　那么选择汽油是不是标号越高越好呢？也不是。汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。

5、F3应该使用什么标号的汽油?
93号无铅汽油，慎用普通汽油。广州的新车必要是带国III标准的93#汽油。

比亚迪F3百问百答------第七章   比亚迪F3的改装

1、新提比亚迪F3，需要做哪些装饰？
       最近在网上看了很多朋友关于买了新车如何改装、如何装饰的帖子，也看了做的各种各样的装饰、装修，其实有些没有必要的，何况有些装饰是有负面作用的。
       1 ）底盘防腐处理，可不可做？
        要是新提的车可以做一下，开了有几个月了，地盘污垢难以清除干净，做的效果不好，可以不做，就是抡圆了毁着开，5年内也没什么问题，排气管和消音包在做防腐也没用，因为基本上都是从里面开始腐蚀。
        我的办法： 可以到配件市场的漆店买漆自己刷，单纯说防腐效果是一样的，但要记住刷前清洗地盘。也有卖罐装自喷防腐漆的，就是贵点，那也比去店里便宜。 
        
         2 ）、如何贴膜？
         四个门玻璃和后风挡贴膜不事宜太深，因为紫外线的波长比较短，穿透性能很弱，贴上些带点色就行，否则晚上就辛苦了。最好用好些的进口膜，找专业的贴，是否专业决定膜一半以上的寿命。前风挡膜无色比较贵，用好膜的话确实有明显的隔热效果，大家量力而行。

3 、降噪 ,需要吗？
        效果很明显，需要特别注意的是，室内严禁用石棉材料，如果在外面店里做的，已经用了，一定用无味防水胶自己覆盖一层，以免影响到自己的健康，后备厢里最好也用环保材料。
个人认为：翼板、车门、轮胎内侧需要必要的处理；尤其比亚迪F3的后车门，很不厚重，应该进行必要的配重和隔音、密闭处理，会感觉效果很好的。

4、 封釉，需要吗？
         我从不做，因为，伤漆没商量，再用什么膏也是个瞎扯，当然，很多年的旧车，或大面积喷漆后的车可以做做。我认为好好的小女孩非让人家做拉皮，总感觉没必要。
我的办法：不做，要做的话，自己做不了，需要专业设备。

5、尾翼等装饰配件？
        尽管理论上依靠勃努利空气动力学作用产生向下压力，但由于尾翼尺寸远远小于车体尺寸，车辆行驶速度慢等因素，干脆就是个装饰件，装不装两可。

6、地胶脚垫座套 
        地胶其实真正的作用我认为是保温和容易清理车内卫生，配件便宜的一套也就几十块。但注意受热后别有异味。
        脚垫需要厚实稳重的，因为涉及到行车安全的问题。
        座套比亚迪的真皮已经很不错了，只要有换季的坐垫就可以了，建议不用买太贵的，因为最多两年也改换了。

7、便携气泵、洗车器？
提倡最好都配一个，以应不时只需，有些还带警示灯、胎压表的，很方便，很适用的。

8、前/后稳定杆（平衡杆）？
       其主要作用是在高速转弯时增加应力以减少侧倾。关键是在车辆遇到事故时，安装了稳定杆的车内部应力发生改变，但是车辆的损坏往往是扩大化和很难修复的。而且一旦撞车对行驶系肯定有损坏，弊远大于利。比亚迪F3毕竟不是赛车，改赛车的话，光改这个能行吗？
我的意见：属于奢侈性装修，没有必要。

9、 大灯增亮器、点火加强器、火花塞、缸线 …？
         原则上装不装两可，因为尽管装上后或多或少的会增加效率。但应该知道，车辆是个整体，出场时是经过严格调效的，各项指标已经相容了。
         改装后，还要考虑与其原车部件的配合能力和适应性，短期效果肯定好，但长期来看，必然是以牺牲车辆的可靠性和配件寿命来换取的，做不做有你。

10、地线？
        这是解决全车静电问题的看似小问题而实际是个大问题的问题，加强地线是保障车内设施安全的一道屏障，可以做一下，花费不高。

11、改装音响机头和喇叭？
        比亚迪的原装CD也不错的。视经济状况，不喜欢没必要忍着。
        机头大家可以随便换，随意自己，但挑选时应注意方便操作性和抗震能力，其他有些辅助功能没有什么用可以不考虑。
        喇叭是个入门容易得到难的东西，几十元的有，几千元的也有，而且你就看外表都看不出来啥的，这是假货最多的东西。
        我的建议是买国产同轴的，每对一百多元的产品即可，一般使用两年也就差不多了，用的仔细的能用三四年，我基本上两年就换。

12、防盗器？
        车的安全是人们最为关注的，比亚迪F3车系装有电子防盗器，可遥控车门，非常方便、实用，缺点就是音量很小、灵敏度需要调整。 
         加装防盗器产品必须注意是否是通过公安部检测的产品，是否注明产品产地、保修等措施。否则，不如不装。

13、倒车雷达？
         汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，剐蹭事情随之增加。不少车主买车后，会安装倒车雷达。目前比较常见的倒车雷达是4探头(安装于后保险杠上)和6探头(2前4后)的；目前市场上的倒车雷达品牌可谓是种类繁多，有铁将军、北华三松、固地、博视、奇真、台湾俊邦、豪迪等几十种品牌，价格也是几百、上千元不等。行车不知道都去那，有必要装备的。

14、大小包围？
        价格多少先不说，仅就通过性，受到限制方面有多少呢？本来比亚迪F3的通过性是很好的，通过改装大小包围以后，通过性会大大降低，得不偿失。

        温馨提醒：很多车友买了新车之后，爱之越深，动之越频，总喜欢在装饰上搞点小动作，装饰爱车本来没有什么可厚非的，但是，装饰起来好看，不妨碍安全才是根本，下面的几种情况，希望大家注意哦。
        1 ）：前挡风玻璃前挂吊坠装饰物
　　晃来晃去，遮挡视线，一点好处都没有，遵守交通规则才是最安全的。
        2）：后玻璃前堆玩具
　　不少家庭用车，可能是为了照顾孩子，也可能车主是小女孩，喜欢在后玻璃前堆上几个小熊之类的玩具。后玻璃是监视后面来车的视觉通道，你堵上它，离被人追尾不远了。
        3）：后屁股贴标语
　　很多车主在爱车后面写上：“别吻我”“拒绝亲密接触”之类字眼，岂不知，后面开车的人如果因为看字分神，出事故的概率又提高了多少呢？
        4）：换车标
　　明明开着一辆比亚迪，却把车标抠掉，换个丰田标志冒充花冠。难道这样就表明你开的是高档车了？摆正心态很重要，否则你就是俗称的马路杀手哦。
         5）、拉花
         任何一个美丽的女人都不喜欢那个人往她脸上强加任何东西的，最美丽的不过是没有化妆的女人，那叫真实的美。好好的一个脸蛋，叫你随便的涂鸦，你说呢？？

比亚迪Ｆ３百问百答－－－－第八章：比亚迪F3的常见问题

1、为什么有的车在转方向盘的时候滋滋响？
　　造成的原因一般有：
　　1）转向助力系统缺少专用的转向助力油；
　　2）如果转向泵的传动带松了也会造成这种现象；
　　3）一般车在转向盘打到死点位置的时候，转向助力系统内压力达到最大，这时候很容易造成“滋滋”异响，而且对整个转向助力系统的负面影响很大，所以，转向打到死点位置的时间一般不超过五秒钟。

2、有的车辆在转转向盘时发动机有些抖动是什么原因？
　　首先是转向系统可能存在问题；如果发动机负荷过大也会出现这种现象；发动机的相关部件例如节气门、空气流量计等有问题时，造成发动机的实际输出功率减小，也会导致这种现象。

3一般情况下汽车行驶了六万km后检查项目有哪些？
　　更换项目包括：机油及机油滤芯，火花塞，自动变速器油（建议参看使用手册），制动液（如果5万km没有进行更换）。检查项目包括：气门间隙（机械式）、传动带、排气管、蓄电池、PCV阀、制动踏板和驻车制动、制动片和制动盘、制动液管路及软管、转向盘、杆系、变速器、传动轴防尘套、手动驱动桥油、差速器油、前后悬架、底盘和车身的螺栓螺母、轮胎及轮胎充气压力、照明系统、喇叭、刮水器和清洁器、空调及制冷剂。

4、有些车会突然手制动灯常亮，而制动液也不亏，这是怎么回事？
　　一般汽车的手制动灯有几个作用，当制动液位传感器出现故障、手制动器没有松到位、后部制动灯出现故障、制动片应该更换时，手制动灯都可能会点亮。所以，应该从以上几个方面查找原因。

5、安全气囊安全吗？
　　安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。
　　但安全气囊的作用到底有多大？安全气囊是绝对安全的吗？其实这里面有很多东西需要知道。
　　1、 对大多数汽车来说，安全气囊属被动安全装置，其是否作用不取决于驾驶乘坐者。（不同于安全带，乘坐者系上才有作用）。从实践上讲，安全气囊正是保护了那些没有系安全带的人或安全带不能保护的区域。
　　2、 由于气囊爆发是由一个气体发生器控制的，发生器内装有爆炸装置，在受到电火花引火后其会发生氧化反应，生成大量气体，产生爆发，而这是在很短时间内发生的，因此这种爆发冲击力在保护驾乘者的同时，也可能产生一定的危险。
　　3、 车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就很有限了。因此安全气囊装置必须要立足于一个“快”字，抢先在前。据计算，正规的安全气囊必须要做到在发生汽车碰撞内的百分之一秒内，微处理器开始工作，百分之三秒内点火装置起动，百分之五秒内高压气体进入气囊，百分之八秒内气囊向外膨胀，百分之十一秒内气囊完全胀大，此刻之后，驾车者才会撞上气囊。所以有的时候，安全气囊也会伤害乘坐者。
　　4、 气囊的爆发已由过去的传感器控制触发，发展到今天计算机收集传感器信息，所收集的信息包括碰撞位置（汽车中线左右各30度之内）、汽车加速度等，经过计算后再决定是否起动气囊。这就是为什么有时看着很严重的碰撞，却不一定能够引爆气囊的原因。
　　5、 由于气囊是通过爆发产生作用。而设计者往往是从大多数、正常的碰撞模拟中寻找最佳方案。但生活中，驾驶或乘坐者的坐姿一定是多种多样的，正是因为这种人与气囊不同的位置关系，决定了气囊工作的不稳定性。
　　6、 一般在设计上，设计者认为气囊安装位置与乘坐者的距离应在300mm以上，至少也要250mm，在这个距离外才是安全而作用最大的。
　　7、 应该说安全带与安全气囊是同一系统的两大部件，缺少任何一方，系统的作用都会打折扣。两者同时作用于人体，对人的保护作用能够达到60~70%，如果不系安全带，对人的保护作用也就达到30%。碰撞前的制动多数会使驾驶乘坐者向前倾，从而造成与安全气囊的距离不足、安全带积压胸部，造成危险或减弱气囊的作用，因此现在很多高级轿车都设计了安全带预紧装置，发生碰撞的时候，安全带自动收紧。
　　8、 由于80－90年代，出现了许多气囊意外，为此汽车生产商要求驾乘者胸部必须与气囊保持250mm以上的距离，对于无法做到的车主，生产商们会提供“踏板改进装置”，即将踏板向后延长，以保证标准坐姿。甚至有些车辆还安装了气囊开关。
　　9、 近年来，由于技术的更新，大多数汽车都采用了强度较小的气胀器，增加气囊尾段的弹性，以及方向盘自动溃散等技术，来降低气囊的危险性。这时驾驶者的安全性大大提高了，气囊开关的作用也变成了纯成本上的考虑。
　　10、 建议大家在驾驶汽车时（有无气囊都一样），应使胸部（最重要的部位）与方向盘保持一定距离，并一定要系安全带。乘坐者的令人坐姿也不能太随意，应尽可能正襟而坐。对于儿童，应用专用的儿童座椅，在后排中间位置安放，并固定好。在副驾驶位无人或必须坐儿童的情况下，应考虑使用气囊开关。
　　通过上面的分析大家就可以看出：安全气囊不是交通事故的保护神，它充其量只是一个补偿装置，因此安全驾驶才是最关键的。

6、怎样维护蓄电池？
　　维护蓄电池要懂原理。
目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可起动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池应该注意以下方面的问题：
　　1、买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。
　　2、先将电解液摇匀再向蓄电池中添加。操作时请戴手套，注意不要将电解液洒在手上或衣服上。
　　3、没有标志线的蓄电池，电解液高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。
　　有人认为电解液越多电量越大，这是错误的想法。汽车在高速行驶时，发电机输出电压大于蓄电池电压，开始给蓄电池充电。充电时，电解液体积膨胀，如果电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。汽车不能起动，并使蓄电池寿命缩短。遇此情况就应用棉丝将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。
　　4、加电解液时不要让其他物品掉进蓄电池内。如有东西不慎掉入，千万不能用金属物质去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
　　5、定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿命。
　　6、定期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。
　　7、如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间太长，将难以起动。
　　8、将蓄电池从汽车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。
　　9、不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利起动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。
　　10、起动汽车时每次起动时间不应超过3至5秒，再次起动间隔时间不少于15秒。
　　
7、亏电是怎样产生的?
　　汽车维修的各种故障中，亏电是一种极为常见的故障现象，一般来说，电控模块不多，耗电部件比较少,两周左右的时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大（蓄电池自身有一些自放电）；如果是电控汽车（因其电控模块较多，耗电部件比较多），一般来说，一周左右的时间如果不起动，可能就要影响正常起动了。低于这个时间范围，可能就是故障了，或者蓄电池本身有故障。
　　车上的保险很多包括：室内灯、阅读灯、点烟器、钟表、收音机、行李舱灯、空调指示灯，因为涉及部位多，其中任何一个部位发生故障，都会导致电池亏电，几乎无法下手查找原因的。
最简单判断爱车是否存在上述故障的办法是：首先关闭点火开关，将蓄电池负极断开再接上，在连接的瞬间可以看到是否有蓝色电火花出现，如果有就证明确实在电路上存在较大电流放电现象。如果没有任何火花出现，就证明没有电路故障问题。
接下来是检查故障部位，而是对所有熔断丝（保险丝）逐一拔掉，通过此办法来检查亏电的部位，对所涉及内容作一故障概率分析：
　　(1)点烟器不能自动弹出，将点烟器拔出，故障依旧，此项可能性被排除。
　　(2)室内灯、阅读灯、钟表、收音机、空调指示灯均可正常工作，但不能确定在点火开关关闭后其消耗电流是否正常，此项可能性居中。。。。。
　　除去正常损耗的电量外，还有一种情况是：在晚上用完车之后放置几天，会发现启动困难，如果不存在漏电的现象，那么要检查汽车的充电系统，有时候如果充电线路存在线路连接不实，可能会造成电量不能完全充入电瓶，导致在用电高峰（夏季的晚上）时候，蓄电池处于半亏电状态，久而久之，就会出现类似漏电的现像。重点部位是发电机。

8、如何防止汽车被盗？
　　　首先，汽车停放时应选择地势开阔、路线单一，行人繁多的场地，停车时把车轮转过一定角度。夜间停车要停在明亮场所，这样使窃贼难以伺机下手，盗车后也不易很快离开现场，也难逃搜查视野。
　　其次，驾驶员可以视车辆情况设置外人难以解除的小故障或机关，如在发动机起动线路、车门锁、油路等处增加一道机关，能给窃贼增加难度，使车辆难起动，无法盗走。但是这一个小机关一定要专业一些，而且做到别人几乎无法想到；
　　第三，车内放置贵重物品，应隐藏于行李箱或车内隐蔽处，以免诱使窃贼铤而走险；关好车门带好汽车钥匙，对汽车防盗装置加强保养，对打开防盗机关或解除报警信号的方法、密码应严格保密，不能外传，以免被盗。
　　第四、将车放在小区保安的眼皮底下，让保安同志在巡逻的时候多照几眼。

9、中控锁被冻住，造成车门打不开，有什么招吗？
　　冬季雪后，北方会出现这种现象：汽车在室外停放一夜以后，中控锁可能被冻住，防盗解除后，车门仍然打不开。其原因是：部分车密封性较差，随着使用年限增加，密封胶条逐渐老化。雨、雪或洗车后，门边压条渗入的水会流到中控锁上。
尤其是北方的冬季，下过雪之后的第二天，融化的雪水直接流入锁孔，将锁芯冻住。如下办法即可解决：安装中控锁时，要求技师用塑料膜将锁包裹起来，防止日后进水。其实，只要有一个车门可以打开，就不影响上路，温度升高后，中控锁会恢复功能。或者在出现被冻住的时候，使用除锈剂稍微喷入锁孔一些，过一小段时间就可能解决问题，千万不能过于着急或者采取过激行为。
　　
10、遇到防盗器失灵时的紧急情况，如何解决呢？
　　防盗器失灵时，如车主当时不能准确判断问题出自何处，可直接将防盗器主机插扣板连线取下，可暂时解决问题。针对天气变化时一有个风吹草动防盗器就开始无事忙鸣叫的情况，可取下防盗器的感应器，此法可降低灵敏程度，减少“噪音警报”的情况。但整车仍可处于警戒状态，如有意外车门非法打开，仍会有警示。
　　电瓶电压过低，会影响防盗解除吗？答案是有的。现象：防盗器发出解除信号时，主机无法给予正常的回应，车门无法打开或汽车无法起动。这是因为：许多时候，防盗器不能解除防盗是由于电瓶的电流电压不能达到防盗器的起动电压造成的。
这类故障在冬季的早晨偶有发生。解决方案：对电瓶进行检查、更换。检查电瓶的桩头是否松动、是否被腐蚀，电瓶水是否亏损。在车上准备一套电瓶搭线，应急自救。
　　当然，防盗器信号发生器也很关键，有时会是因为遥控手柄上的电池没电造成的，一般自己就可以更换，只需撬开手柄，换上一枚纽扣电池。

11、比亚迪F3车系遥控器报警灵敏度是如何设置的？
　　第一步：进入驾驶员位置，关闭所有车门，用遥控器按UNLOOK键取消车身防盗，此时防盗警示灯快速闪动。

　　第二步：将点火钥匙插入点火开关，并开关驾驶员侧门两次即开-关-开-关，然后将点火开关从ACC转到ON位置，重复三次，此时防盗警示灯常亮。（注意此步骤需要在10秒钟内完成，否则设置会失效，防盗警示灯一定要达到常亮的状态后可进行第三步的操作）。
　　第三步：按遥控器上的LOCK键，按8次，每按一次会进行一次防盗设置，同时报警器会发出声音，如果响一声表示此项功能设置，如果响两声表示此项功能未设置，当按完第8次后，防盗器会发出声音，此时可进行灵敏度设置。`

按锁定按钮的次数 所选择的功能
一次 自动设定防盗状态
两次 自动车门锁定和开锁
三次 上车照明系统
四次 启动报警6次循环!
五次 启动报警9次循环
六次 在自动设定方式，上车延时15秒
七次 在自动设定方式，上车延时30秒
八次 振动灵敏度
　　　第四步：按完第8次LOCK键后，防盗器会发出声音，如果响一声表示灵敏度在第一档，如果响两声表示灵敏度在二档，依次类推三档响三声，四档响四声。从按完第8次后报警器的报警声音次数可判断此时的防盗器灵敏度在第几档.。
　　　第五步：按完第8次LOCK键后，防盗器会发出声音，开始进行设置你想要的档位。开关驾驶员侧门，每开关一次便会自动设置一次灵敏度，如果设置的是一级灵敏度则警声音响一声，如果是二级灵敏度则报警声音是两声，依次类推。
　　第六步：设定为灵敏度后，拔掉钥匙，按LOCK键，此时设置完毕。例：我按完第8次后，报警器响了一声，表明此时的防盗状态是在一档，如果我要设置其为4档，此时可开关一次驾驶员侧门，报警器响两声，防盗状态在二档；再开关一次，报警器会响三声，防盗状态在三档；再开关一次，报警器响四声，防盗状态在四档，此时我拔掉点火钥匙，按LOCK键，设置四档完毕.
注意事项：
1.关闭车门时一定让车门达到关闭状态，否则设置会无效。
2.当车辆达到防盗状态后，防盗警示灯为慢速闪动。
3.可结合使用说明书查看。
4.报警灵敏度共有四档，一档最灵敏，二档次之，四档为最不灵敏。

12、比亚迪F3 的防盗功能怎么样，担心车容易被偷？
　　　目前生产的F3车系钥匙上没有带芯片，中控系统包括一个车身控制模块和一个车身防盗控制器，主要负责四门锁电机的控制、遥控开锁闭锁、室内灯光的控制，进入防盗状态后使汽车无法启动，汽车受到非法振动后会产生报警，另外还有寻车等功能，有报警声音。这些装备足以控制被偷了，所以比亚迪F3的防盗功能还是可以的。

13、比亚迪F3车系是否还需要自已加装防盗器和报警喇叭？
　　不需要自己加装，原车上配有电子防盗系统。 建议购车时跟4S申请礼品送汽车防盗，最好是铁将军的双向防盗。
14、F3的蓄电池为啥有的是“骆驼”牌，有的是“风帆”牌？
生产厂家根据供货的需要，可以调整进货渠道的，比亚迪F3车系的蓄电池配套厂家目前只有两家，一家是风帆，另一家是骆驼。因此那款都是正确的。

15、F3没有配备前雾灯，后雾灯也只配备了一个，会不会存在安全隐患呢？
雾灯的配置及其整车的出厂是严格按照国家所规定的法规执行的，同时，使用雾灯，必须是在夜行小灯打开的前提下，夜行小灯也具备雾灯的功能，因此在安全上不会存在隐患。同时也给很多喜欢改装的车友，提供了改装的平台。

16、车辆在行驶中会感觉到：方向盘强烈抖动，是什么原因？
　　车辆行驶中方向盘强烈抖动：车辆以中速以上行驶时，底盘有周期性响声，严重时车门和驾驶室发抖，方向盘强烈振动，直至手发麻。这大多是由于方向传动装置动平衡被破坏，半轴、传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的，有时前轮胎失圆也会引起这一现象。

17、车辆行驶中经常会感觉到低速时候后部车身跳动，是什么原因？
　　低速时候后部车身跳动，仔细感觉可以传到前部，有时候会伴随着“嗡嗡”的响声，产生原因多是各转动部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良、后轮胎失圆、四轮定位不准所至。依次检查故障就可以排除。
　　
18、方向“发飘”是怎么引起的？
　　是由于行驶中前轮摆头引起的。当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系机件磨损松脱；前轮校准不当。
　　
19、坐在车里总会感觉到驾驶室内有震动，甚至发麻，应该如何处理？
　　驾驶室内有震动，这种情况原因很多，要看发生故障的当时情况。根据我多年修车的经验，有很多震动是可以避免的，比如驾驶室内仪表台的震动、风机的震动。现在轿车的设计和制造精度比较高，一般很少会出现仪表台内连接不好的情况，这大多是由于后天维修的过程中拆装仪表台所至。因为现在的车辆设计很复杂，在发生故障后，维修人员很有可能涉及到对这些部位的拆装，而有些不正规的维修人员不具备拆装经验，势必要造成漏装、错位等现象，这样及有可能造成震动。另外因为气候、空气的原因，风机内经常会进入一些尘土杂质甚至较大的东西，这样将会影响风机的正常运转，导致有的时候震动，因此对进风口的清洁也是很有必要的。同时喜欢改装的车友特别应该注意因改装留下的这种的后遗症。
20、如果F3出了问题到哪里去买零件啊？
F3的配件可到比亚迪汽车特约维修站进行购买，在比亚迪汽车任何一家特约维修站均可进行配件购买，目前全国的4S店正在不断地发展，2S店在不断地完善，售后服务网络会不断地健全。
21、购车后的维修保养是到哪儿去做呢？
购车后的维修和保养可在购车的2S或者4S店进行，也可在全国任何一家比亚迪汽车特约维修站进行，保养和检修时一定要带上保修手册。
23、如果出现的小毛病是由于设计缺陷或者零件品质问题,在4S店可以免费解决吗?
如果产品出现了质量问题，在保修范围之内的，会为您进行免费解决。所以，在购车时要仔细查看随车附送的保修手册，并妥善保管。
24、特约维修站的保养、维修质量如何？配件会加价吗？
配件价格为全国统一零售价，公司规定维修站不许加价，违者将进行一定的处罚，严重的将取消其特约维修站资格；对于车辆的质量和维修质量特约维修站和公司都会有相应的跟踪、回访和监督，并且会保证充实的配件供应量。

25、改变了F3的内装饰会影响保修吗？
加装真皮座椅、加装倒车雷达都会改变原车状态，可能会影响到保修，所以在您加装之前，您最好到特约维修站进行咨询。

26、F3出现了前轮跑偏现象，该怎么处理？
方向跑偏的原因可能是受轮胎影响或者定位数据不准确。
第一种情况只需将前轮左右对换，若跑偏方向改变或不跑偏则可确定是由轮胎原因引起，只需更换轮胎或轮胎换位即可解决。
第二种情况则需检查悬挂有无变形、挂伤。最有效的方式是做一次四轮定位检测。若无变形则调整至标准值即可解决故障。若悬挂变形，则需要校正底盘部件方能解决。
27、自己加装了2个后喇叭，或者自己加装高位刹车等等，还能不能得到保修？
如果加装的话可能会涉及到相关部件的索赔问题,如果一定要加装,加装之前请听取特约维修站的意见并详细地阅读保修手册。
28、碰到电动车窗出现问题怎么办？
不少车主反映比亚迪F3玻璃升降器在玻璃升起落下，有异常噪音，玻璃升降前后两端速率不相同，甚至出现玻璃与升降器托臂出轨的问题。
一般情况下，电动车窗升降器本身并没有质量问题，而是因为车门外侧与车窗玻璃连接并起到密封作用的外胶条与车窗玻璃压附过紧导致的玻璃在通过升降器运行时候受到了额外的作用力，长期以往，升降器势必会出现变形以及异响，电机损坏的故障。如果将这个密封压条，拿下来根据车辆侧门玻璃运行口的宽度，以及在安装玻璃升降机位置的时候仔细调节，问题就会得到有效解决。
还有部分车主，是玻璃泥槽出现问题，导致车窗升降异响和不顺利，喷涂表板蜡也只能起到暂时润滑作用，所以客户最好要求4S予以索赔更换，我们4S钣金组通常采取更换的手段，耗时最多不到20分钟。
29、遇到离合器和油门很硬怎么办？
通常的解决办法是清洗节气门，同时润滑离合器和油门拉索。因为F3的离合器不是液压的，油门(节气门)也不是电子的，通常使用一段时间后容易产生拉索不够润滑。当然，我们也可以根据用户要求在适当范围内对油门和离合拉线进行部分调整。这有助于减轻油门离合较重的问题
30、异响问题
有一些F3车主反映，车辆在带挡滑行的时候，变速箱会不太规则的出现一些异响。而对于变速箱这块，有些问题是很难判断的，与使用环境，用车习惯，都有一定关系。对于这种异响，在维修行业来看也是最难的，必须要根据实际情况来判断。
　　而对于故障原因，做了以下三点归纳总结：
　　1、因为齿合套匹配不顺畅，零件个体加工方面的因素，造成的再使用初期异响通过不断的磨合可以解决。
　　2、变速箱轴承与变速箱壳体装配不到位
　　因为变速箱轴承与变速箱壳体在厂家装配的时候没有完全入位，在最初的几次使用时变速箱工作有轻微不顺畅，造成的异响。在问题发生短时间内，通过打开变速箱重新安装，可以解决，如果如此长期使用，势必造成变速箱内部齿轮以及轴承永久性几何变形，可能导致箱体受损，轴承受损，这就需要更换备件来解决问题。
　　3、由于操作不当造成
具体来说，使用了不正确标号的齿轮油，给变速箱内部某些部件造成了永久性腐蚀，出现框量所造成的异响，这种故障多半因为车主在非比亚迪指定服务站接受养护服务时造成的，其损失需要由车主自己承担。
31、行车问题
　　比亚迪F3需要高转速3000转换档，2500转行车。很多车主对这个操作方法不能理解，也不能接受，基本上都是车一动就2挡，“丁咣丁咣”的就上了5挡，甚至车速在40KM/H的时候还是5挡拖着发动机走，如此操作方法时间一长，节气门积炭，以及喷油嘴，步进电机附近都要形成积炭，车辆动力下降，待速不稳定，油耗上升。
　　如果积炭过多，除了节气门周围积炭过多，导致节气门伐体工作不正常外，还要影响步进电机正常工作。正常来说，步进电机在发动机各个工况下，步长的改变是有一定标准的，以此来改变节气门旁通量，保证车辆的正常工作。
　　步进电机弹簧是容易积累积炭的地方，会导致步进电机步长改变，造成发动机工作不正常，甚至熄火。如果用人工清除积炭的方法，就需要拆解节气门，以及喷油嘴，这样效果不错，可是次数多了，再加上操作不正常，势必就要对零件个体产生损伤。
　　最好在不通过外力因素的前提下，靠发动机加大喷油量，喷油压力，在积炭刚刚形成，尚未结胶的时候清除，而不是靠人工或者打吊瓶的方法清除。这样虽然油耗有轻微上升，但是对车辆本身是一个保护，油耗上升的代价，换来的是车辆车况的稳定，以及节省了大量维修车辆的时间和金钱。

32、窗玻璃自动升降器不能一键升降了，咋办？
看看是什么原因造成的，如果个别车门不好使，可能是升降器的原因；如果四个车门同时不好使，那就可能是原车电池断电或者门板开关断电，导致升降或者中控失去记忆，此时，正常设定，就可以解决问题了。
重新设定的方法如下;
第一步：起动爱车发动机，怠速着火；
第二步：将车窗玻璃全部降到底；
第三步：按住玻璃升降器开关至车窗玻璃一次升顶后保持3秒以上再松开；
第四步：松开的玻璃升降器开关，瞬间再按住，将车窗玻璃降下来到底；
如此四步，车窗玻璃升降器就恢复一键式自动升起功能了。
温馨提示：四个车门玻璃升降器，那个不好使，调整是四个必须同时的情况下，按照上述四个步骤，进行调整，直到调整好为原则。

比亚迪Ｆ３百问百答－－－第九章   专业解读比亚迪F3

A）起动
　　汽车的起动方式，需要结合发动机的特点，并依据起动时的气温及发动机的温度状况进行。不能千篇一律。
　　1）对于电喷汽油发动机来说，起动操作相对简单，并不需要踏踩油门。因为电喷汽油发动机起动时节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。
　　2）暖车起步：一般情况下，低温状态起动发动机，都应在起动后进行片刻暖车，以使机油到达各润滑点，从而减少发动机磨损。
B）车速控制
　　1）转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。但是车速过高时，其燃油消耗也很大，当超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定值以后，燃油消耗量增加的很快，因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。
　　2）为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，以确保车辆行驶的经济性。
　　3）尽量避免行驶中车辆的突然加速。突然加速会大大增加燃油的消耗。
　　4）尽可能减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。
　　5）正确利用巡航装置。在一些轿车上装有巡航控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡航控制装置，使车速稳定在经济车速上，节油效果最佳。
　　6）合理利用空调制冷系统。当车速低于60-85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；但车速高于60-85公里/小时时，则应充分利用空调制制冷，因高速时开窗增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。
　　7）保持车身整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品，以减轻自重。
C）尽量少让发动机空转
　　清早开车上路前，特别是冷车上路前，适度的暖车是绝对必要的。一般来说，怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起，发动机转速稳定时就可上路，接着以较低转速开几分钟，等到水温到达规定点就可以以一般方式开车。但有些驾驶员，在短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态。这样不但会对空气造成污染，而且会增加燃油消耗。
D）驾驶过程避免空轰油门
　　有些驾驶员在热车起动后或每次起步前，或在发动机停熄前，习惯性地空轰几脚油门，不仅消耗燃料，而且也因造成燃烧不完全而产生有害物质污染环境。
E）注意水温的调节
水温过低其危害为：
　　1）经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多，致使作功时气缸内气体的压力、温度下降，发动机的功率降低，燃料消耗增加。据试验，水温从90℃降至80℃燃料 多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗费15%；
　　2）机油粘度增大，机件运动阻力增大；
　　3）汽油不易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。
水温过高其危害：
　　1）发动机的热量不能及时散发；
　　2）机件运转得不到充分的润滑。
　　3）驾驶员在行车中，要注意观察仪表，既要防止发动机水箱开锅，也要杜绝低温行车。总之，无论夏季还是冬季都必须使发动机保持80℃～90℃的正常水温。
F）避免“油门—制动—油门”简单操作
　　初学者在驾车行驶中，对道路上的交通情况往往不能够进行预先判断，而是过分依赖制动，养成了一种遇见情况就踩制动，情况一过就急加速的“油门—制动— 油门”的循环操作。在许多不需用制动的场合也使用制动,不仅增加了使用制动的次数，也会造成其它危害，例如：
　　1）频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损；
　　2）车辆的动能和惯性力难以有效发挥，使汽车动力性、经济性下降。
G）不要拖档行驶
　　现代汽车的发动机功率较大，行驶速度快，如驾驶员有拖档习惯，则会造成发动机异常磨损，而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击，对车辆伤害很大。
H）避免离合半联动
　　1）离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无 异于高速行驶中空档滑行。
　　2）离合器的正确操作方法为：起步时快速踩下使之分离，然后快抬，在离合器出现半联动时，放慢抬起速度，直至半联动完全结合；换档时，离合器踏板一定要踩到底，否则，会使离合器和变速器磨损加剧，耗油增加。
　　3）离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。
　　特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无 异于高速行驶中空档滑行。
　　１）掌握合适的换档时机 ；
　　２）手动档车是否省油有力，完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当的换档时机，而手动档车的省油与加速性通常又是相对的，要省油就要多少牺牲加速性。
　　３）转速末端加速性并不是最强，反倒是在转数到达扭力峰值那一刹那向上换档，才能获得更佳的持续加速性
　　４）每一种发动机的扭力峰值转速并不相同，有些不到四千转就能达到，有些则在五千多转上下，换句话说，扭力峰值转速越低的车，中低速的加速反应理论上会越好，换档时机也要参考扭力峰值转速。
　　５）手动档车过早换档容易出现车辆剧烈抖动，对发动机和传动系统伤害很大，但过晚换档也会增加油耗且得不到预期的加速性能。加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换档。