中财网父亲崔京浩陶笛曲谱:小松PC200挖掘机故障的处理
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/05 06:19:52
故障1
其发动机运转正常，机上工作装置的工作缓慢
经分析，造成该故障的原因主要是，液压油路的压力过低，发动机转速传感器损坏，导致工作泵排量过小。
先检查发动机转速传感器。发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器，对工作泵的排量进行控制。如果该传感器损坏，或其连接线路断路，泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令，PC&mdashEPC电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节，造成整机工作组昂之动作缓慢。据知，转速传感器的电阻应为500～1000&Omega。经检测，电阻正常，电气系统正常。
再查液压油路。先测量主溢流阀压力：将机器设定在重挖掘（H/O）的模式下，再让发动机高速空转，此状态下的主油路压力应为31.9MPa，检测结果正常。然后，检查自减压阀压力：卸下油路的测压螺塞，装上油压表，在发动机高速空转状态下其压力应在3.4MPa左右，实测仅为2MPa。拆检该阀时发现，有脏物夹在该阀的锥阀与壳体之间，因锥阀被卡而使压力达不到设定值，因此不管操作手柄怎么动作，PPC阀（比例压力控制阀）到主控阀阀芯移动量很小，即至工作装置的液压油流量较小，从而造成工作装置动作缓慢。
清洗自减压阀后，压力恢复至3.4MPa，机器故障消失。
故障2
挖掘机进行重载作业时发动机熄火
经分析，造成该故障的原因主要是，工作泵排量过大，使发动机因负载过重而自动熄火。
通过分析液压系统图，决定从控制工作泵排量的伺服活塞入手进行查找，根据各控制阀的功用，由简到繁地进行排查。首先查看LS-EPC电磁阀、PC-EPC电磁阀的连线，如果线路接反了，会导致来自泵控制器的信号不能正确传输，机器在重载作业时因泵的排量失去控制而造成发动机熄火。经查，排除了线路接反的可能性。
再查PC-EPC电磁阀是否正常工作：用万用表测量PC-EPC电磁阀线圈的电阻，正确值应为7～14&Omega。PC-EPC电磁阀的功用是，接收泵控制器发出的泵排量变化的命令，然后通过PC-EPC电磁阀调节泵的排量，以对应发动机转速的变化。如果PC-EPC电磁阀损坏，机器在重载作业时该阀就无法接收到泵控制器发出的降低泵排量的命令，使PC-EPC电磁阀无法对泵的排量进行调节，发动机因负载过重而造成熄火。经查，PC-EPC电磁阀正常。于是，检查PC（压力控制）阀。PC阀的作用是，当外载荷的变化反应为工作压力的变化时，PC阀感知此压力的变化，然后根据泵与发动机的最佳匹配原则，自动地调节工作泵的排量，如其阀芯被卡死，可导致伺服活塞无杆腔一端的压力不随外载荷压力的变化而变化，使工作泵的排量过大，从而造成发动机熄火。
检查发现，因该机的液压油很脏，PC阀的阀芯已被脏物卡死 故障3挖掘机转弯无力的原因：
一台小松PC400-6型挖掘机，液压主泵大修后，直线行走或原地转弯均正常，但单独操作任一行走操作杆时，即出现转弯 无力现象。
检测证明，工作装置速度及溢流压力、行走溢流压力均在标准范围内，但单独操作任一行走操作杆，左、右履带前进、后退均一样，行走速度明显偏慢。
该机在行走状态主油路处于分流状态，同时LS油路也处于分流状态，即前泵的液压油输至左行走马达，同时左行走主阀芯产生的PLS2油压只反馈回前泵；而后泵的液压油输至右行走马达，同时右行走主阀芯产生的PLS1油压只反馈回后泵。
检查证明，在反馈回主泵的两LS油管接反（见附图）的情况下，若进行单边行走转弯，右行走主阀芯在右行走PPC油压的作用下打开，后泵的主液压油输至右行走马达，但右行走主阀芯中产生的PLS1油压却输至前泵。而此时左行走主阀芯中却无LS油压产生，输至后泵的LS油压为0，从而造成后泵排量最小，进而使右行走马达的供油量不足，行走无力。而在直线行走或原地转弯时，左、右主阀芯处产生的两个PLS油压大小相等，即使LS管路反接，但反馈至前后泵的LS油压由于大小相等，还能使两泵的排量大小也相等，机器可以直线行走或原地转弯。
通过故障分析，然后进行对照检查，发现确实是主泵上的两根LS油管接反了。将LS油管正确安装后，机器恢复正常。
LS油管接反，还会引起另一故障。机器在合流状态下一切正常，但分流状态时，单独操作斗杆、回转、动臂或铲斗时，速度均极慢，无法工作。若做回转、斗杆、动臂和铲斗复合动作时，现象和单独动作一样。但若做斗杆、动臂、铲斗或者回转、动臂、铲斗复合动作时，故障将大为改善。 故障4“Pc220-6型小松挖掘机憋车”的故障
故障机型：小松PC200-6
故障表现：机器的故障现象发动机每工作五﹑六分钟便出现憋车﹑无力现象；熄火后停一 二分钟又恢复正常。
一般而言：有以下三种故障
1 燃油油路故障
2 电器系统故障
3 液压系统故障
通过小松PC200-6的车主进行了一系列的询问，和详细的故障检测排查，精工挖掘机维修厂的小松挖掘机专修师傅找到了原因并成功排除了故障。
原因分析：
(1)检查燃油油路正常 电气系统正常 液压系统压力均正常 遂判定为液压主泵故障
(2)因错误判断导致更换液压主泵总成 故障照旧 。
(3)进一步检查实际故障为使用劣质柴油，造成燃油滤芯堵塞，供油不畅。
操作结论：劣质柴油造成燃油滤芯堵塞。
维修方案：更换燃油滤芯并使用合格柴油并给机主详细的分析了使用劣质柴油可能导致的种种严重后果。
以上是精工挖掘机维修厂的一个小案例，精工挖掘机维修厂经过5年的发展，现在业务已经遍及云﹑贵﹑川﹑重庆﹑湖南﹑湖北﹑甘肃﹑陕西﹑等西南8省。擅长维修的挖掘机机型涵盖：小松挖掘机维修﹑卡特挖掘机维修﹑日立挖掘机维修﹑现代挖掘机维修﹑大宇挖掘机维修﹑沃尔沃挖掘机﹑利勃海尔挖掘机维修等十来个品牌。
其发动机运转正常，机上工作装置的工作缓慢
经分析，造成该故障的原因主要是，液压油路的压力过低，发动机转速传感器损坏，导致工作泵排量过小。
先检查发动机转速传感器。发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器，对工作泵的排量进行控制。如果该传感器损坏，或其连接线路断路，泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令，PC&mdashEPC电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节，造成整机工作组昂之动作缓慢。据知，转速传感器的电阻应为500～1000&Omega。经检测，电阻正常，电气系统正常。
再查液压油路。先测量主溢流阀压力：将机器设定在重挖掘（H/O）的模式下，再让发动机高速空转，此状态下的主油路压力应为31.9MPa，检测结果正常。然后，检查自减压阀压力：卸下油路的测压螺塞，装上油压表，在发动机高速空转状态下其压力应在3.4MPa左右，实测仅为2MPa。拆检该阀时发现，有脏物夹在该阀的锥阀与壳体之间，因锥阀被卡而使压力达不到设定值，因此不管操作手柄怎么动作，PPC阀（比例压力控制阀）到主控阀阀芯移动量很小，即至工作装置的液压油流量较小，从而造成工作装置动作缓慢。
清洗自减压阀后，压力恢复至3.4MPa，机器故障消失。
故障2
挖掘机进行重载作业时发动机熄火
经分析，造成该故障的原因主要是，工作泵排量过大，使发动机因负载过重而自动熄火。
通过分析液压系统图，决定从控制工作泵排量的伺服活塞入手进行查找，根据各控制阀的功用，由简到繁地进行排查。首先查看LS-EPC电磁阀、PC-EPC电磁阀的连线，如果线路接反了，会导致来自泵控制器的信号不能正确传输，机器在重载作业时因泵的排量失去控制而造成发动机熄火。经查，排除了线路接反的可能性。
再查PC-EPC电磁阀是否正常工作：用万用表测量PC-EPC电磁阀线圈的电阻，正确值应为7～14&Omega。PC-EPC电磁阀的功用是，接收泵控制器发出的泵排量变化的命令，然后通过PC-EPC电磁阀调节泵的排量，以对应发动机转速的变化。如果PC-EPC电磁阀损坏，机器在重载作业时该阀就无法接收到泵控制器发出的降低泵排量的命令，使PC-EPC电磁阀无法对泵的排量进行调节，发动机因负载过重而造成熄火。经查，PC-EPC电磁阀正常。于是，检查PC（压力控制）阀。PC阀的作用是，当外载荷的变化反应为工作压力的变化时，PC阀感知此压力的变化，然后根据泵与发动机的最佳匹配原则，自动地调节工作泵的排量，如其阀芯被卡死，可导致伺服活塞无杆腔一端的压力不随外载荷压力的变化而变化，使工作泵的排量过大，从而造成发动机熄火。
检查发现，因该机的液压油很脏，PC阀的阀芯已被脏物卡死 故障3挖掘机转弯无力的原因：
一台小松PC400-6型挖掘机，液压主泵大修后，直线行走或原地转弯均正常，但单独操作任一行走操作杆时，即出现转弯 无力现象。
检测证明，工作装置速度及溢流压力、行走溢流压力均在标准范围内，但单独操作任一行走操作杆，左、右履带前进、后退均一样，行走速度明显偏慢。
该机在行走状态主油路处于分流状态，同时LS油路也处于分流状态，即前泵的液压油输至左行走马达，同时左行走主阀芯产生的PLS2油压只反馈回前泵；而后泵的液压油输至右行走马达，同时右行走主阀芯产生的PLS1油压只反馈回后泵。
检查证明，在反馈回主泵的两LS油管接反（见附图）的情况下，若进行单边行走转弯，右行走主阀芯在右行走PPC油压的作用下打开，后泵的主液压油输至右行走马达，但右行走主阀芯中产生的PLS1油压却输至前泵。而此时左行走主阀芯中却无LS油压产生，输至后泵的LS油压为0，从而造成后泵排量最小，进而使右行走马达的供油量不足，行走无力。而在直线行走或原地转弯时，左、右主阀芯处产生的两个PLS油压大小相等，即使LS管路反接，但反馈至前后泵的LS油压由于大小相等，还能使两泵的排量大小也相等，机器可以直线行走或原地转弯。
通过故障分析，然后进行对照检查，发现确实是主泵上的两根LS油管接反了。将LS油管正确安装后，机器恢复正常。
LS油管接反，还会引起另一故障。机器在合流状态下一切正常，但分流状态时，单独操作斗杆、回转、动臂或铲斗时，速度均极慢，无法工作。若做回转、斗杆、动臂和铲斗复合动作时，现象和单独动作一样。但若做斗杆、动臂、铲斗或者回转、动臂、铲斗复合动作时，故障将大为改善。 故障4“Pc220-6型小松挖掘机憋车”的故障
故障机型：小松PC200-6
故障表现：机器的故障现象发动机每工作五﹑六分钟便出现憋车﹑无力现象；熄火后停一 二分钟又恢复正常。
一般而言：有以下三种故障
1 燃油油路故障
2 电器系统故障
3 液压系统故障
通过小松PC200-6的车主进行了一系列的询问，和详细的故障检测排查，精工挖掘机维修厂的小松挖掘机专修师傅找到了原因并成功排除了故障。
原因分析：
(1)检查燃油油路正常 电气系统正常 液压系统压力均正常 遂判定为液压主泵故障
(2)因错误判断导致更换液压主泵总成 故障照旧 。
(3)进一步检查实际故障为使用劣质柴油，造成燃油滤芯堵塞，供油不畅。
操作结论：劣质柴油造成燃油滤芯堵塞。
维修方案：更换燃油滤芯并使用合格柴油并给机主详细的分析了使用劣质柴油可能导致的种种严重后果。
以上是精工挖掘机维修厂的一个小案例，精工挖掘机维修厂经过5年的发展，现在业务已经遍及云﹑贵﹑川﹑重庆﹑湖南﹑湖北﹑甘肃﹑陕西﹑等西南8省。擅长维修的挖掘机机型涵盖：小松挖掘机维修﹑卡特挖掘机维修﹑日立挖掘机维修﹑现代挖掘机维修﹑大宇挖掘机维修﹑沃尔沃挖掘机﹑利勃海尔挖掘机维修等十来个品牌。