中财网相恋在夏歌词:开车心得.....(多方综合转载....)-标致206论坛-车天下汽车网
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开车心得.....(多方综合转载....)2007-3-2 19:27:06 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 分享此帖子到 
一位老司机的驾车体会(绝对受用)
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。当年4环上9人毙命的惨剧起事就是因为大货车为了超一辆开的很慢的宝来，别以为开的慢就安全。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人， 结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。我的一个同学在广深高速上就是因为这个折了3根肋骨，但他是幸运的，同车的4个人死了2个。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了， 谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，狠多车的手册上说的都是照车后即可行走，但是我认为还是要等个1分钟最好，冬天相对再长点，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道，2环上是个例外，3条都有。 看完这篇帖子，您的感想？
妖之幻蓝
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2楼
2007-3-2 19:27:51 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 开车是为了到达
．多开几年后你的车速会降下来。
．超过别的车，不代表你的车比人家的好。
．超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。
．第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
．飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
．遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。
．不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。
．安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
．很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；
．尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。
．别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。
．自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。
．别过于依赖４Ｓ店，有些毛病他们也查不出来。
．尽量少使用喇叭和大灯。
．停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。
．停车妨碍了别人，车是会被划的。
．永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。
．可能的话，带上想搭车的人。
．不准备出远门别把油箱加满。
．保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。
．最好别在晚上洗车。
．过积水路面慢点开，别溅着其他人。
．遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。
．遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。
．备胎要有气。
．背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。
．车里的音乐自己听到就行。
．下车时带走你的包。
．车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。
．系安全带要成为习惯。
．不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的 奔腾B70 奔腾B50 哈弗H3 炫丽 腾翼C30 妖之幻蓝威望值：0
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个人资料短消息 只看楼主看楼主其他文章3楼 2007-3-2 19:28:12 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 一位陪驾教练写给所有私家车主和新手的行车杂谈和忠告！
本人是一名开车十几年行驶上百万公里，从事陪驾4年，带新手陪驾有近千人的教练。现在私家车已经全面进入普及阶段，每天上路都会遇见大量的私家车，坦率地说，对于相当一部分车主的驾驶技术和驾驶心理实在不敢恭维。说得再偏激一点，目前上下班期间的交通拥堵私家车要承担至少百分之三十的责任，不是车多了，而是私家车主的技术太滥了：慢悠悠地起步、远远地跟车、犹豫不决地并线、提心吊胆地超车，特别是一些开车有些熟练但技术又不行（俗称两把刀），开起车来哪个快，横冲直撞，感觉南京开车技术就他最好等等。于是忍不住想说点什么，我绝对不是什么高手，也不是什么安全顾问，甚至不是什么遵守交规的模范，我仅仅是从自己的主观感受方面谈点看法，观点也许偏颇，权当交流体会。
一、心理素质
驾车需要良好的心理素质，并不是每一个人都适合上路。如果你对机械本身不感兴趣，又缺乏敏锐的观察能力特别是反应能力，你就不适合自己开车，当然你有钱没人能阻止你买车，但请记住你永远不能成为优秀的驾驶员。若要达到人车一体、出神入化的境地，那是需要天赋的，这一点我们必须要承认。正确认识自己的适驾性才能准确定位自己能够达到的水平。当然随着驾龄的延长，技术会越来越熟练、经验会越来越丰富、处理突发事件的能力也会得到提高，但这并不能改变你的驾驶天赋，就像不是什么人都能成为舒马赫、阿隆索或蒙托亚一样，不少开了几十年的老司机到头来才发现并不是自己多么适应这个职业，而是特定的历史条件下职业选择了自己或者说当时没有比开车更好的选择供自己挑选。
二、理论素质
如今的驾校只能说给你提供一条领取驾驶证的渠道，别指望学到多少真材实料，与改革开放以前及初期的驾驶培训相比，其毕业学员的水平相去甚远，如果把以前的比喻为初中生的话，现在的学员也就相当于学前班的程度，因此更多的技术和经验需要我们在实际驾驶的过程中慢慢体会、总结和积累。但是，我这里想要强调的是，本着对自己负责和对他人负责的原则，一定要学好交通法规，哪怕驾校提供作弊手段让你顺利通过理论考试，自己也要在家认认真真熟透交通规则，这对于以后的安全行驶、水平提升甚至少交罚款都至为关键。许多人车开不好与交规没学好有着直接的关系，看看这些现象吧：路口随意进入导向车道、并线不打转向灯、高架桥上满头雾水瞎转悠、胡乱使用示宽灯、恶劣天气下不懂得开启雾灯、夜间城区公路上开远光灯……你明白有多少车主、有多么缺乏基本安全知识了吧？
三、道德素质
私家车令人生厌，归纳起来无非是车主流露出来的优越感、驾驶水平的低劣、随意违反交通规则以及过于渲染的装饰或改装，其实这些都可归属于道德缺失这个大的范畴之内。这里的道德不能完全等同于意识形态领域的社会道德，更多的是与驾驶有关的习惯、惯例或常识。我无意进行归纳和总结，但下面几点我基本能做到，不知其他车主怎样？
1、降低防盗器的灵敏度。除非他人以非法途经打开车门，否则报警器不发声。
2、驶过有行人的积水路段时，迅速降低车速。
3、进入小区后永远不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人时晚上用灯光、白天催油门。
4、只要没有进入主干道或出现极其危险的情形，永远不对老人、小孩、孕妇鸣喇叭。
5、严格依照法律规定使用灯光。转向、并线提前打灯，恶劣气候条件下开雾灯，夜间有照明的公路上不开远光灯，除非紧急停车或临时占道停车不开示宽灯（即双蹦灯）。
6、除极特殊的情况，停车时一律车头朝外。同时车身摆正，不要横跨两个车位或影响相邻车辆的进出。
7、临时占道停车，一定替其他需要通行的车辆或行人着想，尽量找不构成妨碍的位置。
8、迅速起步。等绿灯时如果排在第一序位，当通行灯亮起时，自动档应在0.5秒、手动档应在1.5秒以内起步，只要路况允许在尽量短的时间内将车速提升至不违法的程度。迅速起步和快速跟进是提高路口通行率的最有效途径，我曾经注意观察过一个每次放行时间只有10秒的左转路口，平均每次通行的车辆约为五辆（再多出的一般属闯红灯），少的时候仅仅两辆（新手起步熄火），我所目睹最辉煌的一次12辆车鱼贯而出，尤其是第2辆在驶出路口的瞬间就超越了头车形成两股车流，后面的依次递进，首尾相接，快速而整齐地滑过这个有如魔鬼瓶颈般路口，大大缓解了这个左转道排队等候的压力。
9、礼貌让行。让行人就无须多说了，但是如果是行人违章则在确保安全的前提下坚决不让（老人、孩子除外），让他（她）受点惊吓有助于提高交通安全意识。这里说的礼貌让行是指，如果你的驾驶技术比较烂或者你不得不分心降低速度，则应主动让出快车道；如果后车急着超越而你又具备条件的话，应当主动让行；在高速公路上，即使你跑得很快后面也没有车，也不能占着超车道行驶，遇有速度比你更快的车追过来时，只要你无意提高当前速度就应当让别人超车。
10、拜托大家不要再说“今天我在某路段跑到100迈”这样的话，要说我时速跑到100公里，迈（Mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距离单位，他们之间是1.609:1的关系，当写作Mile/h和Km/h时才表示速度，要知道100迈/时相当于160公里/时，你在城区内能做得到吗？我们的媒体（有些甚至是专业的汽车频道）也常常混淆这两个概念，没有起到正确的引导作用，就像我们不能将直升机叫做直升飞机、不能将英尺等同为米一样，这些都是常识性的问题。关键你开快车并不代表技术好，何为技术好？不出事故就是技术好。
11、还要再次强调正确使用灯光。许多人白天遇到雨、雪、雾等恶劣气候情况习惯开大灯甚至远光灯，却不懂得开雾灯，要知道雾灯的穿透力是远光灯所不能比拟的；更有一批人遇到这种情况习惯性地开示宽（双蹦）灯，以为自己是公务车队吗？要知道打开着示宽灯后左右转向灯就失去作用了，这时你在路面上穿行时会给后面的车辆造成很大的困惑，无从判断你的动向，闪烁的示宽灯确实醒目，但它不能取代雾灯的特定功能。而那些夜间在照明条件良好情况下也要开远光灯的、尤其是对方变换灯光提醒你闭光依然我行我素的人则属于严重道德缺失者，其行径已构成对道路交通安全的重大威胁 宝马3系(进口) 宝马7系 宝马X3 宝马X5 宝马Z4 妖之幻蓝威望值：0
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个人资料短消息 只看楼主看楼主其他文章4楼 2007-3-2 19:28:28 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 --------------------10条能有效避免事故的驾驶经验--------------------
1.避免快车道。在多车道公路上，尽量在中间或右边车道驾驶，这样在遇到紧急情况时，能让你有更多的空间迅速转换车道或是停靠紧急停车道。多数高速公路事故发生在左边车道。
2.保持你的前方视线。不要光盯着你的车头前面，还要注意到前方车辆的情况。这样的话，如果前方发生问题，你能够更早发现并且提前做出反应，不至于与撞上前方突然停下的车辆。
3.小心盲点。调整你的后视镜和外后视镜的角度，达到一个完整的全景的后视线。但是仅仅依靠它们是不够的，直接转头观察旁边的车道，以保证没有任何视线上的遗漏。并且还要考虑到你周围司机的盲点，尤其是卡车司机，但不要在观察周围情形方面花太多的时间。
4.握方向盘的手保持在10点和4点的位置上。许多典型的懒惰司机经常是一只手把在12点位置驾驶，在紧急时刻，推荐的这个双手驾驶姿势能够最大化控制车辆以避免潜在事故的发生。
5.模仿赛车手的座椅姿势。把你的座椅调整靠近方向盘，这样当你伸出手控制方向盘的时候，手腕能够靠在方向盘上面，同时背部也可以靠着座椅。这样做你的手臂不会因为长时间伸着发酸，而且这个姿势十分便于采取任何突然规避的措施。
6.通过车辆状况做出判断。一辆车的车身损伤或车窗清洁程度可以明显显示出它的主人是否是个粗心大意的人。还有，如果车子在车道上晃晃悠悠则意味着一个疲惫，喝醉了或正在打手提电话的司机。你就应该离他们远点。
7.清楚你车辆的极限。体验过小型货车到极限运动车的各种车型，清楚他们驾驶的每个车辆的极限。注意一下你的车子在各种情况下的反应能力，如果车子在转弯时倾斜的很厉害，这就意味着为了避免事故发生，就不要采取高速转弯，因为它具有相当大的危险性。当你施加了最大刹车力时，它用多久才能停住？轮胎的抓地力有多少？因此熟悉你车辆的制动和轮胎极限也十分重要。
8.保养好你的车。我们提醒您务必遵循厂家建议的车辆长期保养步骤。这样才能保证车辆能够准确执行驾驶者所要求的操作。仔细想想如果在入冬前不对防冻液，水箱进行必要的保养和检查，那么深冬的早晨估计就无法启动车辆了；车辆的老轮胎已经磨损的不成样子还并未更换，如果你突然遇上一个光滑的路面呢，后果将不堪设想了。
9.晚间并不是好的驾驶时间。有些人喜欢晚上行驶以避免交通高峰，但随之而来的是某些冒险。除了你自己增加的疲惫和降低的视线，你还注意那些喜欢兜风的青少年，酒醉的或疲惫的司机。半夜，从酒吧，聚会或运动场上回来的人需要你夜间行驶时要额外提高警惕。而且，千万不要开着一辆头灯或尾灯坏了的车在一条没有照明的路上行驶。
10.学着驾驶一辆赛车。听起来像是一个一时血热的举动，但是参加一个高品质驾校是提高你驾驶技巧的最好方法。在那里，你可以体会到极限驾驶车辆的感觉，并且有机会练习如何避免车祸以及各种情况下应采取的措施。了解如何让你的车在紧急时刻做出正确的反应。
没有一条贴士能绝对让你避免车祸。我们只是控制好自己手中的方向盘，而不能控制其它的车辆。只有对自己驾驶负起责任，驾驶期间可不是回电话、想事情、开车斗气的时候。相信我们这些话，驾驶不是一次鲁莽的举动，而是一次自我约束，防御和保护的行动。 宝马X6 宝马1系 宝马X1 奥迪A6L 奥迪A4L 妖之幻蓝威望值：0
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个人资料短消息 只看楼主看楼主其他文章5楼 2007-3-2 19:28:46 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 行车中易误大事的小事
一、脚下有水或雪, 上得车来便走, 一刹车, 踩在制动上的脚会突然滑脱!
二、某一日会换上硬底鞋, 对油门的感觉会发生变异, 你试试?
三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了, 快找找, 没准就在刹车板下面垫着!
四、烟灰长了一不注意, 落了一身, 低头一掸, 再一抬头, 没准儿有意外!
五、手机响的特不是时候, 尤其身携全球通、小灵通各一个的时候
六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候, 上得车来可要小心。
七、十字路口放行, 在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来, 你可千万不要盲目超它, 不然你会后悔的!
八、必回的电话, 建议找地儿停路边研究。
九、以现行常见的环路车辆密度和速度, 发生意外时, 追尾概率几乎是百分之百! 无人能够逃脱, 唯有你例外, 为什么!
十、长途行车你可单手扶方向以解乏, 拥挤的市区路况多变, 单手扶方向不是不可以滴, 但是你遇意外, 大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。
十一、别轻易换车或借车, 须知换个自行车还要别扭半天的规律!
十二、任何时候保持情绪稳定, 尤其是当你的女朋友初上你的车, 或你的一帮狐朋狗友在你的车上喧闹时, 或当有人夸赞你的车技超群时, 你细听一听: 魔鬼在狞笑呢.
十三、你的音响完美, 功率超群也没必要让所有的车都知道, 警察喊你呢!
十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情, 不在行车中那一会儿,“安定”“团结”,各行其道!
十五、无论何种车型, 都没有将手放在档把上的理由, 只有坏处没有好处。
十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹, 安全永远系于自身的合理规范操作, 你会长驶而久安!
十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想, 伸展不开的曲臂操作方向的方式, 遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。
十八、开长途车, 不能吃得巨饱, 否则全身的血液都帮你去消化去了, 大脑供血不足可要犯困得啰!
十九、不要与以车谋生的“抢”抢道, 一是抢不过；二是以车为生的车都会熟练掌握“合理冲撞”法则, 打起架来轻车熟路, 你没啥便宜可占, 除非你是黑社会；三是小出租车半天还没赚钱呢, 大卡车的土方指标一天是有数滴, 也得予以理解为好! 奥迪Q5 君威 别克GL8 新凯越 林荫大道 妖之幻蓝威望值：0
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个人资料短消息 只看楼主看楼主其他文章6楼 2007-3-2 19:29:03 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 当心六种驾驶错觉能要你的命
新手驾车经验不足，容易因错觉而出现失误。因此，驾驶员应注意了解这些不利因素，行车中加以克服。
距离错觉
驾车行驶时，路面上各种车辆、车型、颜色、行车状态千差万别，驾驶员有时会对外界车辆的间距，跟车间距产生错觉。常见的是参照物少时，感觉偏远；雨雪雾天气中感觉间距要比实际间距大；车速越高误差越大。车辆越小、颜色越浅，感觉距离越远。如果仅凭感觉不注意观察路边界标很危险。
速度错觉
人对速度的感觉主要凭借参照物的衬托来确定。在车相对运动的参照物的多少与色彩往往产生不同的速度感受。参照物越多，越近，感觉车速较快；参照物越少越远，感觉车速较低；车辆加速时易将车速优点计过高，长时间以某一速度行驶，对该速度适应后，感觉车速偏低。驾车为防错觉必须以车速指示表为准，勤查看经常适时调整，保持可靠的行车安全状态。
时间错觉
驾驶员心情愉快。路况好时，感觉时间过得快；心绪烦躁时，感觉时间过得慢。时间错觉易导致因急躁而开快车或令时间估计行程而错过目的地，以致开过岔路口等等。
光线错觉
光线的明亮变化引起驾驶啼的判断错误。加强光的直射、车头迎光、夜间灯光闪烁都会引发错觉，光线明亮变化也引起视觉不适，如眩晕，给行车安全带来不利影响。在驾车行驶中应避免光线变化的刺激，如避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、镜面反射等，在遇到光线频繁变化时，立即减速行驶等等。
弯度错觉
测试表明，一般对于未超过半圆弧弯道，感觉其弯度较实际大，弯道越长感受到的弯度越小，在弯道上行车也会因参照物的影响对弯度的正确感觉。因此弯道行车，降低车速特别重要，不容忽视。
颜色错觉
颜色给人的感受最易引起错觉。如深颜色感觉重而且较实际形态偏小；浅色的明亮色彩，感受形态较大，距离较近，比如黄颜色车辆容易识别，即在于使人感觉车辆比实际体积大，距离近。在五彩缤纷的市区道路行车，容易被明亮的色彩吸引而忽略浅色物体，留下隐患。因此，驾驶汽车必须多依照车辆仪表，多积累经验，谨防错觉误事。这一点对新手驾车尤为重要。 君越 英朗 新赛欧 景程 乐骋 妖之幻蓝威望值：0
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本来好好开着车，突然一辆车急转从你旁边掠过，惊出一身冷汗…….
◇绿灯亮，你前面的车却岿然不动，让你走也不是，急也不是。
◇不知哪个缺德的泊车挡住了你出去的通道，你恨不得把那破车掀飞。。。。。。。
凡此种种，俱是"鸟"人开车之罪状，累累恶行，令人发指，害人害已。咬牙切齿之余，不禁奋笔疾书，将"坏鸟""笨鸟"种种行为一一罗列，昭示天下，以警众人，并希此"二鸟"回头是岸。
"一人守法，全家光荣"。
把车停在人家门口恼人指数★★★★★
即使你打算只是停几分钟，或有十万火急的急事都好，任何情况下都不能把车挡在人家门口，或单位、车库大门口。公安局门口或消防队门口你敢停吗？
此举轻则招来怒骂，重则招至报复，如被人放气、划花车身，或是车被拖走，以恶制"恶"，何苦！
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挡住通道恼人指数：★★★★★
狭窄的通道仅能容一台车通过，有人居然敢把车停在中间，而人却不见了。别的车谁也过不了，甚至连自行车、人力三轮车也过不去。即使别人不是恶意，有时也会不小心刮伤你的车子，到头来损人又不利已。
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泊车靠太近恼人指数：★★☆☆☆
无论是纵排还是横排，泊车时别与前后左右的邻车靠得太近。搞不好不是它很难出去就是你自己难出，对于没有助力转向的车子来说尤其困难。对技术差的人来说，一不小心，就容易碰到。总之，害人害已。
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泊车斜放恼人指数：★★★☆☆
别人都泊得好好的，而你车子一斜，左边的车不好出，右边的车车门打不开不好上车。尤其是横排停车而前方位置狭窄时，大大增加了旁边车出入的难度。一不小心会刮碰到你自己的车，又或者右边车的司机一开门也容易碰到你的车身。总之，别因偷一时之懒而为之，即使你觉得这样斜着停车很有性格的话。
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同向行车时在后方闪大灯
恼人指数：★★★☆☆
先不说前车做错了什么，在别人后边行车用远光灯闪前方的车子，在国外这几乎赞同骂人。前面车走慢了，变线等等，只要我看不顺眼就用高灯闪他几下，因为市区不让按喇叭。最初也不知是哪位聪明人士发明，反正这一风气在我们这儿已十分流行，即使你没有半点恶意。
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夜晚跟车开高灯恼人指数：★★★☆☆
夜晚行车，尤其在市区，却非要开着远光灯。在前面同向行驶的车因倒后镜产生强烈的反光而觉得十分刺眼。若不想自己也被后边的车施以同样"酷刑"就应从我做起，市区行车关掉远光灯。
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不让老人小孩恼人指数：★★★★☆
谁无父母子女啊！
在马路上，行人是弱者，老人小孩因为身体或经验，反应不如年青人，所以更是弱者中的弱者。见到老小过马路，别用喇叭吓他们，主动停车，先让他们过，这种情形在欧美国家是天经地义的。如果既不停车避让，还在后面按喇叭催促，那他简直TMD不是人。
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对着斑马线上的行人按喇叭恼人指数：★★★☆☆
这种行为充满了卑劣的优越心理，不管谁都会为之侧目
首先要搞清楚，行人走在这斑马线上是最有优先权的，你要停车让行。对着他们按喇叭，只能显示你的无知与无能。就像一只被打败的狗，在夹起尾巴逃走时不忘狂吠两声一样。
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路口不按车道排队，直行线兜头左转掉头恼人指数★★★★☆
如果你要掉头，那就老老实实排在左转弯车道上，直行走到中心岛，示意后绕中心岛掉头。很多人因不绕中心岛直接掉头，而左边又不够位，一把打不过来，所以就干脆走直行车道，在直行车道上进行左转掉头，这样的确可获得更大的转向直径，但这种做法会对左转车造成很大的影响，不小心就会碰在一起。
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大车走小车线恼人指数：★★★☆☆
大车道、小车道、超车道，分得清清楚楚，可偏有大车非要放着空空荡荡的大车专用道不走却开上小车道，经常可见一辆喷着黑烟的大货车在小车道貌岸然上慢慢吞吞地开，小车们只好左右穿插地超车变线，如野马奔腾，阵行大乱。
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在中间线上突然右转恼人指数：★★★☆☆
不知道脑子在想什么，总之突然发现该右转了，而自己的车子正以80KM/H在中间的快车道上行驶。不管三七二十一，一脚刹车接着一把右方向，心里想的只有一个，无论如何不能错过这个右转口。只见后方的车子全部紧急刹车，乱做一团，不知是向左闪还是向右闪，有的车还撞成一堆。阁下如没事人一般，顺利完成指定动作，在快速路上一个"漂亮"的急停右转扬长而去。
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扔垃圾，吐口水恼人指数：★★★☆☆
这还用解释吗！希望采用：重罚之下必无勇夫之方式.
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货物超过围板而不做标记恼人指数：★★★★☆
有些货车拉的钢条超出车尾围板三、四米，直直地对着跟在后面的车，先不说交通法规的规定，起码应在超长超宽的货物上绑上红布条之类的警示物让别人早点发现，尤其在晚上，左右和后方车万一没看清很容易撞上这类事故发生的太多了。
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一车停两位恼人指数：★★★★☆
停车场每个停车位都划得清清楚楚，偏偏有人视而不见，把车停在中间线上一走了之，之后来的车不知是跟它的方式停，还是按车位停。
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黄线格内停车恼人指数：★★★★★
如果不怕被抄牌罚款，或是想挑战执法部门的权威，请你停在黄线格内，这样可以令别的出口转弯车无法驶出，更重要的是还可以被抄牌罚款。
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堵车也不让其它车转弯恼人指数：★★★★★
自己这条线明明在堵车，也要跟得紧紧的，不让其它车从自己车前方转弯，望着又一排车龙，想着自己一夫当关，万车莫开，真够损的。
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晚上在住宅区按喇叭恼人指数：★★★★★
想不想被人骂？搞不好会有一个椅子或花盆从楼上砸下来。
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加油站打手机恼人指数：★★★★☆
大家都在瞪着你，你不要命别人还想多活几年，正确方式：进站前先关机。
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狭路不让车恼人指数：★★★★☆
在狭窄到只能一台车能通过的路段（或小桥）上会车，后到的应让先到的，这就是先来后到的规矩，如果硬冲进去，再后边的车因看不到前方情况也跟进来，到头来两头堵得死死的，到时想让也退不出来，耽误大家时间。
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窄道出口停在中间等左转
恼人指数：★★★☆☆
道路不是你家后花园，在较窄的出口等左转时应停在尽量靠右的一侧，此时有车进来时不会堵住对方的去路。
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狭窄出入口互不让车恼人指数：★★★★☆
有些停车场和住宅区的出入口虽不是单行线却窄得只能过一辆车。这种地方最容易造成对头车，你不让我我不让你，只好互相行注目礼，大家谁也走不了.
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路口不按线排队，绿灯亮了不走
恼人指数：★★★★☆
本身要左转，但左转车道上车太多，那就排在直行车道上。好了，直行箭头灯亮时先放直行。你来到路口但左边还未放车（左转灯还未亮），怎么办？不敢冲红灯，只好停车等。这就是占着茅坑不拉屎。停在放行的直行车道上不走等左转灯，搞到后面的直行车全走不了。这种行为尤为恶劣，对交通影响最大。偏偏这种事广州最常发生。
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夜晚会车开高灯恼人指数：★★★★☆
会车之前互关远光灯，还没摸车时教科书就已教过。你不关我不关，大家谁也不好过。这一点，内地做得不错，而广东尤其差劲。如果你跑过一趟西藏的话，这个坏毛病一定能改掉，盘山路两边是悬崖，谁也不想下去是吧。还有，开着远光灯时，对方来车会看不到你的转向灯，对双方都没好处。
一位老司机的驾车体会(绝对受用) 1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。当年4环上9人毙命的惨剧起事就是因为大货车为了超一辆开的很慢的宝来，别以为开的慢就安全。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人， 结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。我的一个同学在广深高速上就是因为这个折了3根肋骨，但他是幸运的，同车的4个人死了2个。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了， 谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，狠多车的手册上说的都是照车后即可行走，但是我认为还是要等个1分钟最好，冬天相对再长点，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道，2环上是个例外，3条都有。 看完这篇帖子，您的感想？
顶！好贴
囧！雷人
哗！灌水
哇！感动
K！愤怒
装！酷毙
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个人资料短消息 只看楼主看楼主其他文章2楼 2007-3-2 19:27:51 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 开车是为了到达．多开几年后你的车速会降下来。
．超过别的车，不代表你的车比人家的好。
．超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。
．第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
．飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
．遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。
．不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。
．安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
．很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；
．尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。
．别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。
．自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。
．别过于依赖４Ｓ店，有些毛病他们也查不出来。
．尽量少使用喇叭和大灯。
．停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。
．停车妨碍了别人，车是会被划的。
．永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。
．可能的话，带上想搭车的人。
．不准备出远门别把油箱加满。
．保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。
．最好别在晚上洗车。
．过积水路面慢点开，别溅着其他人。
．遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。
．遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。
．备胎要有气。
．背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。
．车里的音乐自己听到就行。
．下车时带走你的包。
．车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。
．系安全带要成为习惯。
．不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的 奔腾B70 奔腾B50 哈弗H3 炫丽 腾翼C30
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个人资料短消息 只看楼主看楼主其他文章3楼 2007-3-2 19:28:12 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 一位陪驾教练写给所有私家车主和新手的行车杂谈和忠告！本人是一名开车十几年行驶上百万公里，从事陪驾4年，带新手陪驾有近千人的教练。现在私家车已经全面进入普及阶段，每天上路都会遇见大量的私家车，坦率地说，对于相当一部分车主的驾驶技术和驾驶心理实在不敢恭维。说得再偏激一点，目前上下班期间的交通拥堵私家车要承担至少百分之三十的责任，不是车多了，而是私家车主的技术太滥了：慢悠悠地起步、远远地跟车、犹豫不决地并线、提心吊胆地超车，特别是一些开车有些熟练但技术又不行（俗称两把刀），开起车来哪个快，横冲直撞，感觉南京开车技术就他最好等等。于是忍不住想说点什么，我绝对不是什么高手，也不是什么安全顾问，甚至不是什么遵守交规的模范，我仅仅是从自己的主观感受方面谈点看法，观点也许偏颇，权当交流体会。
一、心理素质
驾车需要良好的心理素质，并不是每一个人都适合上路。如果你对机械本身不感兴趣，又缺乏敏锐的观察能力特别是反应能力，你就不适合自己开车，当然你有钱没人能阻止你买车，但请记住你永远不能成为优秀的驾驶员。若要达到人车一体、出神入化的境地，那是需要天赋的，这一点我们必须要承认。正确认识自己的适驾性才能准确定位自己能够达到的水平。当然随着驾龄的延长，技术会越来越熟练、经验会越来越丰富、处理突发事件的能力也会得到提高，但这并不能改变你的驾驶天赋，就像不是什么人都能成为舒马赫、阿隆索或蒙托亚一样，不少开了几十年的老司机到头来才发现并不是自己多么适应这个职业，而是特定的历史条件下职业选择了自己或者说当时没有比开车更好的选择供自己挑选。
二、理论素质
如今的驾校只能说给你提供一条领取驾驶证的渠道，别指望学到多少真材实料，与改革开放以前及初期的驾驶培训相比，其毕业学员的水平相去甚远，如果把以前的比喻为初中生的话，现在的学员也就相当于学前班的程度，因此更多的技术和经验需要我们在实际驾驶的过程中慢慢体会、总结和积累。但是，我这里想要强调的是，本着对自己负责和对他人负责的原则，一定要学好交通法规，哪怕驾校提供作弊手段让你顺利通过理论考试，自己也要在家认认真真熟透交通规则，这对于以后的安全行驶、水平提升甚至少交罚款都至为关键。许多人车开不好与交规没学好有着直接的关系，看看这些现象吧：路口随意进入导向车道、并线不打转向灯、高架桥上满头雾水瞎转悠、胡乱使用示宽灯、恶劣天气下不懂得开启雾灯、夜间城区公路上开远光灯……你明白有多少车主、有多么缺乏基本安全知识了吧？
三、道德素质
私家车令人生厌，归纳起来无非是车主流露出来的优越感、驾驶水平的低劣、随意违反交通规则以及过于渲染的装饰或改装，其实这些都可归属于道德缺失这个大的范畴之内。这里的道德不能完全等同于意识形态领域的社会道德，更多的是与驾驶有关的习惯、惯例或常识。我无意进行归纳和总结，但下面几点我基本能做到，不知其他车主怎样？
1、降低防盗器的灵敏度。除非他人以非法途经打开车门，否则报警器不发声。
2、驶过有行人的积水路段时，迅速降低车速。
3、进入小区后永远不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人时晚上用灯光、白天催油门。
4、只要没有进入主干道或出现极其危险的情形，永远不对老人、小孩、孕妇鸣喇叭。
5、严格依照法律规定使用灯光。转向、并线提前打灯，恶劣气候条件下开雾灯，夜间有照明的公路上不开远光灯，除非紧急停车或临时占道停车不开示宽灯（即双蹦灯）。
6、除极特殊的情况，停车时一律车头朝外。同时车身摆正，不要横跨两个车位或影响相邻车辆的进出。
7、临时占道停车，一定替其他需要通行的车辆或行人着想，尽量找不构成妨碍的位置。
8、迅速起步。等绿灯时如果排在第一序位，当通行灯亮起时，自动档应在0.5秒、手动档应在1.5秒以内起步，只要路况允许在尽量短的时间内将车速提升至不违法的程度。迅速起步和快速跟进是提高路口通行率的最有效途径，我曾经注意观察过一个每次放行时间只有10秒的左转路口，平均每次通行的车辆约为五辆（再多出的一般属闯红灯），少的时候仅仅两辆（新手起步熄火），我所目睹最辉煌的一次12辆车鱼贯而出，尤其是第2辆在驶出路口的瞬间就超越了头车形成两股车流，后面的依次递进，首尾相接，快速而整齐地滑过这个有如魔鬼瓶颈般路口，大大缓解了这个左转道排队等候的压力。
9、礼貌让行。让行人就无须多说了，但是如果是行人违章则在确保安全的前提下坚决不让（老人、孩子除外），让他（她）受点惊吓有助于提高交通安全意识。这里说的礼貌让行是指，如果你的驾驶技术比较烂或者你不得不分心降低速度，则应主动让出快车道；如果后车急着超越而你又具备条件的话，应当主动让行；在高速公路上，即使你跑得很快后面也没有车，也不能占着超车道行驶，遇有速度比你更快的车追过来时，只要你无意提高当前速度就应当让别人超车。
10、拜托大家不要再说“今天我在某路段跑到100迈”这样的话，要说我时速跑到100公里，迈（Mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距离单位，他们之间是1.609:1的关系，当写作Mile/h和Km/h时才表示速度，要知道100迈/时相当于160公里/时，你在城区内能做得到吗？我们的媒体（有些甚至是专业的汽车频道）也常常混淆这两个概念，没有起到正确的引导作用，就像我们不能将直升机叫做直升飞机、不能将英尺等同为米一样，这些都是常识性的问题。关键你开快车并不代表技术好，何为技术好？不出事故就是技术好。
11、还要再次强调正确使用灯光。许多人白天遇到雨、雪、雾等恶劣气候情况习惯开大灯甚至远光灯，却不懂得开雾灯，要知道雾灯的穿透力是远光灯所不能比拟的；更有一批人遇到这种情况习惯性地开示宽（双蹦）灯，以为自己是公务车队吗？要知道打开着示宽灯后左右转向灯就失去作用了，这时你在路面上穿行时会给后面的车辆造成很大的困惑，无从判断你的动向，闪烁的示宽灯确实醒目，但它不能取代雾灯的特定功能。而那些夜间在照明条件良好情况下也要开远光灯的、尤其是对方变换灯光提醒你闭光依然我行我素的人则属于严重道德缺失者，其行径已构成对道路交通安全的重大威胁 宝马3系(进口) 宝马7系 宝马X3 宝马X5 宝马Z4
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个人资料短消息 只看楼主看楼主其他文章4楼 2007-3-2 19:28:28 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 --------------------10条能有效避免事故的驾驶经验--------------------1.避免快车道。在多车道公路上，尽量在中间或右边车道驾驶，这样在遇到紧急情况时，能让你有更多的空间迅速转换车道或是停靠紧急停车道。多数高速公路事故发生在左边车道。
2.保持你的前方视线。不要光盯着你的车头前面，还要注意到前方车辆的情况。这样的话，如果前方发生问题，你能够更早发现并且提前做出反应，不至于与撞上前方突然停下的车辆。
3.小心盲点。调整你的后视镜和外后视镜的角度，达到一个完整的全景的后视线。但是仅仅依靠它们是不够的，直接转头观察旁边的车道，以保证没有任何视线上的遗漏。并且还要考虑到你周围司机的盲点，尤其是卡车司机，但不要在观察周围情形方面花太多的时间。
4.握方向盘的手保持在10点和4点的位置上。许多典型的懒惰司机经常是一只手把在12点位置驾驶，在紧急时刻，推荐的这个双手驾驶姿势能够最大化控制车辆以避免潜在事故的发生。
5.模仿赛车手的座椅姿势。把你的座椅调整靠近方向盘，这样当你伸出手控制方向盘的时候，手腕能够靠在方向盘上面，同时背部也可以靠着座椅。这样做你的手臂不会因为长时间伸着发酸，而且这个姿势十分便于采取任何突然规避的措施。
6.通过车辆状况做出判断。一辆车的车身损伤或车窗清洁程度可以明显显示出它的主人是否是个粗心大意的人。还有，如果车子在车道上晃晃悠悠则意味着一个疲惫，喝醉了或正在打手提电话的司机。你就应该离他们远点。
7.清楚你车辆的极限。体验过小型货车到极限运动车的各种车型，清楚他们驾驶的每个车辆的极限。注意一下你的车子在各种情况下的反应能力，如果车子在转弯时倾斜的很厉害，这就意味着为了避免事故发生，就不要采取高速转弯，因为它具有相当大的危险性。当你施加了最大刹车力时，它用多久才能停住？轮胎的抓地力有多少？因此熟悉你车辆的制动和轮胎极限也十分重要。
8.保养好你的车。我们提醒您务必遵循厂家建议的车辆长期保养步骤。这样才能保证车辆能够准确执行驾驶者所要求的操作。仔细想想如果在入冬前不对防冻液，水箱进行必要的保养和检查，那么深冬的早晨估计就无法启动车辆了；车辆的老轮胎已经磨损的不成样子还并未更换，如果你突然遇上一个光滑的路面呢，后果将不堪设想了。
9.晚间并不是好的驾驶时间。有些人喜欢晚上行驶以避免交通高峰，但随之而来的是某些冒险。除了你自己增加的疲惫和降低的视线，你还注意那些喜欢兜风的青少年，酒醉的或疲惫的司机。半夜，从酒吧，聚会或运动场上回来的人需要你夜间行驶时要额外提高警惕。而且，千万不要开着一辆头灯或尾灯坏了的车在一条没有照明的路上行驶。
10.学着驾驶一辆赛车。听起来像是一个一时血热的举动，但是参加一个高品质驾校是提高你驾驶技巧的最好方法。在那里，你可以体会到极限驾驶车辆的感觉，并且有机会练习如何避免车祸以及各种情况下应采取的措施。了解如何让你的车在紧急时刻做出正确的反应。
没有一条贴士能绝对让你避免车祸。我们只是控制好自己手中的方向盘，而不能控制其它的车辆。只有对自己驾驶负起责任，驾驶期间可不是回电话、想事情、开车斗气的时候。相信我们这些话，驾驶不是一次鲁莽的举动，而是一次自我约束，防御和保护的行动。 宝马X6 宝马1系 宝马X1 奥迪A6L 奥迪A4L
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个人资料短消息 只看楼主看楼主其他文章5楼 2007-3-2 19:28:46 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 行车中易误大事的小事一、脚下有水或雪, 上得车来便走, 一刹车, 踩在制动上的脚会突然滑脱!
二、某一日会换上硬底鞋, 对油门的感觉会发生变异, 你试试?
三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了, 快找找, 没准就在刹车板下面垫着!
四、烟灰长了一不注意, 落了一身, 低头一掸, 再一抬头, 没准儿有意外!
五、手机响的特不是时候, 尤其身携全球通、小灵通各一个的时候
六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候, 上得车来可要小心。
七、十字路口放行, 在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来, 你可千万不要盲目超它, 不然你会后悔的!
八、必回的电话, 建议找地儿停路边研究。
九、以现行常见的环路车辆密度和速度, 发生意外时, 追尾概率几乎是百分之百! 无人能够逃脱, 唯有你例外, 为什么!
十、长途行车你可单手扶方向以解乏, 拥挤的市区路况多变, 单手扶方向不是不可以滴, 但是你遇意外, 大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。
十一、别轻易换车或借车, 须知换个自行车还要别扭半天的规律!
十二、任何时候保持情绪稳定, 尤其是当你的女朋友初上你的车, 或你的一帮狐朋狗友在你的车上喧闹时, 或当有人夸赞你的车技超群时, 你细听一听: 魔鬼在狞笑呢.
十三、你的音响完美, 功率超群也没必要让所有的车都知道, 警察喊你呢!
十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情, 不在行车中那一会儿,“安定”“团结”,各行其道!
十五、无论何种车型, 都没有将手放在档把上的理由, 只有坏处没有好处。
十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹, 安全永远系于自身的合理规范操作, 你会长驶而久安!
十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想, 伸展不开的曲臂操作方向的方式, 遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。
十八、开长途车, 不能吃得巨饱, 否则全身的血液都帮你去消化去了, 大脑供血不足可要犯困得啰!
十九、不要与以车谋生的“抢”抢道, 一是抢不过；二是以车为生的车都会熟练掌握“合理冲撞”法则, 打起架来轻车熟路, 你没啥便宜可占, 除非你是黑社会；三是小出租车半天还没赚钱呢, 大卡车的土方指标一天是有数滴, 也得予以理解为好! 奥迪Q5 君威 别克GL8 新凯越 林荫大道
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个人资料短消息 只看楼主看楼主其他文章6楼 2007-3-2 19:29:03 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 当心六种驾驶错觉能要你的命新手驾车经验不足，容易因错觉而出现失误。因此，驾驶员应注意了解这些不利因素，行车中加以克服。
距离错觉
驾车行驶时，路面上各种车辆、车型、颜色、行车状态千差万别，驾驶员有时会对外界车辆的间距，跟车间距产生错觉。常见的是参照物少时，感觉偏远；雨雪雾天气中感觉间距要比实际间距大；车速越高误差越大。车辆越小、颜色越浅，感觉距离越远。如果仅凭感觉不注意观察路边界标很危险。
速度错觉
人对速度的感觉主要凭借参照物的衬托来确定。在车相对运动的参照物的多少与色彩往往产生不同的速度感受。参照物越多，越近，感觉车速较快；参照物越少越远，感觉车速较低；车辆加速时易将车速优点计过高，长时间以某一速度行驶，对该速度适应后，感觉车速偏低。驾车为防错觉必须以车速指示表为准，勤查看经常适时调整，保持可靠的行车安全状态。
时间错觉
驾驶员心情愉快。路况好时，感觉时间过得快；心绪烦躁时，感觉时间过得慢。时间错觉易导致因急躁而开快车或令时间估计行程而错过目的地，以致开过岔路口等等。
光线错觉
光线的明亮变化引起驾驶啼的判断错误。加强光的直射、车头迎光、夜间灯光闪烁都会引发错觉，光线明亮变化也引起视觉不适，如眩晕，给行车安全带来不利影响。在驾车行驶中应避免光线变化的刺激，如避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、镜面反射等，在遇到光线频繁变化时，立即减速行驶等等。
弯度错觉
测试表明，一般对于未超过半圆弧弯道，感觉其弯度较实际大，弯道越长感受到的弯度越小，在弯道上行车也会因参照物的影响对弯度的正确感觉。因此弯道行车，降低车速特别重要，不容忽视。
颜色错觉
颜色给人的感受最易引起错觉。如深颜色感觉重而且较实际形态偏小；浅色的明亮色彩，感受形态较大，距离较近，比如黄颜色车辆容易识别，即在于使人感觉车辆比实际体积大，距离近。在五彩缤纷的市区道路行车，容易被明亮的色彩吸引而忽略浅色物体，留下隐患。因此，驾驶汽车必须多依照车辆仪表，多积累经验，谨防错觉误事。这一点对新手驾车尤为重要。 君越 英朗 新赛欧 景程 乐骋
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个人资料短消息 只看楼主看楼主其他文章7楼 2007-3-2 19:29:27 妖之幻蓝 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 标致206论坛 开车恶行大公开本来好好开着车，突然一辆车急转从你旁边掠过，惊出一身冷汗…….
◇绿灯亮，你前面的车却岿然不动，让你走也不是，急也不是。
◇不知哪个缺德的泊车挡住了你出去的通道，你恨不得把那破车掀飞。。。。。。。
凡此种种，俱是"鸟"人开车之罪状，累累恶行，令人发指，害人害已。咬牙切齿之余，不禁奋笔疾书，将"坏鸟""笨鸟"种种行为一一罗列，昭示天下，以警众人，并希此"二鸟"回头是岸。
"一人守法，全家光荣"。
把车停在人家门口恼人指数★★★★★
即使你打算只是停几分钟，或有十万火急的急事都好，任何情况下都不能把车挡在人家门口，或单位、车库大门口。公安局门口或消防队门口你敢停吗？
此举轻则招来怒骂，重则招至报复，如被人放气、划花车身，或是车被拖走，以恶制"恶"，何苦！
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挡住通道恼人指数：★★★★★
狭窄的通道仅能容一台车通过，有人居然敢把车停在中间，而人却不见了。别的车谁也过不了，甚至连自行车、人力三轮车也过不去。即使别人不是恶意，有时也会不小心刮伤你的车子，到头来损人又不利已。
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泊车靠太近恼人指数：★★☆☆☆
无论是纵排还是横排，泊车时别与前后左右的邻车靠得太近。搞不好不是它很难出去就是你自己难出，对于没有助力转向的车子来说尤其困难。对技术差的人来说，一不小心，就容易碰到。总之，害人害已。
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泊车斜放恼人指数：★★★☆☆
别人都泊得好好的，而你车子一斜，左边的车不好出，右边的车车门打不开不好上车。尤其是横排停车而前方位置狭窄时，大大增加了旁边车出入的难度。一不小心会刮碰到你自己的车，又或者右边车的司机一开门也容易碰到你的车身。总之，别因偷一时之懒而为之，即使你觉得这样斜着停车很有性格的话。
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同向行车时在后方闪大灯
恼人指数：★★★☆☆
先不说前车做错了什么，在别人后边行车用远光灯闪前方的车子，在国外这几乎赞同骂人。前面车走慢了，变线等等，只要我看不顺眼就用高灯闪他几下，因为市区不让按喇叭。最初也不知是哪位聪明人士发明，反正这一风气在我们这儿已十分流行，即使你没有半点恶意。
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夜晚跟车开高灯恼人指数：★★★☆☆
夜晚行车，尤其在市区，却非要开着远光灯。在前面同向行驶的车因倒后镜产生强烈的反光而觉得十分刺眼。若不想自己也被后边的车施以同样"酷刑"就应从我做起，市区行车关掉远光灯。
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不让老人小孩恼人指数：★★★★☆
谁无父母子女啊！
在马路上，行人是弱者，老人小孩因为身体或经验，反应不如年青人，所以更是弱者中的弱者。见到老小过马路，别用喇叭吓他们，主动停车，先让他们过，这种情形在欧美国家是天经地义的。如果既不停车避让，还在后面按喇叭催促，那他简直TMD不是人。
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对着斑马线上的行人按喇叭恼人指数：★★★☆☆
这种行为充满了卑劣的优越心理，不管谁都会为之侧目
首先要搞清楚，行人走在这斑马线上是最有优先权的，你要停车让行。对着他们按喇叭，只能显示你的无知与无能。就像一只被打败的狗，在夹起尾巴逃走时不忘狂吠两声一样。
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路口不按车道排队，直行线兜头左转掉头恼人指数★★★★☆
如果你要掉头，那就老老实实排在左转弯车道上，直行走到中心岛，示意后绕中心岛掉头。很多人因不绕中心岛直接掉头，而左边又不够位，一把打不过来，所以就干脆走直行车道，在直行车道上进行左转掉头，这样的确可获得更大的转向直径，但这种做法会对左转车造成很大的影响，不小心就会碰在一起。
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大车走小车线恼人指数：★★★☆☆
大车道、小车道、超车道，分得清清楚楚，可偏有大车非要放着空空荡荡的大车专用道不走却开上小车道，经常可见一辆喷着黑烟的大货车在小车道貌岸然上慢慢吞吞地开，小车们只好左右穿插地超车变线，如野马奔腾，阵行大乱。
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在中间线上突然右转恼人指数：★★★☆☆
不知道脑子在想什么，总之突然发现该右转了，而自己的车子正以80KM/H在中间的快车道上行驶。不管三七二十一，一脚刹车接着一把右方向，心里想的只有一个，无论如何不能错过这个右转口。只见后方的车子全部紧急刹车，乱做一团，不知是向左闪还是向右闪，有的车还撞成一堆。阁下如没事人一般，顺利完成指定动作，在快速路上一个"漂亮"的急停右转扬长而去。
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扔垃圾，吐口水恼人指数：★★★☆☆
这还用解释吗！希望采用：重罚之下必无勇夫之方式.
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货物超过围板而不做标记恼人指数：★★★★☆
有些货车拉的钢条超出车尾围板三、四米，直直地对着跟在后面的车，先不说交通法规的规定，起码应在超长超宽的货物上绑上红布条之类的警示物让别人早点发现，尤其在晚上，左右和后方车万一没看清很容易撞上这类事故发生的太多了。
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一车停两位恼人指数：★★★★☆
停车场每个停车位都划得清清楚楚，偏偏有人视而不见，把车停在中间线上一走了之，之后来的车不知是跟它的方式停，还是按车位停。
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黄线格内停车恼人指数：★★★★★
如果不怕被抄牌罚款，或是想挑战执法部门的权威，请你停在黄线格内，这样可以令别的出口转弯车无法驶出，更重要的是还可以被抄牌罚款。
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堵车也不让其它车转弯恼人指数：★★★★★
自己这条线明明在堵车，也要跟得紧紧的，不让其它车从自己车前方转弯，望着又一排车龙，想着自己一夫当关，万车莫开，真够损的。
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晚上在住宅区按喇叭恼人指数：★★★★★
想不想被人骂？搞不好会有一个椅子或花盆从楼上砸下来。
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加油站打手机恼人指数：★★★★☆
大家都在瞪着你，你不要命别人还想多活几年，正确方式：进站前先关机。
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狭路不让车恼人指数：★★★★☆
在狭窄到只能一台车能通过的路段（或小桥）上会车，后到的应让先到的，这就是先来后到的规矩，如果硬冲进去，再后边的车因看不到前方情况也跟进来，到头来两头堵得死死的，到时想让也退不出来，耽误大家时间。
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窄道出口停在中间等左转
恼人指数：★★★☆☆
道路不是你家后花园，在较窄的出口等左转时应停在尽量靠右的一侧，此时有车进来时不会堵住对方的去路。
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狭窄出入口互不让车恼人指数：★★★★☆
有些停车场和住宅区的出入口虽不是单行线却窄得只能过一辆车。这种地方最容易造成对头车，你不让我我不让你，只好互相行注目礼，大家谁也走不了.
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路口不按线排队，绿灯亮了不走
恼人指数：★★★★☆
本身要左转，但左转车道上车太多，那就排在直行车道上。好了，直行箭头灯亮时先放直行。你来到路口但左边还未放车（左转灯还未亮），怎么办？不敢冲红灯，只好停车等。这就是占着茅坑不拉屎。停在放行的直行车道上不走等左转灯，搞到后面的直行车全走不了。这种行为尤为恶劣，对交通影响最大。偏偏这种事广州最常发生。
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夜晚会车开高灯恼人指数：★★★★☆
会车之前互关远光灯，还没摸车时教科书就已教过。你不关我不关，大家谁也不好过。这一点，内地做得不错，而广东尤其差劲。如果你跑过一趟西藏的话，这个坏毛病一定能改掉，盘山路两边是悬崖，谁也不想下去是吧。还有，开着远光灯时，对方来车会看不到你的转向灯，对双方都没好处。