中财网平坝乐平机场:[驾驶技术分享]弯道技巧
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 10:41:08
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标题: [驾驶技术分享]弯道技巧
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1楼
发表于 05-01-12 11:57
[驾驶技术分享]弯道技巧
文章有些长，请大家耐心看。偶相信看完之后对大家多少会有些启发，希望发布此帖能够为大家带来些帮助，特别是喜欢彪车和希望提高自己驾驶技术的TX们
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攻弯狭义是使汽车作出方向上的改变（不是攻打台湾
），当中含义却很广，最简单的解释便是指透过油门、波箱、方向盘、制动，以至线位的控制等各方面的配合下，使行驶中的汽车作出较高速度的方向性改变。但主要关键却只有一个，便是怎样有效地处理车体的重量转移。重量转移本身是一个很广的题目，这个Term在我们以前的篇幅中亦经常有提及，现在再来简述一下。在日常驾驶中感受重量转移的最佳方法是在急制停或全 速加油的情况。急制停会使重心前移，身体也会因此前倾；加速则使重心后移，尤以开Turbo车的感觉最为强烈。重心转移与轮胎抓著力互为因果关系，前者是 因，后者则令轮胎抓著力产生变化，两者均能直接影响攻弯的操控制表现。攻弯之前各位需熟悉的是，车体的基本重量分布特性（例如FF、RR和MR车等分布便 有很大分别）、入弯时重量是如何转移和转移的程度。这些须由驾驶者逐步去熟习摸索，多用身体去感受，多留意车身的动态，也可逐步提高入弯的车速，以试探车 的极限。但大原则是要畅顺地使波箱、油门、方向盘和制动，并使彼此作出最佳的配合。其次是避免任何一方轮胎失去抓著力，以致产生用头或用尾等失控现象。基 本上能够从容地应付重心转移，也就能从容地应付失控，而所谓攻弯犯错很多时便是指驾驶者的错误举动，令车体出现错误的重心转移，我们应要做的便是与重心转 移进行谈判，使之作出妥协。
[ Last edited by 醋 on 05-01-12 at 12:37 ]
05-01-12 11:57
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