中财网宁静大秦帝国 演技:中国加强科考装备积极向南北极深层挺进
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/30 01:20:28
[原创]中国加强科考装备积极向南北极深层挺进
2月7日，从内蒙古海拉尔机场又传来捷报，国产大型民用直升机AC313圆满完成高寒地区飞行包线拓展验证试飞任务。这次试验验证了AC313在零下40℃以下环境中正常使用的能力，也飞出了我国大型直升机336千米/时的最大速度纪录，这意味着AC313直升机可满足我国寒冷天气或者地球南北极地区飞行要求。而在去年12月9日，承担我国执行极地考察人员物资运输任务的“雪鹰”号卡-32型直升机，在第28次南极考察任务时失事坠落，已经损毁不可再用。因此，在当前执行极地新的考察任务时，我科考队面临无机可用的局面，而随着AC313这次高调宣称的“可满足我国寒冷天气或者地球南北极地区飞行要求”，就意味着今后的极地考察任务，就会有国产直升机和新引进的俄制卡-32（今年元月份已报道中国再次引进20架卡-32A11BC直升机，这是“雪鹰”号的同型号机型）来共同担负货物人员的运输重任。
我国极地考察工作始于上世纪80年代初，目前已成功派出28次南极考察队、成功完成4次北冰洋科学考察和7个年度的北极黄河站科学考察，形成了以“一船（雪龙号）、四站（长城站、中山站、昆仑站、黄河站）、一基地（国内考察基地）”为主体的国家极地考察战略格局。
同时，对于国家对极地考察任务的重视，我国还正在积极建造一艘高科技极地破冰船，并将于2013年投入使用已和“雪龙”号配合完成南北极的科考任务。新建的破冰船将配备国际先进的调查设备，装备船载直升机，满足无限航区和南北两极海域要求。除了具备通用的全领域科考能力之外，最值得关注的是，新建破冰船将具备极地冰区海洋环境和资源考察、海洋环境立体实时监测及数据系统集成和远程传输能力；将特种深潜器及海洋大型水下探测装备布放及回收能力；将配置船载直升机并具备冰区航道探测、航空测量和冰区科学考察设备布设能力。这些无疑将会大大提升我国对极地考察任务的范围和立体考察要求，使得我国的极地考察可以达到之前不能到达的海域。
根据规划，新建极地科学考察破冰船在调查、破冰的能力上将超越“雪龙”号现有的水平，具有国际先进的极地海洋环境综合调查能力，是一条具有世界先进水平的极地科学考察破冰船。该船的破冰厚度不低于1.5米海冰加0.2米雪，连续破冰速度是2～3节，尺度为长100米-120米，宽20-24米，轻载排水量为8000吨满载排水量超过万吨，续航力2万海里，能够满足南北两极海域航行，可首尾双向执行破冰任务。
另根据国家海洋局的资料，我国新建极地考察破冰船计划于2013年建成。建成后，将会与现有的“雪龙”号船一起，编队赴南北极进行科学考察和后勤补给，实现我国至少有两艘极地考察船同时在南、北极区域开展考察作业活动，并保持每年200天以上的极地海洋考察时间。现在，有关部门已经发出消息，在网上开展新建破冰船船名征集活动。
而即将为这艘新型破冰船配备的船载直升机，预计将除了新引进的卡-32A11BC外，还可能会装备国产的AC313。从两者的数据对比来看，前者的机内标准配置最大载荷为3.5吨或乘坐16名乘员，或外部吊挂5吨货物；而后者舱内最多可载货4吨，或外部吊运5吨，最多可载乘员27名，或运送15副担架和一名医务人员座椅及工作台。而且，由于后者是新机型，在升限、抗风能力、航速、高海拔低温环境中使用效果较好。因此，仅从数据对比来看，AC313足以满足中国极地科考的严格要求。
从以上有关部门的装备准备来看，我国无疑将会自2013年开始，进行大规模的南北极科学考察活动。不管是进行南极考察还是北极考察，一个国家具备极地考察能力是一种综合国力、尤其是科学技术实力的体现，随着中国科学研究水平的进一步提高，中国的极地研究力度还将进一步加大，并且将主要突出以环境监测和科学研究为主的方向。预计随着中国对极地考察装备的巨额投入的不断增多，中国也将会逐步进行更多的极地考察研究，以便为将来人类科学和合理利用以及开发南北极做出贡献。 （cgw316于2012.02.17）