华为图标修改怎么恢复:沃尔沃汽车将测试飞轮动能回收技术

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沃尔沃汽车将测试飞轮动能回收技术

 

02011年06月09日13:12 来源:经济参考报  作者:曹彬 张海强

  近日,沃尔沃(Volvo)汽车公司宣布将于2011年秋季开始测试飞轮动能回收技术,使其成为世界上首批进行飞轮技术实际路试的汽车厂家之一。

  飞轮是一种重量轻、价格低并且高效节能的能量回收方案,这项技术能使四缸发动机的加速性能和驾驶感受有如六缸发动机一样,并有望使油耗降低达20%。沃尔沃汽车公司已经获得了657万瑞典克朗的资金拨款,用来开发下一代制动能量回收技术。

  由于飞轮是通过制动来激活,其蓄能时间,即飞轮转动的时间是有限的,所以这项技术在频繁起停的行驶中最有效。换句话说,在拥挤的城市交通环境内驾驶时节油效果最大。

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沃尔沃研发飞轮混合动力系统 油耗降低两成

欢迎发表评论02011年05月31日08:20 来源:深圳汽车大世界网  作者:综合 图为沃尔沃 飞轮混合动力系统示意图

  飞轮混合动力系统在数年前就被F1作为KERS系统的解决方案之一,保时捷 于去年将飞轮混合动力系统引入911 GT3 R混合动力赛车,沃尔沃则希望能够投入量产,惠及千家万户。

图为沃尔沃飞轮混合动力系统示意图

  相对于使用锂电池和电动机的常规混合动力系统,飞轮混合动力系统的质量更小,成本更低。沃尔沃表示飞轮混合动力系统能够令直列四缸发动机爆发出六缸发动机的动力,与此同时油耗大约降低两成。

  在瑞典能源署的支持下,沃尔沃计划在今年秋天将飞轮混合动力系统投入路试,这也令沃尔沃成为全球首家将飞轮混合动力系统投入公共道路测试的汽车厂商。沃尔沃希望将飞轮动能回收系统与后轮结合到一起,当驾驶员踩下刹车后,制动能量将带动飞轮旋转,飞轮转速最高可达60,000 rpm。当驾驶员松开刹车踏板,踩下加速踏板时,高速旋转的飞轮通过一套无级变速机构将动能输送到后轮。

图为沃尔沃飞轮混合动力系统示意图

  传统发动机仍然布置在车头,负责驱动前轮。当驾驶员踩下制动踏板时自动断开前轮与发动机的动力连接,以便飞轮动能回收系统能够充分地储藏动能,从而带来更加迅猛的加速,该系统最大输出80 hp马力。当踩下制动踏板激活飞轮动能回收系统后,动能回收的时间,也就是飞轮自由旋转的时间是有限的,因此飞轮动能回收系统更适合城市中走走停停的行车环境。沃尔沃预计在通常的用车环境下,也就是结合了市区用车和高速公路巡航的混合模式下,配备了飞轮动能回收系统的车型,其发动机将有一半时间都处于熄火状态。

  沃尔沃的飞轮动能回收系统用碳纤维材料制成,飞轮在一个密闭的真空环境中旋转,以最大限度地降低摩擦。飞轮的实际重量仅有13.2磅(约合6千克),直径不到8英寸(约合20.3厘米),整套系统的结构极为紧凑,易于布置。

  相对于传统混合动力系统昂贵的电池组和电控单元,飞轮动能回收系统是低成本的选择,可以配备沃尔沃车系中的大部分车型。如果沃尔沃的飞轮混合动力系统进展顺利,将在几年内投入量产。不仅是沃尔沃,宝马 和JAGUAR.shtml" name=""12"" target="_blank">捷豹 也对飞轮混合动力系统颇有兴趣。(Kevin Lee) ====================================================================================================================================

沃尔沃测试飞轮技术 已在F1赛车上应用

 

欢迎发表评论02011年06月09日11:26 来源:国际在线  作者:王楠

  国际在线汽车频道消息:据国外媒体消息,沃尔沃公司目前正在测试一种飞轮技术,这项技术不仅能够增强汽车动力还能降低油耗。据悉该技术已经在F1赛车上得到应用,用以增加车辆的动力。沃尔沃公司希望飞轮技术能够应用在未来的量产车型中,以减少车辆燃油的消耗。沃尔沃公司称,该技术将能够减少车辆20%的燃油消耗。

  飞轮技术能够回收通常以热能形式散失的制动过程产生的能量,并能使用这种回收的能量来推动汽车前进。

  沃尔沃在研究中为一台实验车辆的后轴安装上飞轮动能回收系统,而前轴依然使用传统的发动机来驱动。

  沃尔沃公司称,飞轮系统所具有的能量快速聚集与释放的特性十分适合时走时停的城市路况。

  飞轮系统由碳纤维材料制成,并且在真空环境中工作,最高转速可达6000转。据沃尔沃公司称,飞轮系统的所储存的能量能够使一辆四缸汽车开起来像一台六缸汽车那样动力强劲。

  沃尔沃公司还表示,飞轮技术适合各种不同类型的车辆。据称,该系统如果研发顺利的话将在几年之后面向大众市场。沃尔沃公司将于今年秋季对飞轮技术的原型车进行路试。(编译 提恩宇)