英国的数学真的很差吗:朝鲜经济加快从属中国 罗先特区被中国“独占”

来源:百度文库 编辑:中财网 时间:2024/05/13 18:32:47
                                 朝鲜经济加快从属中国 罗先特区被中国“独占”
                              2012-2-16 08:44  来源:环球时报

 据2月16日出版的《环球时报》报道,韩国多家媒体15日报道了“中国获得朝鲜罗先特区4、5、6号码头50年使用权”的消息,并称中朝两国已于去年底就罗先地区合作签署价值30亿美元的协议。有韩媒认为,中国已获得朝鲜罗先特区铁路、机场、火电厂、码头的建设权和使用权,实际上已“独占”该地区,“朝鲜经济正加快从属中国”。

  韩国《首尔经济》15日称,据北京和首尔“消息人士”透露,中朝两国为加快东北三省和罗先特区的共同开发,于去年底签署总价值达30亿美元的中国对罗先地区基础设施投资协议。朝鲜方面把罗先港4、5、6号码头50年的使用权转让给中方。根据协议,中国还将建设连接中国图们到罗先港的55公里铁路,以及飞机和火力发电厂等设施。

  报道称,中国一直想获得在日本海的出海通道,因此对获取朝鲜罗先港的码头使用权感兴趣。根据协议,中国将首先在罗先港建设7万吨级的4号码头,随后推动可供客机和货机降落的机场建设,之后再修建铁路和5号、6号码头。

  报道还称,本来朝鲜希望先进行位于丹东对面的黄金坪特区的开发,但中国为了解决东北三省的物流问题,强调要先投资罗先地区。目前,罗先港货物总吞吐能力为400万吨,其中1号码头已经于2008年租借给中国,具备100万吨年吞吐能力,3号码头则租借给了俄罗斯。

  韩联社15日评论说,韩国对中国将罗先编入本国经济圈内的疑虑正越来越大。“由于朝鲜既无资金也无技术,因此中朝两国的合作协议应该是中国单方面的开发,中国投入巨资建设的基础设施,使用权和管理权只能落入中国手中”,“随着中国东北地区货物大量通过罗先港外运,罗先特区很可能加速融入中国经济圈”。

  韩国企业银行经济研究所研究员赵奉宪表示:“中国在日本海一侧从罗先地区出发南进清津和元山港,在黄海一侧则越过黄金坪南进到南浦,中间则以平壤为中心与朝鲜加强投资协议。通过这样运作,朝鲜经济就加速从属于中国了。”

  中朝罗先特区开建 中方称“一个新的时代在迎接我们”

  中国与朝鲜9日举行罗先经济贸易区启动仪式,《环球时报》记者全程参加了这一仪式,感受到了中朝双方对此的深切期待。8日,中朝还举行了黄金坪经济区共同开发启动仪式。朝鲜官方通讯社朝中社9日晚也报道了这一消息。在密切关注中朝经济合作的韩国看来,接连两天举行经济特区启动仪式是个极不寻常的信号。韩国政府官员称,中朝经济特区最终能否成功完全取决于朝鲜政府的意志,关键看朝鲜是否愿意承受开放带来的风险。

  罗津港内,礼炮响处,彩烟腾空,中朝共同开发和共同管理罗先经济贸易区项目启动仪式进入高潮。6月9日中午,在参加仪式的两国相关领导和数百群众的瞩目中,一艘货轮载着2万吨东北优质煤从罗津港启航驶往宁波港。罗津港中国内贸货物跨境运输项目是当天启动的5个项目之一。在启动仪式上,朝鲜国防委员会副委员长、劳动党行政部长张成泽称,罗先经济贸易区“将建成世界性的经济特区……必能引起世界各国,特别是中国企业家的注意和兴趣,一定会取得成功”;而中国商务部部长陈德铭也表示:“罗先是一片极有开发价值的沃土,中朝在今后合作中还会碰到很多困难,甚至会有摩擦,但在前进道路上没有克服不了的困难,一个新的时代在迎接我们。”

  启动仪式上,多位发言人提及朝鲜领导人金正日在近一年的时间里连续三次密集访问中国的背景,还特别强调启动仪式恰逢中朝两国领导人达成共同开发、共同管理两个经济区的共识一周年之际。两个经济区是指罗先和丹东、新义州段鸭绿江中的黄金坪岛、威化岛。巨大的主席台背景板上清楚地写着,仪式的主办者是“中朝两个经济区开发合作联合指导委员会”,而据主持人介绍,该委员会朝方的最高负责人是张成泽,中方的最高负责人是陈德铭,显然,这个委员会设在两国的中央政府层面。

  进入罗先,处处可以感受到朝鲜政府和百姓对中朝合作开发经济贸易区的欢迎和重视。记者8日下午从圈河口岸出境到罗先,近50公里的山间路上,大大小小的转弯口上都有朝鲜的警察在执勤。进入市区,很多老百姓都在打扫街道,刷新楼房,在阳台上摆放绢花。中国吉林省和朝鲜罗先特别市同时设有省一级的开发合作联合指导委员会,选定了罗先经济贸易区的首批8个开发项目。6月9日启动的是其中的5个:从珲春的圈河口岸到罗先的近50公里二级公路改造项目、罗津港中国内贸货物跨境运输项目、罗先高效示范农业区项目、长春亚泰罗先100万吨水泥厂项目、中国公民罗先自驾游项目。事实上,有些项目在启动仪式之前就已经开始施工和运营了。圈河到罗先的路上看到,这条公路的改造已经全线动工,沿路到处是施工单位的旗帜。记者还获悉,今年年内,罗津港的初步改造建设和罗先到圈河的公路改造都将完成。到时候,从圈河到罗津的土路将被水泥道路替代,车程也将缩短到半小时以内。而所有这些项目所需用电,都将由中国珲春的大唐电厂向罗先输送。中国国家电网的工作人员已经在罗先为这条输电线路开始工作了。

 韩媒称金正日逝世前曾与金正恩探讨中国式经济改革

  据韩国媒体报道,朝鲜已故国防委员长金正日在逝世前,曾与时任朝鲜劳动党中央军事委员会副委员长金正恩探讨“中国式经济改革政策”问题。

  据了解,朝鲜新经济政策的核心内容为:租赁国家设施,并以外国货币的形式收取租金。其形式就是将工厂和企业的生产设施出租给类似工厂行政部门的团体而非个人,年末时,要求其将所得收益的一部分上缴给国家。

  据韩国《中央日报》2月7日消息,韩国对朝研究机构——“朝鲜战略信息中心”(NKSIS)3日援引消息人士的话表示,金正日自2011年8月开始直到去世前的12月16日,一直在与朝鲜中央党组织指挥部、对外经济政策部门、内阁对外经济合作委员会以及国家规划委员会一起周密部署新的经济政策。

  韩国方面分析认为,该方针比朝鲜2002年导入市场经济要素的“7?1措施”更加灵活。当时的形式并非“租赁”,而是只给予“使用权”。

  报道指出,朝鲜想进一步向前迈开实施改革政策的步伐,是因为最近在国际社会的制裁下,赚取外汇变得更加困难。因新政策示范实施时间会有所不足,预计该政策最早在今年4月正式施行。但随着金正日的去世,预计朝鲜经济改革的速度将多少会被延迟。有专家分析称,与立即进行改革相比,金正恩体制更倾向于“维持保守的既存模式”。