克隆近义词:中国先进舰载机飞行员或比美总统还安全

中国先进舰载机飞行员或比美总统还安全
                        上甘岭再现
                           
                        用“星球大战”把前苏联忽悠死了之后，美国人的忽悠功夫越发精湛。在中国要发展航母的时候，从美国传来了“航母无用论”，为美国多争取了十年领先时间；在中国要试飞舰载机的时候，又适时传来了1953年前美国海军一年损失5%飞机的统计信息，不知道又想争取几年喘气时间。总之美国人的意图是，用忽悠拦不死你，也要用忽悠吓死你！
                           
                        我们知道，心理因素会严重影响水平的发挥，甚至会引起大事故。比如正常人在地面上绝对可以在脚掌宽的板子上走路，但无风天气下如果把脚掌宽的铁板架在高楼间走，相信不摔下来的没几个。飞行员也是人，美国人的忽悠的意图可以说是“司马昭之心路人皆知”。
                            这种美国海军损失飞机的统计是名副其实的数字游戏，其实生活中无论何人何时都是有风险的：
                            比如，当高贵的美国总统风险却更大，死亡率为18%（44任总统中8位死于任上）。
                            又如，当卑贱的亡国奴的风险也不小，日本侵华期间我国军民伤亡率约7%。
                            再如，当平民的风险也不小，我参加的一个课题组，事故死亡率是11%，意外伤亡率是44%。
                            所以客观上说，做人都不容易。
                           
                        为国为民为家为科研做人不容易。为国飞“飞豹”余锦旺勇士献出了生命、为民焦裕禄鞠躬尽瘁于任上、为家为科研我的同事与很多敬业的人一样死而后已。
                           
                        当然做卖国贼也不容易，比如一些把命根子独生子女送到国外作人质的裸官。想当年有内应的秦始王作为赵国人质也需历经九死一生才逃回秦国。可怜的裸官们一方面要担心国际版不能尽快推出满足不了主子饥渴的送钱要求、稀土政策严格执行满足不了主子送物要求、欺上瞒下违法乱纪搂钱等败坏ZF声誉方面做得不够满足不了主子挖社会主义墙脚方面要求，这样诺列加和萨达姆等100%的受惩罚率会成为前车之鉴；另一方面又要担心卖国做到位了后跑不快，网传抗战胜利后昔阳人无须菜刀而用石头砸死不少“汉奸”的历史再现是大几率事件。
                           
                        所以，片面散布舰载机飞行风险这种消息的人，是不怀好意的，其目的是扰乱中国舰载机飞行人员的军心。作为中国人，我们也要正告你们，你们的风险其实比舰载机飞行人员更大！按照中国传统，扰乱军心者-斩！！！
                           
                        为什么说是片面呢？我们知道以前飞机的设计使用寿命也就20-25年左右，所以从统计学的角度说正常情况下每年飞机的损失率就应该有4%-5%，更不用说刚好经历了朝鲜战争的高强度使用后很多已经成为老牛破车的美国海军飞机了。所以当时美国海军一年损失5%飞机应该是可信的，至于用什么损失原因对外宣传就看忽悠的特殊需要了。
                           
                        说片面的其他理由是，我们知道朝鲜战争（1950年6月25日～1953年7月27日）中美国海军是主力，而1953年7月志愿军金城战役击落敌机85架，其他更多的被击伤敌机作为精疲力竭的惊弓之鸟勉强飞回航母降落不摔才是怪事呢。例如，有一架“女妖”战斗机受伤后着舰结果撞毁并引燃其他4架飞机死伤34人。另外该年代正值喷气式飞机初上舰的变更时期，当时进行了很多令人蛋疼的奇怪试验--比如1953年的让飞机收起机轮用机腹接地在弹性甲板上着陆，这些不可靠的试验引发损失是不可避免的。再有，那是没有光学助降和斜角甲板的年代，从１９５５年福莱斯特级才开始使用斜角甲板后，1960年后才应用了“菲涅尔”
                        光学助降，而光学助降的作用据美军统计可以降低一半以上的降落事故。所以说，拿史前机械时代不可靠的航母技术来恐吓今天电子信息时代的飞行员是不靠谱的忽悠，就如同还拿“蜀道难难于上青天”来吓唬坐着平衡铁轨火车进川的乘客一样可笑。
                           
                        值得注意的是，俄罗斯24架苏33从1993年服役至今18年时间着舰仅损失一架，安全性能比美国飞机好得多。中国的舰载机青出于蓝而胜于蓝，无疑会技术更先进、安全性更好。2011年中国无人机竞技大会上公开演示了数次无人机在模拟航母甲板上根据光电信号自主精确着舰（注意不是遥控！）全数成功，管中窥豹，不公开的真正军用中国舰载机的着舰控制技术无疑会更先进。老旧落后的苏33的着舰出大事风险才4%也比美国总统在任死亡风险18%小得多，我们可以用美国人的同样推测手法说，由于技术先进中国舰载机飞行员比美国总统还安全！
                           
                        当然，诸葛一生唯谨慎。有实力有信心并不意味着能大意。在重大军工项目上我国有着优良的严把质量关的传统，以核潜艇为例我们就领先于美、俄，从来没有发生过沉没事故。
                            毛主席说“凡是敌人反对的，我们就要拥护”，
                        航母我们是一定要发展的，舰载机我们一定要飞的，忽悠阻挡不了中国前进的脚步，我们宁愿冒年损失5%飞机的风险，也不要做手无寸铁伤亡率约7%的的亡国奴！