中财网贝多芬的九首交响乐:电动车电瓶修复问题
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/28 14:20:50
对电动车电瓶寿命主要有哪几大影响，一是失水、二是极板硫化、三是正极板软化，这三个是最容易出现的问题。
我的做法，就是针对赵老先生所说的三大影响而做的：失水，咱就补上水；硫化的咱就买个铅酸蓄电池容量恢复器去硫化；正极板软化，咱就平时多注意些别过放电、别大电流放电就会最大限度防止，做到这几点，咱想不省钱也不成。
我骑到第一次欠压后，推回家拆下电瓶，量每节电瓶的电压，三块都是将近11V，靠边的一块只有9V多，于是花三十元换了一块同样容量的，电压也是近11V的，将这个恢复器焊接在电瓶组两端后，开始给电瓶加水，先用小起子慢慢撬开电瓶的盖板，看到六个橡皮盖，拿下后，每节先加8毫升电池补充液，在汽配店花3块5买的，要买正牌的，不然可能是假的，假的有杂质，和自来水差不多，那样电瓶就完了。看到网上有人说超市的什么纯净水可以用，我认为：说不能用，对电池是毒药，有杂质，会毁了电瓶。也可以用大超市里卖的屈臣氏蒸馏水，医院里的蒸馏水也可以，因为蒸馏水纯净，没有其它电解质。加好后先放一会儿，以便让水往极板深处湿润些，两个小时后，用电筒照着看每个孔里的水不够，又每个孔加了4毫升，加水用的是药店买的一次性针管和一次性输液器，买针管是因为上面有刻度，知道加了多少；买输液器是为了用上面的塑料管代替注射器前面的金属针头，不然，万一针头碰到了极板就会造成短路，损坏电瓶，好象两样加一起不到3块钱。加好水后用报纸盖好，以免有杂质掉进孔里，这样放了24小时。赵铁良先生说加水后静置这一步很重要，不然水没有充分浸润，会导致恢复效果不理想。
静置24小时后，开始充电，充满变灯后又继续充了两个小时，再用棉签伸进每个孔里将多余的电解液吸出来，用小电筒照着看了一下，里面的极板看起来湿呼呼的，前后左右的晃动了一下，没有了多余的液体流动，加水完毕。盖上橡皮盖，把撬下的盖板点上一点502胶，不要点多了，不然下次加水就费劲了，还容易撬坏。装车使用，当天骑了近20公里还有电，回来后充满，这样充了用，用了充的过了一周，有天没别的事，特意测了一下这组电瓶能骑多远，于是以家为中心开始绕圈跑，一圈8公里多一点点，以前打出租车时特意记下的这一圈的路程，乖乖，跑了六圈红灯还没有亮，这时已经跑了48公里多，也就是说，咱的这次补水恢复容量实践非常圆满，超过50公里，省了不少钱呀。
说完了补水和除硫化，还得说一说平时怎样使用电动车才能保养好电瓶，你搜索“电瓶专家赵铁良abt-bj先生”看完他的文章，你就具备了延长电瓶寿命的知识了。一是勤充电，不过放电，定期深放电，也就是尽可能的每次使用后，不论放电多少，均充满电，每充放15次左右，进行一次深放电。“经过我多次进行寿命试验对比，验证了7~15次浅循环以后，进行一次深循环，有利于活化极板，在保证电池寿命的前提下，增加电池容量，而电池容量的恢复，又延长了电池寿命。”对于我们来说，深放电的方法很简单，就是骑到第一次指示断电。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将严重影响电池的寿命。我在这点上更保守些，每次尽放我都只骑到红灯亮起就不再骑了，虽然红灯亮了还能骑，但因为我怕我那四块电瓶中万一有落后电瓶，如果骑到第一次指示断电的话，那这块落后电瓶就容易过放电，容易影响整组电瓶的寿命。当电摩在启动、超载重物、上坡时或以最高速行驶时，放电量是最大的，我平时都是以30公里左右匀速前进，这样较省电，还不费电瓶。启动时我也是先蹬地让车先动起来再慢慢的给电，让车缓慢加速。骑行过程中也尽量减少刹车，不然我的电瓶也不会骑这么长时间了，我身边朋友电瓶十个月左右挂掉的比比皆是，半年换电瓶的都有很多，可见骑行方法是多么重要。可惜的是，我是在电动车骑了十个月左右时学习的赵老师的帖子，不然我这组电瓶中也不会出现一块坏掉的。
好，我利用铅酸蓄电池容量恢复器+补水自己动手延长电动车电瓶寿命的操作就写到这儿吧，水平不高，但我已经尽力争取表达明白了，希望能对有缘看到此文的电动车一族有帮助，照我说的做，往小了说，是节省咱口袋里本就不多的钞票，往大了说，咱少用一组电瓶就减少了一份污染，呵。如果你认为我写的对你有帮助，就请你动一下手指，顶顶贴，或将这篇文章转发到更多的地方，好让更多和咱一样想省钱的朋友看到。