偏财逢各大运流年:图解中国空军战斗机系列

       近期中国四代机歼20试飞，令中国空军成为世人瞩目的焦点。回首往事，建国60年来，中国空军走过了一条从无到有，从仿制到自主研发，从弱小到强大的漫长而艰辛的路程。战斗机是空军的主角，鹰击长空，中国的领空需要更多的先进战机来守护。让我们向所有的中国军工研发人员和试飞人员致敬！ 本文只代表日媒的观点和情报，国之利器，相信有更多的机密，是外人和普通本国人所不知的，不必穷根究底，只要知道头顶蓝天有雄鹰守护即可心安！

歼7  米格21的“拷贝”

中国空军的歼7（J7）战斗机，最高航速2马赫（美国国防部数据）【时事通信社】

<>< span=""><="" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">中国同苏联的关系于1950年代末起渐渐变僵，当时在军事技术上，中国若无苏联的援助，自身就一无是处。1961年，中国同苏联达成协议，获得许可生产单座单发的米格21战斗机，中国称为歼7。但在引进数架整机和分解的机身过程中，中苏关系恶化，两国断交，米格21的图面资料和技术情报等都尚未交付给中国。于是，中国从手头已有的米格21零件，通过“逆向工程”（Reverse engineering）技术复原出了设计图，从而从头到尾地“拷贝”了米格21。1966年，中国建造出了自己的国产歼7战斗机。<>

然而，时值文化大革命高峰期间，在中国，当时轻视技术开发的倾向很强，歼7到投入量产等待了十年。当然，量产后的歼7业已落后于时代，“逆向工程” （Reverse engineering）附带的细节上的不协调之处很多，这就令中国必须尽快推进歼7后继机种的开发。1980年，中国开发出强化了发动机推力和续航性能的歼7 II。此外，中国又从秘密渠道获得了苏联卖给埃及的米格21改良型，又用逆向工程方式对其加以“拷贝”，得出的结果就是歼7 III。1980年代中期，歼7 III也投入了量产。

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歼7 III是安装了脉冲多普勒雷达的全天候战斗机，但其电子仪器有很多地方不协调。另外，歼7 III虽然附带了对地攻击能力，但在多大程度上能用于实战外界并不清楚。歼7有多种衍生型号，还出口到了埃及、伊朗及巴基斯坦等国。

 

FC1 出口用战斗机

 

中国广东珠海市举办的航空展上腾空而起的巴基斯坦空军FC1。比欧美战机售价低廉，今后可能会被发展中国家采用。＝２０１０年１１月１７日【ＡＦＰ＝時事】

中国在改进歼7战斗机的过程中，于1980年代得到美国的帮助后，改变了对歼7的基本设计，提出了号称“超7”的歼7现代化版本的开发计划。当时中美关系密切，故由诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）提供技术，在歼7的机头安装了大型雷达，将进气口移到机身两侧，这种基本设计固定沿袭了下来。但是，1989年的天X门事件令中美关系恶化，歼7的改进计划遭到雪藏。90年代，在巴基斯坦的协作下，该计划复活，其成果就是FC1，2003年FC1 1号机完工。

FC1为单座单发战斗机，外观与原型的歼7大不相同。FC1机身全长14.7米，全宽9.5米，继承了歼7的小型轻量这一点。巴基斯坦空军给FC1起名“JF17”，计划引进150架左右。不知何故中国空军和海军航空部队都暂未装备FC1。

FC1的发动机照例未能国产化，而是安装了俄制的克里莫夫RD93涡扇发动机，最高航速1.8马赫；今后，发动机将由中国获得俄方授权后生产。FC1机身的外挂点仅有机体和主翼下的5处，除挂载空对空导弹外，还可携带反舰、对地攻击武器，似也具备一定的多用途性能。中国计划把FC1用来出口，向各国推销，表态也可按客户要求安装欧美制的发动机。

歼8 中国首架自主开发的战机

中国国产的歼8 II战斗机。机头和机身侧面的进气道类型颇似美国的F4鬼怪II战斗机

中国空军自1950年代起一直使用原苏联制造的战斗机，1960年代中苏关系恶化后，中国不得不开始独自开发新一代战斗机。歼8（J8）可以说是原苏联的MIG21的“放大版”，是中国首架纯国产战斗机。歼8从1965年开始开发，因为碰上文化大革命一片混乱，完成是在1981年了。相对于单发的米格21，歼8是搭载两台发动机的双发战斗机，搭载的发动机是零件“拷贝”了MIG21发动机的国产品，歼8的航速可达2马赫。

但是，中国在电子仪器研制方面的实力落伍，早期型的歼8在夜间及不良天候时无法凭借雷达来操纵，缺乏全天候作战能力，终究无法与当时的苏联及欧美各国战斗机抗衡。有鉴于此，80年代后半期，中国对歼8机身重新进行了设计，令其可搭载大型雷达，发动机也大型化了，于是就催生了歼8II。其后，阶段性地对歼8的电子仪器进行了升级；今天歼8仍然在中国空军、海军航空部队中作为防空战斗机在服役。

歼8II，机身全长21.6米，全宽9.4米，属重型战斗机，最高航速可达2.2马赫。歼8的机身设计参考了苏联的米格23和美国的F4鬼怪II，从其机身形状可以窥见两者的影子。当然，同F-15及SU27等美国、俄罗斯的现役主力战机相比，歼8在技术上落后了20~30年。如今，中国正在加速用歼10、歼11等新锐战机来给空军换装，替换歼8等老式战机。

 

歼10 以色列提供了技术？<>< span=""><="" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><>

 

中国广东省珠海市召开的航空展上亮相的歼10 （2008年11月4日, 时事通信社摄）<>< span=""><="" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><>

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歼10是中国独自开发的超音速战斗机，于2003年起投入实战配备。歼10同美国的F16一样，是单座单发的轻型战斗机；机翼布局是三角翼与鸭翼的组合，可发挥很高的机动性。歼10独特的机身形状，酷似1980年代以色列开发，后因政治因素中断生产的“狮”式战斗机。因而，有种说法颇有说服力，即歼10的开发从以色列获得了相关技术；但中国对此断然否认，真想如何仍然成谜。<>< span=""><="" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><>

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歼10机身全长15.5米，全宽9.7米，尺寸与F16略同。歼10最高航速1.85马赫，通过空中加油可令作战半径最大达到920公里。歼10配置了通过电脑来控制机体的电传操纵系统（Fly-by-wire），从而具备了高机动的飞行性能；据闻还配置了可同时攻击多个目标的机载火力控制系统。由于这两个领域的研发都是中国素不擅长的，因此有观点强烈认为歼1O应用了以色列技术。另外，歼10采用了机身主翼一体化的机身融合技术（Blended Wing Body）等，在很多地方比“狮”式战斗机更为先进，因而也应该是应用了欧美的最新技术。<>< span=""><="" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><>

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歼10的发动机中国本是志在自行开发，后因失败而进口安装了俄制AL31FN发动机，这款发动机是用于歼11的“缩小化”版本。机载武器设备除了23毫米机关炮外，机体和主翼下有11个外挂点，可搭载对空武器以及对地攻击武器，歼1O可谓是一架机身轻巧且性能出色的多用途战斗机（Multi Role Fighter）。目前，中国配备了100~120架歼1O，正在对老式的歼7等战斗机进行换装工作。不过，由于歼1O的发动机依赖从俄罗斯进口，生产速度受到制约，要成为中国空军主力，看来尚需时日。<>< span=""><="" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><>

歼11 俄制主力战斗机

西方媒体报导的中国空军歼11(J11)战斗机（2009年11月9日，摄于中国山东省济宁机场）【时事通信社】

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歼11(J11)是中国空军和海军航空部队拥有的主力战斗机，实际上是进口俄罗斯苏霍伊公司的SU27系列战斗机后，获得俄方授权后自行生产的产物。1989年中苏恢复邦交后，中国和苏联之间的军事交流也随之恢复，翌年1990年中国决定引进SU27。苏联解体后的1995年，中国与俄罗斯签订了授权生产合同，合引进的SU27架数和获授权生产的架数在内，迄今中国空军和海军至少已配备了200余架SU27。

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歼11机身全长22米，全宽15米，属于重型战斗机，安装了2台俄制ＡＬ３１Ｆ发动机，最高航速2.35马赫，机动性能与SU27系列无异。俄罗斯自苏联时代起，出口的武器就有意降低了电子仪器的性能规格，歼11的雷达和火控系统的性能也低于SU27系列。不过，中国对此进行了独家的性能升级，令歼11成为少数能与美日的F15“鹰”式战斗机抗衡的中国空中战力之一。虽然中国的新一代战斗机“歼20”(J20)获得万众瞩目，一旦有事，中国的主要空中战力必定还属歼11。中国的周边各国有必要配备比歼11性能更高的新一代战斗机或配备大量与歼11性能同一水平的战斗机，以数量来决胜负；日本航空自卫队欲从美国引进隐形战斗机F22虽遭拒绝，还是不愿放弃，纠缠到底，就是缘于这个道理。将来，在航空自卫队下一代主力战斗机（FX）的遴定过程中，歼11的存在看来会是一大要素。

 

歼11 国产化成为课题

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中国空中战力现代化的关键歼11。外观与俄罗斯的SU27如出一辙（美国国防部提供图片【时事通信社】

 

歼11(J11)虽说拥有不逊色于欧美主力战斗机的性能，但可出动架数估算不满300架，远远未能在中国辽阔国土的各处都进行配置。当初，在引进俄制SU27的同一时间里，中国与俄方签订了在国内生产200架SU27的授权生产合同，当生产完100架左右时就终止了合同。其后，中国替以称作歼11B的国产型号，但由于在自行研制发动机上失败，不得不进口安装俄制AL31F发动机。如今，中国尚无将歼11完全国产化的技术能力，中国空中武力的现代化受限于俄罗斯能出口给自己多少台发动机一事上。

 

中国自1960年代后，就开始研究原苏联提供给自己的喷气式战斗机，并努力设法将其国产化以增强自己的空中武力。然而，随着中苏关系的僵化，苏联中断了最新技术的供给，而从西方处的技术引进也因天AN门事件受挫。其结果便是，中国国产军机的性能落后于欧美数十年光景。尤其是高性能的战斗机发动机制造对构成零件的原材料提出了很高的技术要求，中国即使把俄制发动机拆得七零八落后加以研究，仍然无法在短时间内生产出同一性能的产品。

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中国目前正在考虑引进SU27的多用途化升级版本SU30，但中国欲获得俄方授权自行生产，遭到拒绝，只得引进SU37整机。SU30的反舰、对地攻击力出色，如果采购的数量增多，中国空军和海军航空部队的攻击力就会有显著提高。

但是，俄罗斯对也是邻国的中国没有放松警惕，一直控制出口数量以符合自己的国家利益，其意向对于考虑东亚的整体安全保障来说极其重要。

 

歼20 谜一般的隐形战斗机

摄于中国四川省成都的据称是中国军队新型隐形战斗机“歼20”(J20)整机（2011年1月6日，AFP PHOTO/HO/KANWA NEWS ）【AFP=时事通信社】

 

中国的新一代战斗机“歼20”(J20)于2011年1月11日首飞。中国共产党机关报人民日报旗下的专门报导国际问题的报纸《环球时报》网络版援引消息人士的话称，中国外交部发言人洪磊在当天的记者发布会上，被问及歼2O的首飞问题时，称这是“基于国防建设的需要，各国更新武器装备是正常之举”，肯定了歼2O的存在。虽然没有官方公布，但网上上传了被视作是中国政府泄露的照片及试飞视频。看了这些照片及视频后，发现歼2O与以往的中国军队战斗机大相迥异，其机体看上去具备了难以被雷达侦测到的隐身性能，不过，机身的规格性能等一切不明，是一架谜团重重的战斗机。

 

据美国的军事专业杂志估测，从照片和视频来看，歼20的尺寸是全长75英尺（22.9米），全宽45英尺（13.7米），起飞重量为7,5000磅（34吨）到8万磅（36.3吨）之间。这一尺寸比美国的隐形战斗机F22(全长18.9米、全宽13.6米)大上整整一圈，这表明多出来的机身·容积可携带更多的燃料。

 

主翼是三角形的鸭翼，没有水平尾翼，而是代以在主翼前方设置了小翼。垂直尾翼与F22相

同，是向外侧倾斜，这么设置是考虑到减小雷达反射截面积（RCS）。另外，歼20没有方向舵，而是采用了全动垂尾，这是其特殊优点。

 

歼20的座舱是单人单座，驾驶员的进出，是采用了以后端设置的铰链为基点座舱罩向前方打开的方式。发动机是双发，但推力大小不明。最高航速及续航距离、记载武器等情报也一概不明。

 

歼20  发动机是其软肋

 

摄于中国四川省成都的中国空军新型战斗机歼20(J20)，这一镜头是从后方捕捉其机身的（AFP PHOTO/HO/KANWA NEWS）。照片上发动机的排气口很清晰，但没发现隐形战斗机必备的推力方向变更装置。(AFP PHOTO/HO/KANWA NEWS,2011年1月6日)【AFP=时事通信社】

 

关于中国的新一代战斗机“歼20”（J20）的性能，在其试飞阶段几乎没什么发现，欧美的军事专家指出发动机可能是其弱点。新一代战斗机使用的小型高推力发动机的开发，不仅需要极高的加工技术，还需要特殊合金生产等综合性高科技。中国“拷贝”自SU27的歼11B及2003年开始配备的自主开发的“歼10”（J10）本都计划安装国产发动机，后放弃此计划，均采用了俄罗斯产品。难以想象中国在数年内就克服了技术难关，突然开发出了美国的F22及F35安装的那种高性能发动机。外界一般认为，歼20看来也同歼11一样安装了俄制AL31F发动机，航速和隐身性能均有限。

 

此外，机身前部配置了小翼，尾部底面上还配置了小型下垂尾。这种小翼会令雷达反射截面积（RCS）放大，从而降低隐身性能，因此，F22及F35，还有俄罗斯的新一代战斗机T50都没有采用这种机身布局。可以认为，歼20的机身构造暗示了其若不牺牲部分隐身性能，就无法获得可与他国战斗机对抗的高机动性能，从此处也可看出歼20的发动机能力不足。

 

不过，不可因此就轻视歼20的战力，认为其是虚张声势。歼20机身的整体形状强调了隐身性，RCS远远小于传统的战斗机；再看看歼20机身光滑的表面处理及导弹和炸弹内置（内置弹仓）的携带方式，把两者结合起来考虑，这无疑是一架雷达难以捕捉到的战斗机。

 

而且，歼20机身尺寸庞大，可见其不是单纯的制空战斗机，也可能是以对地、反舰攻击为主的战斗攻击机。即使歼20不具备与F22F35持平的性能，但中国只要拥有具备一定程度隐身性能的空中战力，就会对美国以及日本等周边国家构成严重威胁吧。

 

歼20  离形成战力还很远？

摄于中国四川省成都的据称是中国军队新型隐形战斗机“歼20”(J20)的机身（2011年1月6日 AFP PHOTO/HO/KANWA NEWS）。与旁边的人物相比较，战斗机显得格外庞大。【AFP=

事通信社】

 

中国的新一代战斗机“歼20”(J20)的首飞，在四川省成都中国航空工业集团(AVIC)的相关单位进行，“目击”此事的人士向专门讨论国际问题的报纸《环球时报》投稿从头到尾描述了首飞过程。该报由中国共产党机关报人民日报发行，因此歼20的首飞等于事实上公开了。不过，据香港中国通信社的报道，北京的军事专家称指称歼20“技术装备上都远未成熟，离配备部队形成战力为时尚早。”中国一方面大肆宣扬新型战斗机的存在，另一方面却散布消极消息，这种中国式做法被视作一种战略，即是在炫耀军事上的技术实力同时，也保持对中国威胁论调高涨的警惕。而正因此，歼20就显得谜影重重了。

 

据环球时报的新闻，歼20的首飞仅有18分钟。即使看了网上流传的首飞视频，也没看出歼20的高机动性能，其性能达到何种程度全然不明。中国自1980年代起开展隐形战斗机研究，这次首飞的样机是以量产为前提的原型机呢，还是仅仅是以检验技术为目的的验证机，现阶段尚不明确。

 

中国空军的何为荣副司令于2009年11月在电视台的采访节目中，称正在开发中的新一代战斗机将于2010年至2011年期间进行试飞，2017年至2019年期间装备部队。美国的盖茨国防部长曾预测美国停止生产隐形战斗机F22之际，中国到2020年也无法装备新一代战斗机，歼20性能如何姑且不论，其试飞是按计划如期实现了，中国的技术开发进展可能比美国的预想要快，这点也不能否定。

 

 

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