跃马钢管制造公司:就《一尊建国初期的毛泽东塑像》一文与成文军先生的通

1952年10月1日王震司令员（前中）和赛福鼎副司令员（前左）在毛泽东塑像一侧

为十月厂开工剪彩。（十月厂档案室提供）、

1964年十月厂参与新产品试制的工程技术人员和工人们在毛泽东塑像前合影。图中

新产品为东方红-28G型三轮棉田拖拉机（左），红十月-225型拖拉机（中、右）

（十月厂档案室提供）

1964年7月十月厂党群系统干部欢送党委副书记王献祖调赴新任时，在毛泽东塑像

前留影（十月厂档案室提供）

 1952年创作中的毛泽东塑像（十月厂档案室提供）

侧边站立者是充当模特的新疆军区文工团演员冯铁礼。

。

  2000年8月厂房拆除的前夕，原厂办的部分退休职工

  与笔者相约在毛泽东塑像前合影留念（钱波虹摄）

 
 毛泽东塑像作者李宇翔先生近照（成文军 摄）

附一：成文军的博文

一尊建国初期的毛泽东塑像

2006年8月底，我在新疆乌鲁木齐雅玛里克山上看到了一尊毛主席塑像。与现存的多建于文革时期的毛主席塑像所不同的是，这尊塑像竟然早在1952年建成。

在中国近代雕塑史中，有据可查的最早的毛泽东塑像是出自王朝闻先生之手，但那件作品是王朝闻先生于1940年代为延安中央党校礼堂正立面墙上的装饰所创作的直径一米的毛泽东头像浮雕。而新疆十月拖拉机厂建造的这尊塑像，是我所见到的最早的以圆雕形式并立置于户外的毛泽东塑像。这尊塑像出自那位作者之手，近三年来一直为我所关注。

2009年3月，我再次来到乌鲁木齐，通过几位十月拖拉机厂的老职工的帮助，了解到这尊塑像的作者以及相关的一些历史。

首先是在十月拖拉机厂退休职工管理处，在管理处沈主任和他的同事的热情帮助下，以电话联系到了知晓塑像建造历史的马登刚先生。马先生现为一家企业的总经理，他在电话中向我叙述了塑像作者的大致情况。

马登刚先生曾在十月拖拉机厂党委办公室工作。为撰写厂史，弄清楚毛主席塑像的作者，马先生曾在厂里做过大量调查，但终因岁月已久物是人非，探询无果。不过细心的马先生偶然一次在报纸上看到了曾在新疆军区政治部美术组工作的画家潘丁丁先生所写的回忆文章，文中叙述了他的战友李玉祥为刚解放的乌鲁木齐创作城市雕塑的往事，马先生即刻推想到了自己厂里的毛主席塑像，他便设法找到潘先生。潘先生告诉他，毛主席和斯大林的塑像，就是李玉祥的作品。随后，马先生与早已离疆定居在西安的李玉祥先生取得联系。1996年夏，马先生赴西安采访了李玉祥先生。至今，马先生还保存着当时的采访的录音磁带。

马先生告诉我，李玉祥先生出生在四川，解放前就读于杭州国立艺专，师承刘海粟先生。解放初，李玉祥凭着一腔报国热情参加了解放军，随部队入疆时，他只有20多岁。创作毛主席和斯大林塑像时，李玉祥就在新疆军区政治部工作。李先生说，毛主席塑像是在1952年9月30日完成的，以至于在次日举行工厂开工典礼时，塑像的水泥还是湿的。

    由于马登刚先生正在一地培训学习，电话不便过多叙述，我更不便前往打扰，只得互留电话待日后联系。然我还是心切，想利用在乌鲁木齐的最后的一个下午去找潘丁丁先生。我想起我的老师于永昌先生，他1970年代也曾在新疆军区政治部美术组工作，想必他会知道潘丁丁情况。拨通了在北京的于老师的电话，他告诉我，他和潘先生非常熟悉，潘先生1953年毕业于西安美术学院。于老师也遗憾地告诉我，潘丁丁先生已于1999年去世了。至于塑像的作者李玉祥，于老师说他不知道此人，也许在他到新疆军区时，李先生早已离开部队。

在和马登刚先生联系之前，我还在十月厂的家属区里采访了两位退休老职工。

第一位姓胡，91岁。他回忆到，毛主席塑像立于总装车间一边，斯大林塑像立在二支车间一边。他还说，十月拖拉机厂建厂时，隶属于新疆军区，之前是军区后勤部的汽车修理厂。

胡老伯操着四川达州口音，新疆解放以前，他曾是国民党陶峙岳部队的士兵，后随部队起义参加解放军。他参与了十月拖拉机建厂，并一直工作到退休。

另一位退休老职工是尤克木·买买提依明，他生于1934年。新疆解放初，他从家乡拜城入伍，来到了十月拖拉机厂的前身新疆军区运输部队汽车修理厂。

买买提老汉当年参加了毛主席塑像的建造工作。他告诉我，塑像是水泥钢筋做的，塑像和建造厂房所用的水泥都是从苏联进口。那时，我们用3袋大米换苏联一袋水泥。塑像建造是在1952年6、7月份开始的，买买提当时分工是砸石子，砸了一个月，艺术家的要求很高，石子的大小有严格的要求，水泥的配比也要经过化验。塑像连同基座高度有5米。2000年，十月拖拉机厂倒闭，厂区建商品楼。毛主席塑像被搬到雅玛里克山上，斯大林塑像前两年还在水塔下放废设备的地方看到过，但现在那里也都建成新楼房了，斯大林塑像也没有了下落。

买买提老汉还告诉我，新疆解放初期，在王震主持下，除了十月汽车修配厂，还建成了八一钢铁厂、八一面粉厂和七一纺织厂。

在十月拖拉机厂退休职工管理处，沈主任给我看了一本《十月拖拉机厂志》，其中记载道：

1950年4月19日，根据中苏两国商品换货协议，俄罗斯苏维埃社会主义共和国联邦汽车运输部及全苏进出口联合处与中华人民共和国进出口公司在莫斯科签订了换货协议书，商定由苏方提供设备、技术，在乌鲁木齐修建汽车修配厂。

同年7月2日，新疆军区司令员、省政府财委会主任王震、军区参谋长张希钦等中方领导与苏方专家费力波夫在乌鲁木齐踏勘现场，选定扬子江路以西至雅玛里克山下的开阔地作为厂址。.....

1952 年9月8日，为纪念中苏两国人民友谊，为纪念新中国在十月诞生，经新疆军区呈请中共中央西北局新疆分局批准，给本厂定名为"十月汽车修配厂"。

1952年10月1日，在主车间前举行了开工典礼。王震、赛福鼎等新疆党政领导、苏联专家及社会各界120余人出席了大会.....

1953年1月1日，新疆军区运输部将本厂移交新疆工业厅领导。

1958年4月30日，13天装制出新疆第一辆长途客车。

同年5月13日，23天试制成新疆第一台24马力轮式拖拉机，命名为"跃进"牌。

12月31日，工厂改名为"新疆十月拖拉机厂"。

附二：《成文军，拍摄毛泽东塑像第一人》

点击以下链接：《南方人物周刊》2009-31期

http://focus.news.163.com/09/0803/12/5FPSJPNV00011SM9.html