孙娜恩家里很有钱:富康退市　捷达神话能否继续

十七年的时间造就了一个品牌，百万辆的销量见证了一个时代。光荣也罢，荣耀也罢，创记录也罢，捷达确实打造了中国汽车工业史上的诸多神话。

　　回首过去的17年，让我们再看看各不同时期的经典捷达，重新回味捷达给我们带来的那些欢乐时光。

　　1991年,一汽-大众引进捷达Ⅱ代，型号是CL/GL.，装配了1.6升排量的四缸8气门化油器发动机。外观上是典型的德国风格，方正有形，内饰简洁有力。而就是这种朴实无华，简单严谨的风格，成就了15年来纵横车坛的普及型轿车之王——捷达。
　　1997年生产的捷达CT/GT装上了TWIN CAM(EA113)1.6升单缸5气门电喷发动机，也被称为“捷达王”，这是5气门电喷技术第一次运用在国产轿车上。
　　1998年，一汽-大众自己对捷达II的前脸和车尾作了重新设计，推出了改脸的新款捷达。新款捷达前脸参照了Passat B4的特点，很多配件也和Passat B4通用。最早推出的改脸捷达是装TWIN CAM 5气门发动机的CTX/GTX。称为“新捷达王”。“新捷达王”在市场上获得了很大的成功，对电喷车在中国普及起到了巨大的推动作用。可以说，没有捷达，中国电喷车的普及至少要推迟3年。
　　1998年11月19日，捷达自动变速箱轿车――都市先锋下线，这是国内率先问世的自动档轿车，圆了国产A级轿车的自动梦。
　　1999年12月12日，都市前卫轿车在北京投放，从而实现了一汽－大众轿车产品的全部电喷化时代。
　　2000年上市的都市阳光，是一汽—大众公司以市场为导向，满足用户个性化需求的又一新举措。
　　2002年初上市的都市春天，经典车型2001款捷达CIX基础上，又加装了新内饰、中央门锁、电动门窗、电动后视镜等一系列新装备，几乎囊括了近年来捷达家族的所有特点。
　　2002年4月3日，海风之旅安全升级版轿车在北京正式投放，新车在外型上最大的改观是换成绿色玻璃，而增配双气囊的更是给驾驶者提供了更有力的安全保障。
　　2002年6月6日，中国第一辆国产柴油轿车――捷达SDI在第七届北京车展亮相,创了中国家庭轿车新动力时代。
　　2004年3月25日，一汽-大众公司在北京举行了新捷达的投放活动。新捷达在保持原有动力强劲、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后的新捷达在外观更加大气、协调性更强，充满了阳刚之气和现代感。
　　2005年，以03款捷达的外型为基础的捷达伙伴上市，这款车除了搭载的是与05款宝来一样技术的RSH 1.6L发动机外，内饰上也采用了全新的蓝背光组合仪表，座椅的面料采用了中档新机织面料。在增强动力的同时，捷达并没有忘记环境，捷达伙伴的排放达到了欧Ⅲ标准，真可谓是“鱼与熊掌兼得”。
　　回顾完捷达的历史，相信大家都有个疑问，为什么这款车能保持经久不衰的销量。他的优势到底是在哪里？ 纵观捷达17年的发展不难发现，“创新”是捷达17年中由始至终贯穿的主题，正是由于捷达能在17年中不断发展、不断变化，因此才取得了如此之多的行业第一，成为了最受消费者信任的汽车品牌；也正是因为捷达不断地技术创新，使得捷达在众多新车上市，强敌环伺的今天，依然成为国产家用轿车中的“常青树”，继续书写着“第一”传奇。

　　看看今日车坛的“老三样”富康，捷达，桑塔纳，尽管富康与桑塔纳、捷达齐名，号称老三样，但是富康目前只能是有其形无其实了，仅仅存留着那一点历史的印记还值得回忆，或者像一个蹒跚的老人，每天可以作的就只是去不断回忆过去的辉煌。

　　与大众先后来到中国，但是雪铁龙业绩表现却远远落后于大众，。富康正是这样一种窘境的集中缩影。一家东风雪铁龙的经销商销售顾问曾经报怨说，公司的营销能力略显不足，怎么能够拼得过其他厂商呢？营销能力其实并不仅仅是销售能力，对于中国市场的理解是所有营销业务的基础。技术最先进的产品往往并不是市场最需要的产品，质量也是如此，外观设计、内饰配置也是如此。这种不符合市场的技术、质量、外观设计，应该被称为技术过剩，质量过剩、设计过剩。一直有人在质疑外观设计、技术配置并不先进的捷达、桑塔纳为什么会到今天还有那么高的市场销量，理由就在于此。他们的设计、质量、技术，恰到好处地符合中国一部分市场的需求，所以市场的消费者就给他们投了“钞票”是再自然不过的事情了。

　　而富康虽然一度有过辉煌，但那是在一种特定的市场竞争环境下取得的结果。

　　目前，市场环境已经大变，竞争车型越来越多，面对如此之多的车型，在与桑塔纳、捷达竞争中本已处于弱势的富康，如何生存呢？也许退市是最好的选择吧。

　　分析一下汽车销量排行就会发现，只有那些经过市场长期检验的老产品才具有旺盛的生命力，而一些上市之初被吹得天花乱坠的产品，可能原本就存在一些质量隐患，在经过一段市场考验之后，就开始暴露出这样或那样的问题，特别是那些让消费者以为"很便宜"、"很有竞争力"的产品。

　　轿车正越来越多地走进寻常百姓家庭，但伴随中国汽车市场快速发展的副产品——交通事故也在迅速增加。在这一背景下，中国的消费者正在把注意力从价格上逐渐转移到汽车的质量与性能方面，而一批以捷达为代表的已经达到或即将达到百万量级的轿车产品正是中国轿车品质的支柱。所以捷达的畅销也就顺理成章。在5月份的销量中，由于地震的影响，整个车市需求量紧缩，但在这种情况下，捷达仍居销量榜榜首。

　　在经历了一次次的风雨洗礼之后，捷达依然挺立车市，并将延续销量神话。