“宰客门”背后的国际旅游岛坎坷路(2)

2012年02月02日 15:28
来源：新京报

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TAXI少，黑摩的盛行

春节黄金周，三亚旅客吞吐量达34万，该市出租车只有2000多辆，应付游客捉襟见肘

记者在三亚凤凰机场的出口处，有几个“热情”搭讪的师傅上前询问：“打车走吧？”

出租车司机告诉记者，这些主动拉客的多是“黑车”，上车时告诉你比正规出租车便宜，上车了就“宰你没商量”，至于宰多少则“看人下菜单”，少则几十，多则上百，投诉也没用，没有工作人员管。

据这位师傅介绍，机场出租车司机中通常是“三分天下”，分为各地帮派，其中以主要居住在凤凰机场附近凤凰村的势力最强，如果宰你你不掏钱，对方就立刻“一起上”，经常有打架事件发生。

“飞机每天从早落到晚，可是出租车数量并没有增加，机场有时等着打车的人要排好长好长的队。”一位机场工作人员表示，三亚有2000多辆出租车，刚刚过去的春节黄金周旅客吞吐量达34万，出租车根本不够用。

市区出租车更为稀缺。记者在市中心的临春河路马路边等了半个小时也没有打到出租车。

因为出租车稀缺，市区黑“摩的”非常多，市中心范围内价格大概在10元左右。

一位“摩的”师傅告诉记者，出租车司机都跑到高星级酒店和景区去拉客人，可以拿“回扣”，其中，拉去海鲜店的回扣最高，在20%-40%之间。

一位旅行社从业人员表示，三亚的交通状况其实是政府不作为的结果，2011年，三亚的过夜游客达1千万，4成为散客，如果按照每个游客在三亚停留四天计算，就是4万人，即使有一半人在酒店里晒太阳，那至少还有2万人的出行需求，2000多台出租车根本不够用。

对此，三亚市旅游协会副会长张扬表示，解决旅游车辆是缓解市民出行和游客出行难的关键点。

“违建王”，20层楼高

国际旅游岛获批，岛内房价飙升，有人把违建当商品房销售；海南不断开展违建整治

什么是国际旅游岛？标准是什么？一位来自三亚的导游说，“我们根本不知道，除了硬件越来越好，很多人并没有方向，大家想的永远都是，怎么花最少的力气赚更多的钱。

“你永远不会为没有新闻犯愁。”海南特区报的一位记者说。

国际旅游岛获批后，岛内房价飙升，违章建筑也与日俱增。为此，海口市展开一场打击违章建筑的行动。结果，违章建筑越打击越多，五花八门的怪事越来越多。

比如，一些人把违建修成了十层高的塔楼，当商品房销售；还有一些人发现违建建歪了，也不拆，反而打着红条幅，请来施工队，用六个直径近半米的千斤顶把楼顶直了，接着用。

据调查此事的记者回忆，修建违建的人都有背景，越是接到城管队的处罚通知，施工速度就越快。为了震慑违建歪风，相关部门曾对两栋17层的违建进行爆破处理。

不过没多久，一栋违建纪录就诞生了。位于市区坡博村的20层高的违建海王大厦“竣工”了。

据海口市的一位检察官说，经调查很多违建都有负责查处此事的城管局官员，参与其中。目前，已有数名官员因此获刑。

孙志平是新华社的记者，他把上述情况总结为城管部门“悬空”执法，他们把“铁拳行动”变成了“纸拳行动”。

即便在民间，对短期经济效益的追求也达到了一种艺术境界。

就拿困扰海南岛多年的公共厕所问题来说，几年前，为提高岛内的硬件水平，海口和三亚两个主要城市修建了一批公共厕所。

可没过多久，海口市投资一百万的一间星级公厕，因收不回成本，遂将2楼变成了茶餐厅；三亚修建的一系列厕所也变成了小卖部和售楼接待处。

“为啥要改用？赚钱呗。”一位当年承包公厕的老板说，后来被媒体曝光后，公厕才恢复原来面貌。

五星级酒店“扎堆”建

10家高星级酒店曾在三亚海棠湾同时兴建；迟福林说海南不能一味靠地产拉动经济

海南省人大在调研报告中，指出另一些问题：目前建设国际旅游岛存在规划衔接不够、低水平重复建设等现象。

比如，在被定为国家级海湾的三亚海棠湾，就创下了一个世界酒店建筑史上的奇迹：10家高星级酒店同时在此动工兴建，起步就是五星级以上的酒店。

赵全鹏看到，五星级酒店扎堆海南，其风光背后，潜伏的是行业危机，“需求过剩，导致恶性竞争并浪费资源。”

赵全鹏分析了一组数据，2010年，海南共接待国内外游客2587.34万人次，其中入境游客的比重仅为2.56%。

而国际上许多著名的旅游岛屿，接待的主要是国外游客，入境游客占接待游客总数的比重都在60%以上。

赵全鹏说，“这显然是和国际岛理念不符的。”

海南大东海旅游中心股份有限公司是海南省旅游业的上市公司。它也感受到了同质化竞争的危机。

国际旅游岛政策前后，让这家公司的业绩坐了一次过山车。

2010年也就是旅游岛落地第一年，公司创收68.10万；截止到2011年9月30日，公司的盈利指标则变为-545.28万。

该公司的年报中称，“随着全国各地旅游景点的不断开发，游客的不断分流，以及三亚不同档次新建酒店的不断崛起，三亚旅游服务市场呈现饱和状态，经营竞争极其激烈。”

迟福林是最先提出国际旅游岛概念的专家。他说“目前国际旅游岛最需要解决的问题是，让海南岛在各方面与国际接轨，而不是一味依靠地产拉动经济发展。”

赵全鹏认为，国际旅游岛上升为国家战略之后，土地和房地产高速飞涨，这在很大程度上带有投机性质，已经脱离旅游房地产本身。