朱洁袖珍人演的电视:NJ2045/NJ2046军用4X4越野车

牛车越野??NJ2045/NJ2046军用4X4越野车
偶然机会，“狂”拍了NJ2045军用4X4越野车而不至于被人当间谍给揪住，第一次可以近距离观看了我国二代军车中的NJ2045的底盘，觉得其确实很特别，特写该文，与各位共赏。

上图：NJ2045军用4X4越野车。
一、 二代军车之NJ2045/2046军用越野车
NJ2045/2046军用越野车属我国二代军车中的1.5吨级。目前，该级别车一共有三款，除了NJ2045/2046之外，另外两款分别为东风EQ206[报价图片]1E长头越野车和东风猛士/沈飞猎鹰越野车。这三款车中，除了东风EQ2061E长头越野车是自主研发的军用越野车以外，其余车型都是对国外成熟、优秀的1.5吨级现役军用越野车进行仿制或引进生产的。
东风猛士和沈飞猎鹰1.5吨级军用越野车仿制于美国悍马轻型高机动轮式越野车，作用与美军的悍马一样，是高机动平台，可以看作是战场出租车，主要伴随一线作战部队行动。

上图：南汽对NJ2045/2046系[报价图片]列军用越野车进行路试。
NJ2045/2046系列由跃进汽车集团公司(南京汽车制造厂)引进意大利IVECO技术生产；底盘、发动机、变速器等采用意大利原装进口件。其主要作为后勤补给、运送步兵、伤员，通信、武器发射系统的运输平台，已被中国军方正式列入部队基本装备序列，目前正大批装备各级作战部队以及后勤保障部门。

上图：NJ2045/2046系列军用越野车。
NJ2045/2046系列采用短头型驾驶室，配备76kW涡轮增压直喷柴油发动机，欧2排放标准。驱动方式为 4×4，前后驱动桥带差速锁、前盘后鼓式刹车系统，主副油箱、强冷启动装置。最大爬坡度不小于60度，最小转弯直径不大于12米，涉水深度不小于750毫米,越壕深度不小于650毫米。百公里油耗不大于13L，最高时速不小于100公里／小时，自重3吨，载重1.5吨。
从最高速度只有100公里左右、发动机功率只有76KW、自重3吨、载重1.5吨等参数来看，NJ2045/2046系列与高机动、高性能军用越野车基本不沾边。但其为何入选我国的二代军车，笔者认为，便宜、可靠、简单耐用，平台衍生车辆多，适应性强，实用性强，是吸引军方的原因之一。
1、依维柯40.10WM(4x4)轻型支援车
NJ2045/2046的原型车是意大利依维柯防务车辆分部生产的军用40.10WM(4x4)轻型支援车。
依维柯公司(IVECO是Industrial VEhicles Corporation的缩写)，创建于1975年，是意大利菲亚特集团旗下一家专门生产卡车、商务车、柴油发动机以及军用车辆的制造商。其下属的依维柯防务车辆分部(IVECO Defense Vehicles Division，简称IVECO DVD)在欧洲以及世界军事工业领域都享有较高声誉。

上图：依维柯40.10WM是基于依维柯的商用轻型卡车平台“Daily”而衍生的，这是“Daily”。
依维柯40.10WM是一个用途非常广泛的1-1.5吨级平台，在其基础上泛生出很多变型车，如运兵车、战地指挥车、边防巡逻车、弹药运输车、战地然こ档鹊取Ｒ牢?0.10WM(4x4)轻型支援车目前是意大利和北约军队的制式装备，也被联合国维和部队大量装备，可以说依维柯40.10WM在欧洲被军队广泛使用。

上图：依维柯40.10WM系列是北约军队广泛使用的军用支援车。
我国启动二代军车项目后，依维柯40.10WM被纳入军方的目标之一。相对于美国的军事技术，欧洲的更容易获得，特别是中国和意大利共同出资建立了南京依维柯汽车有限公司，使依维柯40.10WM被引进成了顺理成章的事。
于是，作为我国第二代军用越野汽车中的1-1.5吨级军用支援车，依维柯40.10WM军用越野车被南京依维柯汽车有限公司引进，开始国产化开发工作，先后于1999年和2001年完成了NJ2045和NJ2046系[报价图片]列军车的设计定型。
被引进后的依维柯40.10WM分成NJ2045、NJ2046两个系列。以下分别介绍：2、NJ2045军用越野汽车
NJ2045是依据军民结合、平战结合、预军于民原则开发的，因此其不少部件是军民两用的，尽管硬顶车型采用的是与民用车型通用的全金属结构车身，但却与民用车有着本质的区别。

上图：NJ2045采用与民用车型通用的全金属结构车身。
NJ2045可选装SOFIM8142.23型2.8升直喷涡轮增压柴油发动机或SOFIM8142.43型2.8升直喷涡轮增压中冷柴油发动机。为满足军车高可靠性和低维修率的要求，上述两款发动机凸轮均采用链条传动方式，而民品车的采用皮带传动。另外，这两款发动机、变速器等为原装意大利进口。

上图：NJ2045装载SOFIM8142.23型2.8升直喷涡轮增压（中冷）柴油发动机。
NJ2045的变速器为5挡全同步机械式，分动器采用 Borg-Warner整体链式传动联体式分动器，而民品则为18A8[报价图片]1齿轮传动分体式分动器。前桥采用断开式桥壳，带机械式防滑差速锁。后悬架采用钢板减振筒整体桥，整体铸造插管式桥壳，全浮式半轴，带机械式防滑差速锁。制动系统为前碟后鼓。
3、NJ2046军用越野汽车
NJ2046是在NJ2045系[报价图片]列军用越野汽车基础上进一步提高机动性能的，1999年南汽开始研制，2001年完成了设计及样车的试制试验工作。NJ2046型军用越野车的车身结构借鉴了依维柯40.10WM军用越野车，底盘与发动机则完全与NJ2045越野车通用，但增加了3.6米长轴距的车型，使NJ2046有长短两种轴距车型，以适应部队的不同需要。
NJ2046带防滚翻杆的软式敞篷、可向前翻倒的前挡风、更为突出的猪鼻形车头，是其区分 NJ2045的主要特征。

 

上图：NJ2046，车身结构借鉴了依维柯40.10WM军用越野车，底盘与发动机则完全与NJ2045越野车通用。
与高大的NJ2045比，相对低矮、前风挡可以折叠的NJ2046不仅可以通过运输机运输和直升机吊运，还可以空投，具有较强的机动能力。另外，高容量电池、大功率发电机、低温起动装置和副油箱等配置使其的可靠性更强，续航力更强，是我军目前比较理想的轻型武器装备和人员输运平台。

上图：NJ2046长轴型。
目前NJ2046主要用于部队指挥通信和小分队机动、侦察、巡逻；运载轻型武器装备以及改装机要通信、电子对抗、工程防化、医疗救护、装备维修、后勤保障等各类配套车辆。
 
上图：NJ2046的越野性能比NJ2045更好。
从以上我们可以看出，虽然都是军用车辆，但NJ2045的性能相对差点，其更像后勤保障车辆而不是作战车辆。因此其相对于NJ2046更容易流入民间，用于工程抢险救灾、户外运动、旅游探险等用途。
  
上图：NJ2045和 NJ2046作为我国二代军车的现役军车，是其进入民用市场的最大卖点。
但是,这两款军用车辆流入民间还是有一定难度的：
第一，与己被淘汰的军用车辆不同，现役军车是受严格管制的，没有一定的渠道和关系是很难获得的；
第二，NJ2045的基本型售价在28万元左右，NJ2046的基本型售价在32万元左右，较高的价格对其民用市场销售有一定影响。对于军用车辆来说，这个价格是相当低廉的，一辆东风汗马[报价图片]的价格都可以买几辆NJ2045/NJ2046了；
第三，NJ2045/NJ2046的个头不小，两车停放占地面积与短轴东风大卡车差不多。虽然悍马H1/H3的占地面积也差不多，但它没那么高，停放这大家伙是件比较头痛的事；
第四、由于身形庞大，这两款车不适合城市[报价图片]道路使用；
第五，保有量太少，虽然军用车比较皮实，但相对于不计使用成本的军队，这车坏了对老百姓有压力，没零件更麻烦；
第五，排放问题，8142.23目前的排放标准仍是欧2排放，目前没有换欧3发动机的计划，对于军方来说，性能稳定比排放标准更重要。

上图：南汽生产线上的NJ2046军用越野车。
上图：NJ2046的换挡杆特写，有点乱。

上图：NJ2046的发动机舱。

上图：NJ2046采用外置备胎。

上图：NJ2046的低温启动装置。 

由于采用非承载式车身结构，NJ2045的离地间隙还是比较高的，这是其与民用依维柯“都灵”商务车的最大区别之一。而车厢的高度也非常高，因此坐在NJ2045里有种高高在上的感觉。如此高的车身带来的就是车的重心高，好在NJ2045跑不快，但如此高的车身在战场上容易暴露目标，因此其多数作为通勤车辆使用。在笔者所在城市[报价图片]看到的NJ2045要不就是通讯车，要不就是救护车，以救护车为多。
由于车厢离地面较高，为方便上下货物，这辆车安装了液压升降门板。
下面，让我们来看看NJ2045的底盘系统的写真照片。
一、大梁
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NJ2045的大梁与货车的类似，前后直通，没有高度差，与SUV 的大梁还是有区别的。上图还可以看到固定车厢的基座，从右下图的开孔，我们可以发现，大梁的钢板厚度还是挺厚的。二、前悬架及转向系统

 
前悬挂采用双叉臂独立悬架。看上去，粗壮，结构复杂，而且做工精良。
 
前悬挂减振筒及转向系统基座。
 
转向系统拉杆。三、后悬架
 
后悬挂采用钢板弹簧+减振筒整体桥非独立悬架。
四、前桥
 

前桥采用断开式桥壳，带机械式防滑差速锁。另外，前传动轴出奇地短。从桥壳和传动轴来看，原装意大利进口的零部件加工工艺还不错。
 五、后桥

 
后桥采用整体铸造插管式桥壳，全浮式半轴，带机械式防滑差速锁。NJ2045的制动系统为前碟后鼓。
六、发动机
 
采用SOFIM8142.23型2.8升直喷涡轮增压柴油发动机或SOFIM8142.43型2.8升直喷涡轮增压中冷柴油发动机。两款发动机凸轮均采用链条传动方式以满足军车高可靠性和低维修率的要求。发动机参数如下：
型号: 8140.23
型式: 四冲程、直列、直喷、水冷/中冷
增压 增压中冷
气缸数: 4
气缸直径(mm): 94.4
活塞行程(mm): 100
排量(L): 2.798
工作次序: 1-3-4-2
压缩比: 18.5
最大功率(kW/r/min):76/3600 87/3600
最大扭矩(N.m/r/min):240/1900 269/1900
排放标准:欧Ⅱ
柴油机净重(kg):240 七、变速箱/分动器
 
变速器为5挡全同步机械式，分动器采用 Borg-Warner整体链式传动联体式分动器。
八、底盘装甲护板
 
 
 
既然是越野车，难免有磕碰，发动机、变速器、油箱等重点部位都有钢板保护。
九、电池
 
12伏电池，这是NJ2045与NJ2046区别较大的地方，NJ2046采用24伏电池。 十、排气管

 
除了消音器之外，看不到三元催化器，如不是军车，环保部门查废气一抓一个准，废气肯定不达标。
十一、车轮自由行程

 
NJ2045前后轮的自由行程都挺大的，适合越野，只是255/85R16越野子午线轮胎略微窄了点。这可是满载4.5吨的大家伙，动力也不强，虽然窄胎可省油，到了泥地，还是宽点的轮胎通过性好点。十二、参数对比
NJ2045与NJ2046的技术参数对比如下表：
型号
NJ2045
NJ2046
制造商
南京跃进汽车集团公司
座位
1+8
1+10
长(mm)
4855
4955
宽(mm)
2080
2000
高(mm)
2435
2300
轴距(mm)
2800
2800
轮距(mm)
1670/1670
1670/1670
最小离地间隙
235
260
整备质量(kg)
2850
2950
最大负载(kg)
1500
1500
满载质量(kg)
4350
4450
驱动方式
4X4
4X4
变速器
5挡手动
发动机型号
索菲姆8142.43
发动机型式
直列4缸增压中冷柴油发动机
排量（L）
2.798
额定功率 (kW/r/min)
76/ 87
最大扭矩 (N.m/r/min)
269
制动系统
前盘后鼓
前悬挂
双叉臂独立悬架
后悬挂
钢板减震筒整体桥非独立悬架
主要用途
后勤补给、运送步兵、伤员，通信、武器发射平台
外型尺寸:长×宽×高(mm)705×734×783（带风扇）。