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在物流成本上今后应当注意解决的一些问题

2009-01-05 17:41:53 作者:tc001 来源:华人物流网 浏览次数:361

(1)当然,必须将物流成本明确化,并设置恰当的计算基准,但更为重要的是明确计算物流成本的目的。

  (1)当然,必须将物流成本明确化,并设置恰当的计算基准,但更为重要的是明确计算物流成本的目的。

  如不明确计算目的,计算物流成本也没有什么用处。应找出最适合目的的计算方式。

  (2)日本企业过去大多只是简单地认为物流成本下降就会带来效益。因此,企业领导一味要求降低成本。

  过去,认为物流是一种没有效益的活动,因而总是认为必须使之合理化以降低成本,这种观点是有问题的。不应该把物流只看作是需要支付的费用,而应把它当作资源加以有效地利用。也就是将物流成本看作是一种生产要素。

  应当利用物流成本资源促进销售,争取顾客。为确保收益。必要时可以考虑加大物流成本,争取销售目标的实现。应该说现在已经进入物流活动可以产生收益的时代。

  (3)应当从与物流服务的关系着眼考虑物流成本。不从一定服务水平下的物流成本能取得多少收益着眼,而只是一味强调降低成本是毫无意义的。应当在维持物流服务水平的前提下,降低物流成本。

  往往看到有人张口闭口说物流服务应与物流成本保持平稳,但这句话并没有告诉人们该去怎么做。应该充分地考虑物流服务水平,然后在一定的服务水平的前提下考虑如何降低成本。

  (4)物流成本要在销售和生产之后进行计算,有些成本是物流部门无法管理的。也就是说,物流成本之中,包含着物流部门能够管理和不能管理的两种成本。物流部门无法管理的这种成本,也大多由物流部门负责,这对其管理部门来说,是有问题的。

  (5)同样,物流预算是在生产计划和销售计划的基础上做出的,生产、销售出了问题,一般会直接使物流的预算和实际出现差异。应当想办法,当预算出现差异时,能够指明是物流的责任,还是生产或销售的责任。

  (6)为降低物流成本,一般都建立物流成本委员会进行研究。多数企业的物流成本委员会清一色地由物流部门成员组成。

  这种组成使降低成本受到限制。因物流大多是由生产和销售的结果产生的,委员会应当有销售和生产部门的成员参加,以便通盘考虑生产和销售方面的因素。无论是在经营、管理和业务哪个层次设立的物流成本委员会,都应当吸收销售和生产部门的人员参加。

  (7)在基层,销售部门常常打乱物流部门的规定,搞紧急运输或例外运输。关于这个问题,物流部门应在事前让销售部门清楚地了解,按标准物流服务水平运输费用是多少,超过标准其费用又该是多少?如果不这样做,物流服务水平的规定,将成为废纸。物流部门应努力向各部门、各阶层随时提供与交货条件、商品搭配情况有关的运输费用等准确的物流成本信息。今后必须分别地在销售部门推销员中建立物流成本责任制。

  (8)在物流管理方面,日本企业已经达到掌握实际情况来进行成本核算、成本管理的阶段,但多数企业还未达到评估物流成绩、分析物流盈亏的阶段,今后企业应积极进行成果评估和物流盈亏的分析。

  最后,应该指出的是,过去企业只是把目光局限在如何掌握物流成本上。掌握物流成本确实非常重要,但今后应当把重点转移到如何运用物流成本上来。