中财网猎妻计划:老婆,复婚吧:EPS电动转向系统好，比传统液压助力转向系统好在哪里？
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 10:05:44
EPS电动转向系统较传统液压助力转向系统相比具有转向更精确，助力更理想，结构简单，重量轻以及能耗低等优点
EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成，扭矩传感器是EPS系统中最重要的器件之一，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。HPS由液压和机械等两部分组成，它是以液压油做动力传递介质，通过液压泵产生动力来推动机械转向器，从而实现转向的。EPS与HPS相比,EPS具有很多优点。第一，减少发动机燃油消耗。因为EPS系统仅在需要转向时才启动电机产生助力，而HPS在汽车发动之后，无论是否转向，都要工作，所以在一定程度上浪费了发动机动力资源。第二，能在各种行驶工况下提供最佳助力，减小由路面不平所引起电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力向系的扰动，改善汽车的转向特性,提高汽车的主动安全性。此外，EPS不存在漏油问题,减小对环境的污染。因此相对来说买车如果有EPS的要比HPS的好。大众开迪和途安这款多功能车就是EPS系统的，转向手感特好。优点如下：
1.效率可高达90％以上，液压动力转向效率一般在60%~70%：
2．路感和回正性好，EPS结构简单，内阻小、回正性好，改善了汽车操纵稳定性：
3.能耗少。EPS只在转向时电机才提供助力，汽车油耗可降低3％左右：
4.可独立于发动机工作，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，与发动机无关；
5.对环境无污染。液压助力转向系统液压管路接头存在油泄漏问题且液压管路不可回收：
6.装配性好,易于布置，由于EPS主要部件（电机、减速器、传感器、电控单元等）可集成在一起，便于整车布置和装配：
7.应用范围少，主要用于轿车和轻型货车，对电动汽车、混合动力车、燃料电池车是最佳选择
EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成，扭矩传感器是EPS系统中最重要的器件之一，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。HPS由液压和机械等两部分组成，它是以液压油做动力传递介质，通过液压泵产生动力来推动机械转向器，从而实现转向的。EPS与HPS相比,EPS具有很多优点。第一，减少发动机燃油消耗。因为EPS系统仅在需要转向时才启动电机产生助力，而HPS在汽车发动之后，无论是否转向，都要工作，所以在一定程度上浪费了发动机动力资源。第二，能在各种行驶工况下提供最佳助力，减小由路面不平所引起电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力向系的扰动，改善汽车的转向特性,提高汽车的主动安全性。此外，EPS不存在漏油问题,减小对环境的污染。因此相对来说买车如果有EPS的要比HPS的好。大众开迪和途安这款多功能车就是EPS系统的，转向手感特好。优点如下：
1.效率可高达90％以上，液压动力转向效率一般在60%~70%：
2．路感和回正性好，EPS结构简单，内阻小、回正性好，改善了汽车操纵稳定性：
3.能耗少。EPS只在转向时电机才提供助力，汽车油耗可降低3％左右：
4.可独立于发动机工作，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，与发动机无关；
5.对环境无污染。液压助力转向系统液压管路接头存在油泄漏问题且液压管路不可回收：
6.装配性好,易于布置，由于EPS主要部件（电机、减速器、传感器、电控单元等）可集成在一起，便于整车布置和装配：
7.应用范围少，主要用于轿车和轻型货车，对电动汽车、混合动力车、燃料电池车是最佳选择
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