中财网大连电台主持人小叶:中国航母拦阻索装置曝光 钢索清晰可见
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/27 15:34:01
瓦良格号甲板上的拦阻索机构
中国航母拦阻索机构组件和铁索
图为工程人员吊装拦阻索机构
钢索
拦阻索，是处于航母后部的用于吸收着陆(舰)飞机动能、缩短着陆(舰)滑行距离的装置，一般美国航母设置4道，俄国航母设置3道，拦阻索由弓形弹簧张起，距离甲板30-50厘米。
环球网国际军情中心2012年1月7日消息：瓦良格航母改造期间，网友拍摄了瓦良格号甲板的视频，从视频截图中可以清晰的看到瓦良格号甲板上的拦阻索机构的身影。关于瓦良格号没有拦阻索的谣言可以不攻自破了。
拦阻索的工作原理
拦阻的阻力产生装置，当飞机接触后里面将充满蒸汽，最终使飞机停下来，拦阻索不是就是一根铁索，最具有技术含量的是阻力产生装置，当飞机接触后飞机和拉弯的拦阻索形成三个力，这三个力的合力最终沿着飞机的飞行方向。
保持合力在飞机的飞行方向，假设飞机恰好拉住中点部分，那么拦阻索的两边拉出的长度应该是一样的，而两段的力也应该是一样的，这种是最理想的方式。然而并不是说每次都能钩住中点，如果钩住靠左或者靠右几米，那么拦阻索两边拉出的长度是不一样的，两段的力也是不一样的。则就是拦阻索的核心部分，即如何使得两边产生的力不同，最终使得飞机和两段拦阻索上的力的合力保持不变。
当舰载机降落时，尾钩放下，其位置比起落架还低，着舰点在1、2道拦阻索之间为好，这就要求飞行员有很高的操纵技术。白天着舰的舰载机尾钩挂住2、3道拦阻索的合计约占62－64%，尾钩挂住第4道索的约为18%，尾钩挂到第1道索的约为16%。在夜间尾钩多挂住第3、4道索。如尾钩未挂住拦阻索，着舰机必须拉起复飞，这在白天约为5%，夜间则高达12－15%。
美国航母的MK－73型拦阻索缓冲器可使30吨重的舰载机以140节的速度着舰后滑跑91.5米停止。舰载机停下后，拦阻索自动复位，迎接下一架着舰机的到来。