中财网倩女幽魂魔君在上微盘:黑夜里的“黑色幽灵”B2
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/04 20:08:24
机长21.03米
机高5.18米
翼展52.43米
机翼后掠角33度
空重45360-49900千克
最大武器载荷22680千克
最大机内燃油量81650-90720千克
正常起飞重量152635千克
最大起飞重量168433千克
进场速度259千米/小时
实用升限15240米
B2的知名之处在于其出色的隐身性能，B2的隐身性能首先来自它的外形。B—2A的整体外形光滑圆顺，毫无“折皱”，不易反射雷达波。驾驶舱呈圆弧状，照射到这里的雷达波会绕舱体外形“爬行”，而不会被反射回去。密封式玻璃舱罩呈一个斜面，而且所有玻璃在制造时掺有金属粉末，使雷达波无法穿透舱体，造成漫反射。机翼后掠33度，使从上、下方向入射的雷达波无法反射或折射回雷达所在方向。机翼前缘的包覆物后部，有不规则的蜂巢式空穴，可以吸收雷达波。机翼后半部两个W型，可使来自飞机后方的探测雷达波无法反射回去。而且B—2A无垂直尾翼，这就大大减少了飞机整体的雷达反射截面。机体下方没有设置武器舱或武器挂架，连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下，从而避免了雷达波的反射。B—2飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且，这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。另外，机翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料(RAM)。位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件，也采用了特殊的吸波材料。此外，B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。 为了隐身的需要，B—2A飞机的发动机进气口被放置到了机翼的上方，呈S状，可让入射进来的探测雷达彼经多次折射后，自然衰减，无法反射回去。发动机的喷嘴则深置于机翼之内，也成蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷嘴部分呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷口温度调节技术，喷嘴部分的红外暴露信号大为减少，飞机的隐身性能大为增强。
载弹能力
B—2A轰炸机能携带16枚AGM—129型巡航导弹，也可携带80枚MK82型或16枚MK84型普通炸弹或36枚CBU—87型集束炸弹，使用新型的TSSM远程攻击弹药时携弹量为16枚。当使核武器时，可携带16枚B63型核炸弹。此外，AGM—129型巡航导弹也可装载核弹头。
B2是一种昂贵的飞机，为了追求高度的隐身性，美国投入了大量的人力和物力资源，导致其是现役所有飞机中单价最贵，使B—2费用昂贵的另一个重要原因是维护保养上的困难。几年前，B2刚刚装备部队时，养护任务基本上都是由各大公司的技术人员完成的，每飞行1小时的维护时间为132小时。每次飞行任务完成后，高速气流都会对机体表层造成磨损。为了确保飞机的隐身性能不致下降，每次飞行后，技术人员都要用一种类似喷漆的方法对B2表层的雷达吸波材料进行整修，而新喷的吸波材料只有在一定的温度、湿度下才能干燥固化。
由于缺乏充足的配件和完善的维护设备，B2一直无法在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的缺憾。尽管B2A装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但B2一直没有出现在战场。 高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。 即使美国， B2的生产线也已经关闭，为B2提供配件的4000余家供应商中的90%也已将生产线改作它用；就连装备B2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯·戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B3或B4。或许30年后，人们才会发现，B2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。
航程（空中加油一次）大于18530千米