中财网不织布花朵手工步骤:寸步不停
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 16:05:51
2006-04-15 16:51:13大 中 小 
（小小说） 寸步不停 我们包车组司机长老耿师傅头上有许多皱纹，虽然他还不满五十岁。这些皱纹，记载着他在解放后作为国家主人翁的辛勤，当然也记载着他为教育我们年轻一代而花费过的心血。和他搭班三年多，我觉得他额头上的皱纹是一个非常准确的“压力表”——如果他心里有事，这些皱纹就会变得更深、更明显些。
老耿师傅带着我们这班小伙子一步一个脚印地干，使我们的包车组成了先进集体，经常不断地有人到我们机车上来学习、取经。可是每次人家走了以后，我总看到老耿师傅额上的皱纹又深了起来，他对我们说：“咱们哪，还差远着呢，可不能骄，要好好学人家，赶上去！”
机务段里开展了对标活动以后，我们学习了先进保养经验，机车质量评分创造了98.7分的好成绩。可是还没等我们高兴一阵子，老耿师傅又皱起了他的眉头，在一次全组小组会上，他对我们说：“这阵子台风特别多，行车阻力大，列车吨位又常常不足，咱们的节约用煤成绩可不太好，大伙说说：省煤这一关，咱们究竟过不过得去？”当时大家议论纷纷，有人说：“我们机车比以前好使多了，应该加把劲，把节煤拿下来。”第三班的司炉小田却冷不丁地冒出一句：“我们的节煤成绩比不上人家最好的，可也不算差呀。老天不帮忙，刮大风，吨位少，要是再碰上调度要求赶点，哼，能省煤我田字倒过来写。”老耿师傅浓眉下的一双闪光的眼睛瞟了小田一眼，微笑着说：“人往高处走，党叫咱们‘力争上游’，咱们可不能躺在原地甘居中游啊。现在人家都在往前赶了，咱们难道能装孬种？”“赶！”除了小田笑了笑外，大家异口同声地喊出了这个字。
说也真巧，第二天我们回程的列车吨位比平时就少了近一半，天气也不好，按照老经验，这一趟肯定是要费煤的，但是，出乘会上我们三个人决心要冲击一下这个“经验”。
列车还未出发，我们就忙着做准备工作，老耿师傅把散落在各处的煤都扫到一起，铲进煤斗里，而且用棉纱将司机室地板上的漏洞都堵上，不让一星半点煤掉下去。我见了有点不以为然的对他说：“师傅，算了，也不差这几块煤啊。”老耿师傅看了我一眼说：“小伙子，一丁点也好，积少成多啊。你以为我们省煤真的就是为了赌气叫人家把姓倒过来写？不，现在咱们是为自己的国家干，为子孙后代造幸福，这煤可来得不容易啊，说它是‘黑金’，一点也不假。”说完，他拣起地板角落里的一块煤，打开炉门，丢进炉里去，炉火映红了我的脸，我感到脸上热辣辣的。
一路上，老耿师傅的眉头没有舒展过，我和司炉小陈也努力不让排烟口里出现黑烟，让煤充分的燃烧。全程只剩下四分之一了，看看煤斗里的煤，明显比平时的耗煤量少了许多，看来，这一趟节煤真有希望了，小陈乐的直笑。就在最后一个加水站停下时，调度却来了电话：由于车辆故障延长了停车时间，要求我们一定要赶正点抵达终点站，否则将会影响其他列车的正点出发。小陈一听不乐意了，他认为我们自己没有跑晚点，晚点是别人的责任，我们赶什么点？老耿师傅却毅然说：“小陈啊，可不能这样想哦，安全正点是我们第一位的任务，怎么能说我们没有责任？”我在已经被风吹干了的煤堆上洒了些水，想去接小陈的煤锹，他却把锹挥了挥，对师傅说：“好吧，赶！”老耿师傅笑了，他额头上的皱纹舒展了。
列车终于正点到达了终点站。退乘时，小陈拿起算盘滴滴哒哒一算，这一趟我们省了三十五公斤标准煤。正在这时，小田他们那个班来接乘了，小陈一把抓住小田，随手把一支粉笔塞到他手里说：“你把姓给我倒着写！”老耿师傅笑着扯住小陈：“别闹了，你上当了！田字打个滚，怎么写都是个田字。我知道，小田这是用的激将法，对吗？”小田在小陈肩膀上捶了一下，也笑了。
我们去退勤时，值班员告诉我们一个消息：一个兄弟包车组的机车保养成绩赶过了我们。老耿师傅一听，张开两只厚实的手掌，按在我和小陈二个的肩膀上说：“快去洗个澡，好好休息，明天早点来，咱们到他们机车上取经去。”
与老耿师傅分手时，我觉得他额头上的皱纹又稍微明显了起来。
（写于1963年11月） 后记：此文是我的“处女作”，发表在“铁道报”上，还被评为“红旗稿”。四十多年过去了，我们当时所驾驶的蒸汽机车现在早已退出了历史舞台，但是，“忆往昔，峥嵘岁月稠”。解放初期，铁路机务段的火车头是“国际机车博览会”，有美国造、英国造、日本造、法国造、苏联造的，就是没有我们“中国造”。然而，就在我发表此文的时侯，我们已经陆续开上了自己造的“人民型”、“解放型”、“和平型”等机车，尔后就更有“东风型”内燃机车和“韶山型”电力机车问世。
“问苍茫大地，谁主沉浮？”——“我们”！
谨以此文深情怀念已经故去和现尚健在的“老耿师傅”们。
（2006年4月15日）
老耿师傅带着我们这班小伙子一步一个脚印地干，使我们的包车组成了先进集体，经常不断地有人到我们机车上来学习、取经。可是每次人家走了以后，我总看到老耿师傅额上的皱纹又深了起来，他对我们说：“咱们哪，还差远着呢，可不能骄，要好好学人家，赶上去！”
机务段里开展了对标活动以后，我们学习了先进保养经验，机车质量评分创造了98.7分的好成绩。可是还没等我们高兴一阵子，老耿师傅又皱起了他的眉头，在一次全组小组会上，他对我们说：“这阵子台风特别多，行车阻力大，列车吨位又常常不足，咱们的节约用煤成绩可不太好，大伙说说：省煤这一关，咱们究竟过不过得去？”当时大家议论纷纷，有人说：“我们机车比以前好使多了，应该加把劲，把节煤拿下来。”第三班的司炉小田却冷不丁地冒出一句：“我们的节煤成绩比不上人家最好的，可也不算差呀。老天不帮忙，刮大风，吨位少，要是再碰上调度要求赶点，哼，能省煤我田字倒过来写。”老耿师傅浓眉下的一双闪光的眼睛瞟了小田一眼，微笑着说：“人往高处走，党叫咱们‘力争上游’，咱们可不能躺在原地甘居中游啊。现在人家都在往前赶了，咱们难道能装孬种？”“赶！”除了小田笑了笑外，大家异口同声地喊出了这个字。
说也真巧，第二天我们回程的列车吨位比平时就少了近一半，天气也不好，按照老经验，这一趟肯定是要费煤的，但是，出乘会上我们三个人决心要冲击一下这个“经验”。
列车还未出发，我们就忙着做准备工作，老耿师傅把散落在各处的煤都扫到一起，铲进煤斗里，而且用棉纱将司机室地板上的漏洞都堵上，不让一星半点煤掉下去。我见了有点不以为然的对他说：“师傅，算了，也不差这几块煤啊。”老耿师傅看了我一眼说：“小伙子，一丁点也好，积少成多啊。你以为我们省煤真的就是为了赌气叫人家把姓倒过来写？不，现在咱们是为自己的国家干，为子孙后代造幸福，这煤可来得不容易啊，说它是‘黑金’，一点也不假。”说完，他拣起地板角落里的一块煤，打开炉门，丢进炉里去，炉火映红了我的脸，我感到脸上热辣辣的。
一路上，老耿师傅的眉头没有舒展过，我和司炉小陈也努力不让排烟口里出现黑烟，让煤充分的燃烧。全程只剩下四分之一了，看看煤斗里的煤，明显比平时的耗煤量少了许多，看来，这一趟节煤真有希望了，小陈乐的直笑。就在最后一个加水站停下时，调度却来了电话：由于车辆故障延长了停车时间，要求我们一定要赶正点抵达终点站，否则将会影响其他列车的正点出发。小陈一听不乐意了，他认为我们自己没有跑晚点，晚点是别人的责任，我们赶什么点？老耿师傅却毅然说：“小陈啊，可不能这样想哦，安全正点是我们第一位的任务，怎么能说我们没有责任？”我在已经被风吹干了的煤堆上洒了些水，想去接小陈的煤锹，他却把锹挥了挥，对师傅说：“好吧，赶！”老耿师傅笑了，他额头上的皱纹舒展了。
列车终于正点到达了终点站。退乘时，小陈拿起算盘滴滴哒哒一算，这一趟我们省了三十五公斤标准煤。正在这时，小田他们那个班来接乘了，小陈一把抓住小田，随手把一支粉笔塞到他手里说：“你把姓给我倒着写！”老耿师傅笑着扯住小陈：“别闹了，你上当了！田字打个滚，怎么写都是个田字。我知道，小田这是用的激将法，对吗？”小田在小陈肩膀上捶了一下，也笑了。
我们去退勤时，值班员告诉我们一个消息：一个兄弟包车组的机车保养成绩赶过了我们。老耿师傅一听，张开两只厚实的手掌，按在我和小陈二个的肩膀上说：“快去洗个澡，好好休息，明天早点来，咱们到他们机车上取经去。”
与老耿师傅分手时，我觉得他额头上的皱纹又稍微明显了起来。
（写于1963年11月） 后记：此文是我的“处女作”，发表在“铁道报”上，还被评为“红旗稿”。四十多年过去了，我们当时所驾驶的蒸汽机车现在早已退出了历史舞台，但是，“忆往昔，峥嵘岁月稠”。解放初期，铁路机务段的火车头是“国际机车博览会”，有美国造、英国造、日本造、法国造、苏联造的，就是没有我们“中国造”。然而，就在我发表此文的时侯，我们已经陆续开上了自己造的“人民型”、“解放型”、“和平型”等机车，尔后就更有“东风型”内燃机车和“韶山型”电力机车问世。
“问苍茫大地，谁主沉浮？”——“我们”！
谨以此文深情怀念已经故去和现尚健在的“老耿师傅”们。
（2006年4月15日）