挖掘机日本排名:2012年汽车市场展望·每日商报

  商报记者 张凯 整理

  2011年，由于刺激政策相继退市，国内车市在经历前几年的“井喷式”发展后，回归理性。2012年，中国汽车市场又将呈现怎样的状态呢？不妨来预测一下：新车船税法实施、限购政策蔓延、校车安全标准出台、汽车产业西部转移、4S店集团化、新车总量下降……这些都将成为2012年中国车市的热点。

  新车船税法施行

  根据《中华人民共和国车船税法(草案)》草案，我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，排量在1.0升及以下的乘用车的车船税有所降低，1.0升以上各档乘用车的车船税都将不同程度提高，排量越大所缴车船税越多，该办法自2012年1月1日起施行。

  按照新办法，车船税将根据乘用车发动机气缸容量征收，这样的征税方式对自主品牌车型很不利。

  校车安全标准出台？

  为了加强校车安全管理，保障乘车幼儿、学生的人身安全，国务院法制办去年12月11日公布《校车安全条例（征求意见稿）》，面向社会各界征求意见，规定，县级以上地方政府应当采取措施发展公共交通，合理规划、设置公共交通路线及其站点，为需要乘车上学的学生提供方便。校车安全标准并未出台，不过国务院已经明确将做好校车设计、生产、改造、配备等工作，预计今年就会出台。

  日系新车频出发力

  现在，日本汽车产业逐渐走出了大地震的阴霾，2012年将集中发力。为抢夺受地震影响损失的市场份额，为数不少的日系新车、改款车等将排队上市，比如曾受地震影响推迟上市的新凯美瑞、雷克萨斯CT200h等都已在去年上市销售。与此同时，在售日系车型陆续发起大幅降价，且降价幅度不断加大。

  去年10月，丰田汽车研发中心正式在江苏常熟开建，将是丰田全球最大的研发中心，推进国产化新能源车。本田即将发布全新一代CRV，马自达更换了全新的管理层，原一汽马自达总经理山冈显二郎已经调回日本，来自马自达日本总部的关根则男接任总经理职位，原一汽马自达副总经理于洪江也于此前离任，来自一汽吉林汽车有限公司副总经理田青久接任其职位，相信这都是为正式发力做准备，2012年将会是日系品牌再次爆发的一年。

  新能源车领域品牌新动向

  在过去的2011年，新能源车领域一直日系和自主品牌车型唱主角，作为欧系车代表的德国车一直比较低调，没有大的动作爆出，实际上它们并未放弃对于新能源车尤其是纯电动车领域的探索，预计将在今年集中发力，其中去年在国内测试许久的大众新宝来电动版、高尔夫电动版有可能在今年小批量生产，另外Mini E在2011年也在进行小范围的客户试用，离正式销售已越来越近。

  值得一提的是，奔驰在2010年五月与比亚迪签署合资协议，总投资额6亿人民币成立合资公司目标就是电动车。据了解，新品牌将于今年初正式发布，首款新车将于4月的北京车展首发亮相。

  网上卖车难成气候

  汽车市场井喷不在

  随着电子商务的飞速发展，许多厂商也在尝试，在2010年底吉利全球鹰品牌小车-熊猫进驻淘宝商城进行网上售卖，奔驰Smart也在淘宝进行团购紧跟着兰博基尼也开了首家网上展厅。应该说这样的网上卖车优劣皆存，好的方面是可以节约实体店带来的各项成本，而人们对于这样的大件商品还是眼见为实比较踏实，因此这样的网上卖车方面还有很长的一段路要走。

  汽车市场井喷不在

  2011年汽车市场整体发展低迷，2%的增幅非常小。从目前的市场形势来看，2012年维持去年缓慢增长的态势的可能性较大，出现井喷式发展的可能性几乎没有，除了众多补贴政策退出市场之外，新的车船税政策对于自主品牌又是新的打击，因此自主品牌今年将面临更严峻的考验。

  车市限购政策蔓延？

  汽车产业往西部转移4S店集团化成趋势新车上市速度减缓？

  日前，北京市政府已经确定，摇号购车政策2012年继续施行，并且细节上有所调整。去年1-10月份，北京新车销售了31万辆，相比2010年80万的销售量下滑较大，并且北京的堵车并未得到有效缓解。

  去年的7月11日，贵州省会贵阳市政府常务会议通过并施行了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，对在本市新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌。其中，专段号牌的年度增长数量实行总量控制，以摇号方式无偿分配，可以在所有道路通行；普通号牌则不能在本市一环路(含)以内的道路通行。

  汽车产业往西部转移

  早在2000年国家发布西部大开发政策，支持西部地区开发建设，实现东西部地区协调发展，不少产业开始向西迁移，而汽车产业受制于交通运输等方面的因素，大部分工厂都在东部发展，随着人工成本的逐步增加，部分企业开始向西部发展。大众已经迈开了西进的步伐，据悉上海大众汽车将在新疆设立全资子公司上海大众汽车（新疆）有限公司，项目计划总投资20亿元，计划于2013年投产。

  4S店集团化成趋势

  早在09年汽车4S店集团化趋势就已开始显现优势，并且多个大集团开始转向股市募集资金。2010年3月，大连中升正式在香港上市，筹资3.67亿美元，创造了国内汽车销售领域上市的先例。去年4月，庞大汽贸正式登陆A股，国内首家A股IPO上市的汽车经销服务商。单一店面已经很难支撑汽车销售这一高资金投入的产业，随着竞争激烈及市场趋冷，2012年预计将出现更多4S店并购重组。

  新车上市速度减缓？

  虽然各大厂商对于2012的市场预期不尽相同，但在新车推出方面依旧毫不示弱，来自自主品牌、欧美品牌以及日韩品牌不少于64款新车亮相中国市场，其中4月的北京车展无疑将是重量级新车的发布首选，目前已有不少新车确定在北京车展首发。不过相比2011年的86款新车，数量下降26%，从这方面也反映了汽车厂商对于2012年汽车市场不太看好。