普通货物运输经营范围:【江湖强人自造悍勇跑车工程全图】

来源：百度文库编辑：中财网时间：2024/04/28 08:06:02

转一强帖，自造跑车，慎重模仿，精神可嘉。
中国达人动动手

学院教授全跳楼！

提醒：自制可以、改装可以、改造可以，上路违法哦
随便模仿、安全为天、为自己、为他人、安全第一
希望造车达人继续DIY出老百姓买得起的的平民好车为老百姓争光

看完此帖，震撼！震撼！还是震撼！有钱买豪车玩没有什么了不起，但这位北京的民间大师几千块就自制出建国以来国家花费纳税人几千个亿喂养各大汽车厂家所谓汽车人专家工程师都无法做出的廉价轿跑，这才是真正的诸葛鲁班之才。虽然这车也许暂时不能通过政策挂牌上路，但驾驶亲手打造的机器试验性驰骋在乡间小路上，带着家人，徐徐徜徉在田园风光中的安全坚固性绝对不会丝毫弱于那些能通过所谓年检的挂牌机动车

原帖：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100002-12837391-1.html
自制跑车ariel atom 北京大兴
在摩托迷摩托吧论坛半月时间点击超15000回复过200的帖子居然没给精华，后来终于明白摩托是摩托汽车是汽车版主的层次不一样他看不懂也不能怪她呀，，他也许连ariel atom 为何物都闹不清难怪我碰了一鼻子灰，今天终于回归，大家上眼呐！！！！！！！！！！滋润着jingqian888汗水，鲜血的作品。
今天把整车配置发给大家
长；340cM 宽；160cm 高；120cM 最小离地间隙；15cM
自重；550公斤
【长安奥拓铃木汽车发动机】发动机马力40匹=推动550公斤车体动力重力比是1马力推13.7公斤，虽然发动机很小但在量产车2.0以下的汽车里可以说是无敌了，开始有6款发动机候选，分别；桑塔纳1.8 捷达1.6 小面1.0 和夏利1.0 奥拓0.8 。铃木gsx600 最后选择奥拓的是有理由的。
发动机排量；800ML（0.8升）发动机后置后驱。
0-100加速10秒以内百公里油耗；综合路况6个油
[底盘悬挂]支点摇臂式悬挂系统,F1赛车特有的悬挂系统
优点；支撑顶杆使用关节轴承用于减震器和车架衔接，底盘高低可根据路况调校，最大可调离地距离为8cM。
制动系统；四轮碟刹，刹车总泵带真空助力，确定在车速60公里时刹车距离不超过10米。（行者无忌建议不要使用真空助力，国产橡胶皮碗质量低劣。一旦失去动力没有真空，会导致刹车距离突然延长几十倍甚至没有刹车，隐患极大，还不如机械机构直接有效保证绝对安全）
轮胎；205 45 16 专业改装宽扁胎，16吋。
大家关心的整车造价发布一下，不过这只是材料费，不包括这三个月的人工费用【我自己跟谁要钱去呀】
铃木发动机；￥1200【解体厂拆的】
国标焊管钢管1.2寸3根每根85元，1.0寸的2根每根80元，6分管一根70元，4分管1根50
钢板1.5厚2张每张135元
前羊角【长安之星】解体厂拆的，一对150带刹车盘卡钳
后羊角【夏利】解体厂拆的，一对180带刹车盘卡钳（后碟必不可缺）
水箱[奥拓】原装铜水箱￥200
制动泵加助力罐【夏利4缸车】以前攒下的没花钱
跑车座椅解体厂拆的每个200元共400元
制动软管6根60元制动铁管5米50元
捷达下肢臂胶套16个80元
刹车油门踏板【夏利】废品站淘的30元
轮胎哥们奇瑞改装胎还没说多少钱，不过不会超过1000
各类轴承100元
前减震15元【摩托车的】废品站的
后减震摩托车山地车的180两个（外露的话建议选择美观的摩托氮气减震，不贵）
油箱是气泵罐改的容量20升30元（建议上淘宝找专业代用油箱可能更便宜）
厚钢板100元
尾翼淘宝200元
冬菇头淘宝50元昨天跑丢了【安装尺寸有点大】今天再买一个100元（冬菇头进气量严重威胁发动机健康，不必真的装，装模作样放一个即可）
碳纤维贴纸3米150元
反光镜kkoso摩托车35元挂档拉线农用车50一对
还有一些零七八碎的不会超过500元
材料费合计5270元人民币
现正装修外观..估计不会太长时间就会让大家看到完成的车啦，敬请期待！
还有不要以后在百度一搜大兴，魏善庄就是梨园呀抽粪车之类的。应该还有个农民造跑车，哈哈！！！！！

不起眼的几根钢管拗出不起眼的神奇抛物线，行者无忌有个意见，为何作者没有考虑用不锈钢管造出车架？无需喷漆和后续保养手续的不锈钢增加的仅仅是不多的成本，减掉的却是后期麻烦的大量防锈养护，做出的却是极端精美的大师级艺术作品啊，那样出品的全是天下无匹的精品啊。

它们将是维系安全的车架重要组成，消除焊接应力应该是不可忽视的重点之重。

简单的蛋形外凸构造出合乎美学和安全的伟大思路。细密的敲击也是消除焊接分解应力的小技巧。

虽然窄胎更省油，但是宽胎的比例美观和防侧滑抓地安全性能高更为重要。

横梁的位置相当重要，整车坚固性的支撑砥柱。为何不也作出略凸上举？

这个车型想法吸收的是哪个跑车的设计？眼熟..三角形是力学结构最为牢固的衍架结构，若在三角形三个内角各焊接一丁点连接拉铁片进行补强，坚固、安全性能的提高是立竿见影的。

简陋的工具在热爱幻想的狂热思想家手里可以发挥最大的用途。弄个电焊机是造车的第一步，划算啊

这是意图尽量找出没想到的不确定姿势吧

很迷人的弧形曲线，多少日夜的紧密思绪造就了现实的人间尤物

车轮悬挂部件自己打造了吧？

看着相当厚实的桥接零件部分，估计远远超出真实负载性能

这家伙运气相当不错，手割机留下的划伤本应该是皮开肉绽啊，行者无忌见过多次血花四溅，肉开见骨的刺激场面了，这玩意儿一级危险啊，建议玩这个的上淘宝买几双防刺钢丝手套设防，否则远离是盼。

刹车底板转向节什么车型弄来改的？切断了一小截....生铁焊接难以完美...只能改造穿孔吊挂形式了

2个对锁螺栓的材质很重要，刚性和韧性好才符合剪切力要求。可以利用汽车重要部位螺栓。汽车配件店能找到质量还不错的飞轮螺丝、传动轴连接螺栓顶替

美女和她的第一代代言车，哈哈，瞧瞧这造型毫不逊色专业车模风范...前程锦绣哦

这所在就能焊接了，这形状看起来焊好一定牢固

台式切割机对工人安全性能的保证比较手割机提高了几十倍，两者各有长短，都是必不可少的

事实上大多数汽车制造厂也只是外购合乎要求的零部件进行组装生产的，没有样样都能自造的汽车厂家，即使宝马奔驰也不行。有个动手能力强悍的父亲真幸福。

如果使用下图的氮气减震一定更好看

什么车型的方向机？挺合眼，漂亮..前钢地板连接焊牢两边成一体，这个车架的坚固不容质疑了。

看这车身粗犷架势，反而要忧心它的重量了，前车机舱这么大空间啊，可以放备胎了

水箱到后头动力舱有相当大距离，若能设计个空气冷却岂非简单些，记得当年菲亚特126P的后置动力就是风冷双缸的，速度也不慢啊

三缸发动机后置

转向拉杆的球头杆

铆压液压油刹车管口

每个羊角连接处都是可调的。前轮主销后倾角是死的，主销内倾角可调，后轮摆臂连接是关节轴承【鱼眼】还有就连减震顶杆都是可调的，现在我的一般时速是80公里，最高跑过110，很稳，有可能是主销后倾做的有点大，跑越快方向感觉沉，但很稳！！！！！
[ 本帖最后由 jingqiang888 于 2011-12-10 12:57 编辑 ]

原来工具很齐啊，是个作坊？

因为方向盘中间的盖没了，找了个大小差不多的贴画沾上了，那标是加德士润滑油的标。

这辆车是我花了三个月所有配件都是拆车厂，买的旧的，车架子自己焊的很辛苦，所以请大家不要吝惜回帖，从钢管到车架到整车完成每个阶段都有记录进度图，，还有周围的朋友都说什么中国宝马奔驰的，我不喜欢。我给他起名【梦想】因为排量是0.8所以叫梦想800，以后有可能出到，，1000.。2000 没准

【材料费合计5270元人民币】

行者无忌找了一下，还发现另一位高阳达人的跑车视频
',1)">

再一位
',2)">

Ariel Atom V8',3)">

大家好像对ariel atom 原子跑车还是不太了解，因为这款车太小众专门做赛道的，在国外能给上牌的国家也不太多，就连香港也就有三辆。不像其他跑车遍地都是，难免有误会，所以有必要扫一下盲。这辆是仿照此车制造的，不是我的设计这是视频网址有兴趣的车友可以看看，非常震撼
//v.youku.com/v_show/id_XMTIzNTE5ODQ=.html
//v.youku.com/v_show/id_XMjM5NjY3MTE2.html
Ariel Atom由的Ariel公司设计并且由纯手工生产，每年的产量不超过100辆。根据订单的需求，Atom可以选配的动力系统包括由EDM版本之本田思域EP3 Type R的K20Z担当的入门级引擎，经过优化进排气系统等改装，马力上涨至245匹；此外还有300匹的机械增压套件版K20Z，是Ariel Atom第二阶段；Atom装配的是由两副1,500cc的摩托车引擎组合而成的V8引擎，马力输出达到500匹，配合600公斤出头的总重量，达到了接近1000匹的升功率(功率/顿质量)！入门级的Atom，是整个系列当中最受欢迎的，至于V8版本，购买者更多的是看重恐怖的升功率，直接将Atom当成是钢管车身的Drag Car，享受着与超跑甚至超级改装车PK直线，而放弃了Atom整体的操控感。
车型介绍这是本田四缸发动机的
出行车证连补税则需70多万元。据知此款跑车购买手续繁复，经海关检验后要再验环保性能，才可向运输署申请牌照，登记在香港行驶，目前此款跑车只能挂上“T”字牌作试车之用。
这款是v8发动机的 Ariel Atom V8终于推出了量产版车型！原型车上的2.4L机械增压V8发动机被3.0L自然吸气V8所取代，最大功率达到475马力之多。

475马力/10600rpm、363N·m/7750rpm，这样的表现如果加在一辆普通的跑车上也许还不会有Ariel Atom那般震撼的效果。由于Atom V8采用外露的钢管车身，没有车篷、车窗和其它常见配置，车重仅为550kg，马力重量比高达864马力/吨。在Launch Control模式下，新车的百公里加速时间仅需要2.3秒，加速到160km/h为5.4秒，极速更是达到275km/h（电子限速）。

Ariel Atom V8采用全碳纤维空气动力学套件，保证高速过弯时的稳定性；刹车系统为Alcon四卡钳刹车系统；内置功能键方向盘、竞赛型双叉骨悬挂、赛车化气流翼板等。

更让车迷兴奋的是，Ariel Atom V8还有一款竞技版车型，3.0L V8的最大功率达到500马力，极速更是被限制在320km/h。据了解，Ariel ATOM V8 的年产量只有25台，每台的售价高达15万英镑。
三年前的一天在网上闲逛，无意中看到此车，当时就被他的外形和性能折服，我终于知道我所向往的车型是甚么了，可你看看他的价格和国内的政策有钱也只是梦想，所以决定凭自己的能力和有限的知识来实现自己的梦想。所以就有了两年的准备期，到今年5月梦想终于付诸实施，到8月基本完成。虽然性能核材料远比不上原车但我的梦想以在我的手中一步一步的实现，这车就像我的孩子一样，从一大堆配件，一点点的到能满大街跑。我非常享受这怀胎3月的感觉。我也不老也很年轻，【79年的】经营修理厂就我一个人，造车的时候有时忙的一个星期都没时间弄。造车是挤出来的时间，就是当业余爱好，如果等老了闲了，那时我估计也干不动了在想干也干不了啦。都是爱车的人大家一起玩，只是国内环境太他妈操蛋【逼我说脏话】按人口我们13亿按创意我们寥寥无几，就算有创意，你我这样的草根玩得起吗，所以就只能人家出啥咱买啥，没有选择的余地，没有选择的权利逆来顺受。我开始的造车理由就是为什莫总是国外这牛人那牛人的，中国不缺牛缺环境。没有适合牛人的土壤。就行你一样遇到这样那样的困难一样，【不光困难还有白眼，不理解，嘲笑】我也一样为定制个配件有时要等一两个星期。不过想到离成功和梦想越来越近，鼓起勇气继续坚持，到成功时的喜悦和成就感只有向我们这样的人才能体会的，那些嘲笑我们的人就连下辈子都体验不到。成品是回击他们最有力的武器。所以坚持加油希望尽快看到你的成品。还有我自己是干修理的，如果发动机部分有啥问题站内信给我，没准可以帮到你。