缅怀先烈的诗歌:电动汽车免离合二档变速箱即将上市

来源：百度文库编辑：中财网时间：2024/04/30 03:27:31

我司经过多年开拓创新，成功研制了一款电动汽车无级变速离合器，该离合器配套二档手动变速箱后实现电动汽车免离合手动变速（AMT）和主动滑行节能，并在多个电动汽车厂家试装成功！我司已有部分安装了该离合器片的车型可供测试，在国家电动汽车新政策颁布之前，研发或生产一款适合市场需求的电动汽车非常关键！

近年来电动汽车取得了飞速发展，但目前市场上销售的电动汽车基本都没有档位变速功能，该类型汽车只是一种能遮雨的电动车而已，不能满足消费者的对汽车的需求，不仅存在着速度慢、续航弱、连续爬坡能力差，而且消费者的接受程度也很低；而市场上的部分已经研制成功的手动档电动汽车，换档过程中还是要踩离合，还达不到方便驾驶的功能。

基于该考虑，我司经过近十年的研究，研发了一种既方便又省电的一种新型无级变速离合器（AMT）。该产品质量和性能非常可靠，输出扭矩超过400N.米（满足30KW以下的电机使用），最大转速6000转/分；采用先进的技术和工艺，使产品连续使用8个小时不会产生高温，保证了产品的稳定性；在材料的选择上，采用优质的进口材料，使产品具有高耐磨和极长的使用寿命。

目前该产品已经非常成熟，在普通汽油汽车上已经使用超过两年以上，自动离合手动变速（AMT）和主动滑行节能都非常有效，离合器片的寿命是普通的2倍以上。

该产品可以配套普通的飞轮压板使用，也可以配套我公司的专用连接结构使用。该车型传动连接顺序是电机—自动离合器—变速箱—驱动轴。未采用我公司产品前，该类汽车挂一档起步，行驶过程中需要不断踩离合改变档位；采用我公司产品后，起步和行驶中都不需要踩离合挂档，不仅取消了离合器踏板，还实现了主动滑行节能15~25%。

该专利产品在实现自动离合手动变速（AMT）的基础上，同时具有成本低、寿命长等特点，既减少了传统的离合器踏板和分离轴承，又实现AMT，提升了汽车档次；还能主动滑行，充分利用汽车惯性，电池续航能力提升12%左右；同时也给热爱手动档的客户提供了更大的选择空间。

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