中财网江苏徐州有什么电子厂:日本彻底打垮美国柯达惊醒中国！
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/27 21:20:38
日本彻底打垮美国柯达惊醒中国！
随着小日本的先进技术核心技术不断突破发展，柯达公司从前几乎占垄断地位的摄影胶片生产必然被日本的数据照相机彻底打垮，尸骨无存。本来是早已成定局的必然下场，拖延多年之后，柯达终于在昨天宣布破产，向美国法院申请破产法第11条的保护，美国花旗银行提供10亿美元贷款的过渡资金。
随着社会生产技术和经营战略的不断发展，不但中小企业此起彼落，每个国家的大企业都难免要不断遇到淘汰竞争的考验，有的老厂倒下去，有的新厂冒起来，美国的跨国制造业企业自然有行的和不行的，市场淘汰本来是正常现象，但是由于穷兵黩武，发展军工发疯，美国的民用制造业总体来说是越来越不行。除了芯片和软件，美国民用制造业在各个方面已经风雨飘摇，不断凋零，在许多行业的世界领头羊地位不断减弱，成为被淘汰的对象。
衣食住行四大项，美国现在恐怕只能保一项，吃。由于美国地大物博人不多，自然环境又较好，印第安人也早被灭了，让出土地，美国保住农业生产没有问题。衣的生产方面，美国被中国打垮，牛仔裤，内裤乳罩的生产缺乏竞争力。住方面，美国打垮自己，房地产贷款次债危机爆发不可收拾，至今尚未触底。行方面，美国的火车系统落后老旧不堪，汽车制造业已经造不出高档轿车，房地产金融危机搞到汽车销量滑坡，最近虽略回升，路上行使的汽车的平均车龄长达10。5年，载重卡车生产也被欧洲压倒，美国汽车制造业在未来几年完全可能也和柯达一样，被德国和日本打垮。美国在飞机制造业本来有很大领先，现在也不行了。
美国跨国企业界传出两个大的负面消息，不给美国留情面。一是柯达破产，二是波音民用飞机订单和生产连续5年不如欧洲的空客。欧洲法德西三国联合制造的空客飞机的起步和当年的中国运十的计划差不多同个时间，空客做出成绩，后来居上，造出比波音更大的客机，最近短距离小客机的升级也突出，波音订单和年产量不如空客的差距在去年拉大。这两个负面消息对美国大企业的整体发展可说是无情的打击，反映出逆水行舟不进则退的残酷现实。
美国企业管理理论也在接受严峻挑战，需要批判地客观看待。由于有人说过，中国“管理不行”，过去30年盲目崇拜美国企业管理之道，以美国企管理论为师，以美国股票市场模式运作为榜样，现在看来是不能再盲目崇拜美国的企业管理理论和金融股票市场分配模式，特别是国有中大型企业的发展是到了必须再总结出一条新的扎实道路的时候，比较看看日本和欧洲是否有不同于美国的优点特色，更要看看自己本身已有的传家宝怎样再发扬光大。
如果继续生搬硬套美国的一套，在美国两次大泡沫破裂之后依然眷念美国私有企业管理理论和业务政策，如果继续以僵硬的手段坚持什么股东价值和精简下岗以及拉开差距大发奖金和鼓励个人主义的人才荣誉标准等等，短期似乎颇有效果，长远必将受害不浅，有可能令到中国的生产长期停留在数量阶段，产业结构将不升反降，经济发展后劲将难保持，最后功亏一篑。
柯达这个美国老企曾经辉煌风光百年，曾经是美国的皇牌企业，柯达的胶卷底片代表优良质量，给世人留下许多美好的画面记录，中国解放初期为着拍摄革命电影还必须用高价才能进口到外国好胶卷。
1888年创立，大概在马克思写资本论的时候。柯达公司经过了120多年风雨，渡过了几十个经济危机的考验，现在终于彻底倒下去。生产技术在发展，世界在前进，美国不可能在所有生产领域保持领先地位，美国大企业经营失去活力，国际上群雄并起，美国大企也需要结构转型，失败的例子将越来越多。宣告破产，柯达在美国本土13个制造厂和试验室将关闭，2003年以来已经遣散了4万多员工，目前申请破产保护的资不抵债数字是，资产还有51亿美元，负债67。5亿美元，缺口难填，落花流水，大江东去。
随着小日本的先进技术核心技术不断突破发展，柯达公司从前几乎占垄断地位的摄影胶片生产必然被日本的数据照相机彻底打垮，尸骨无存。本来是早已成定局的必然下场，拖延多年之后，柯达终于在昨天宣布破产，向美国法院申请破产法第11条的保护，美国花旗银行提供10亿美元贷款的过渡资金。
随着社会生产技术和经营战略的不断发展，不但中小企业此起彼落，每个国家的大企业都难免要不断遇到淘汰竞争的考验，有的老厂倒下去，有的新厂冒起来，美国的跨国制造业企业自然有行的和不行的，市场淘汰本来是正常现象，但是由于穷兵黩武，发展军工发疯，美国的民用制造业总体来说是越来越不行。除了芯片和软件，美国民用制造业在各个方面已经风雨飘摇，不断凋零，在许多行业的世界领头羊地位不断减弱，成为被淘汰的对象。
衣食住行四大项，美国现在恐怕只能保一项，吃。由于美国地大物博人不多，自然环境又较好，印第安人也早被灭了，让出土地，美国保住农业生产没有问题。衣的生产方面，美国被中国打垮，牛仔裤，内裤乳罩的生产缺乏竞争力。住方面，美国打垮自己，房地产贷款次债危机爆发不可收拾，至今尚未触底。行方面，美国的火车系统落后老旧不堪，汽车制造业已经造不出高档轿车，房地产金融危机搞到汽车销量滑坡，最近虽略回升，路上行使的汽车的平均车龄长达10。5年，载重卡车生产也被欧洲压倒，美国汽车制造业在未来几年完全可能也和柯达一样，被德国和日本打垮。美国在飞机制造业本来有很大领先，现在也不行了。
美国跨国企业界传出两个大的负面消息，不给美国留情面。一是柯达破产，二是波音民用飞机订单和生产连续5年不如欧洲的空客。欧洲法德西三国联合制造的空客飞机的起步和当年的中国运十的计划差不多同个时间，空客做出成绩，后来居上，造出比波音更大的客机，最近短距离小客机的升级也突出，波音订单和年产量不如空客的差距在去年拉大。这两个负面消息对美国大企业的整体发展可说是无情的打击，反映出逆水行舟不进则退的残酷现实。
美国企业管理理论也在接受严峻挑战，需要批判地客观看待。由于有人说过，中国“管理不行”，过去30年盲目崇拜美国企业管理之道，以美国企管理论为师，以美国股票市场模式运作为榜样，现在看来是不能再盲目崇拜美国的企业管理理论和金融股票市场分配模式，特别是国有中大型企业的发展是到了必须再总结出一条新的扎实道路的时候，比较看看日本和欧洲是否有不同于美国的优点特色，更要看看自己本身已有的传家宝怎样再发扬光大。
如果继续生搬硬套美国的一套，在美国两次大泡沫破裂之后依然眷念美国私有企业管理理论和业务政策，如果继续以僵硬的手段坚持什么股东价值和精简下岗以及拉开差距大发奖金和鼓励个人主义的人才荣誉标准等等，短期似乎颇有效果，长远必将受害不浅，有可能令到中国的生产长期停留在数量阶段，产业结构将不升反降，经济发展后劲将难保持，最后功亏一篑。
柯达这个美国老企曾经辉煌风光百年，曾经是美国的皇牌企业，柯达的胶卷底片代表优良质量，给世人留下许多美好的画面记录，中国解放初期为着拍摄革命电影还必须用高价才能进口到外国好胶卷。
1888年创立，大概在马克思写资本论的时候。柯达公司经过了120多年风雨，渡过了几十个经济危机的考验，现在终于彻底倒下去。生产技术在发展，世界在前进，美国不可能在所有生产领域保持领先地位，美国大企业经营失去活力，国际上群雄并起，美国大企也需要结构转型，失败的例子将越来越多。宣告破产，柯达在美国本土13个制造厂和试验室将关闭，2003年以来已经遣散了4万多员工，目前申请破产保护的资不抵债数字是，资产还有51亿美元，负债67。5亿美元，缺口难填，落花流水，大江东去。
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