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作者：金世遗1

揭开铁道部“幕后黄牛”的神秘面纱？

今年春运中，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站，记者却发现：只要给一两百元钱，无票也能进站上车。（凤凰网）

毫无疑问，这条新闻一出来就便如一记响亮的耳光，重重地打在了铁道部官员的脸上，为何如此说呢？因为铁道部推行的实名制购票改革，从表面上看，是急民之所急，想民之所想，思路似乎有所创新，但是，从本质上看，却是起少智的改革，是个骗人的把戏，曝露了铁道部“最大黄牛”的本质。

大家知道，这么多年来，春运购票难的本质并非票少，运力不足，而是由于黄牛在作怪。那么，这些黄牛都是谁呢？实际上，关注春运的人都知道，从性质上来看，黄牛分三类：
一类是社会上的无业人员。这种黄牛主要是拉客的，属于利益链的低端；
二类是铁路的职工，大多是接触到票的铁路职工。他们充当黄牛后，就可以人为地制造铁路运力不足的假像，制造春运紧张的局势，为第一类黄牛的倒票创造机会；
三类是铁道部及各站的官员，他们充当的角色是“幕后黄牛”，就是事实上的平常大家所说的第一、第二类黄牛的“保护伞”。这种黄牛主要是腐败官员和准腐败官员，他们掌握着调度铁路运力的实权，如调度权、决策权等等，职责就是制造春运紧张的空气，意在套取国家更多的投资款，用于自己的腐败。

知道了黄牛的分类后，大家也就不难理解，铁道部无论是采取实名购票制，还是过去的传统购票制，都无法解决购票难或一票难求的问题。因为这些改革都涉及不到解决黄牛的本质问题，自然也就不可能有效的了。
如此，大家心中的疑问，如：既然旅客都实名购票了，做到上车有票，无票不上车，那么，列车上为何还能“补票”，如果没有这个“补票”，新闻中的“只要给一两百元钱，无票也能进站上车”的现象，不就不会发生了吗？“补票制”是黄牛为自己留下的后路吗？既然车票是根据运力制作的，那么，误差为何会如此之大？深圳旅客排队几天都买不到票的紧张局面正是黄牛有意制造的，还是铁道部官员少智之至？既然知道黄牛猖獗，为何不加大打击力度和监督力度，发挥人民群众的力量？等等、等等，不正是一个个无法解答的疑点吗？


http://news.ifeng.com/mainland/special/2012chunyun/content-3/detail_2012_01/16/11994402_0.shtml

 

作者：金世遗

黄牛勾结火车站保安带客无票上车：实名制后生意更好2012年01月16日 03:29
来源：京华时报
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2012年1月8日，广州火车站，一名外来务工者在进站时，在实名制验证关卡受阻，一脸愕然。当天，一年一度的春运拉开帷幕，至2月16日结束，持续40天。据预测，2012年春运期间客流量将达…[详细]


13日，一名身穿制服、佩戴“客票调查”字样的人将两名无票旅客带入南站，进站口工作人员未予阻拦。新华社发

今年春运中，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站，记者却发现：只要给一两百元钱，无票也能进站上车。

体验

只要给100块钱，待会儿由火车站工作人员带你进去上车

近日记者接到举报，称在杭州火车南站有人在向买不到票的旅客招揽“生意”——只要给100块钱，他们就能想办法将旅客送进站并上车。

1月10日早上，记者来到杭州火车南站，在售票厅门口，一自称“吴大姐”的妇女走来，她热情地询问记者是否担心买不到票。她凑近说，只要交100块钱，就能帮忙进站上车。

见记者半信半疑，“吴大姐”开始打包票：“待会儿由火车站工作人员带你进去，一定让你坐上火车。”这时又走过来一中年男子，指着由一名铁路工作人员领着进站的两名乘客说，这是他刚刚送走的“客户”，还悄悄给记者看了他刚赚的200块钱。

记者提出乘坐中午从杭州南到南昌的K1185次列车。这时“吴大姐”走开打了一个电话，回来时表示已经联系好站内接应的人，要记者在站外稍等。

11时左右，第一候车厅进站口出来一个穿着铁路制服、戴着“客票检查”红袖章的青年男子招呼“吴大姐”。按照规定，春运期间乘客进站需要出示车票，然而在这名工作人员的带领下，记者没有被要求出示车票或其他证件就顺利进了候车厅。旁边虽站着五六名工作人员，但没人过问。

在候车厅等待半个多小时后，记者所要乘坐的列车开始检票。这位“客票检查”员带记者径直走进“母婴、军人候车室”，该候车室工作人员没有询问。随后，他带领记者打开通往站台的门，并提示若碰到列车员查票，只要说“上车补票”就没问题。记者果然顺利上车。

调查

收来的钱，我们和火车站三七分成，自己得三成

在调查中，“吴大姐”表示，“收来的钱，我们和火车站三七分成，自己得三成”。在给火车站的钱中，负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。

“车站一些没直接帮忙的人也想分钱，他们中间为此有矛盾。”她说，为搞好关系，自己经常请车站工作人员吃饭。“火车站的领导知道这件事，但有没有参与分成不清楚。”

和“吴大姐”一起做“生意”的还有三人，来自江西等地，他们结成一个小型利益共同体。他们每个人在火车站都有两三个联系人帮忙接送旅客。“吴大姐”表示，整个“接送客”持续半个多月，年前从腊月十五一直做到腊月二十八，春节回来接着做到初八。

“吴大姐”还透露，除他们外，杭州火车南站还有两三群人在“吃这碗饭”。一名自称代售汽车票并“兼职揽客”的中年男子说，他们赚的钱和火车站工作人员五五分成。“关系好，给我们分的多点。”该男子称，他们依靠售票点，凡是来询问买汽车票的人，都向其推销这种“生意”，紧张的铁路车次“服务费”能加价200元。

一些招揽“生意”的人称：“做了这么多年，和车站的人都是老交情了。”

实名制赶跑了黄牛，但我们的生意更好了

与“吴大姐”一起的张姓男子表示，由于今年实行火车票实名制，周边倒票的黄牛少了，但他们的生意更好做了。“以前大家爱买黄牛票，毕竟有个座甚至有时能买到卧铺，但现在我们的优势更明显。”他说今年的生意比去年好了不少。

“买不到票的太多了，尤其是农民工，对他们来说，在我们这里花100块钱远比去买汽车票划算，所以随便问问就能揽到活儿。”他还说，经过这些年的积累，已经发展了很多老客户，根本不愁生意。

在记者与他们聊天时，他们很轻松地找到了两个客户，同时还不断地接到要求帮忙的预约电话，去往贵州、四川等热门方向的为多。

他们还向记者透露，现在一些不死心的黄牛见他们的钱好赚也想加入。“不过也不敢一下子接太多顾客，毕竟有风险，里面的人告诉我们查到要被开除的，让我们小心点。”张姓男子说。

“我们还找关系帮忙订民工团体票。”“吴大姐”说，在今年民工票这么紧张的情况下，来求他们的企业更多。光她一个人今年就帮忙订出去3000多张，一张票收50元钱的服务费，这笔钱也与火车站工作人员一起分。

回应

车站相关负责人表示“并不知情”，将就此事进行调查处理

针对杭州火车南站的上述问题，记者向其上级单位杭州火车站反映。相关负责人表示“并不知情”，但按规定，工作人员私自带客进站绝不允许，春运前已要求每个职工签订廉洁承诺书。该负责人坦言，杭州火车南站职工结构比较复杂，有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”，管理有难度，“但我们将就此事进行调查，一旦发现问题会严肃处理”。

处理

私带无票旅客保安已查实并将依法处理

针对“杭州火车南站‘黄牛’没人管”的问题，上海铁路公安机关立即展开了调查。

上海铁路公安现已查实，报道中提到的别着“客票检查”红袖章的青年男子为铁路保安人员郑某，“吴大姐”为湖南籍无业人员吴某。目前，铁路公安部门已查实郑某扰乱公共秩序的行为，对郑某作出行政拘留处罚，对吴某正在追查中。同时，将根据调查情况，对有关人员实施责任追究。

此前，上海铁路局已下发通知，要求杭州站及其他站车单位加强对车站通道、进站口等关键部位的把控。

据新华社电